道路運輸企業安全管理論文

　　道路運輸系統屬於生產系統，具有開放性的特點，主要由人、車、路等要素構成，易受外部因素干擾，且不易掌控，下面小編給大家分享一些，大家快來跟小編一起欣賞吧。

　　篇一

　　道路危險貨物運輸企業安全管理問題探討

　　摘要：道路危險貨物運輸存在多種風險，給道路執行帶來了較大的安全隱患。然而，在當前道路危險貨物運輸安全管理過程中，仍存在著許多問題，故加強管理至關重要。鑑於此，本文主要對道路危險貨物運輸企業安全管理的現狀進行了探討，並在此基礎上提出了一系列解決對策。

　　關鍵詞：危險貨物;運輸;安全管理;現狀

　　在經濟高速發展的背景下，危險化學品的種類與數量也日漸增多，應用範圍也更加廣泛，使得危險貨物運輸事故的發生率呈現出上升趨勢。因此，相關部分必須充分認識到危險貨物的特性，加大危險貨物運輸安全管理力度，減少或預防運輸過程中的燃燒、爆炸、腐蝕等事故的發生。以下主要分析了道路危險貨物運輸企業的安全管理進行了分析。

　　1.道路危險貨物運輸的安全風險分析

　　***1***道路運輸系統屬於生產系統，具有開放性的特點，主要由人、車、路等要素構成，易受外部因素干擾，且不易掌控，故危險貨物事故的發生機率較高，預防難度較大。

　　***2***儘管道路運輸車輛能實現“門到門”的運輸服務，但當裝載危險貨物的車輛穿行於人、車密集的城鎮街道時，則帶來了巨大的風險隱患。

　　***3***在交通事故頻率增高的情況下，如果裝載危險貨物的車輛受損，則會造成危險貨物洩漏、飛濺、灑落、或燃燒，進而導致人員傷亡、環境汙染等大災害。研究表明，道路交通事故被認為是危險貨物災害的最大誘因。

　　***4***道路危險貨物運輸車輛執行具有非定線、非定班、非定點等特點，車輛流動性大，運輸期間的加油、車輛維修、食宿停車等屬於隨機性較大，駕駛員的隨意性也很大。在上述環節及場合中，由於受多種因素影響，駕駛員與押運員忽視了對貨物的特別保護，也增加了危險貨物事故的發生率。

　　***5***道路貨物運輸見效快，有較多的參與者，這很容易混入不具備貨物運輸條件的車輛，增加了安全隱患。此外，運輸作業涉及點、面較多，安全管理難度較大，存在許多管理死角。

　　***6***儘管汽車行駛基本不受限於道路，但裝載有危險貨物的車輛應儘量行駛在平穩的道路上，防止對危險貨物造成衝擊、顛簸。若危險貨物運輸車輛未能選擇合適的路線，或是失控進入惡劣路段等，則會增加危險貨物洩露、爆炸等事故的發生率。

　　***7***汽車的行駛是駕駛員獨立進行的，管理者很難對其進行直接的監控。因此，危險貨物運輸的安全在很大程度上直接取決於駕駛員，安全保障能力較低。

　　2.危險貨物運輸企業安全管理的現狀分析

　　2.1公司規模小，缺乏安全意識

　　在一些企業中，負責人、駕駛員及押運員缺乏強烈的安全意識，口頭與實際行動不相符，未能從思想上重視安全問題。收費多、管理少也是較普遍的一個現象。許多企業主要以掛靠經營為主，只顧吸納社會車輛及收取掛靠管理費，並未真正落實對車輛的管理。受危險貨物運輸行業發展史的影響，難以做到公司化經營。

　　2.2安全管理不到位

　　因為企業規模較小，加上專業管理人員少、組織機構及制度不完善等因素，使得企業的安全管理工作很難做到位。現階段，許多企業都採用承包、租賃或掛靠等經營方式，“以包代管、以罰代教”現象氾濫。與此同時，安全管理手段較落後，沒有完善的監管、激勵及獎懲機制。

　　2.3未能正確處置危險化學品事故

　　各企業雖有危險品運輸應急預案，但缺乏實際演練，結果使得駕駛員及押運員不瞭解危險貨物的應急處置措施，發生事故後未能及時處置，延誤了救援時機。

　　2.4管理不嚴

　　一方面，從業人員專業知識水平不高。現階段，許多從業人員文化水平較低，培訓時間較短，加上培訓考試的要求與級別均較低，使得從業人員安全意識及業務素質均不高，埋下了較大的安全隱患。另一方面，無證上崗現象嚴重。雖然開辦了培訓班，但參與培訓的人員不多，加上培訓班無法定時開辦，許多從業人員未能及時接受培訓，無證上崗人員較多。

　　2.5無證經營及違法現象嚴重

　　通過路檢可發現，一些普通小貨車違法運送民用液化氣的現象時有發生。然而，監管危貨運輸的部門，卻不能對其採取法規執行手段，僅可以依靠路檢路查的方式處罰承運人，故該類現象發生率較高。

　　3.應對措施

　　3.1加強部門動態化監管

　　道路危險貨物安全管理是一項長期、複雜的工作。各級道路運輸部門對危險貨物運輸安全的責任，我國相關法律、法規中有明確規定。所以，道路運輸管理部門必須對危貨運輸安全管理給予足夠的重視，並加大管理力度。比如每年定期檢查與指導企業的安全工作，並詳細記載對企業的各次監管情況，然後建立安全監管臺賬檔案。

　　3.2加大企業內部管理力度

　　道路運輸管理部門應督促企業不斷完善內部管理機制，並將其貫徹落實。同時，還要督促企業加大對駕駛暈、裝卸員、押運員、車輛的管理力度，並注意檢修機械裝置，保證各種設施的正常執行。此外，還要配備專門人員擔任安全管理工作，定期檢查運輸過程中存在的隱患，儘量減少或控制運輸事故的發生。

　　3.3注重整頓市場，創造良好的條件

　　運輸管理部門應加強稽查管理工作。如果企業或從業人員在危險貨物運輸過程中存在違法行為，應嚴格依法懲處;如果未達到資質條件，則要取消其經營資格;如果車輛技術狀況不達標，應取消其承運危險貨物的資格。與此同時，對於無證經營行為、違法從事危貨運輸的車輛，應堅決查處與打擊，營造一個良好的運輸市場環境。

　　3.4注重從業人員素質的提高

　　從業人員的素質在很大程度上也會直接影響到貨物運輸的安全。所以，必須積極組織對從業人員的危險貨物運輸安全管理培訓，提高從業人員的專業知識水平;應規定從業者的最低學歷，以確保其能夠掌握相關知識;加大培訓力度，比如增加培訓時間、擴充培訓內容等。

　　3.5提高市場準入門檻 　　應進一步提高危險貨物運輸市場的准入門檻，比如嚴格限制車輛、場地、人員、資金等，並鼓勵企業採取集約化與規模化的經營方式。與此同時，應全面推廣GPS的應用。對於申請辦理與換髮危險貨物運營經營許可的企業或車輛，應要求安裝GPS系統，不然則依法吊銷企業的經營許可證或是道路危險貨物運輸經營資質。

　　3.6強化安全責任意識

　　企業應注重提高運政安全監管人員的綜合素質，使其認識到安全生產及運輸的必要性與重要性，便於開展安全監管工作。同時，還要強化安全生產意識，將生產意識明確落實到道路運輸安全生產主體。此外，還要不斷建立健全安全生產管理制度，經常組織對員工的安全職業道德與業務知識培訓，還要多進行預防性應急演練，提高從業人員的安全事故應急處置能力，最大限度地減少安全事故的發生。

　　3.7注重現代物流和運作方式的運用

　　物流管理被認為是現代商品流通的先進管理方式之一。採用該管理方式，既能實現對危貨銷售、運輸、儲存等環節的一體化管理，減少環節之間的摩擦，提高流通效率，又可以有效整合物流企業資源，提高企業的競爭能力，有利於先進技術與裝置的應用，實現對危險貨物的專業化、規模化管理，提高危險貨物的運輸安全性及運輸效率。此外，通過運用先進物流管理技術，比如物流虛擬技術，還能有效整個危險貨物貨源、運輸車輛等資源，減少了實體流動的機會，大大降低了運輸事故的發生率。所以，條件允許的企業，在危險貨物運輸過程中可引入先進的物流管理與運作方式，最大限度地保證運輸貨物及人們的安全。

　　結束語

　　總而言之，道路危險貨物運輸風險的種類多、發生率高，這就要求相關部門或人員必須從思想上予以重視，掌握風險的發生原因，並在實踐中採取有效措施進行處理。實踐表明，對於道路危險貨物運輸，必須從多方面入手，包括制度、人員、資金等，只有對其進行有效的管理，才能最大限度地保證道路危險貨物運輸安全，保障人民的生命財產安全。

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