世界上最長的陸地火車隧道

General 更新 2025年02月16日

  你們所不知道的,小編已經整理出來啦,你們可以!

  

  大清水隧道

  日本於1979年完工的大清水隧道***全長22,230米***,超過了穿越阿爾卑斯山、聯絡義大利與瑞士的辛普朗II號隧道***全長19,825米***,成為。該隧道起迄於日本上越新幹線的水上和越路口,上越新幹線是一條聯絡太平洋和日本海、關東與北陸地方的高速鐵路,從埼玉縣的大宮市到新潟縣的新潟市。沿線多崇山峻嶺,高差懸殊,設計坡度在15%。以內。大清水隧道在群馬縣的水上鎮附近橫穿三國山脈的谷川嶽***海抜高度1,963米***。1971年開挖,分六段同時掘進,歷八年完成。

  勒奇山隧道

  勒奇山隧道是瑞士境內一條穿越阿爾卑斯山的鐵路隧道,在連線施皮茨和布里格的勒奇山鐵路上,全長14.612千米***9.1英里***,單洞雙線。隧道兩端分別位於伯爾尼州的坎德施泰格和瓦萊州的戈彭施泰因。

  隧道於1906年開始修建,並遭遇了多次嚴重事故而導致工程延誤。1908年2月,一場雪崩摧毀了工人們居住的一所旅館,造成13人死亡;同年7月,一段隧道發生坍塌,造成了25人死亡,坍塌的路段無法修復,只能重新開鑿一段新的隧道以繞過災難地點。隧道最終於1911年3月成功貫通,並於1913年正式開通運營。

  伯爾尼-勒奇山-辛普朗鐵路公司提供一項穿越隧道的小汽車運輸服務,全程耗時約20分鐘,乘客可以留在自己的小汽車內,由兩側開放的小汽車運輸專用車廂運送至隧道的另一端。高峰時段,小汽車運輸服務在單方向每7.5分鐘開行一次。

  新的勒奇山基線隧道於2007年6月15日開通,位於原有的勒奇山隧道以下約400米***1,312.3英尺***的水平面上,是阿爾卑斯交通計劃的一部分。

  “聖哥達”隧道

  在阿爾卑斯山還有一條更長的陸地隧道正在建設當中,這就是和勒奇山隧道平行的“聖哥達”隧道,到2017年完工之後,它將成為世界上最長的鐵路隧道,全長57公里。

  瑞士境內,有數條穿越阿爾卑斯山脈聖哥達山口的隧道:

  聖哥達鐵路隧道,於1882年開通,全長15,003米,是最早一條穿越聖哥達山口的隧道。

  聖哥達公路隧道,於1980年開通,全長16,918米,是目前世界上長度第四的公路隧道。

  聖哥達基線隧道,是一座正在修建的鐵路隧道,全長超過57公里,計劃於2017年開通,建成後將成為世界上最長的鐵路隧道。

  世界主要陸地火車隧道

  隧道名稱 地理位置 長度 ***米***

  大清水 日本群馬、新潟兩縣交界處 22,230

  辛普朗II號 義大利、瑞士邊境 19,825

  亞平寧 義大利 18,519

  六甲 日本大阪府、兵庫縣交界處 16,220

  聖哥大 瑞士、義大利邊境 15,000

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