科目三百米加減檔操作

　　科目三是細節決定成敗，任何一個小失誤都有可能導致掛科，但細節中也有難點，那就是加減擋。下面小編給大家整理了，希望對大家有幫助。

　　首先我們要記住擋的位置，掛錯擋或者低頭都有可能直接掛科;

　　記住掛擋順序：慢踩油門，感覺車速明顯提上來後，鬆油門，再把離合踩到底，掛擋，再抬離合，再踩油門提速***如果路況允許就要連續加擋，重複這個動作***。

　　我們在平時訓練時，掛擋前，如果能確保前方安全，可以迅速看一下儀表盤的轉速，感受一下你踩油門的力度和轉速的關係***當你踩下去多少的時候就可以換擋了***，最佳換擋時機是發動機轉速達到2000r/min左右。

　　還有一種辦法就是慢踩油門後，心裡默數3秒就換擋。但這個會因每個人踩油門的力度不同而異，所以你必須在訓練的時候必須找到適合自己的數值，然後慢慢找到車速和油門的關係。

　　如果你踩得輕就要數到4，如果踩得重可能數到2就可以換擋了，但千萬要注意不能踩得太重，萬事都以安全為主。這兩種方法都是為了幫你找到車感，就是你不用看儀表盤不用默數，就知道油門踩到什麼時候就可以換擋了。

　　加擋不穩也有可能會扣分，原因就是速度與擋位不匹配***速度慢擋位高情況居多***，然後就是掛完擋後離合還沒有完全抬起就開始踩油門，這個大家一定要注意。

　　加擋都是在前方路況通暢的情況下進行的，而減擋則要面對紅綠燈、行人過馬路、調頭、轉彎以及其它意外情況。

　　很多人可能糾結加擋要一擋一擋加，那減擋是不是也要一擋一擋減呢?

　　其實不是的， 減擋是可以跨擋減的，可以直接從4擋減到1擋，但前提是速度必須跟擋位匹配，如果你直接在高速的情況下從4擋減到2擋或者1擋，肯定會掛科，還可能損害發動機。

　　科目三百米加減檔考試中會遇到的四種情況

　　遇到紅綠燈要停車時：

　　如果從遠處觀察到綠燈變成紅燈後，等你到了那必須要停車的情況，如果你的車速足夠你到達紅綠燈處時，就可以直接把離合踩到底，然後通過剎車控制車速，停車後，直接把擋位掛到空擋即可***切記不可先掛空擋滑行***。

　　遇到紅綠燈恰好從紅燈變成綠燈時：跟上面情況不同時，你到達紅綠燈時可能不需要停車，需要低速駛過，那就需要把離合踩到底，通過剎車減速，待速度降下來後，再把擋位掛到合適的位置。

　　掉頭時：

　　掉頭時分隔離帶和綠化帶兩種情況，但大部分都是用1擋掉頭，也有人習慣用2擋掉頭。如果你用1擋掉頭，則需要先控制車速減到2擋，再減速降到一擋***也可以直接減到1擋，但必須要把速度降下來***。

　　轉彎時：

　　如果沒有遇到紅燈，速度可能略快***但也要提前減速減擋***，一般2擋3擋轉彎即可，如果遇到特殊情況則需要適當做出調整。

　　直行中隨著車速越來越快，加擋也越來加容易，在路況允許的情況下一定要把車速提上來，但不要太快，在60邁左右即可。一般加到四擋就可以了，然後保持平穩行駛。

　　說難其實也不難，大部分人掛科倒都不是因為加減擋，而是其它一些小的細節，比如打轉向燈、扭頭動作、看後視鏡、通過路口要減速等等。

　　科目三消除考試焦慮法

　　實力自信法

　　考前會焦慮有一部分源於內心的不自信。而不自信則由於在考試前兩天的練習中還是會出錯，直線行駛走不了、換擋換得不夠好等等，所以緩解緊張的情緒則需要外在的實力證明。練好基本功尤為重要。在平時的練習中要認真訓練，以積極的心態解決練習中出現的差錯。

　　內心增強法

　　內心會緊張、焦躁，絕大部分來於太過在乎，注意點太過集中。想要考試順利一點，不因為緊張而出現細節性的差錯可以試試這樣做：

　　早上考試的時候就在前一晚回憶一下注意的點，而下午考的只要在早上抽空想幾分鐘即可。在候場等的時候就找人聊天或是做其他的，不要再想，因為這時候大部分的人都很躁動，你可能有些點會回憶不起來，導致自己更加緊張。

　　還是實在不放心的，就把自己想到的在紙上寫一遍，確認無誤的話就沒有什麼好擔心的了。

　　不要太在意掛科。第一次考的就跟自己說還有機會，當是過來熟悉環境。第二次的重點按照第一次的感受來調整。不建議第三次，考個兩次補考啥的很正常。但還是希望大家能一把過，省心省力，所以在平時的訓練中一定要用心哦，有時間可以看看他人訓練，取其精華，去其糟粕。

　　環境保障法

　　在熟悉的環境裡，我們總是會比較容易放鬆自己。而在陌生的環境裡，缺少一定的代入感，所以熟悉考場很有必要。

　　去模擬場的時候，重點不在於自己的成績。而在於對環境的把握。模擬時，看一下考場的環境，對比考試車與教練車的區別，跟教練探討一下。

　　還要注意考場的線那些是否會模糊，模擬看一下與練習的差距是否會太大。

　　萬事具備，也就無所畏懼。當所有的努力你都做了，結果什麼的就交給上帝，不用想那麼多!