汽車空調怎樣清洗

　　炎炎夏日，下車空調也該排上用場了，空調長時間沒使用難免積累了一些灰塵，那汽車空調怎麼清洗呢?下面是小編為大家整理的_汽車空調清洗方法，希望大家喜歡!

　　汽車空調清洗方法

　　第一步：空調濾網的清洗

　　清洗前，我們必須找到空調濾的位置，大多空調濾清器都位於手套箱內部，需先拆除手套箱才能拆出空調濾清器。我們首先開啟手套箱，通過擠壓手套箱兩側的塑料，便能把手套箱輕鬆移出。

　　移出手套箱後，我們便可以看到空調濾清器，它由一個塑料支架承載著，通過鬆開兩個卡扣可以把空調濾清器及其支架拉出。

　　取出的空調濾我們需要用風槍吹掉空調格表面灰塵髒物，而如果太髒的話，就建議直接更換了。空調濾的價格基本都在幾十元。建議車主選用帶活性炭的空調濾，不過其價格較不帶活性炭的空調格僅高一些。

　　吹掉了灰塵後，我們則需要在空調濾的雙面都噴上抑菌劑，然後放置於乾淨的地方，待做完內外迴圈的清洗後，再裝回空調濾即可。

　　提醒：每一款車型的空調濾的位置不一樣，有的是在前擋風玻璃下面，也有的是在副駕駛位的手套箱裡，需要自行拆卸的車主可以檢視用車手冊，也可以諮詢4S店。

　　第二步：清洗空調外迴圈

　　清洗空調外迴圈需要用到專業清洗劑和噴管***產品中已經配有***，然後在清洗外迴圈前先烘乾空調蒸發器：著車，關閉A/C開關，內迴圈、風量最大、風向吹身、溫度最高，烘乾3分鐘左右。

　　然後熄火，拆卸鼓風機或風機電阻，保證配備的專業噴管可以直接伸到蒸發器表面進行更徹底清洗。

　　清洗完空調蒸發器後，我們還需對空調出風口位置進行清洗。先將發動機熄火，再分別從車內中控臺4個空調出風口，將管子倒插進去進行清洗。這裡有車主可能會問，後面的空調出風口需要清洗嗎，其實不用的，因為空調管是相通的，所以只需清洗前面4個即可。

　　為了驗證空調系統到底有多髒，在進行清洗前，我們會將一個乾淨的盆子放入車底，看流出來的水是否乾淨。結果發現，在清洗完成後，空調系統流出來的水十分汙濁。

　　第三步：清洗空調內迴圈

　　內迴圈的清洗比較簡單，不過也是要先著車，調好空調相關按鈕：關閉A/C開關，內迴圈、風量3檔、風向吹身或玻璃、溫度正常*** 24℃左右***。然後找準副駕駛室空調內迴圈進風口處。

　　用產品盒墊住“空調內迴圈殺菌除味劑”，這裡注意放後一點，使產品產生的霧化效果才更好。

　　再按下一次性自動噴頭，並關緊車門窗。大概3分鐘自動噴完，最好是再燜5分鐘左右後再開啟車門窗透氣。這裡還需注意，施工完畢後要用毛巾抹乾淨副駕駛室底下產品殘留痕跡。

　　第四步：清洗空調散熱器

　　清洗空調散熱器比較簡單，但需找準位置，基本在車頭前部，清洗時只需將“散熱器清洗劑”均勻灑散在表面，待泡沫溶解消失後，用風槍吹乾淨即可，如果有條件的，用水槍沖洗效果更好。

　　汽車空調保養技巧

　　技巧一：偶爾開啟最大風量擋

　　現今室外空氣汙染嚴重，車主在使用空調時，會吸進很多灰塵。應當偶爾開啟最大風量擋，將風道內殘留的浮塵吹出來。為保持車內空氣清新，空調濾芯應及時清洗。夏季也多暴雨多發的季節，天氣潮溼，如果不及時清洗空調濾芯，會讓車內產生異味、黴味。需要注意的是，冬天雖然天氣冷，也別忘開冷氣。每月儘量開3～4次冷風，每次5分鐘，可以有效預防蒸發器、壓縮機的老化等問題。

　　技巧二：正確調節出風口方向

　　有些車主開啟空調後，總覺得不夠涼快，於是不停地調整空調出風口方向，但怎麼調都調不出最佳效果。那麼，到底應該如何正確調整出風口的方向，才會覺得更涼快?上學時候，物理老師曾說過“熱空氣上升、冷空氣下沉”的原理。將這個原理用在生活中就是，在調節空調出風口時，應注意，開冷氣時將出風口向上調整，開暖氣時將出風口向下調整。這個規律同樣適用於汽車空調的出風口方向調節。

　　技巧三：手動清潔空調濾芯

　　天一熱，汽車空調的使用率就會增加，如果空調系統不清理，就會滋生細菌危害到駕乘人員的身體健康。但經常去4S店或修理廠清洗空調濾芯又覺得麻煩，還可能花去一大筆保養、維修費用。其實，車主在家就可以清洗空調濾芯。由於車型不同，車主可以先行詢問4S店工作人員，瞭解空調濾芯的安裝位置和安裝方法。一般情況下，汽車空調濾芯安裝在副駕駛座手套箱內。

　　取出空調濾芯，用吸塵器吸掉濾芯上的雜物和表面灰塵，如果濾芯還是很髒的，說明一些灰塵已經進入濾芯裡面了，可用家用水龍頭流出的小流量水進行漂洗，注意水流的方向一定是進風的反方向，即從乾淨的一面到髒的一面，避免贓物嵌入濾芯內。清洗完的空調濾芯要自然風乾，避免暴晒和用吹風機吹，因為過熱會使得合成纖維皺縮，強力空氣會使合成纖維中孔變形，影響過濾效果。風乾後的空調濾芯再重新安裝回原位即可。

　　技巧四：交替使用內、外迴圈

　　關於汽車空調的內、外迴圈，很多車主搞不明白應該怎麼用。汽車在烈日下停放的時間較長時，車內的溫度比車外更高，如果一進入車內就開啟空調內迴圈反而效果不好。此時，應該先開窗通風，並開啟外迴圈，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內迴圈模式，這樣做製冷效果會更好。但是，內迴圈開啟的時間長了會讓車內空氣不新鮮，所以要注意交替使用內、外迴圈模式。

　　技巧五：空調開啟時間別太長

　　有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。