關於高鐵的散文_描寫高鐵的散文

　　走近高鐵，期待，翹首，滿載欣喜的高鐵，來了，那麼有閱讀過關於高鐵的散文嗎？今天我們來看一下關於高鐵的散文。

　　關於高鐵的散文：閒話高鐵

　　從去年開始，一條條高速鐵路陸續開通。在我印象中的高鐵是穿過富士山的新幹線，子彈頭飛馳於富士山下，美麗又現代。70後大概都在電視上不止一次的見過這個鏡頭，那曾經是令我們羨慕而又有些遙不可及的風景。而今我們卻已經是擁有高鐵里程最長、速度最快、在建最多的國家了，真是讓人不敢相信!

　　可是高的票價卻引來了許多非議，批評之聲一直不絕於耳。我以為，其一有比沒有好，關鍵是有了;其二一切都有一個過程，慢慢來。經常出差的的人，人人都有一大堆關於乘火車的辛酸史，可是每次在火車站望著滾滾人流，我常常想起以前的一位同事的經歷。

　　他那時三十來歲吧，兒子從小患有癲癇病。為了給孩子治病跑了不知多少地方。有一年打聽到廣西有家醫院治的很好，便抱著孩子從山東趕去。中間得換車，臥鋪根本買不到，他抱著孩子站到廣西，因為訊息不準確，只住了一天就又從廣西抱著孩子站回來。煎熬著到了村口，他就倒下了，兩條腿腫得發青，褲子只能剪開才脫去。無法想象一路上他怎麼挺過來，這都是“一票難求”的罪過!

　　關於高鐵的散文：高鐵

　　中國已經成為世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、整合能力最強、在建規模最大、運營里程最長、運營速度最高、產品價效比最優的國家。在幾代人的不懈奮鬥下，中國高鐵走過了一段從製造走向創造、從探索走向突破、從追趕走向引領的崛起之路。中國高鐵已然成為共和國閃亮的“外交名片”，和載人航天、載人深潛、登月工程、超級計算機、北斗衛星一起，成為創新型國家建設的標誌性成就。2013年12月14日，中國高鐵“走出去”戰略高峰論壇在西南交通大學召開，中外高速鐵路行業專家相聚在這所素有“中國鐵路工程師搖籃”美譽的老校，以高度的責任感、使命感，暢所欲言。本期刊登專家發言，為推動中國高鐵“走出去”出謀劃策。

　　制定高鐵國際化發展的總體戰略

　　中國高鐵“走出去”是一個長期的國家戰略，必須統籌兼顧，多部門合作，共同努力。近期可能需要做好以下幾個方面的工作：

　　一是加強戰略謀劃。要在客觀分析我國高鐵“走出去”的優劣性的基礎上，制定中國高鐵國際化發展的總體戰略。二是明確中國高鐵“走出去”的戰略路徑，即以什麼樣的方式“走出去”。一方面要明確中國高鐵“走出去”的最高境界就是中國標準的輸出，因此必須考慮整個高鐵“走出去”中孰先孰後的秩序問題;另一方面，要明確獲利是中國高鐵“走出去”的目的之一，探討中國高鐵走出去的投融資問題，積極創新海外高鐵專案投融資模式。三是統籌兼顧，形成合力。高鐵建設是一項系統工程，必須多部門聯合，協同作戰。可否成立一個類似於中國高鐵國際化發展部之類的機構，統籌高鐵“走出去”戰略涉及的各個企業和部門。同時，國內各個相關企業和部門之間也需要協調和合作，各個企業在進軍國際市場的過程中更應該相互合作、支援、幫助。四是產學研合作，全面完善和保持技術優勢。我們可以考慮在條件比較成熟的大學或者研究院成立“國家高速鐵路中國標準研究試驗中心”，進行基礎理論和關鍵技術方面的集中研究，建立驗證平臺，完善標準體系，並推動其成為國際標準。五是加強戰略研究和政策引導，為高鐵“走出去”提供支撐。

　　車站的人流，多少人期待早日結束這噩夢般的乘車經歷，那就為高鐵加油吧!

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