全球最長的臂加泵車在哪裡

　　大家知道不知道世界上最長的臂架泵車是哪輛呢?不知道的話就讓小編來為大家介紹一下吧。

　　中聯重科研製出全球最長101米臂架泵車 可覆蓋30層建築

　　該公司研製的全球最長臂架的混凝土泵車28日在武漢一工地首次投入使用，其臂架長達101米，創造了世界紀錄，將極大提高建築施工速度。

　　“今後30層及以下建築只需開一臺混凝土泵車過來就可以完成澆築，建築速度將大大提高，建築質量也很有保障。”中聯重科副總裁、混凝土機械公司總經理陳曉非說。

　　記者在武漢施工現場看到，這臺101米長臂架的泵車正在往80多米高的建築物上澆築水泥。通過現場演示，記者看到雖然泵車臂架很長，但卻十分“靈巧”。據介紹，其澆築不僅高度可達100米以上，還可以覆蓋2萬平方米的面積。

　　上世紀六十年代末期，德國人發明了16米臂架泵車，並用了近20年時間將臂架提升近40米，此後泵車臂架長度的發展程序便一度停滯，直到最近幾年，這一局面才被中國的“後來者”改寫。近幾年，中聯重科、三一重工等中國工程機械行業領軍企業，不斷重新整理泵車臂架新紀錄。2012年9月28日，中聯重科研製下線的101米臂架泵車，成為新的世界紀錄的保持者。

　　新泵車是中聯重科與其2008年併購的義大利CIFA公司共同研發的複合技術產品，相比通用六橋底盤80米泵車，101米在底盤僅增加一橋的情況下，臂架長度增加21米，創泵車設計史上新紀錄。

　　據中聯重科中央研究院院長付玲介紹，101米泵車採用了多項發明專利技術。其中，成熟的碳纖維臂架結構7節臂技術，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統鋼材臂架疲勞開裂的問題，使用壽命長達20年以上;在全球首次將碳纖維技術油缸應用在工程機械領域，使泵車總重減少15%以上，強度高、壽命長，大大降低了泵車的維護難度。

　　中國工程機械工業協會祕書長蘇子孟說，中聯重科101米泵車運用了碳纖維、高強鋁合金和陶瓷等材料，達到了臂架超長、輕量化、減震、操控智慧等效果，可以說是中國傳統制造業轉型升級的成功案例。

　　施工方專案經理鄧偉華現場為記者解讀了此次101米泵車施工的看點：“這次的施工精彩之處可以用三個字概括，那就是 長 、 穩 、 快 。 長 指的是101米泵車在極端工況下實現了一般長度臂架泵車無法實現的超長跨距泵送， 穩 指的是全球最長臂架的101米泵車在施工過程中的穩定性甚至超過了一般短臂架泵車， 快 指的是101米泵車泵送混凝土的效率可以達到60米泵車的1.36倍。”

　　記者獲知，武漢中心主建築周圍規劃了地下停車場，地面都是空心的，無法近距離架設重型施工機械，泵車只能停放在五、六十米外進行遠距離泵送，這個特殊的 舞臺 正好讓101米泵車的超長臂架有了用武之地。泵送機構在工作和換向過程中，一個微小的振動，經過臂架的放大，都會在臂架末端產生明顯的上下抖動，使得澆注的結果形成偏差。這是長臂架泵車研發中必須跨過的一道技術鴻溝。

　　前沿科技帶動產業升級

　　談及“101米”，中聯重科副總裁、混凝土機械公司總經理陳曉***微博***非流露出深厚的感情，他告訴記者“101米”對他來說就像是自己的孩子，這個產品凝結了中聯重科泵車國際研發團隊潛心技術創新的心血，也體現了目前全球最先進的泵車技術成果。陳曉非這樣描述“101米”的意義：“打個比方，我們的101米泵車就好比是尖端軍工產品，將軍用技術應用到民用產品時，人們往往會發現民用產品的水準得到了革命性的提升。我們把運用在101米泵車上的碳纖維材料技術、減振技術、載荷模擬分析技術等再運用到其它泵車上時，必定會更為遊刃有餘。中聯重科生產的長臂架泵車市場佔有率一直領先，這也證明我們長期的技術研發成果得到了市場的認可。同時，101米泵車研製及此次成功施工表明，中聯重科泵車成為了泵車領域當之無愧的最高階品牌。”

　　近年來，由於我國長臂架泵車技術的不斷髮展，國內市場需求和結構已經悄然發生了變化。其中，中聯重科長臂架泵車在其銷售的泵車產品中的佔比從三年前的30%左右上升到了目前的60%左右。作為長臂架泵車技術的先鋒者、領路人，中聯重科的研發團隊掌握了數百項泵車領域的技術專利，成功研製了以80米、101米碳纖維臂架泵車為代表的一系列長臂架泵車。

　　中國工程機械工業協會祕書長蘇子孟在現場接受採訪時說：“中聯重科101米泵車的施工和系列長臂架泵車的量產，說明以中聯重科為首的我國長臂架泵車技術已經走在世界前列。中聯重科的科技創新能力帶動了同類產品的發展進步，也折射出我國製造業的跨越式發展。”