全球十大機場
1、美國芝加哥奧黑爾國際機場。它是世界上最大的飛機場，也是世界上唯一的雙中樞機場，同時還是美國聯合航空公司的總部所在地，距離芝加哥市27公里。機場佔地面積31 平方公里，擁有6 條跑道、4個航站樓，並且有高速公路穿梭其中，美國所有的航空公司在這都有自己的登機口。平均不到3分鐘就有一個航班起降。
世界上最大的兩家航空公司——聯合航空公司和美利堅航空公司，都在奧黑爾機場建立了自己的中樞。年旅客吞吐量為 7000-8000萬人次，是世界上最繁忙的機場之一。
2、美國亞特蘭大哈茲菲德國際機場。
3、美國紐約約翰·肯尼迪國際機場。機場距離紐約市27公里，由美國達美航空公司、美國西北航空公司、美國航空公司、美國大陸航空公司、美國環球航空公司五大航空公司、英國航空公司及其他國際航空公司的一共7個候機廳組成。各候機廳之間有公路相連，形成一個長達8公里的環。它還是美國西北航空公司和美國大陸航空公司的總部。
機場於1942年始建，1948年7月1日首次迎來商業航班，並於7月31日正式命名為“紐約國際機場”。1963年11月22日美國總統約翰·肯尼迪遇刺身亡，12月24日機場改名為“約翰·菲茨傑拉德·肯尼迪國際機場”以紀念這位前總統。
4、英國倫敦希斯羅國際機場。它距倫敦市中心20公里，是整個歐洲空中交通的中心，同時也是世界第一大航空公司英國航空公司的總部，另外，英國米特蘭航空公司，英國不列顛航空公司，英國AIR 2000航空公司的總部也在這裡。
希思羅國際機場為全球90家航空公司所用，可飛抵全球170餘個機場，年旅客吞吐量已達7000萬人次上下，其中11%為英國國內乘客，43%為短程國際旅客，46%為長程國際旅客，以飛往紐約約翰·肯尼迪國際機場的人次最多，截止到2009年，機場共有5座航站大廈及一座貨運大廈。
5、北京首都國際機場。北京首都國際機場位於北京市區東北方向，距離天安門廣場25.35公里。機場年設計運力8600萬人次，2007年旅客吞吐量突破5000萬人次;2008 年達到5592萬人次;2009年達65375095人次;飛機487918架次，貨運量1475656.8噸，現綜合排名升至第5位。它不但是中國首都空中門戶和對外交往的視窗，而且是中國民航最重要的航空樞紐和輻射中心，也是中國國際航空公司的基地機場。機場擁有三座航站樓和3條跑道，其中4E級跑道 2條、4F級跑道1條，以及旅客、貨物處理設施。
2010年4月8日，在全球最大的單體航站樓——3號航站樓頒證儀式舉辦的頒證儀式上，全球負有盛名的航空公司與機場服務調查和諮詢機構Skytrax主席Edward Plaisted先生，向北京首都國際機場頒發了“Skytrax四星機場”證書。
6、日本東京成田國際機場。距離東京市區68公里，是世界上離城市最遠的大機場，是整個亞洲的航空樞紐，也是日本航空和全日空的總部所在地。成田機場是日本航空、全日空、美國聯合航空公司、美國西北航空公司的亞洲樞紐港。
成田國際機場原名新東京國際機場，2004年起，為了和東京國際機場***羽田機場***區別而更名為成田機場。儘管成田機場的客源主要來自東京市，但它與東京市中心相距遙遠，即使乘坐最快的火車從機場到市中心也要花上一個小時。如今，成田國際機場主要運作國際航線;東京國際機場***羽田機場***距離東京市中心比較近，主要負責國內航線和少量的國際航線。
7、法國巴黎查爾斯·戴高樂國際機場。距離巴黎市23公里。戴高樂國際機場在設計上是一個創舉，把停機坪安排在一個圓圈內，沿圓的外環建了個龐大的環形候機廳，分為24個小廳供不同航空公司使用。所以整個機場從外邊看起來是個大圓盤，加油和維修裝置都設在圓心。這種設計佔地小，充分利用空間，而且旅客不怕找錯機廳，繞著走就行了，十分方便，為後來的許多機場所效法。同時，它還是全球第2大航空公司法國航空公司的總部。
戴高樂機場配備有深層地鐵和高速列車綜合車站，下飛機的旅客既可換乘深層地鐵進入巴黎市區，也可直接乘高速列車去法國其他城市，而不必進巴黎市內轉車。在戴高樂機場，停車場佔據了機場主樓樓頂以及最高3層。 戴高樂紀念館在戴高樂機場落成。紀念館位於2號航站樓E-F候機大廳主通道中央。
8、美國洛杉磯國際機場。距離洛杉磯市20公里。它是太平洋上的航空樞紐，平均不到2分鐘就有一班航班起降，其頻率使得它成為了世界上第二繁忙的機場。他也是美國聯合航空公司的總部之一，另外，全球第5大航空公司美國航空公司的總部也坐落在此。
為增強防範***能力，機場於2010年7月20日起在所有航站樓配備一種高科技全身掃描器。掃描器會讓乘客各個部位“暴露無遺”。
洛杉磯國際機場是最有名民航飛機迷觀賞飛機的機場之一。其中，Imperial Hill 地區為著名觀機的地點，整個機場的南面由此處可一覽無遺。此外，位在24左跑道與24右跑道端靠近 In-N-Out 漢堡速食店旁的草地，更是飛機迷經常造訪之處。在此處觀賞民航班機，最大的好處，是有機會可以看到各種不同機型，飛越頭頂上空而降落的壯觀景象。
10、中國香港赤臘角國際機場。機場自1990年開始興建，1998年7月正式投入運作。造價達200億美元，佔地1248公頃了。外貌呈丫型的國際機場客運大樓不但是全球最大的單一機場客運大樓，更是世界上最大的室內公眾場所。客運大樓為“智慧式”環保設計，樓頂呈拱形，具有高度隔熱效能，屋頂的天窗和反射器引入自然光，減少使用人工照明。旅客到達機場後，即可順著一個方向登上飛機，不需左轉右轉。在從客運大樓到登機的過程中，旅客一直可欣賞風景。客運大樓的天花板由139個元件組合而成，以備需要時隨時改組、擴建。客運大樓有五個購物中心，其貴賓候機室是全球最大的。香港民航處預計的數字顯示，香港國際機場航空客貨運量2000年同創歷史新紀錄。全年貨運量達220萬噸，繼續超過日本東京成田機場，可望居全球之冠。客運量為4000萬人次左右，目前，香港連線全球的航點多達130個，航空公司數目達65家。
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