安全駕駛黑板報

　　經常聽到有人說開車不過是熟練工種而已，天天駕車，熟能生巧，時間長了，就會成為駕駛高手。誠然，天天駕車就能達到駕駛自如的境地，但是，同時也會形成一些不良的習慣，這些不良習慣有如學抽菸，基本上是不要人教的，模仿就能做到，很多不良駕駛習慣其實就是不經意間模仿得來的。讓我們來做黑板報來宣傳安全知識吧。下面是小編為大家整理的關於的圖片和資料，希望對大家有用。

　　資料推薦一、常見的六種違法變道行為

　　1、機動車跨越“禁止變換車道線”即白色實線分隔線變更車道的，為“違反禁止標線指示”。

　　2、在允許變更車道的白色虛線分隔的車道間變更車道，影響本車道內機動車通行的，為“變更車道時影響正常行駛的機動車”。

　　3、車道對應的箭頭指示燈綠燈時，機動車未按照車道指示方向通過路口的，為“未按所需行進方向駛入導向車道”。

　　4、機動車變更車道時未開啟轉向燈，為“不按規定使用燈光”。

　　5、機動車變更車道時，一次變更兩條以上車道的，為“不按規定變更車道”。

　　6、左右車道的機動車向中間車道變更時，左側機動車未讓右側車先變更的，為“不按規定變更車道”。

　　圖片展示：

　　圖（一）

　　圖（二）

　　圖（三）

　　資料推薦二、最常見的駕駛惡習

　　（一）飆車

　　飆車是現代汽車文化中一種最為明顯的無良文化。現在有關於飆車的網站、飆車俱樂部、飆車遊戲，更有官方和民間的飆車比賽。我們用“飆車”為搜尋詞，可以一次從網上搜到幾千萬條與之相關的內容。當然，這其中有許多是與飆車肇事有關。

　　最為熱門的關於飆車的話題，就正是杭州的不良駕駛員飆車致無辜者死亡事件。飆車的惡果由此可見一斑。為了營銷的目的，用飆車來證明車子的優良駕駛效能，並刺激駕駛員的駕駛慾望， 培養出一批又一批有飆車習慣的駕駛員，不客氣地說，就是在培養馬路殺手。這並沒有任何意義。如果真要飆車，可以參加汽車方程式比賽，可以在專門的車道去進行飆車。在大街上飆車，絕對是一種惡習，並且也嚴重違反交通規則，完全應該加以堅決制止。

　　（二）酒後駕車

　　很多酒後駕車的人都認為自已並沒有喝醉，完全可以控制車輛，所以仍貿然駕車前行。殊不知，人在酒後的判斷力是不可靠的，包括對自己的判斷。即使並沒有喝醉， 但酒精還是會使人的神經傳遞速度受到影響，反應會比不喝酒時遲緩，但自已卻又覺察不到，不僅自己覺察不到，而且還往往出現高估自己能力的情況。這對於一個駕駛員，就意味著危險。所以，絕對禁止酒後駕駛，是完全有道理的。

　　在我國的小車擁有量急增後，酒後駕車的現象也日趨嚴重。反映出少數駕駛員不健康的心態，這種心態導致惡性交通事故不斷出現，酒後駕車開始引起人們的警醒。尤其是在發生了幾起嚴重的醉酒駕車命案後，全國進行了一次少有的打擊酒後駕駛違法活動，極大的抑制了酒後駕駛現象有所增長的勢頭。

　　所有駕駛人在酒後都存在判斷出錯的問題。飲酒後的駕駛人會同時出現兩種傾向， 一種是反應能力下降，動作比平時慢，且錯誤動作率上升；另一種是其自信力增加， 平時不會做的危險動作也會去做。這兩種傾向對酒後駕駛員都是致命的。但是，問題的根源在沒有喝酒前就已經存在。這是不良習慣使然，認為少喝一點酒不會影響駕駛。有不少研?a href='//' target='_blank'>咳嗽被蚧?苟躍坪蠹菔壞畝?坑跋熳雋搜芯浚?詒收嚦蠢矗?還艿賈掠跋斕木屏課?嗌伲?疾荒芄娑ㄒ桓魷孿蓿?匭虢?拐淳普嚦?擔環裨蚧嶂?ぜ菔輝幣?貧襝啊Ｒ桓鯰械灤行捫?娜耍??換岢魷終庋?拇砦蟆Ｒ??稻筒荒芎染疲?攘司憑筒灰?タ?怠Ｕ饈薔?砸?袷氐男盤酢?/p>

　　（三）超速行駛

　　在我們所見到的交通規則宣傳標語中，“十個事故九個快”是最為常見的。這句口號也說出了交通安全的一個最為普遍的真理，就是開快車危險。所以，許多路段都有對車速的限制，標明在該路段的車速不能超過的最高時速。在沒有標明限速的道路， 也應按照交通規則的規定以安全車速行駛。這已經是所有駕駛員熟知的常識。

　　但是，不按限速要求駕車的人大有人在。可以說，大多數駕駛人都有超速行駛的經歷。超速駕駛也是一種惡習，是駕駛員最容易犯的一種錯誤。交通部門不得不在許多路段設定雷達測速標誌，並且時不時地要對超速車進行處罰。有一句俗話說“五十步笑百步”，超速與飆車只是五十步與百步之別。其危險與飆車並無太大的差別。原因很簡單，高速行駛的車要想停下來不容易，由於其強大的慣性力量，快速行駛的車在不同速度下有不同的慣性行程，車速越快，慣性行程越長， 遇有緊急情況時，制動後車子仍然會因慣性前衝，後果不堪設想。在高速公路上最容易出現超速行駛。現在車子的效能越來越好，隨便加一下油，時速就可以達到百公里以上，一些高檔車動不動就是160 千米/ 小時的速度， 讓駕駛人情不自禁地要飆一下。我們知道，我國最高等級的高速公路限速是120 千米/ 小時，這是寫在《道路交通安全法》裡的法定最高時速。據測試，如果一輛時速超過160 千米的小車發生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100% ！記住，不是50%，也不是99%，是100% ！

　　但是，我們會發現，當你以110 千米/ 小時的車速行駛時，你會發現，你前面的車一溜煙兒不見了，側面有車飛奔而過。這說明別人都在以比你快得多的車速在行駛。有些車的時速甚至於超過200 千米。以這樣的速度駕車，簡直就是在玩命。

　　至於在限速40 千米以內的地段開到60 千米以上的時速，則是更為常見的事。除了有些路段限速確實太過保守以外，大多數限速都是有其道理的，一旦超速行駛， 出現情況，就會因超速而導致預料不到的後果。我們有時不免會有這樣的疑問，既然公共道路沒有允許將車開到120 千米/ 小時以上的地方，除了比賽用車外，我們的常用車為什麼要將車速設計到160 千米/ 小時以上？這不是資源的一大浪費嗎？這正是汽車文化中需要思考的問題之一。

　　（四）強行超車

　　在不寬的道路上或人車擁擠的地段，禁止超車也是常見的交通管制措施。但是， 不按規定超車也是許多駕駛員的陋習之一。至於強行超車，就是惡習了。

　　正常的超車要在許可的路段，向前車打出左轉向燈，並鳴笛或閃燈示意，對方出現向右避讓或鳴笛迴應，則可以超過前車。而強行超車者往往是不論任何路段，不向前車示意就強行超過前車，有時還危險地在超車後減速，故意擋住後車去向，這完全是一種惡霸行為。這種強行超車是導致車禍的重要因素，多數強行超車者都有造成各種交通事故的記錄。可見強行超車是駕駛惡習中事故發生率較高的一種。

　　（五）逆向行駛

　　相信每一個有一定駕齡的駕駛人都遇到過逆向行駛搶道和強行超車的情況。不客氣地說，在這種壞榜樣的示範下，一些人也就如法炮製，在道路上上演危險的車技。從自已正前方逆向而來的車引發的交通事故，多數是惡性事故。一定要非常小心。逆向行駛是非常危險的駕駛惡習，但卻常有人敢於以身試法，不能不說是道德嚴重缺失的一種表現。

　　（六）隨意插隊

　　有一種駕駛惡習就是隨意插隊。這種駕駛人不能容忍等待，他們等待1 分鐘好像等了5 分鐘。更不要說“寧停三分，不搶一秒”了。因此，總是從排隊的車流中左打右打，往前插隊，能插一輛就是一輛，有時會上演前面所說的拐到對方車道逆行強行插入。這是造成堵車的一個很重要的原因。因此，堵車成為現代汽車社會中的一種常見現象，駕駛員自己也都談“堵”色變。但是，駕駛人都沒有想到，堵車不是因為

　　道路窄了，而是我們自己的心胸變窄了！

　　（七）惡意慢行擋道

　　有一種駕駛員，經常與其它駕駛員鬥氣。你快，我比你還快；你超了我的車，我一定要再超過去。其中，有一種人會惡意超到別人前面，再減速擋住後車，故意慢速行駛，別人想超車時，他則左右打轉向盤，讓後車無法超過，他的車後會形成一排長龍。這種惡習時不時會在道路上發生。足見有些駕駛員的社會公德心完全缺失，不顧自己行為造成的不良後果，而只顧自己一時性起，張揚自己的“個性”。有時碰上一個比他更牛的駕駛員，就會找機會強超並故意橫撞過去，然後駕車揚長而去，在道路上上演汽車“鬥駕”事件。

　　（八）肇事逃匿

　　隨著汽車的增多，交通事故也隨之有所增長。這些年來，出現了交通事故肇事者逃匿的現象。特別是在致人重傷或死亡之後，乘夜色無人逃離現場的駕駛人時而有之。還有更惡劣者，在撞倒人後，將被撞者拉到郊外丟棄後，再逃離，導致被撞者死亡，

　　這無異於殺人滅口，是極其惡劣的行為。肇事逃匿不僅是駕駛道德缺乏的惡劣行徑，同時也是嚴重違犯刑法的行為，理應受到處罰和制裁，應該引起所有駕駛員的警醒，引以為戒。

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