橋涵工程技術論文

　　道路工程隨著社會的發展在不斷地進步,在道路工程建設中,橋涵工程技術佔據重要地位,小編整理了，歡迎閱讀!

　　篇一

　　探討公路橋涵工程試驗檢測技術

　　摘要：近幾年來，我國公路橋涵工程規模不斷壯大，隨著新型施工材料和技術的廣泛應用，對公路橋涵工程質量及使用效能提出了更高的要求。公路橋樑工程試驗檢測是確保路橋施工質量的重要手段，工程試驗檢測技術所獲取的相關檢測資料，可作為路橋施工質量的評定標準，其重要性不言而喻。如何通過現代工程試驗檢測技術，及時發現路橋潛在的質量問題，保證公路橋涵的整體質量和效能是現代工程質量檢測的重要課題。因而，充分重視公路橋涵工程試驗檢測的重要性，積極探討其試驗檢測技術，具有十分重要的意義。本文主要對公路橋涵工程試驗檢測技術進行探討。

　　關鍵詞：公路橋涵;試驗檢測;重要性;技術探討

　　前言：隨著社會經濟的發展，公路橋涵承載量不斷增大，對工程質量及承載能力提出了更高的要求。為確保公路橋涵的質量，確保行車舒適性與安全性，須對工程質量進行檢測，而公路橋涵試驗檢測是目前工程質量檢測的最有效方法[1]。當前，科學技術的不斷進步，促使路橋檢測技術向高精度和自動化方向發展，試驗檢測手段不斷更新，在提高檢測成果，保證工程質量過程中發揮著不可替代的作用。因而，提高對公路橋涵質量檢測的認識，採取科學有效的試驗檢測技術及時發現和評定路橋出現的開裂、腐蝕、沉陷等問題，並根據檢驗結果進行必要的修補加固，十分有必要。

　　一、公路工程試驗檢測的重要性

　　試驗檢測是路橋工程質量檢測的常用方法，同時也是最有效的方式，將其應用到公路橋涵質量檢測中，十分有必要。其重要性具體體現在：***1***有利於對工程施工中所用的各種原材料及成品半成品材料質量進行判斷。通過對路橋施工過程中所用的各種材料進行檢測，及時淘汰質量不達標的材料和不達標的成品半成品，從源頭上保證工程質量。***2***有利於新材料、新工藝及新技術在工程中的推廣和使用。科技的發展，促使新材料、新工藝及新技術在工程中的應用越來越廣泛，試驗檢測可以對其有效性和可行性進行科學判斷，為科學施工提供依據。同時，還能全面提高施工技術，確保施工的質量和進度，促進施工效益的最大化實現。***3***有利於合理評價工程質量，有效排查潛在的質量隱患，確保路橋的穩定、安全、可靠執行。路橋工程應將質量意識貫穿於施工全過程，尤其在竣工驗收階段，要對工程整體質量進行科學評定。試驗檢測可在有效控制工程進度的同時，全面提高工程施工技術，保證施工整體質量。

　　二、公路橋涵試驗檢測的主要內容

　　當前，對公路橋涵的試驗檢測，主要包括：***1***原材料方面的檢測。公路橋涵施工原材料不僅涉及到混凝土的各種原材料，如砂石、水泥、石料、外加劑等，還包含了鋼絲、鋼絞線、鋼筋混凝土姐都用筋、預應力鋼筋等等。對這些原材料進行質量檢測，能夠從源頭上消除工程質量隱患，保障施工的進度和質量。***2***公路橋涵外觀及結構尺寸的檢測。施工過程中，一般通過全站儀、經緯儀、水準儀、鋼尺等對放樣位置及結構尺寸進行評定[2]。但值得注意的是，不管使用何種儀器，應確保所用檢測儀器的效能及測試精度滿足相應規範和要求，按相關規定對測試結果進行評定。而對外觀質量的檢測，通常以目測法為主，路橋表面平整度、蜂窩、麻面等，可進行直觀判斷。***3***路橋構件內部缺陷的檢測。通常情況下，對構件混凝土內部缺陷的檢測主要採用超聲法，即通過超聲脈衝散射、折射原理的利用，判斷缺陷的部位和程度，以採取措施及時消除質量隱患。同時，還要對路橋結構構件的承載能力進行檢測，包括單樁、樑體等的承載力。其中，單樁承載能力檢測主要以靜載試驗為主，而樑體則主要以重物堆載實驗為主，試驗檢測中應確保儀器精度要求符合標準和規範。***4***路橋載荷試驗。公路橋涵中一些大中型橋樑，須對橋樑的承載能力進行重新試驗評估，確保橋樑的整體承載能力。現場載荷試驗主要有靜載試驗、動載試驗及橋樑的振動試驗等，為路橋工程質量提供強有力保障。

　　三、公路橋涵工程的試驗檢測技術

　　1.對壓實度的試驗檢測

　　壓實度直接關係到路橋路基路面的施工質量，是路橋平整度、耐久性及舒適性的基本要求。從目前情況來看，公路橋涵工程現場壓實度試驗主要以灌砂法、環刀法及核子密度溼度儀法為主。其中，灌砂法是最為常用的壓實度試驗檢測技術，在不同土方或者路面材料中適用，且測量精度、準確度高，具有突出的應用優勢。但也存在一定不足，表現為：試驗過程中，需要攜帶一定量的砂，且稱量次數較多，測試速度較慢。環刀法測量時，碾壓圖層密度由上而下逐漸減小，因而所測密度僅是環刀內土樣所在深度範圍內的平均密度，不能代表整個碾壓層的平均密度[3]。核子密度溼度儀法則主要通過放射性元素的利用，將路基路面材料的密度和含水率進行測定，具有測量速度快、人力少等優勢。但這種檢測方法屬於破壞性檢測，可對同一位置進行重複測試，以檢測密度和壓實度的變化情況，從而確定最恰當的碾壓方法，在工地的施工質量控制及快速評定中廣泛適用。

　　2.對道路彎沉的試驗檢測

　　所謂道路彎沉，主要是指在對規定的標準軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產生的總垂直變形***總彎沉***或垂直回彈變形值***回彈彎沉***的情況[4]。對道路彎沉的試驗檢測，主要通過重錘自動落體產生動力的利用，對路橋表面進行適當衝擊，從而實現彎沉測量。這種動態彎沉的檢測方法可在車輛行駛的情況下實現模擬，符合具體交通情況，並且還能提高檢測速率和檢測結果準確性。但同時也存在成本較高等不足，且缺乏統一可靠的控制標準，因素施工過程中質量難以保證。此外，還可以通過貝克曼樑法對彎沉進行靜態檢測，操作方法較為簡單、方便，但輪胎壓力和接地面積不易控制，固無法算出路面各承重層的強度。

　　3.無損壞檢測技術

　　無損檢測是一種新型檢測技術，主要針對針對單件工程結構進行檢測，檢測方法更為直觀、快速，還可彌補傳統檢測技術中存在的不足，在建立科學的檢測體系、完善路橋表面質量等方面發揮著巨大作用。常見無損檢測技術主要有：***1***影象檢測技術。這種檢測技術主要是利用紅外成像技術以及鐳射全息影象技術，對路橋表面進行分析與檢測，將路橋表面的內部情況直觀、準確地顯示出來。其中，紅外成像主要靠不同材料導熱性的不同，對路橋內部熱傳規律及溫度變化情況進行判斷，而鐳射全息檢測技術則是通過攝影成像，進而對所攝圖片進行力學分析。***2***頻譜分析檢測技術。主要是通過力錘衝擊路橋表面，使其產生各種頻率並向四周傳播，進而對這些表面波的頻率進行分析和判斷。較之於傳統檢測方法，這種檢測技術的優勢突出，能夠在不同材料、不同介質的公路橋涵中適用，且測試結果準確度高，能夠很好保證工程質量。

　　四、小結

　　總而言之，公路橋樑工程關係到我國經濟發展和社會進步，嚴格控制公路橋涵工程的質量，保證路橋的整體質量和安全性，具有十分重要的意義。為保證公路橋涵的使用效能和使用壽命，須引起足夠重視，全面提高對工程試驗檢測的認識。有必要進行試驗檢測工作，並不斷提高工程試驗檢測工作的水平，為路橋的穩定、安全、可靠執行提高強有力保障。

　　參考文獻：

　　[1]王小成.淺談對新《公路橋涵施工技術規範JTG/T F50-2011》的理解與看法[J].延安職業技術學院學報，2013，27***02***：114-116.

　　[2]彭雷，郭東華，包左軍，張智勇，朱傳徵，朱立偉，李偉.公路工程試驗檢測儀器裝置計量管理關鍵要素的研究[J].公路工程，2013，38***02***：32-35.

　　[3]王翠.探究公路工程試驗檢測的必要性及如何提高公路工程試驗檢測水平[J].商品與質量•建築與發展，2014，***01***：140.

　　[4]倪巨集革，李璞晟，李桂花.強夯法加固風化花崗岩高路堤現場試驗檢測[J].應用基礎與工程科學學報，2014，22***01***：150-159.

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