駕校學車心得體會範文3篇

　　目前,駕校學車潛規則有愈演愈烈的趨勢,駕校被推到了社會輿論的風口浪尖。下面是帶來的駕校學車心得體會範文，歡迎大家參考。

　　駕校學車心得體會範文篇一：

　　很早就有了想學車的打算，一方面將來自己需要買個車，另一方面開車也是一門技術，有個一技之長總是好的。於是在2013年就開始在宣化各個駕校進行打聽，不問不知道，一問嚇一跳，駕校的學費千差萬別，讓人云裡霧裡不知所云，有的說報名費2000多，有的3000多，有的說有強化費，有的說沒有，有的說包過，有的說三個月拿本，找學過車的一打聽，才知道這裡面的學問多了!其實，在駕校報名，有如下幾項費用：報名費、建檔費、刷卡費、體檢費、考試資料費、強化費。這加起來一共有4000元至5000元不等，而去報名時，一般人根本不和你說有強化費，而到了考試的時候，就會冒出來不少的費用。這也算是考駕照的報名陷井吧，這也是很多學員學本後的深刻體會。

　　後來，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學本考試的所有費用進行公示，C1本全部費用4000元，再沒有其它費用，這樣，我前後努力學習了不到5個月，終於順利地拿到了駕駛本，教練沒吃我一頓飯，沒抽我一顆煙。除了科三補考了一次，其它的都一次過關，加上來去的路費等，我總計花了4200元。

　　現在，我明白了，學駕照，還是找個正規駕校的好。

　　駕校學車心得體會範文篇二：

　　規則不斷調整，學費不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現實，我不得不開始思考學車的事。

　　6月末，在朋友的介紹下，我在巨集達駕校報了名。7月份便開始為理考做準備，看書-做模擬試題，一遍又一遍，迴圈半個月。還算幸運，8月初第一關理考順利通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡單，但是路途很遙遠，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學車的人不是一般的多，奔波一個小時到達練車場，一上午的時間練上兩次就算比較幸運的啦。就這樣被折磨了一個月，課餘時間全部投入到練車場和練車場的路上。9月末。樁考在緊張的狀態下順利過關。接下來便是內路，經歷了內路才知道樁考並不是非常折磨，每次去內路場地，總要在擁擠的學車大軍中等一兩個小時，一上午的時間能有5分鐘的時間是在練車，其他時間都在看車等車。學車難，等學車更難。是誰創造了這個“難”，又應該由誰來負責解決這個“難”，期待回答中。

　　12月末，順利通過了內路考試，。雖然自己的駕駛技能並不是很好，但是幾個月的等車的“艱辛”總沒有白費，也算是對自己的一種安慰吧。總算不需要經歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。

　　1月30日，開始了600公里外路學習。經歷前兩個階段的折磨，這次一切都在預料之中。每天兩個小時的持續練習。強度很大，對於0基礎的我來說，教練傳授的很多規則實在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實際操作中還是重新不斷的犯錯誤，每次錯誤的背後教練總要我給一個充分的理由，為錯誤找藉口真不容易啊，對誠實的人來說更不容易啊。

　　沒辦法，既然選擇，就堅持吧，600公里還在前進中，希望早一點到達600公里的終點。提醒自己好好體會，少違背一些規則吧。

　　駕校學車心得體會範文篇三：

　　今年三月份我在駕校報的名，六月份考理論通過，在駕校學倒樁和場地訓練，起初我有些擔心，教練會不會對有權有勢或當地人格外用心，是否還得給教練送點禮品什麼的?通過在這練車一段時間，我所有的顧慮完全消失了，並且對在這裡的教練肅然起敬，我把這段時間所見和親身感受寫下來。

　　這共有四名教練，三個小車教練，一個大車教練，每個教練年齡都在五十多歲以上，每一學期每個教練帶二十來個學員，每個教練有兩輛教練車供學員練習。四個教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學員，只要是碰見了仍會給予指點，特別是那大車的霍教練特健談，說話幽默，給那些等練車的學員講倒樁時的開車技巧供學員們參考，講自己上世紀六十年代上學時的生活情景，還有自己學車時的經歷，只聽得學員們津津有味、笑得前仰後合。

　　我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴肅的臉比一般人黑，不怎麼多言，身著樸素，背稍有點駝，中等個子很敏捷健康，對每個學員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然後是直出直倒，左右轉彎到移庫，整個倒樁過程，還有場地各項練習，教練每天6點開始到中午，下午2點到天黑，每天在練車場是不厭其煩的指導，面對不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性，每批學員有農民、個體戶、企業員工、教師、醫生、剛畢業的學生、家庭主婦，在這裡學車教練不分職位和權勢的高低，教練都一視同仁，平等對待，按早後到的順序挨個練車，教練對待悟性差的學員跟著車反覆指導，筆劃著，重複著同樣的話，那耐心程度讓學員心服口服，有時不免教練惱火的訓斥叫喚，嚴師出高徒，每個學員心裡明鏡似的，教練一直跟在場地，看教練的面板晒的有多黑就知道教練有多辛苦。

　　在一次路上練車時已近中午，學員們打心眼裡想請教練吃飯，教練一再推讓不肯，後看到學員們的誠懇，他才勉強答應吃個便飯，在吃飯期間教練還在說我不願讓孩們花錢***這裡年輕學員多***，只要你們學好車考過了，我就非常高興，請我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完後，教練看著考過的學員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，後來得知李教練是名老共產黨員。

　　其實我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業、耿直質樸的人，我想再過十年、二十年、甚至幾十年，學員們不會忘記當年學車的李教練。

　　六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子並用，好累好累三天後好些，一星期後左右轉彎倒樁，左手對方向盤的操控熟練了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號練習移庫，早上七點練到上午十點回家，三個小時學員少時最多練四五把，人多時練兩把，下午不去。在練倒樁和場地訓練時我的悟性極好，挨教練訓斥少些。

　　七月二十號，在市駕考中心，我參加駕駛員科目二的考試，現在電腦監控，公平公正極嚴格。一批又一批的學員每次考試要有沒考過的學員，有的學員平時練的極好，由於怯考場，緊張結果考試不合格，還得補交補考費重新考。

　　我們見參加考過的學員說，進考場心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學期的學員有幾個沒過的經歷，還有一個考過的學員說：“媽的，進考場上考車腿不抖是假的。”

　　那天我在第一考場，在侯考廳裡所有學員在等叫自己的名字，當時的氣氛有些緊張，我在告誡自己，一會該自己上場時，千萬冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當喇叭裡喊我的名字時，先照相，再上車，先調好座位，把車開到起點，考試開始一切正常，心情非常的平靜，比平常練車時細心些，倒樁一把成功。接著是場地考試，我開的3號考車，副駕駛坐著一個年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側放停車考試合格，車裡喇叭說下一項是單邊橋***電腦六選一***，以下六個專案就數單邊橋不能夠肯定，有時能過有時不行，上吧一點不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏裡沒上去，喇叭裡說考試不合格。考官說倒樁一把成功的話，場地還有一次機會。我又到場地考試起點上車，今天我出奇的冷靜，又開始考半坡起步成功，又側放停車成功，完了車裡喇叭說下一項是連續障礙，媽呀!今天我算運氣不佳，還有四項***曲線路、直角轉彎、限寬門、駝峰路***簡單的為什麼不是其中一項?還好我連續障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點，一個，兩個，三個……六個全過，車裡喇叭說考試合格請下車。那一刻，我好興奮，走路都有點飄，此時我全身的每個毛孔都透出喜悅。先為自己今天沉著冷靜，不心慌應對第二次機會，在這裡我要說，在考場上的各項考試我是非常的平靜，在考試車裡我的腿不抖是真的。

　　駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習了，這也是駕駛員最關鍵的一項，不但應對考試，練好了才可以上路，李教練仍然那樣起早貪黑，在車上細心指導學員，還要上崎嶇山路上練車，我覺的數最後這一專案操心大，腦子必須清晰，我要好好練。