鐵路黨員心得體會_學習鐵路黨員先鋒模範作用心得體會***2***

　　鐵路黨員心得體會範文4

　　通過學習《全域性開展“兩清、三保、四滿意”主滿意、職工滿意”主題實踐活動。緊緊圍繞保持黨的先進性和純潔性，以人民群眾滿意為標準，牢固樹立宗旨意識，貫徹黨的群眾路線，切實轉變作風，密切黨群幹群關係，把“為民務題實踐活動》的檔案精神，在全段開展“科室清明、領導人員清正，保安全、保經營、保穩定，旅客滿意、貨主滿意、基層實清廉”的要求落實到服務旅客、服務貨主、服務基層、服務職工的實際工作中，幹部職工保安全、保經營、保穩定，為平安和諧幸福蘇機建設提供堅強保證。全面提升各級幹部素質，我作為段科室工作人員，就是要結合工作實際，把科室的工作做為服務於段廣大職工的視窗。

　　樹立一心為旅客貨主著想，一心為基層一線著想，一心為職工群眾著想的理念，不斷提高思想情操和道德修養

　　素質決定品質，素質決定修養，素質決定道德。提高自身素質，結合工作實際，全心全意為人民服務。自己深刻的認識到必須要認清我們黨的執政根基在人民、血脈在人民、力量在人民，能否得到人民群眾的信賴和支援是關係到黨生死存亡的大問題。必須深刻領會“時刻把人民放在心中最高位置，把以人為本、執政為民作為一切工作的最高標準，始終做到與人民群眾心連心、同呼吸、共命運的要求，不斷增強宗旨意識，始終把人民放在心中最高位置。我們必須牢記，“科室清明、領導人員清正，保安全、保經營、保穩定，旅客滿意、貨主滿意、基層滿意、職工滿意”，我們只有植根人民、造福人民，當才能始終立於不敗之地，只有居安思危、勇於進取，當才能始終走在時代前列。

　　通過學習，體會到相信群眾、依靠群眾重要性，機務段的職工就是群眾，我們的所有工作都是需要職工具體的實施來完成，做為段科室的工作人員，要在實際工作中，將“兩清、三保、四滿意”的檔案精神融入思想，化為實踐，貫穿於工作的各個方面。在日常工作中廉潔自律，切實增強廉政意識，。做為段科室的工作人員，樹立一心為基層一線著想，一心為職工群眾著想的理念，不斷提高思想情操和道德修養，要樹立群眾觀點，弘揚優良作風，解決突出問題，保持清廉本色，使幹群關係進一步密切。

　　我作為鐵路一名普通職工，要從自我做起，不斷提高自身素質，發揮黨員先鋒模範作用。加強廉潔奉公、勤儉節約和遵紀守法，嚴格執行路局以及段制定的相關制度標準，自覺維護和服從機務段的整體利益，工作中做到兢兢業業、不以權謀私，完成好自己的本職工作，為鐵路事業的發展作出最大的貢獻。

　　鐵路黨員心得體會範文5

　　平時經常坐車，在同一個城市中穿梭時總能看見公交車前面有鮮紅的牌匾赫然寫著共產黨員先鋒號。而在城與城之間穿梭時也能常看見火車上的乘務員胸前掛著一個小小的紅牌寫著同樣類似的話。共產黨員是工人階級的先進分子，作為一名旅客我親眼目睹了在鐵路深入開展的創先爭優活動中，鐵路共產黨員所起到的先鋒模範作用。

　　親眼目睹火車上的共產黨員列車員發揚了“只爭朝夕、奮發向上”的作風，他們不僅努力把自己分內的事情辦好，做到在其位、盡其能，而遇到旅客提出的問題不迴避、勇挑責任不推卸。他們對自己的工作標準高、自我要求嚴，努力創特色、爭一流，成為廣大旅客的貼心人。

　　危難時刻衝在前。因為颱風和暴雨影響，部分地區鐵路中斷。在那一刻，我們在火車站再一次目睹了鐵路共產黨員的奉獻精神，在國家安全和人民生命財產安全受到威脅或侵害的危急關頭，他們敢於亮明自己的身份，敢於喊出“我是共產黨員，我先上”的口號，關鍵時刻站得出、困難面前衝得上、危難險境豁得出，積極發揮黨員的先鋒模範帶頭作用，以實際行動展現了新時期共產黨員的光輝形象。

　　鐵路黨員心得體會範文6

　　今年以來，全國公共交通事故多發，人身傷害嚴重;今年5月中旬以來，全路發生5起人身傷亡事故，勞動安全不容樂觀。鐵路作為中央企業，公共交通骨幹，在安全發展中任重道遠，責任重大;鐵路職工，尤其是黨員，要在勞動安全中發揮先鋒模範作用。

　　一、科學地認識勞動安全的極端重要性

　　勞動安全又稱職業安全，是勞動者享有的在職業勞動中人身安全獲得保障、免受職業傷害的權力;是我們生存與發展的最基本要求，是生命與健康的基本保障。我們要面對新常態，全面、系統和科學地認識勞動安全的極端重要性。

　　1、“依法治國、以人為本”治國理政方略，要求我們必須把勞動安全放在第一位

　　“依法治國，以人為本”是我們黨必須堅持的治國理政理念，是走中國特色社會主義道路的必須遵循。鐵路，作為國民經濟大動脈，是我國綜合交通體系中的“骨幹”，鐵路安全與否，對經濟社會發展有著重大作用和深遠影響。保證鐵路從業人員勞動安全，是基本國策在鐵路的落實，是鐵路安全發展的要義，是鐵路基礎管理水平的表現，也是鐵路保證旅客貨主人身財產安全的保障。

　　2、鐵路“提速過載”，尤其是高鐵發展，對勞動安全提出更高要求

　　鐵路“提速過載”，是興路強國的必然選擇。全國“四縱四橫”高鐵網路已初具規模。高鐵發展方興未艾，對鐵路供電裝置的持續供電能力提出更高的要求，對我們供電職工的作業標準要求更高，從業人員勞動安全風險進一步加大。尤其在現場作業、人身安全卡控上，面臨新的形勢、複雜環境，我們要以更高的警覺，更規範的作業來確保勞動安全持續穩定。

　　3、鐵路內部系統比較，供電勞動安全的風險更大

　　鐵路是勞動安全風險較大的行業，在鐵路系統內部的分工上，鐵路供電的勞動安全風險排在系統的前列。我們供電五大專業，接觸網、電力、變電、配電、作業車，勞動安全傷害有電擊傷害、高空墜落、物體打擊、車輛傷害等“四大重點”，基本上別的系統涉及的勞動安全傷害，在我們的作業中都是存在的。所以，我們供電專業的勞動安全風險在鐵路內部的比較中，又是突出的，屬於鐵路內部的高危行業。

　　4、對安全生產環境因素分析，供電勞動安全的管理、控制項點多

　　我段安全生產環境，或者說作業環境，面臨高空、高壓、高速，涉及長大隧道、長大坡道、長大橋樑，既面對固定裝置，也面臨移動裝置，既要砍樹，還要捅鳥窩，環境多樣、多變、多層。供電系統編制的《安全風險管理控制措施手冊》不難看出，供電專業各工種的安全風險源多，涉及的面廣。拿接觸網作業車專業來說，安全風險事故項點多達120多處。再加上供電點多線長，相對分散，現代化、機械化程度不高，大多為手工作業;生產組織既有相對集中的檢修作業，也有單獨作業，這對生產組織、現場控籌增加了難度。

　　5、對安全事故的處理、恢復，人身傷害的損失難以補救、不可逆轉。

　　反思鐵路人身傷害事故，我們深切體會：如果只是單純的裝置故障、事故，退一步說頂多是大家經濟上產生點損失，只要大家吸取教訓，努力工作，還能再把失去的彌補回來。但是，一旦發生人身傷害事故，這對受傷害者是災難性的、是不可補救的，更不是可以用金錢來衡量的。人身傷害事故處理起來週期長、難度大，對受傷害者及其家屬心理、精神層面的影響深刻、長遠。所以，勞動安全至關重要，我們無時無刻都要放在第一位。

　　二、提高認識，增強本領，發揮作用

　　在鐵路勞動安全前沿主戰場、主陣地、主堡壘，黨員如何發揮先鋒模範作用，這裡談四點認識：

　　1、敬畏安全。從事鐵路工作，勞動安全伴隨終身。只有以敬畏之心來思考安全工作，以敬畏之行來從事安全工作，才能有一個好的勞動安全環境。供電安全“一人身、二行車、三裝置”，必須形成共識;勞動安全必須“時時講、天天講、月月講”;勞動安全是本人、家庭、單位、鐵路最大的幸福。

　　2、學好規章。所謂知己知彼，百戰不殆。只有學好規章、掌握規章、用好規章，才能預防安全風險，才能夯實勞動安全基礎。規章制度是作業必須遵循的基本原則，是我們長期作業積累的寶貴經驗，是血和淚的教訓寫成。我們要結合崗位實際，學習理解、熟練掌握規章，以高度自覺把各項規章制度逐一落實到作業流程中，鐵路勞動安全就會長治久安。

　　3、鑽研業務。勞動安全在現場，現場千變萬化，要求從業者必須有較好心理素質、過硬的技能、及時應變能力。練就過硬的業務素質和實作能力，就可以提高應急處理能力，從而提高崗位安全“自控、他控、互控”能力，降低勞動安全風險。

　　4、帶動職工。我們鐵路職工是一支能打硬仗的團結集體。尤其是生產一線黨員，處在安全生產主戰場、主陣地，要擔當重任，發揮先鋒模範作用。黨員同志要在自己掌握規章、鑽研業務的基礎上，主動帶動身邊職工，積極發揮“傳、幫、帶”作用，努力營造出全員敬畏安全、按規辦事、按標作業的濃厚氛圍，把勞動安全風險降到最低，以實際行動為“五個武鐵”作出更大貢獻。

　　鐵路二十四小時執行，勞動安全必須放在首位。勞動安全是一門實踐學科，勞動安全永遠在路上。只要我們鐵路職工提高認識、敬畏安全、從我做起，一定會開創勞動安全的穩定、和諧局面。

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