電氣工程類論文

　　電氣工程是我國十分重要的工程專案,對我國各個領域的發展發揮著積極作用。隨著二我國科技和經濟水平的提高,為滿足人民日益增長的物質需要,電氣工程的質量和水平也應當逐漸得以提升。下文是小編為大家蒐集整理的關於的內容，歡迎大家閱讀參考!

　　篇1

　　淺談建築電氣工程造價

　　摘 要：隨著我國建築智慧化的全面發展，電氣工程在建築工程中的地位越來越重要。本文從電氣工程造價各個過程中談談工程造價的問題。

　　關鍵詞：電氣工程;造價;對策

　　電氣工程是建築工程專案的重要組成部分，如果把建築比作計算機的話，那麼電氣工程就相當於計算機的核心，提供所有支援計算機執行的能源。隨著我國建築智慧化的迅速發展，電氣工程的地位和作用越來越重要，直接關係到整個工程的質量、工期、投資和預期效果，其工程質量直接影響到建築物整體裝置的安全執行、節能效果及建築物投入使用後的使用功能，包括工作、生活在其中的人員的舒適性、安全性、高效性。

　　一、投資決策階段造價控制

　　1.投資決策階段問題

　　電氣工程造價的控制是一個多階段的複雜的系統工程，所以必須在專案法人的主導下對整個工程建設的全過程進行有效的管理，才能達到控制工程造價的目的。具體說來就是要在工程的投資決策階段，設計階段和實施階段根據不同的具體工作任務和工作特點展開具體的控制，只有對工程的每個階段進行有效的控制，才能從根本上達到工程造價控制目的。這裡需要指出的是，必須將專案法人的利益和工程建設的最終效果聯絡在一起，不僅包括工程質量和工期，更要把工程造價作為評價專案法人績效的重要指標，上級監管部門要對專案法人實施有效的監督管理，通過這些手段使專案法人實際地對整個電力工程建設負起責任，從而提高工程造價的控制水平，電氣工程建設的各個階段中控制工程造價所需注意的問題。

　　***1***專案的投資決策階段根據不完全統計，各個階段的工作對整個專案造價的影響分別為: 投資階段75%-95%;設計階段35%-75%;施工階段5%-35%，可見，控制工程造價的最重要階段並不是傳統的施工階段，而是投資決策階段和設計階段。投資決策階段是決定電建工程諸多指標水平的初始研究規劃階段，諸如專案的比選，工程的建設規模、建設標準等等，特別是投資估算的最終確定，對於整個工程的造價控制具有決定性的意義。所以，應該重視這一階段的工作，把好工程造價控制的第一關。

　　***2***專案的設計階段是對可行性研究所確定的方案進行深化和細化的階段， 在這一階段專案的具體實施過程將被全面詳盡地安排和制定。所以，在投資決策階段確定了投資估算之後，這一階段的工作對工程造價的影響比專案的實施過程更大

　　2.對策

　　在這一階段對工程造價的控制要注意以下幾個問題：

　　***1*** 做好設計招投標工作招投標是為了引入競爭，從而對競標者產生激勵作用，使他們努力提高自己的設計思路和質量。長期來看，招投標可以提高整個行業的平均水平，同時就一個專案來說，專案法人可以通過招投標選擇出最合適的設計單位。專案法人不僅應該在招標檔案中對工程的設計質量、設計進度和深度做出要求，而且要把工程造價與設計單位的設計費掛鉤，如果設計概算過高並且在節省工程造價上有采取措施改善的餘地，那麼就可以要求設計單位進行適當的方案修改，否則電氣工程應該對設計單位採取一定的懲罰措施。當然，工程造價是在保證設計質量的前提下才是越低越好，所以要注意招標過程中的逆向選擇。問題 對於招投標工作，在完善相關的法律法規的基礎上，上級部門要加強監管，同時要保證投標單位的申訴渠道，對於在招投標過程中有疑問的中標要進行嚴肅的調查，如果確實存在問題，要追究專案法人和相關單位的責任。只有這樣才能保證專案的招投標工作公開、公正、公平地進行，達到招投標的本來目的，維持電力市場持續、健康地發展

　　*** 2*** 嚴格執行限額設計是控制工程造價的重要手段，限額設計的基礎是可研階段形成的投資估算，所以必須要保證投資估算的質量，這樣才能將其作為限額設計的額度，控制設計概算和施工圖預算、專案法人和設計單位要嚴格執行限額設計，要將限額設計的內容寫入委託設計合同，以對設計人員起到約束作用。對於設計超出限額的部分，要進行嚴格審查， 如果屬於設計單位主觀上的問題而非工程上的客觀原因，就需要採取一定的懲罰措施，如扣除一定比例的設計費。另外，限額設計工作要做細，對各個專業都要提出相應的細化限額， 以便在設計過程中實施具體的控制。要定期對限額設計進行考評，實施主動控制、限額設計要求提高設計的合理性，要嚴格按照規範標準設計，減少不必要的超標準設計，另外要鼓勵優化設計，對設計方案進行技術經濟對比和分析，在滿足設計要求和使用功能的前提下，採用更節省的工程規模和標準，保證設計方案的先進適用，經濟合理。

　　*** 3*** 保證設計深度，提高設計質量雖然控制工程造價要求進行限額設計，但這與保證設計的深度並不矛盾，如果工程設計沒有足夠的深度，得出的工程概算就會失去意義。比如，如果在電力工程勘測過程中對地形地貌的勘察不夠深入準確，就會在施工的時候遇到麻煩，造成設計過程中沒有考慮到的成本支出而提高了工程造價。同時，要完善設計貫標工作，狠抓設計質量，以保證後續工作的順利進行，避免產生不必要的損失。要切實加強施工組織設計， 認真編制施工預算，預算受設計概算的制約，同時也要考慮實際施工過程中可能出現的各種情況，這些都會對工程造價產生重要的影響，要做到全面準確。

　　二、專案實施階段造價控制

　　電氣工程專案的實施階段是按照設計成果建設工程實體的全過程，雖然這一階段的工程造價受施工預算的控制，但這一階段的工作工程量大，涉及面廣，影響因素複雜，特別是費用投入在幾個階段工作中最多，因而造價控制所需的力度也是最大的這一階段基本上是工程造價的實際形成階段，如果在專案的實施過程中對諸多影響因素控制不利，那麼設計概算，施工預算的質量再高也是沒有意義的，決算必然會超過預算，出現工程造價失控。所以，必須做好以下工作：

　　1.繼續落實招投標工作，實行工程量清單計價。全面分析市場，做到實碼實價，對於工程專案所需要的每一件商品，每一個型號都要標價。

　　2.嚴格按照基建程式辦事，做好施工配套工作。嚴格按照設計所需施工配套工作。爭取做到不多於，不浪費。

　　3.加強設計變更管理。嚴格控制設計變更，爭取一步到位。

　　4.加強對裝置和材料採購工作的管理裝置和材料的市場價格變動。對電力專案工程造價影響很大，需要及時掌握裝置和材料的市場情況，貨比三家，必要時採用招投標的方式進行選擇。

　　三、結語

　　綜上所述，電力建設專案由於投資大、工期長、影響因素多，控制投資是個複雜的系統工程，必須在電力建設的過程中對建設專案進行全過程、全方位的管理和控制，才能有效地控制工程造價，最大程度的獲取投資效益。此外，在廣州市第八人民醫院遷建一期專案機電安裝工程中，還應該做好以下幾方面工作：要通過上網電價的競爭來控制工程造價;要加大造價工程師的培養和考核力度，為提高工程造價管理水平提供優秀的智力支援;避免盲目施工，能夠從許多可行方案中，選出最優方案;在計劃的執行過程中，某一工作由於某種原因推遲或者提前完成時，可以預見到它對整個計劃的影響程度，而且能根據變化的情況迅速進行調整，保證自始至終對計劃進行有效的控制與監督;利用網路計劃中反映出的各項工作的時間儲備，可以更好地調配人力、物力，以達到降低成本的目的。

　　參考文獻：

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　　[3]鄭其兵.談電力工程造價的控制[J].中國集體經濟. 2008***04***.

　　篇2

　　淺談地鐵工程電氣設計節能

　　摘要：隨著社會的發展與進步，重視地鐵工程電氣設計節能對於現實生活具有重要的意義。本文主要介紹地鐵工程電氣設計節能的有關內容。

　　關鍵詞 ：設計節能;地鐵工程;電氣設計

　　引言

　　節能降耗是一項系統工程，節能設計是這項工程中一個極為重要的環節。而地鐵是耗電量巨大、執行成本較高的行業，如何降低能耗、節約電源是地鐵管理者最為關注的重點及難點。因此，我們要建立和健全節能設計理念，合理設計，實現經濟執行。

　　一、地鐵工程電氣設計節能的基本原則

　　在地鐵工程的設計中，各種節能措施的應用要堅持全面分析、綜合考慮的原則，進而才能在滿足各種需求的基礎上，實現相關電氣裝置的節能執行。綜合分析地鐵工程電氣設計節能的基本原則，主要表現在以下幾個方面：

　　1.1 考慮工程專案的實際經濟效益

　　在地鐵工程的電氣設計節能中，要綜合考慮區域的社會經濟狀況，以及工程專案的實際經濟效益，各種節能措施的應用必然會增加工程的整體投資，設計人員應考慮到這部分成本在多長時間內可以收回，只有在保證工程專案實際經濟效益的前提下，才能按照相關規範和要求進行節能設計。

　　1.2 滿足地鐵的基本功能需求

　　由於地鐵工程對於照明度、舒適度、通風性的要求較高，所以，在電氣設計節能中，要在滿足其基本功能需求的前提下，合理運用各種節能工藝和技術措施，從而實現地鐵工程專案的順利執行。

　　1.3 節省無謂的能量消耗

　　地鐵工程電氣設計節能中，應抓住節能設計的要點，即什麼地方需要節能，什麼地方不能節省能耗。特別是在關鍵專案的設計時，設計人員一定要貫徹經濟、合理、實用，以及工藝和技術先進的原則，要保證電氣設計節能方案具有可行性，而不是刻意的追求能耗降低。

　　二、地鐵工程電氣設計節能的具體措施

　　2.1 照明系統的節能設計

　　1*** 照明光源的選擇

　　在地鐵工程中需要使用大量的照明裝置，也是能量消耗的關鍵專案，所以，科學進行照明光源的選擇是極為重要的。目前，國內在地鐵工程設計中，選用的照明光源以T5、T8等型號的直管熒光燈為主，此類光源的光效相對較好，配套燈具的生產技術也較為成熟，但是相對LED卻存在能耗較大的弊端。因此，在今後的地鐵工程照明光源選擇中，應儘量採用節能效果更為優越的LED燈具，其具有發熱量小、壽命長、維護成本低等特點，節能效果明顯優於傳統的熒光燈。

　　2***智慧照明控制系統的設計

　　隨著國內人民群眾生活水平的提高，對於公共場所的照明要求也在不斷提升，所以，在地鐵工程的電氣設計節能中，一定要注重智慧照明控制系統的設計問題。地鐵車站中的人流量較大，但是存在高峰與低谷之分，根據人流量的變化情況，對於照明系統的照度要求也不一樣。因此，在地鐵工程的電氣設計中，要儘量設定多回路配電，構建一套智慧照明控制系統，以滿足乘客對於照明環境的實際要求。但是在智慧照明控制系統的設計中，有可能遇到投資增加、操作繁瑣等問題，設計人員一定要合理分配工作照明、節電照明裝置的比例。在條件允許的情況下，在地鐵車站引入智慧照明控制系統，對車站照明實現智慧控制，可以更好的節能降耗。智慧照明控制系統主要功能如下：

　　***1***調光控制

　　智慧照明控制系統調光控制採用數字式調光，同時調光時間長短也可作任意設定。調光模組種類多，調光功率有多種選擇。

　　***2***模式控制

　　根據地鐵運營需要可將所控區域的燈光預先設定為各種模式，如正常模式、節電模式、火災模式、停運模式等。需要時可通過就地面板控制、時間自動控制、照明終端中央監控控制等。

　　***3***定時控制

　　智慧照明控制系統時間控制器可將所控區內照明迴路進行預程式設計。根據實際景觀需要定時開關一組、多組或區域的照明燈具，可使燈具在設定的時間內以設定的間隔逐次點亮和關閉，並可設定迴圈。

　　***4***視覺化集中監控

　　在站點照明監控中心，安裝有彩色視覺化觸控式螢幕、螢幕尺寸、觸控方式，通過友好介面將所有控制物件顯示於螢幕，各照明迴路及燈具均按實際位置圖形顯示於各區域平面上。各照明燈具及迴路的實時執行狀態及報警狀態顯示於圖形上，方便觀察，通過點選各回路圖形開關或場景開關即可開啟或關閉各區域的照明，同時其狀態也在屏上清楚顯示，並可任意設定時間控制迴路。

　　2.2 供電系統的節能設計

　　1***主變電所設定、主變壓器容量的設計

　　在地鐵工程的電氣設計節能中，要合理進行主變電所的設定，最好選擇在兩條電力線路的交匯點，並且儘量靠近供電主線路，這樣既實現了電力資源的共享，而且達到了預期的節能效果。由於地鐵工程的線路較長，而且多數存線上路重疊的現象，在主變電所的位置選定時，要儘量位於供電範圍中心，以保證不同主變電所承擔的負荷距離基本相等，從而減少電力在傳輸過程中的能量消耗。例如：在地鐵工程的主變壓器容量設計時，必須合理進行負荷計算，國內一般是將用電負荷的功率因數設定為0.85，但是現階段使用的弱電系統裝置通常都是自帶UPS裝置，UPS系統中包括自帶無功補償裝置，實際上功率因數基本上實在0.95以上，所以，在進行負荷計算時，弱電用電負荷的功率因數需要取0.95或更大，在負荷計算時需合理取值。

　　2***中壓網路接線形式的選擇

　　在地鐵工程中壓網路接線形式的選擇時，以堅持合理分割槽、易於排程的原則。無論選取何種接線形式，都要注意電氣裝置和電力線路的能量損耗，進而達到節能的目的。目前，國內在地鐵工程的電氣設計中，常見的中壓網路接線形式主要有：放射式、環網式等。從電氣設計節能的角度進行分析，放射式中壓網路接線中，電纜承擔的總負荷相對較小，電力線路的損耗也明顯降低，對於地鐵工程供電系統的節能具有重要的作用。但是放射式中壓網路接線中的電纜數量、電纜迴路較多，總體投資也較大，其經濟性相對較差，而且在工程專案執行中也存在能耗較高的弊端。環網式中壓網路接線中，電纜數量相對較少，經濟效能良好，但是電纜承擔的總負荷較大，電力線路損耗也相對較大，其總體節能效果略差於放射式中壓網路接線。但是環網式中壓網路接線的可靠性較好，而且具有節省投資的特點，國內目前主要採用此種中壓網路接線形式。

　　2.3太陽能發電

　　太陽能作為一種新能源，以其能源豐富、可就地開發利用，不存在運輸問題、綠色環保，不會造成汙染和公害等優點越來越廣泛地應用在各個領域，實際工程的運用案例已經很多，且技術已經相對成熟，因此在地鐵合適的場合採用太陽能發電是可行的。由於太陽能發電容量比較小，負載可以考慮建築物的電熱裝置及室內外照明。

　　節約能源分為兩種方式，一種是採用各種手段降低裝置能耗，達到節能目標;一種是取得其他方式的能源，例如太陽能、風能、地熱能等方式的能源，來降低正常的能源消耗。根據太原的實際情況，合理利用太陽能是一個不錯的選擇;太原市屬於太陽能比較豐富的地區，在停車場大庫屋頂、室外照明等處，如能夠利用太陽能資源，可實現可持續性發展、綠色、環保節能的建築特點;但是運用太陽能技術也存在一些制約因素，根據太原市氣象資料，冬季太陽能利用效率低，為保證用電裝置的可靠供電，必須由正常的供電系統向用電裝置另外敷設供電線路，以保證用電可靠性。

　　三、結束語

　　在我國各大中城市全面加快地鐵工程建設的背景下，我們一定要加強對於電氣設計節能問題的研究，並且在設計工作中要綜合分析經濟、工藝、技術等方面的影響因素。另外，在地鐵工程的電氣設計節能中，要注重新型節能裝置的研發和應用，並且積極引進外國的先進工藝和技術經驗，從而構建具有中國特色的電氣設計節能技術體系。

　　參考文獻

　　[1]中國航空工業規劃設計研究院.工業與民用配電設計手冊[M].第三版.北京：中國電力出版社，2005：29-48.

　　[2]註冊電氣工程師執業資格考試複習指導教材委會.註冊電氣工程師執業資格考試複習指導書[M].北京中國電力出版社，2007：112-125.