最新高速公路限速規定

　　從高速公路限速新規定中得知高速公路限速的標準，高速公路最低限速不得低於每小時60公里，最高車速不得超過每小時120公里。下面編輯提醒您在高速公路上行使時候要注意車速，切莫過快。

　　高速公路限速標準

　　一、高速公路最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。

　　二、行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車。全掛拖斗車以及其他設計時速低於70公里的機動車，不得進入高速公路。

　　三、在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。

　　四、同方向有兩條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里，中間車道的最低車速為第小時90公里。道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標誌標明的車速行駛。

　　根據高速公路路段最新高速路限速規定調整，最高限速在原有設計車速的基礎上提高了10-20公里/小時：設計車速為80公里/小時的路段，最高限速提 高到100公里/小時;設計車速為100公里/小時，最高限速提高到120公里/小時;隧道限速從60公里/小時提高到了80公里/小時。

　　需要提醒的是，在事故多發路段及道路維修路段，市民駕車時，仍需按現場調置的限速標誌牌行駛。所有高速路段，車速最高限速都未超過120公里/小時，節假日駕車回家，千萬莫要開快車。

　　據悉，大型客車、貨車限速值也相應地調高，但同一路段，與小客車限速值之差不得大於20公里/小時。

　　隧道、隧道群限速值一般按照80公里/小時，事故多發路段限速值一般低於主線高速20公里/小時，急彎和立交匝道按設計速度進行限速;ETC車道限速值為20公里/小時，貨車記重收費車道限速5公里/小時。同時，全程網除繞城路按車道限速外，其餘路段均按車型限速。

　　我國《道路交通安全法》規定，高速公路最高時速不得超過120公里，這是經過多方論證的，也是國際上通行標準。

　　交通事故的發生，是由人、車、路、環境和氣候等因素綜合作用的結果。以駕駛人為例，駕駛人的視力、視野和反應時間，是影響駕駛安全最重要的三個因素。 據科學測試，車速在72公里/小時，正常為1.2的視力將下降到0.7，車速為100公里/小時，人的視野僅為45度。駕駛人正常的反應時間，即從發現物 體、做出判斷到採取行動，約為2.5秒。以120公里時速行駛的車輛，其反應距離僅為83米，這還不算車輛制動、慣性滑行等因素，可以說時速在120公里 左右，事故還有控制餘地，要是超過150公里，基本沒法控制。另外，高速公路多是雙向四車道、六車道，如按150公里的時速行駛，其他並行的車輛就會受到 干擾，剎車的時間會多起來，結果車速反而會慢下來。

　　高速公路行駛須知

　　1.在上高速公路前地檢查一定要對車輛做一番細緻地檢查工作：

　　第一，要檢查燃油量。由於高速公路上加油站設定間距較遠***通常在30-50公里一座，部分路段可能100公里左右才有一座加油站***，而且有可能會遇到加油站暫時性無油的狀況，因此汽車行駛時應注意燃油剩餘量，提前加油。此外，汽車在超過100千米/時的速度下高速行駛，燃料的消耗要比預想的多。一般機動車的經濟時速在80-100千米/時，以百千米經濟油耗8升的車為例，時速為120千米/小時時行駛100千米耗油可能超過12升，油耗明顯增加。因此，高速行駛時，燃料要準備充分。

　　第二，要檢查輪胎的氣壓。汽車在行駛中，輪胎將產生壓縮及膨脹，，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現象更加明顯，此時輪胎內部異常高溫，將產生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現象而引起爆胎，發生車輛事故。因此高速行駛前，輪胎的氣壓要比平時高一些。

　　第三，要檢查制動效果。汽車的制動效果對行車安全有著舉足輕重的地位。在高速公路上行駛，更要注意制動效果。出發前，應先低速行駛檢查制動效果，發現有異常時，一定要進行維修，否則，極有可能引起重大事故。

　　另外，對機油、冷卻液、風扇皮帶、轉向、傳動、燈光、訊號等一些部位的檢查也不容忽視。

　　2.行車要快做完檢查工作後，我們就可以上高速公路了，這時，我們還要注意以下行車要訣：

　　第一，正確進入行車道。車輛從匝道***進入高速路，必須在加速車道提高車速，並開啟左轉向燈，在不影響行車道上車輛正常行駛時，從加速車道進入行車道，而後關閉轉向燈。

　　第二，保持安全距離。車輛高速行駛中，同一車道內的後車必須與前車保持足夠的安全距離。經驗做法是，安全距離約等於車速，當車速為100千米/小時時，安全距離為100米，車速為70千米/小時時，安全距離為70米，若遇雨、雪、霧等不良天氣，更需加大行車間隙，同時也要適當降低車速。

　　第三，謹慎超越車輛。需超車時，首先應注意觀察前、後車狀態，同時開啟左轉向燈，確認安全後，再緩慢向左轉動方向盤，使車輛平順地進入超車道，超越被超車輛後，開啟右轉向燈，待被超車輛全部進入後視鏡後，再平滑地操作方向盤，進入右側行車道，關閉轉向燈，嚴禁在超車過程中急打方向。

　　第四，正確使用制動。高速公路上行車，使用緊急制動是非常危險的，因為隨著車速的提高，輪胎對路面的附著能力下降，制動跑偏、側滑的機率增大，使汽車的方向難以控制，同時，若後車來不及採取措施，將發生多車相撞事故。行車中需制動時，首先鬆開加速踏板，然後小行程、多次輕踩制動踏板，這樣點剎的做法，能夠使制動燈快速閃亮，有利於引起後車的注意。