發動機漏油的原因是什麼

　　生活中，我們有時候會遇到汽車發動機漏油的情況，那發動機漏油是什麼原因呢?下面是小編為大家整理的，希望大家喜歡！

　　發動機漏油的原因

　　1.正時罩蓋墊。

　　如果發動機正時罩蓋墊老化，發動機側面從上到下都會有油跡，但是該罩相比油底殼和氣門罩蓋較難拆，所以本人建議去修理廠更換正時罩蓋墊。

　　對於修理廠人員來說，安裝時一定要把原來的密封膠清理乾淨，再次塗抹時，拐角處作為重點物件，塗抹均勻，然後再按照標準力矩均勻、對角擰緊螺栓。

　　2.氣門罩蓋墊。

　　如果氣門罩蓋墊處漏油，發動機從上到下都有油跡。因氣門罩蓋墊老化而漏油的情況很多，尤其是四個角處。在網上買個墊子也花不了多少錢，記得舊的密封墊和密封膠一定要清理乾淨，新的密封膠一定要塗均勻，尤其是拐角處。

　　3.曲軸後油封。

　　如果曲軸後油封漏油，在變速器和發動機的連線處，你會看到滴下的機油，這個地方一般還會有個防塵板，拆下防塵板後，會看的更清晰。

　　曲軸後油封雖然便宜，但必須要拆卸變速器、飛輪或者撓性盤，所以工時費也較高，圖上這類曲軸後油封一般要整體更換。

　　4. 油底殼墊。

　　如果油底殼漏油，發動機只會下面有油，用手電筒即可以觀察的到，有的油底殼比較容易拆卸，可以網上自行購買配件更換，記得一定把密封膠塗均勻，螺栓不可太過用力，否則很容易斷掉。對於不容易拆卸的油底殼，建議去修理廠更換。另外如果是放油螺栓墊漏油的話，一般自己動手加裝墊子就能搞定。

　　5.渦輪增壓器。

　　如果渦輪增器下方有油跡，會一直流到下護板、線路、進氣管道上，也很容易被發現。

　　由於渦輪增壓器工作時需要潤滑，其上安裝的有進油管路和出油管路，一般常見就是管路介面密封墊老化，機油從渦輪增壓器中間卡箍處漏出。維修時不僅要更換管道密封墊，還要進一步檢查其介面處是否發生變形***平面度達不到標準***。

　　6.曲軸前油封。

　　如果曲軸前油封壞了，密封不良，則外邊的皮帶盤內側會有油跡，一直流到底盤下護板上，如圖所示，像這類曲軸前油封外邊是正時皮帶，而非正時鏈條的，最外側沒有鋁製的正時罩蓋。油封雖便宜，但工時費要上千元。建議去修理廠更換，因為要拆正時皮帶、裝的時候還要對正時，比較麻煩，需要專業人員才能完成。

　　7.機油散熱器或機油濾清器底座。

　　如果機油散熱器或機濾底座密封墊老化，導致密封不嚴漏油，沿著油跡，漏油原因很容易被找到，直接更換密封墊即可。另外上海大眾帕薩特B5的機濾底座就是機油散熱器。

　　發動機保養小常識

　　1.保持曲軸箱通風良好。現在大部分汽油機都裝有PCV閥***曲軸箱強制通風裝置***，但竄氣中的汙染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除PCV閥周圍的汙染物。

　　2.使用適當質量等級的潤滑油。對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油;柴油發動機則要根據機械負荷選用C。

　　B-CD級柴油機油，選用標準以不低於生產廠家規定要求為準。

　　3.定期清洗燃油系統，控制積炭的生成，能夠使發動機保持最佳狀態。

　　4.定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中***一般以機油標尺上限為好***。

　　5.保養三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，從而對發動機起到保護作用，同時也提高了發動機的工作效率。

　　6.定期清洗曲軸箱。發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。

　　7.發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液的冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢。