駕照考試正確踩離合技巧

　　怎麼踩離合是駕照考試中最重要的基礎，沒有之一。相對的，踩離合在日常駕駛過程中也是十分重要的一項技能，離合才不好就沒辦法開車，就沒辦法上路，更別說順利通過考試了，可見離合是多麼的重要。下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

　　：

　　檔換上後，在離合器踏板抬到聯動點的時候要停2—3秒鐘，才能將離合器踏板全部抬起來，否則，車輛會出現後坐***油門鬆開時***或衝闖***油門未鬆開時***現象，車輛出現後坐現象時，是因為換檔提速過高所至，車輛出現衝闖現象時，是因為發動機轉速過高所至。在 學車期間，這種現象都難以避免，所以，在離合器踏板抬到聯動點的時候停上2—3秒鐘，發動機和車輛的速差在離合器半聯動的作用下，就會縮小或相等，這時再把離合器踏板全部抬起來，就不會出現後坐和衝闖現象了。駕考全攻略提示如果你能將車速和發動機轉速配合的十分默契，就是離合器踏板抬的再快，也不會出現後坐和衝闖現象，要達到上述境界，不是一兩個月能做到的，必須要經過較長時間的體會和練習才能達到，也就是說，冰凍三尺，非一日之寒。駕考全攻略提示不知你注意過沒有，檔換上後，有時候你把離合器踏板快速抬起了，車輛也不會出現後坐和衝闖現象，就是這個原因。

　　坡道起步時判斷聯動點的方法：

　　第一、聽發動機的聲音變化：當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向後面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。

　　第二、憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。

　　第三、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象，這時，也證明離合器就抬到聯動點了。

　　第四、看發動機轉速錶轉速的變化：如果你車上有發動機轉速錶，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發動機轉速錶的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。

　　第五、憑車輛的衝動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微衝動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。

　　只要離合器一抬到聯動點，就別再抬了***如果再抬，發動機就熄火***，也別往下踩了***如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往後溜***，這時就立既解除駐車制動器***因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產生滑轉，之所以在這個時候，即使你不拉駐車制動器，發動機既不會熄火，車輛也不會往後溜，就是這個原因，如果你這時侯不立既解除駐車制動器，會造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了***，車就起步了***如果車不動，可再抬一點車就開始走了***，起步後必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發動機還要熄火。

　　注意：這時的油門比平路起步時要大，因為在平路起步時，發動機只克服一個車輛本身的行駛阻力，上坡時還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發動機功率就大。駕考全攻略提示所以，油門要比平路起步時大。具體大多少合適，這要根據坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當大些就行了，如果坡道比較陡，那麼油門就要再大些，最大，別超過發動機的中等轉速。總之，一個原則，在 坡道起步時，一定要保持發動機的動力充足。

　　在練習實操考試的時候，教練會一直強調離合的重要性，反覆強調。為什麼呢?因為踩好離合是學車的第一步，連離合都才不好，接下去什麼都不用學了，因為沒用。以上對於踩離合的內容希望能為大家帶來幫助。