為什麼凱美瑞價效比高

　人們買車的時候，絕大部分都會先考慮價效比的問題，在中級轎車中，凱美瑞無疑是最好的選擇之一。小編在網上找了一些資料，來和大家看看為什麼凱美瑞的價效比高。

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　　我們直接用凱美瑞上市前高性價比的車型來做對比，中級轎車市場中，廣州本田雅閣一直獨領風騷，多年來幾乎沒有遇到真正的對手，所以才會有名噪一時的“加價事件”，直到有一天，凱美瑞出現，並且出現加價購買時，我知道，雅閣的真正對手已兵臨城下。

　　外形 各有所好 從車身尺寸上來看，雅閣比凱美瑞要長和寬都要多一些，凱美瑞則比雅閣要高，坐進駕駛室內，凱美瑞的頭部空間比雅閣要舒服***同一人調整同一座椅高度***。由於兩車的後備廂翻蓋部位都做凹陷形設計，後備廂都不是很大，凱美瑞達到了504升，而雅閣僅為446升，但內部規則存放物品還算方便，吞掉幾個旅行包還是沒有問題。

　　內飾方面凱美瑞佔優 開啟厚重的車門，兩輛車的內飾部件都體現出很高的製作工藝水平，雅閣整個中控的佈局簡潔，各種功能鍵排列整齊，讓人們能很快熟悉其操作並記住其位置，凱美瑞的則略顯凌亂，寬大的後視鏡幾乎是雅閣的一倍，視野非常好，同時它還集成了視訊輸出功能，倒車時可以提供後部視訊影像，雅閣則是在中控臺顯示屏上顯示。

　　凱美瑞在一些小的地方做得很出色，比如方向盤的手感就比雅閣要強多了，儀表盤冷光立體顯示比雅閣的大平板要時尚得多，但凱美瑞的方向過輕，更適合女孩駕駛，雅閣方向盤助力適中，駕駛時的路感要清晰得多。凱美瑞的座椅是我迄今為止做過最舒適的，細膩而柔軟，兩車後排的空間幾乎一樣，乘坐感覺相似。

　　提速 雅閣更直接 兩輛車排量同為2.4升，凱美瑞使用VVT-i直列四缸發動機，雅閣使用i-VTEC直列四缸發動機，兩款機器均代表了各自技術領域的頂尖水平，在功率和扭矩上相差無幾，同時都採用5速自動變速器，但在起步加速和中段加速表現上卻不盡相同，凱美瑞的初期加速呈拋物線狀，在短時間內迅速達到頂峰，然後換擋後有一個速度的回落，雅閣的加速則呈現直線性，一直延續到最高扭矩，換擋衝擊小加速平穩。兩輛車在急加速時都有推背感產生，雅閣的表現會更直接一些，i—VTEC發動機可在2500—5500轉區域內都有凌厲的加速反應，5速自動變速器第一次換擋時機在4000轉左右，第二次在5500轉左右，此時速度已接近120公里/小時。

　　有這些對比，很清晰的能夠看出，兩者的價效比都是非常高的轎車。而且凱美瑞的價格也並不比雅閣高。