探討如何正確使用渦輪增壓器
General 更新 2024年11月24日
摘要：只要掌握了正確的操作方法並定期檢查維護好渦輪增壓器，不但會使渦輪增壓器的使用壽命大大延長，提高了汽車的動力性，而且也提高了汽車使用的經濟性。
關鍵詞：正確 使用 渦輪 增壓器
0 引言
隨著汽車工業的飛速發展，汽車已逐漸走進到千家萬戶，在滿足乘坐的舒適性、使用的經濟性要求後，人們對於汽車的動力性的要求也逐步提高，在現有的技術條件下，給發動機加裝渦輪增壓器是最好的解決辦法。一般情況下，加裝增壓器後，發動機的功率及扭矩要比加裝前增大20％~30％。小排量，大功率，代表著當前發動機技術的最高水平。比普通發動機擁有更好的動力，也有更好的燃油經濟性。
由於該系統是利用發動機排出的廢氣驅動渦輪，所以渦輪增壓器經常在高速、高溫下工作，渦輪端的溫度在600度以上，增壓器也以每分鐘8萬-10萬轉的速度高速旋轉。所以為了保證增壓器的正常工作，就要正確使用和維護保養渦輪增壓器。在使用的過程中應注意以下事項。
汽車發動機冷啟動後，不能急加油，應先怠速運轉三到五分鐘，這是為了使機油溫度升高，流動效能改善，從而使渦輪增壓器軸承得到充分潤滑，這一點在冬季尤為重要。否則易使增壓器轉子軸、軸承、密封環等部件因缺油而早期磨損。
對於停車時間較長***一週以上***的車輛，在發動機重新啟動前，一定要先將增壓器予以潤滑。方法是鬆開增壓器進油管接頭，向進油口倒入乾淨的與油底殼同牌號的機油。另外，在更換潤滑油、清洗或更換機油濾清器時，都應按上述方法向渦輪增壓器加註潤滑油，然後再啟動車輛。
2 渦輪增壓發動機熄火注意事項
發動機在帶有負荷或長時間高速運轉後，不能馬上熄火。因為發動機正常工作時，機油泵會向渦輪增壓器輸送機油，用於轉子軸承的潤滑和冷卻，發動機突然熄火後，油泵停止工作，機油壓力迅速降為零，機油潤滑中斷，渦輪增壓器運轉產生的熱量就無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間的軸承支撐殼上，軸承支承殼內的熱量不能迅速被帶走散失掉，而增壓器的轉子仍在慣性作用下做著高速旋轉。這樣就可能造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間“燒死”而損壞軸承和轉軸。另外，發動機突然熄火後，排氣歧管的高溫會很快傳遞到渦輪增壓器殼體上，增壓器內部的機油也會因為過熱而變質，甚至生成積碳。積炭積累過多就會阻塞進油口，加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損。正確的熄火方法是：發動機熄火前應怠速運轉三到五分鐘，待增壓器轉子轉速降低和機油溫度有所下降後，再熄火停車。在行使過程中，嚴禁採用“加速-熄火-空檔滑行”的操作方法，這樣也會因為機油泵停止供油而損壞渦輪增壓器。
此外，要避免發動機長時間的怠速運轉，否則也會因怠速時機油壓力偏低，增壓器轉子軸浮起受影響，而導致轉子軸、軸承和密封環等部件的早期磨損。
3 選擇質量好的機油
在渦輪增壓器的作用下，進入燃燒室的空氣量大幅度的提高，在發動機燃燒室容積不變的情況下，相當於提高了壓縮比，使發動機的工作強度大大高。渦輪增壓發動機的高機械加工精度，嚴格的裝配技術。這些都決定了渦輪增壓發動機處於高溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工況下。所以在選用渦輪增壓發動機使用的機油時，要求所用的機油必須具有良好的抗磨、耐高溫性，容易建立高強度油膜。目前的合成機油或半合成機油都可以滿足這一要求，所以除了使用原廠規定機油外還可以選用合成機油、半合成機油等高品質潤滑油。
4 經常檢查渦輪增壓器的密封環是否失效
如果渦輪端油封失效，廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，時間久了就會使機油過早失效，此外，在發動機低速運轉時機油也會通過密封環進入排氣管，從排氣管排出排出，造成排氣管冒煙現象；如果壓氣機端油封失效，增壓器內的機油便會竄入壓氣機殼，隨著進氣一起被吸入氣缸內燃燒，造成 機油過度消耗，產生“燒機油”的現象，嚴重時還會造成氣缸內積炭增多。
5 定期更換機油
渦輪增壓器的轉子軸與其軸承的配合非常精密，如果機油過髒或變質，會將雜質或磨粒等帶入增壓器內，輕則加速軸承磨損，重則使轉子軸與軸承咬死。因此，一定要定期更換機油，在每次換機油時，最好將機油濾清器一併更換。
6 維修要專業
渦輪增壓器轉子軸承配合精度很高，對維修及安裝時的工作環境要求很嚴格，因此，當渦輪增壓器出現故障或損壞時應到專業的維修站進行維修。
綜上，對於渦輪增壓器發動機來說，只要掌握了正確的操作方法並定期檢查維護好渦輪增壓器，不但會使渦輪增壓器的使用壽命大大延長，提高了汽車的動力性，而且也提高了汽車使用的經濟性。
參考文獻：
[1]《渦輪增壓器》中國標準出版社.2009-05.
[2]陸家祥.《柴油機渦輪增壓技術》.機械工業出版社.1999.09.
[3]於世元.《渦輪增壓器原理、結構和使用》.國防工業出版社.1985.
圖書館編目規則的應用現狀及問題分析
關於智慧感測器與汽車電子的分析
關鍵詞：正確 使用 渦輪 增壓器
0 引言
隨著汽車工業的飛速發展，汽車已逐漸走進到千家萬戶，在滿足乘坐的舒適性、使用的經濟性要求後，人們對於汽車的動力性的要求也逐步提高，在現有的技術條件下，給發動機加裝渦輪增壓器是最好的解決辦法。一般情況下，加裝增壓器後，發動機的功率及扭矩要比加裝前增大20％~30％。小排量，大功率，代表著當前發動機技術的最高水平。比普通發動機擁有更好的動力，也有更好的燃油經濟性。
由於該系統是利用發動機排出的廢氣驅動渦輪，所以渦輪增壓器經常在高速、高溫下工作，渦輪端的溫度在600度以上，增壓器也以每分鐘8萬-10萬轉的速度高速旋轉。所以為了保證增壓器的正常工作，就要正確使用和維護保養渦輪增壓器。在使用的過程中應注意以下事項。
汽車發動機冷啟動後，不能急加油，應先怠速運轉三到五分鐘，這是為了使機油溫度升高，流動效能改善，從而使渦輪增壓器軸承得到充分潤滑，這一點在冬季尤為重要。否則易使增壓器轉子軸、軸承、密封環等部件因缺油而早期磨損。
對於停車時間較長***一週以上***的車輛，在發動機重新啟動前，一定要先將增壓器予以潤滑。方法是鬆開增壓器進油管接頭，向進油口倒入乾淨的與油底殼同牌號的機油。另外，在更換潤滑油、清洗或更換機油濾清器時，都應按上述方法向渦輪增壓器加註潤滑油，然後再啟動車輛。
2 渦輪增壓發動機熄火注意事項
發動機在帶有負荷或長時間高速運轉後，不能馬上熄火。因為發動機正常工作時，機油泵會向渦輪增壓器輸送機油，用於轉子軸承的潤滑和冷卻，發動機突然熄火後，油泵停止工作，機油壓力迅速降為零，機油潤滑中斷，渦輪增壓器運轉產生的熱量就無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間的軸承支撐殼上，軸承支承殼內的熱量不能迅速被帶走散失掉，而增壓器的轉子仍在慣性作用下做著高速旋轉。這樣就可能造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間“燒死”而損壞軸承和轉軸。另外，發動機突然熄火後，排氣歧管的高溫會很快傳遞到渦輪增壓器殼體上，增壓器內部的機油也會因為過熱而變質，甚至生成積碳。積炭積累過多就會阻塞進油口，加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損。正確的熄火方法是：發動機熄火前應怠速運轉三到五分鐘，待增壓器轉子轉速降低和機油溫度有所下降後，再熄火停車。在行使過程中，嚴禁採用“加速-熄火-空檔滑行”的操作方法，這樣也會因為機油泵停止供油而損壞渦輪增壓器。
此外，要避免發動機長時間的怠速運轉，否則也會因怠速時機油壓力偏低，增壓器轉子軸浮起受影響，而導致轉子軸、軸承和密封環等部件的早期磨損。
3 選擇質量好的機油
在渦輪增壓器的作用下，進入燃燒室的空氣量大幅度的提高，在發動機燃燒室容積不變的情況下，相當於提高了壓縮比，使發動機的工作強度大大高。渦輪增壓發動機的高機械加工精度，嚴格的裝配技術。這些都決定了渦輪增壓發動機處於高溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工況下。所以在選用渦輪增壓發動機使用的機油時，要求所用的機油必須具有良好的抗磨、耐高溫性，容易建立高強度油膜。目前的合成機油或半合成機油都可以滿足這一要求，所以除了使用原廠規定機油外還可以選用合成機油、半合成機油等高品質潤滑油。
4 經常檢查渦輪增壓器的密封環是否失效
如果渦輪端油封失效，廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，時間久了就會使機油過早失效，此外，在發動機低速運轉時機油也會通過密封環進入排氣管，從排氣管排出排出，造成排氣管冒煙現象；如果壓氣機端油封失效，增壓器內的機油便會竄入壓氣機殼，隨著進氣一起被吸入氣缸內燃燒，造成 機油過度消耗，產生“燒機油”的現象，嚴重時還會造成氣缸內積炭增多。
5 定期更換機油
渦輪增壓器的轉子軸與其軸承的配合非常精密，如果機油過髒或變質，會將雜質或磨粒等帶入增壓器內，輕則加速軸承磨損，重則使轉子軸與軸承咬死。因此，一定要定期更換機油，在每次換機油時，最好將機油濾清器一併更換。
6 維修要專業
渦輪增壓器轉子軸承配合精度很高，對維修及安裝時的工作環境要求很嚴格，因此，當渦輪增壓器出現故障或損壞時應到專業的維修站進行維修。
綜上，對於渦輪增壓器發動機來說，只要掌握了正確的操作方法並定期檢查維護好渦輪增壓器，不但會使渦輪增壓器的使用壽命大大延長，提高了汽車的動力性，而且也提高了汽車使用的經濟性。
參考文獻：
[1]《渦輪增壓器》中國標準出版社.2009-05.
[2]陸家祥.《柴油機渦輪增壓技術》.機械工業出版社.1999.09.
[3]於世元.《渦輪增壓器原理、結構和使用》.國防工業出版社.1985.
關於智慧感測器與汽車電子的分析