路面施工技術論文

　　新時期經濟的迅猛發展促使公路交通量處於日益上升的趨勢，這就要求公路施工部門要不斷加強與改進路面施工技術，下面是小編整理了，有興趣的親可以來閱讀一下!

　　篇一

　　路面施工技術探討

　　摘要：新時期經濟的迅猛發展促使公路交通量處於日益上升的趨勢，這就要求公路施工部門要不斷加強與改進路面施工技術，才能確保公路提供更好的服務能力，保證執行在上面的車輛可以快速、安全並舒適的使用。本文主要分析了公路工程路面施工技術的控制要點，並提出了一些有效措施以確保路面施工質量，並推動其能夠創造更大的經濟效益與社會效益。

　　關鍵詞：路面;施工;質量

　　中圖分類號：U416文獻標識碼： A

　　引言

　　迄今為止，我國的公路路面工程專案已經取得了前所未有的發展，而且，對於交通運輸工程來講，路面工程建設屬於較為複雜的工程專案，其施工期間需要採用大型機械化裝置，而且所需施工作業時間較長，因而在整個施工過程中，會存在很多安全隱患，給施工單位造成嚴重損失，並且有時候還會造成施工人員及周圍人群生命財產損失。為了防止這些問題的出現，相關公路路面施工人員有必要採取有效措施來保證工程施工質量。

　　一、公路路面平整度的重要性

　　公路是我國重要的基礎設施之一，公路建設關係著我國未來的長遠發展和人們的生產活動。隨著社會的發展進步和科技的不斷創新，公路的施工技術也得到了大幅度的提高，公路的路況得到了更好的保證。然而在公路路面施工過程中，路面平整度是影響公路質量的重要因素，同時也影響著車輛的行駛質量，對於車輛的損耗和人們的生命財產安全也有著重要的影響。所以，在施工中不僅要保證公路的質量，在公路路面的平整度上也要有所提高，這也是降低交通事故發生的重要保證。公路的路面平整度得到提高，公路的使用壽命也相應的得以延長，減少了在公路維修上的費用，為公路建設的長期發展提供了更好的保障。從目前來看，我國的公路建設採用的大多是瀝青路面，瀝青路面有著很多優質的特點，使用過程中能夠更好的提高公路路面的平整性，也更加耐用，維修也相對簡單。

　　二、公路工程路面施工現狀分析

　　公路工程屬於公共工程，它的重點服務物件為廣大人民群眾，因而確保工程施工的質量安全以及經濟效益非常重要。公路工程專案的施工時間比較長，對施工技術的要求也比較高，因而在人力、物力以及財力上都會產生很大的消耗，這也是此類工程的主要特點，從這可以看出公路施工具有很大的艱難性。眼下隨著各種不同道路的出現以及施工建設的增多，關於施工技術也有了更高的要求。現階段我國道路施工過程中普遍存在的問題便是路面平整度，對所有影響因素進行全面分析，進而完善相關施工技術。路面施工技術屬於公路工程重要組成部分之一，其質量優劣和交通暢通以及安全有著十分密切的關係。

　　路面屬於公路路基上面採用各種材料或混合料所鋪築成的一種層狀的結構物，這種結構物包含墊層、底基層、基層和麵層等。路面屬於公路工程非常重要的組成部分之一，不僅可以給交通運輸創造一個良好的平臺，還能確保交通工具安全使用。因各種條件的影響，公路使用壽命以及效能極易減少與降低，這時就要在公路建設階段提高施工技術和水平，加強對其管理，使得公路使用效能得以提高，使用壽命得以延長。

　　三、公路工程路面施工準備工作

　　1、選擇合適的原材料

　　公路工程路面施工前期準備階段需要採購各種原材料，這也是工程施工的重要階段之一。選擇路面原材料時要結合公路工程所處區域的實際情況，將當地的地質、氣候特點以及關於原材料具體要求、測量荷載、日益增加的交通量等因素納入考慮範圍內。

　　1.1 選擇合適的瀝青路面原材料

　　所謂瀝青路面主要指採取多種體積不一樣的集料、礦粉以及瀝青所構成的攪拌料，通過加熱促使材料溫度得以提升到一定高度，之後藉助攤鋪工藝進行壓實使路面形成。選取瀝青材料時要充分考慮工程所在區域的氣候條件、瀝青的溫度耐疲勞特性和混合料型別等多種因素，並要結合離析實驗結構選擇合適的瀝青材料。

　　瀝青路面原材料分為瀝青結合料、集料以及瀝青混合料三種;瀝青混合料填料通常會採用鹼性石料在磨細後獲取的礦粉，它會和瀝青結合料結合在一塊組成瀝青膠漿。礦粉不僅有助於增加瀝青粘度，還能降低它的流動性，並且能夠增加瀝青混合料車轍能力以及穩定性。

　　1.2 選擇合適的水泥混凝土路面原材料

　　水泥混凝土路面主要指將水泥混凝土看作主要材料使其形成面層的一種路面，通常將其簡稱為混凝土路面，又稱剛性路面或者白色路面。水泥主要使用強度較高、收縮性較小、耐磨性較強並且抗凍性極好的材料，此外這種材料的物理效能與化學效能可以達到國家相關規範標準的規定。另外採購的水泥一定要有相關單位的產品合格證和化驗單、水泥品種、標號、保證以及數量和出廠日期等類條件都需明晰備查。施工期間要根據出廠日期優先使用，不允許將標號、廠牌以及品種不一的水泥混合在一起使用。混凝土攪拌和養護期間要用水清潔一遍，一般需使用飲用水;鋼筋的品種和規格要達到施工設計要求。鋼筋必須順直，表面要潔淨，不允許出現鏽蝕、裂紋以及斷傷與裂痕現象，假如出現了油漬與油漆，則要在使用前將其擦乾淨。傳力杆鋼筋的埠毛茬處一定要磨平。

　　2、路面施工技術

　　2.1 做好技術準備工作

　　路面施工前要開展路面擊實實驗和土液塑限實驗，以便可以準確計算出它的合理含水量與幹密度，從而給路面施工時的壓實度檢測提供相關參考資料。土液塑限試驗常可將地基調料塑性指數計算出來，這樣便可斷定它是否能夠滿足填埋要求。

　　2.2 具體施工流程

　　公路路面的施工要遵循這樣的流程：先對施工路段進行測量，隨後將施工現場各種垃圾與雜物清理乾淨;填充土料前要先壓實，隨後再填充土料;一般土料的整平和壓實工作要採用施工機械裝置完成，之後才可對施工質量進行測定。

　　2.3 採用合適施工裝置

　　路面施工時常會採用各種大型施工裝置，主要有推土機、平地機、裝載機以及其它壓路裝置等。推土機要先把土料攤平，以便下一步可以藉助裝載機把土料均勻的攤鋪到路面上，待粗略整平後，再用平地機將其精確整平，最後才可採用壓路裝置把土料壓實。

　　2.4 開展施工測量工作

　　路面施工作業正式開展前要進行資料測量和放線工作，並且要全面恢復中線將主要控制樁固定住，之後結合中線樁位把路基邊緣具體樁位設定好，在整個施工期間，一定要保證不會損害所有的樁位標準，，特別是原始控制點。

　　2.5 布土攤鋪

　　施工人員在對路面布土時，要充分考慮填土的厚度與用量，之後將土料的卸車間距確定下來，隨後採用推土機與平地機開展整平工作，假如施工人員較為充足，可以人為進行整平，整個整平過程中需嚴格控制土料的填埋厚度，並且土料裡面不允許將其它雜物混在裡面。

　　2.6 整平施工

　　所謂整平常藉助機械來完成，極少使用人工整平，並且整平過程中一定要充分考慮到整個道路的排水系統。關於路面坡度以及排水方法的選擇，要結合當地的天氣情況，沿著公路開始排水，一些需要到道路兩邊排水，還有一些只需沿著一旁進行排水，這主要結合施工地形以及施工環境開展施工設計。

　　2.7 壓實作業

　　當前我國壓路機有了極大發展，人們也將路面施工時採用的壓路機更換成大噸位的，並且取得了極好的碾壓效果。壓路裝置優良與否直接關係到路面壓實度，並且對後期公路使用效能有著直接影響。日前我國高速公路與一級公路的路面壓實度通常不得低於95%，並且它的驗收標準通常也是根據高速公路與一級公路驗收標準進行驗收的。

　　結束語

　　公路路面的平整度關係到路面技術狀況和評定質量，直接影響行車舒適度，為了保證車輛行駛中的安全和舒適性，路面平整度必須達到相關的規範要求。合理配置裝置，完善施工工藝，增強全員質量意識，強化施工管理，提高施工質量，才能保證路面的質量和平整度，真正體現公路交通舒適安全，以人為本的理念。

　　參考文獻

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　　[3]潘竟前.談路面工程質量管理重點和措施[J].青海交通科技,2013***02***.

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