國內最長的索道，全方位看天門山美景

　　國內最長的索道當屬湖南省的張家界天門山索道，全長7455米，讓你在纜車上全方位賞天門山美景!現在就跟著小編一起看看這個天門山索道吧!

　　簡介

　　中國最長的索道是湖南省張家界天門山索道，全長7455米。 天門山索道是中國乃至全球最長、技術最先進的客運索道，位於湖南張家界天門山。共有轎廂98個，索道支架57 個***含3個救護支架***，全部採用法國POMA公司原裝進口裝置。索道全長7454米，高差1277米，是國內為數不多高差超過千米的索道之一，其中站到上站之間的區域性斜度更高達37度，世界罕見，是國內區域性斜度最大的索道，同時也是支架最多的索道。 張家界天門山索道為全世界最長的觀光客運索道,索道線路斜長7455 米，單程執行時間約28分鐘。 天門山索道綜合了世界上最尖端的客運索道技術，索道共有 57 個支架，其中含 3 個水平救護支架，支架由國內生產，主要裝置均由法國波瑪公司供應，索道鋼繩來自於法國， 98 個吊廂來自瑞士CWA 公司，單個造價高達 20 萬元人民幣。索道的 運載索 張緊繫統採用液壓張緊方式，設一箇中間驅動站，是世界上最長的單線迴圈脫掛抱索器車廂式索道。轎廂體高 2 米 ，單個造價高達 20 萬元人民幣。索道鋼繩為 6 × 36WS 型，直徑 50.5 毫米 ，每米重達 10 公斤 ，索距 6.2 米 ，索道執行速度為每秒 6 米 ，按順時針方向執行，每兩個吊廂的間距為 172.8 米 ，時間間隔為 28.8 秒，單向運量為每小時 1000 人，最大爬坡角 38.6 度，這在世界均屬罕見。

　　安全

　　天門山索道於1999年5月份開始立項，先後有奧地利、法國、瑞士、義大利、日本等五個國家的索道公司來到天門山考察，最後根據天門山的實地情況和國家索道安全中心的要求，於2001年3月17日在天津跟法國MOPA公司簽訂了合同。整個建設從2003年元月15日開工典禮到2005年8月份執行，歷時兩年餘，耗資2.2億元人民幣，全套裝置除了支架由中國天津生產外均按歐洲標準由國外進口，整個施工都嚴格貫徹了“除錯-自檢-執行檢驗-安全檢驗”的安全流程。由於索道沿線山體高絕奇險，地質地貌複雜多變，施工難度遠遠超乎一般，整個建設過程艱辛無比。天門山索道不僅凝結了中外全體施工人員的智慧和汗水，也融合了當代索道工程最先進的科技成果，堪稱當代索道工程建設中的一個奇蹟，一個里程碑。

　　考慮到索道執行時間較長，高溫時遊客們需要通風，每個轎廂專門設計了兩個通風窗，以形成空氣的對流，這人性化設計在國內是唯一的。索道鋼繩則來自於法國，直徑50.1mm，每米重達10kg，確保遊客安全無虞。

　　天門山索道最大的亮點就是它的爬坡面支架的設計 ，這個支架共有壓索輪96個，託索輪16個，它綜合了現代物理學、現代工程學、現代製造業中最先進的理論和成果，應用了世界最先進的索道技術，從而使這段索道總給人一種蕩氣迴腸、氣勢沖天的感覺。

　　站房

　　索道共有下、中、上三個站房，其中下站房佔地達11140平方米，地面標高海拔165.80米,為迂迴拉緊站房，同時也是裝載遊客的站房，其造型充分體現了現代的設計靈感，壯觀氣派，通透典雅，兩側附樓的樓頂弧度就象一對迎空的翅膀，整個站房以白、綠兩種顏色為基本色調，象徵著白雲與自然;中站房建築面積為3230平方米，是動力驅動站房，不提供遊客上下車;上站房地面標高海拔1438.56米，它也是迂迴拉緊站房，佔地1973平方米。 天門山索道以張家界市中心的城市花園為起點，直達天門山頂的原始空中花園，猶如一道彩虹飛渡“人間” “天上”，又象一條巨龍騰翔素雲蒼穹，依山籍壁，拔地衝天，蕩氣迴腸，恢巨集壯觀，成為天門山旅遊風景區“四大奇觀”之一，為張家界這一世界級風景名勝區又添絕世奇景。

　　天門山

　　天門山位於湖南省張家界市，距市區僅8公里，海拔1518.6米，是張家界最高山，也是張家界的文化聖地，被尊為“張家界之魂”，有“湘西第一神山”的美譽。1992年7月天門山被批准為國家森林公園。天門山古稱嵩梁山***又稱雲夢山、方壺山***，以其山勢高絕如梁山嵩嶽而得名。在三國吳永安六年***公元263年***，嵩梁山忽然峭壁洞開，玄朗如門，形成迄今罕見的世界奇觀——天門洞。吳帝孫休認為這是吉祥的徵兆，於是將嵩梁山改名天門山。