出租自行車創業計劃書

　　創業計劃書是一份全方位的商業計劃，其主要用途是遞交給投資商，以便於他們能對企業或專案做出評判，從而使企業獲得融資。以下是小編為您整理的，供你參考。

　　篇一

　　一、方案概要

　　本創業計劃書是關於在大學附近開設一家自行車租賃行的方案。此自行車租賃行類似於計程車公司。其主要業務是對外出租自行車，目標市場是在校大學生，以租金為其主要利潤來源。本出租行首先採取個體戶的經營方式。但是有自己的品牌商標，價值理念。在資金等條件成熟後將會組建公司並實行連鎖經營方式。總體戰略目標是：“立足本地，樹立品牌，步步為營，擴大規模，走向全國”。

　　二、市場分析

　　1、可行性分析

　　曾經一度興起的大學城建設高潮造就了中國大學的集中化，規模化現狀。許多大學佔地面積相當可觀，建一所大學動輒就是上千畝地，如果是大學城，幾個大學加起來面積甚至超過萬畝。如此大的校園必然帶來學生的交通問題，學生從宿舍到餐廳、圖書館、教室等校園的其它地方步行十多分鐘都是很有可能的。如果在大學城中，即便是緊鄰的兩個校園，步行來回恐怕也要至少半個小時。又累又浪費時間，這種狀況給學生帶來了很大的不便。但是如果有輛自行車，那麼大學生可以2分鐘到教室，3分鐘到圖書館，5分鐘到旁邊的學校找同學，10分鐘到附近的丹尼斯超市，週六週日可以叫上幾個哥們兒去郊遊，也可載上女友去野餐……的確，一輛自行車能給大學生活平添許多精彩。那麼買輛自行車***二手的或全新的***也許是個不錯的選擇，但是大學生都知道，在大學裡丟自行車是司空見慣的事。大部分學校都不設看車的，有的甚至連車棚都沒有，宿舍又禁止放自行車，大學生只能看眼睜睜的看著自己的愛車在露天的停車處風吹日晒了。需要自行車，而有了車卻又有諸多麻煩，這樣的兩難該怎樣解決?經過分析我們發現，事實上，大學生的真正需要不是自行車而是自行車帶來的方便，自由，灑脫，張揚，浪漫……那麼自行車出租服務無疑會解決這個問題，只要一兩元錢就能盡情的放飛心情，自由的釋放生命，而且又沒有自行車存放保管的問題。大學生有需求，自行車租賃行又能滿足這種需求，這就是自行車租賃行產生的條件。同時，中國有一千多所高校，上千萬在校大學生，其潛在市場規模是相當可觀的，即便是隻能佔領三分之一的市場，也能取得可觀的回報。這是自行車租賃行的市場條件。所以從理論上講，開設自行車租賃行的基本條件已經具備。

　　注：以上只是從主觀出發分析出的結論，但事實上，大學生是否真有這種需求，如果有，有多強烈仍需做深入細緻的前期市場調查研究。但由於時間原因此項工作暫未實施。

　　2、產品分析

　　出租自行車是一種服務型的產品，目前市場上幾乎不存在這種服務，尤其是品牌化，專業化，規模化的根本沒有。

　　3、競爭分析

　　目前在市場上很少看到提供出租自行車服務的組織，有的也是旅遊景點設立的小攤或者是修理自行車的附加提供這種服務，諸如此類的小攤販皆不成規模，沒有發展願望，根本不具備競爭力，且又遠離校園，市場競爭更無從談起，所以面向大學生出租自行車仍是一個空白市場。

　　4、巨集觀環境分析

　　目前大學城建設已成規模，社會對教育的重視程度在加大，政府對教育的支援力度也在加大，許多大學都在擴建。隨著中國高等教育的發展，在校大學生的人數在逐年加大。自行車是在校大學生的主要交通工具。巨集觀環境有利於自行車租賃行的開設。

　　三、SWOT分析

　　1、機會與威脅

　　面向大學生出租自行車的業務尚無企業涉及，仍是一個空白市場，這是最大最有利的機會;但另一方面，由於開設自行車租賃行的成本小，硬體要求低，進入市場難度小，如果營利狀況良好，就很容易被效仿，而且此租賃行是小規模的個人創業，受資金條件的制約，短時間內不能佔領所有市場，所以很可能被後期的跟隨者或效仿者吞食大部分市場，這是最大最嚴重的威脅。

　　2、優勢與劣勢

　　由於創業者本身是大學生，所以接近大學，清楚的瞭解大學生的需求心理，容易找到大學生的心理訴求點。這是最重要的優勢;另一方面，大學生創業社會經驗不足，創業資金短缺，發展速度慢，市場很容易被搶佔，這是最大的劣勢。

　　3、對策分析

　　考慮到容易被模仿的威脅，因此在條件成熟後應抓住時機儘可能快的擴大規模佔領市場，在初期應採取快速滲透的市場營銷策略。另外，要塑造品牌，走品牌化道路，雖然產品容易被複制但品牌卻不能複製，品牌中包含的精神理念更不能被複制。

　　四、目標戰略

　　一年內建立在本大學的地位，兩年後在本地大學城開設分店，五年後在本地所有條件具備的高校開設分店。再鞏固一年時間時間後註冊公司，隨後實行連鎖經營。

　　五、市場營銷策略

　　目標市場：在校大學生

　　價格：採取滲透定價策略，以低價吸引顧客，迅速佔領市場。

　　產品定位：大眾型，經濟型，便捷型的服務

　　配銷渠道：專營連鎖店

　　廣告：開始即樹立整合營銷傳播觀念，品牌觀念。通過品牌傳播，讓品牌具備一種大學生認可的，追求的精神。自由奔放，個性灑脫，就是自行車租賃行要提倡的一種精神

　　提出一個口號：Let’sfly，Freefly一起飛，自由地飛***待定***

　　設計一個標誌：***有待制作***

　　塑造一個品牌：隨心

　　形成一種精神：我們追求自由奔放，個性灑脫，我們健康陽光，快樂瀟灑;我們重感情，跟哥們兒一起瘋，一起笑，為了哥們兒的難處而大醉，然後抱在一起痛快的大哭;在別人面前，我們有許多彼此才知道的典故和笑話。我們飛，一起飛，自由地飛，我們追求一種自由灑脫的生活。

　　篇二

　　一、前言

　　來到文達也快一年了，對這邊的種種，也有些瞭解!我覺得這邊的環境挺好的，但不足之處就是交通太擁擠了!我寧願週末在紫蓬山轉悠轉悠也不願擠公交去市裡玩。

　　可就這麼一轉悠，我看到了一種缺陷。由於天漸變漸熱，我們很是缺少一種藉助工具，那就是多人騎自行車。

　　在這個紫蓬山風景區腳下，我們更多的旅客是這裡的學生，離著比較近的大學就有三所了，想想學生的天性是愛玩，若我開設個“腳丫”自行車行的話，那生意一定很火吧!

　　二、方案概要

　　本創業計劃書是關於在文達附近開設一家"腳丫"自行車行出租的方案。我的這些自行車吧，不像普通的單人車，它完全個性化，二人騎、三人騎、五人騎等等。其主要業務是對外出租自行車，目標市場是

　　在校大學生，以租金為其主要利潤來源。本出租行首先是由二人合作。本金的來源，主要是自己假期2個多月掙的二千多和另位合作人的資金加起來也有四千多了。

　　買來的自行車必須要有自己獨特的品牌商標，但我的車行必須要有自己獨特的名字，亮出個性，與品牌同行。在資金等條件成熟後將會組建團隊並分批各類大學經營。我們總體戰略目標是：“堅持一個信念，做好當下;超越一個品牌，需要奮鬥;面對全國，需不懈的改進。

　　三、市場分析

　　1、可行性分析

　　曾經一度興起的大學城建設高潮造就了中國大學的集中化，規模化現狀。許多大學佔地面積相當可觀，建一所大學就是上千畝地。比如我們文達。佔地面積就有 1098畝，對於那些宿舍在北側的學生，出一趟校門，也得花十幾分鐘左右，這樣的不便利，可想而知。如果是在大學城，幾個大學加起來面積甚至超過萬畝。如此大的校園必然帶來學生的交通問題，學生從宿舍到餐廳、圖書館、教室等校園的其它地方步行十多分鐘都是很有可能的。如果在大學城中，即便是緊鄰的兩個校園，步行來回恐怕也要至少半個小時。又累又浪費時間，這種狀況給學生帶來了很大的不便。但是如果有輛自行車，那麼大學生可以2分鐘到教室，3分鐘到圖書館，5分鐘到旁邊的學校找同學，10分鐘到附近的紫蓬山，週六週日可以叫上幾個哥們兒去郊遊，也可載上女友去野餐……的確，一輛自行車能給大學生活平添許多精彩。那麼買輛自行車***二手的或全新的***也許是個不錯的選擇，但是大學生都知道，在大學裡丟自行車是司空見慣的事。大部分學校都不設看車的，有的甚至連車棚都沒有，宿舍又禁止放自行車，大學生只能看眼睜睜的看著自己的愛車在露天的停車處風吹日晒了。需要自行車，而有了車卻又有諸多麻煩，這樣的兩難該怎樣解決?經過分析我們發現，事實上，大學生的真正需要不是自行車而是自行車帶來的方便，自由，灑脫，張揚，浪漫……那麼自行車出租服務無疑會解決這個問題，只要按一天十五元，半天七元算，就能盡情的放飛心情，自由的釋放生命，而且又沒有自行車存放保管的問題。大學生有需求，出租自行車又能滿足這種需求，這就是出租自行車產生的條件。同時，中國有一千多所高校，上千萬在校大學生，其潛在市場規模是相當可觀的，即便是隻能佔領三分之一的市場，也能取得可觀的回報。這是自行車租賃行的市場條件。所以從理論上講，開設出租自行車的基本條件已經具備。

　　2、產品分析

　　出租自行車是一種服務型的產品，目前市場上很少有這種服務，尤其是品牌化，專業化，規模化的根本沒有。

　　3、競爭分析

　　目前在市場上很少看到提供出租自行車服務的組織，有的也是旅遊景點設立的小攤或者是修理自行車的附加提供這種服務，沒有發展願望，根本不具備競爭力，且又遠離校園，市場競爭更無從談起，所以面向大學生出租自行車仍是一個空白市場。

　　4、巨集觀環境分析

　　目前肥西這邊建設已成一種規模，我相信在不久的將來，這裡便是另一個大學城。而社會對教育的重視程度在加大，政府對教育的支援力度也在加大，許多大學都在擴建。隨著中國高等教育的發展，在校大學生的人數在逐年加大。自行車是在校大學生的主要交通工具。巨集觀環境有利於出租自行車行的開設。

　　四、SWOT分析

　　1、機會與威脅

　　面向大學生出租自行車的業務尚無企業涉及，仍是一個空白市場，這是最大最有利的機會;但另一方面，由於開設出租自行車的成本小，硬體要求低，進入市場難度小，如果營利狀況良好，就很容易被效仿，而且此租賃行是小規模的個人創業，受資金條件的制約，短時間內不能佔領所有市場，所以很可能被後期的跟隨者或效仿者吞食大部分市場，這是最大最嚴重的威脅。

　　2、優勢與劣勢

　　由於創業者本身是大學生，所以接近大學，清楚的瞭解大學生的需求心理，容易找到大學生的心理公共點。這是最重要的優勢;另一方面，大學生創業社會經驗不足，創業資金短缺，發展速度慢，市場很容易被搶佔，這是最大的劣勢。

　　3、對策分析

　　考慮到容易被模仿的威脅，因此在條件成熟後應抓住時機儘可能快的擴大規模佔領市場，在初期應採取快速滲透的市場營銷策略。另外，要塑造品牌，走品牌化道路，雖然產品容易被複制但品牌卻不能複製，品牌中包含的精神理念更不能被複制。

　　四、目標戰略

　　1年內建立在本大學的地位，2年後在本地大學風景區開設分店，5年再向外擴充套件***大學城開設分店***再鞏固一年時間後掌握技術，並註冊公司，隨後實行連鎖經營。

　　五、市場營銷策略

　　目標市場：在校大學生

　　目標價格：採取滲透定價策略，以低價吸引顧客，迅速佔領市場。

　　產品定位：大眾型，經濟型，便捷型的服務

　　配銷渠道：專營連鎖店

　　廣告：樹立形象，傳播微笑。樹立品牌，傳播質量。

　　提出一個口號：nothing is impossible!

　　篇三

　　第一章 專案摘要

　　1.1 專案簡介

　　我們主要提供面向大學學生的自行車租賃服務，但是並不是簡單地出租我們自己的自行車，我們最終要形成的是的一個覆蓋全國大學的龐大網路，而不僅僅是一家公司。兩者的區別在於前者只是一個平臺，後者則是一個實體。我們將以大學校園為基點和載體，購買或收購一定數量的自行車和在校生使用頻率不高的自行車作為車源對外出租，我們的成本相對較低。

　　1.2 專案背景

　　大學生的課業相對輕鬆，相比高中有了更多的休閒時間，於是大家都喜歡在在課餘時間出行。那麼自行車便成了不可缺少的交通工具，但是買自行車相對來說花銷大且利用率不高，而且很少一部分同學買了車一年也用不了幾次，所以我們設想能不能面向大學生群體提供自行車租賃服務呢?

　　1.3 實施方案簡述

　　購買新車、收購二手自行車、*** 出租中介 *** 組織願意將自己自行車出租出去的同學進行資訊註冊,將我們擁有的所有車源形成我們的車輛資料庫。當有同學提出提出租賃申請時，我們將按照租賃者的大致要求從資料庫中挑選合適的車輛並完成後續的租賃流程。先在一個城市中試點，在該城市的所有大學中建立分站，站點之間聯絡緊密，可以在任意站點租車還車。最終推廣到全國的大學，形成自行車租賃網路。

　　第二章 產品及服務

　　2.1 服務說明

　　我們目前的自行車租賃服務為當代在校大學生，同時我們歡迎有自行車的同學將自己的車向外出租。這樣一來提高了校園內自行車資源的利用效率，從整體上看，減少了同學們用於購買自行車的花費。在整個租賃過程中，我們的盈利主要是來自於租賃者所付租金和車輛提供者所獲租金的差價。

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　　2.2 創業思路

　　我們設想的是購買一批二手自行車，然後提供對外的租賃服務，以及整合校園內的一些同學已購買而不經常用的自行車，提供類似中介式的租車服務。盈利的來源是收取一定的租賃費用和中介費。

　　2.3 特點與創新

　　我們專案中所採用的“中介式租賃”模式，和”“直銷、直租”模式。在自行車租賃行業沒有前例。這兩種模式成本低，門檻低，適合我們大學生創業。在發展到一定規模後，可以建立網路化的租賃市場，即自行車租賃的電子商務平臺，完成網上看車、預定、結算等一系列操作。

　　2.4 車源解決方案

　　從上圖我們可以看出，我們的車源主要通過車輛提供者的提供和購置來完成。為了使這個過程順利完成，我們要求如下：

　　***1***對願意將自己的自行車租出去的同學，我們將對其個人資訊和車輛資訊***包括車型、車況、外觀、照片、日常停放地點等***進行考察，並登記註冊;

　　***2***與提供自行車的同學協商利潤分成等問題並簽訂協議;

　　***3***對所有車源進行整理分類形成資料庫;

　　2.5 租賃實施細則

　　為了保障租賃過程的順利實施，我們制定了以下細則：

　　***1***當有同學提出租車意願時，將其需求***包括車型、租金預期等***與資料庫內資料進行對比，然後帶領租車者到最優且較近的車源停放地點進行看車;

　　***2***租車者看車滿意後，聯絡車源提供者，並讓其就自己的車況特點和注意事項向 - 4 -

　　租車者作出說明，然後有車源提供者提供鑰匙;

　　***3***與租車者協商具體的租金問題，一般視車況收取5-15元/天不等的租金，並就相關責任歸屬等問題簽訂租賃協議，同時，租車者需提供自己的學生證或身份證作為抵押;

　　***4***對租車者進行常規交通安全教育或提醒後，租車者開始用車;

　　***5***歸還時由車源提供方當面檢查或有我們代為檢查車輛情況，確認無損後，歸還租車者相關證件並解除解除協議;

　　***6***付給車源提供者費用並歸還自行車;

　　2.6 總運營流程圖

　　下面是我們整個專案運營的流程圖，大致包含車源調集和車輛出租使用兩個過程。 ***圖中沒有涉及的內容，請參閱2.5租賃實施細則***

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　　第三章 品牌文化

　　3.1 品牌及LOGO介紹

　　要把專案持續經營下去，我們也要形成自己的團隊文化和創業精神。為此圍繞自行車租賃這一主要經營內容，我們設計了自己的品牌和LOGO。

　　我們將自己的品牌命名為“樂行***LX***”含義有兩點點：

　　***1***生活在於不斷地前行，做一個快樂的行者;

　　***2***立足各大高校，進一步向全國高校推廣;

　　同時我們設計了自己的LOGO，如下圖所示：

　　這是一個簡筆畫風格的自行車，突出了自行車租賃這一主題，其中包含了“L”和“X”兩個字母，為“樂行“的首字母縮寫，指明瞭品牌。整體看，我們的LOGO像是一副眼鏡，顯示了服務物件為學生群體這一屬性。

　　第四章 市場分析 4.1 分析手段

　　採用直接資料和演繹分析的方法

　　自行車是一種十分方便的代步工具，鑑於目前很多大學生經常因一些學習專案，或者到校外旅行，往返於佔地較大的大學校園，自行車無疑使最為理想的代步工具。自行車停靠方便，隨時可以使用，較公交車、計程車更具有即時性。自行車也可以到達普通機動車不能到達的地方，廣大學生在使用自行車代步是也具有鍛鍊身體的作用，另外，環保、廉價也是自行車具有的獨特優勢。

　　目前，我國的自行車租賃行業可以說剛剛起步，除了一些人口十分密集且短程旅行 - 7 -

　　較多的地區偶爾出現外，其他地方很少出現，但也因為租賃制度不完善，價格較貴，使的這一行業並不發達，但從長遠來看，自行車租賃具有十分廣闊的發展前景。

　　從一些自行車租賃的企業調查來看，大多數的租價在8~15元/小時或80~120元/天，價格較貴，且租賃條件十分狹窄，如一些公司規定租賃的自行車只能在固定的區域使用，或者使用時間限制也十分不合理。所以，完備的自行車租賃產業擁有十分巨大的應用、發展前景。

　　另一方面，在經過市場調查和彙總後得出，同等條件下，在短途交通工具的選擇上，廣大學生在公交車、計程車、自行車及其他交通工具中，選擇自行車的佔較大比例，達到61.2%，由此可以看出，自行車租賃行業具有較好的市場發展前景。

　　4.2 車源分析

　　對於租賃自行車的車源，如果自行車採取普通市場價格購買的方式，成本在180~500元/輛不等，價格較貴，不利於降低成本，因此可以考慮與自行車生產公司合作，採取大批量定做的模式進行採購。

　　自行車可以通過自行車公司批量定做，並採用統一的外觀設計，對自行車進行編號處理，以便管理。通過大批量定做，發揮工廠化生產低成本、快速、便捷、高效的優勢使成本大幅降低。通過工廠化定做，可以使自行車的購買成本降低30%~60%。另一方面，還可以與自行車生產公司進行長期合作，進一步降低車源成本，並達到雙贏的局面。

　　4.3 需求分析

　　自行車租賃面向短程交通使用者，主要是廣大大學生群體，大學生經常會因一些事情出入校園，短途交通需求量大，收益可觀。同時也可以面向周邊有短程交通需求的使用者，如在火車站，公園等人流量大的區域的使用者。考慮平均需求，按每天大學生使用比例為3%的使用量，則全校有23000*3%=690輛自行車的需求，在每個租賃點投放800輛出租自行車形成一個租賃點的自行車存有量。

　　4.4 市場定位

　　自行車租賃主要是滿足廣大大學生中短途交通人群和少量特殊人群的需要，以較低的花費，使使用者隨時享受快速、便捷、舒心的交通體驗，它以自行車廉價、方便、高效吸引廣大學生使用者，滿足學生使用者短途旅行的需要。定位於需求量大，經濟承擔能力較低的學生群體和一些周邊有相應需求的使用者。

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　　第五章 營銷策略 5.1 市場機會分析

　　當前自行車租賃市場主要為公共自行車，具體表現為由政府出資，建立，意在建立一個高效，低碳的生活出行方式。公共租賃自行車主要建立在一線城市，以公交站點為基礎進行布點，實現自行車與公交車的無縫結合。我們計劃創業的自行車主要面向在校大學生，與公共自行車覆蓋人群不重合，功能也不同，並且公共自行車租賃目前只在一線城市展開，更多二三線城市大學自行車交通出行並未普及，擁有的市場空間較大。

　　5.2 市場細分

　　市場細分為在校大學生和學校老師以及少數社會人員。

　　5.3 市場定位

　　因為主要面向人群是在校大學生，功能上基本目的是滿足大學生短途出行或校內騎乘的需求，滿足基本需求的同時，提供各式自行車為有專門需求的學生提供，如提供越野型自行車，競速車等。由此可得定位

　　***1*** 短期定位為針對單個學校的小規模大學生自行車租賃公司，主要針對單個學校的學生使用自行車的特點，進行自行車相關的租賃服務。

　　***2*** 中期由於市場的拓展，將會發展到幾個城市，則市場定位為中規模跨市大學生自行車服務提供公司，提供更多的自行車相關服務。

　　***3*** 長期來說，將會與社會公共自行車產生碰擦，將採取與學校合作的方式，提供多樣化的針對學生的服務，與公共自行車區別開，實現全國大學校園自行車的品牌。

　　5.4 營銷組合

　　產品：以自行車為載體，提供以租賃為主體業務，面向當今大學生對於各類自行車的需求，提供服務。

　　價格：我們主要提供兩種收費模式

　　***1***按小時計費：主要面向較短時間租賃客戶，初步定價8元/小時***對於普通自行車租賃***。

　　對於特殊自行車，根據自行車本身價位決定，基準收費標準為自行車本身價值的2%/小時。

　　***2***包日/特殊時段制

　　每日製採用24小時收費標準，即100元/天。特殊時段制需根據大學具體的活 - 9 -

　　動，考試等對學生採取優惠措施。

　　上述為基本收費標準，特殊收費標準如下：

　　對於會員制，提供90%的優惠。

　　對於特殊自行車，如需長期租賃，如假期租賃，主要目的是迎合相關社團活動，初步定為自行車本身價值的20%。

　　對於押金，普通自行車不收取押金，特殊自行車按30%車價收取。

　　促銷：途徑為與學校合作的模式，一是為了保證自行車的安全性，二是使用刷卡制的方式，為學生提供便利。

　　理念的宣傳為我們的主要宣傳內容，相關的價格優惠措施視具體情況情況而定，這裡主要敘述我們的產品觀念。我們的自行車以青春活力為主體，提倡過個性的生活，過激情的生活，和相關大學社團聯手，共同把自行車融入大學生活，倡導低碳生活。 促銷主要為直復營銷與綠色營銷，直接深入學生之中進行宣傳，將環保主義作為公司的價值觀導向，力求滿足消費者對綠色產品的需求。

　　通路：

　　***1***自行車採購：小規模採購以市級自行車廠商為基準，特點是運輸方便，但成本較高。中大規模的採購與省級廠商合作，單價成本更低。

　　***2***創造市場需求;通過市場宣傳以及資助相關活動的方式，讓學生們養成出行騎車的習慣，重點在於創造文化，將學校具體活動和自行車巧妙的結合在一起，讓其成為一種大學生生活的基本工具。

　　***3***學校合作：與學校溝通，安置地點的選擇選取交通較便利的道口，學生出行的必經之路，採用學生證或身份證登記的制度，便利學生。

　　***4***學生活動合作：提供相關活動的贊助，重點在於校外活動。

　　5.5 資訊反饋

　　進行適當的市場調研以及建立完善的反饋機制，對於與公司相關的建議給予及時的回覆和考慮。

　　***1***定時對自行車的租賃情況進行彙總，及時調整相關自行車儲備量的調整。

　　***2***設立意見箱等類似的反饋渠道，及時改進。

　　***3***與學校，社團保持緊密的合作，提前溝通，提前合作，掌握第一手資訊。

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　　5.6 營銷戰略

　　***1***創新戰略：

　　觀念

　　:突出大學生的時代特點，將青春氣息融入公司的每一個角落。

　　產品：提供多功能，多品質的租賃，多一種選擇。

　　市場：人群特定，大學生擁有的消費能力構成了主要的經濟來源。

　　***2***形象戰略：以一種大學生夥伴的身份出現在人們面前，人們對於自行車的消費更多的是出於習慣，一種生活的方式，將本公司樹立成一個樸實，和諧，友善，隨叫隨到，陪伴大學生的朋友形象。

　　第六章 組織與管理

　　6.1 組織部門

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　　6.2組日常管理

　　***1***儘量採用無紙作業，形成資訊化的資料庫，利用計算機管理和調配車輛資源，提高效率，減少浪費;

　　***2***儘可能的利用車源提供者的自行車，輔助以購置自行車，把成本從根本上降到最低;

　　***3***校園內有專門停放車輛的場所，不需要車輛停放場地，但是要加強與車源提供者的溝通，儘量準確的掌握車源的位置;

　　***4***在適當的時機擴大經營，增加盈利;

　　***5***加強資訊的登記和管理，力求清晰準確。

　　6.3財務管理

　　首先，制定完善的財務會計制度，實施月結制度，每月月底將對本月經營狀況進行綜合分析，對盈虧情況進行詳細計算，做到賬目明確，記錄清晰，有憑有據。向公司提供真實、準確、及時、完整的財務資訊。建立起適應新經濟形勢下比較通行的指標模版。完善財務會計報表中的資訊披露，增加財務報表的批註。儘可能縮短報表的提供期限和週期，及時提供財務會計報告，保證所提供財務資訊的及時性。

　　第七章 財務分析

　　7.1融資方式

　　7.2運營成本

　　分為固定資產、進貨預算、營業成本。

　　7.2.1固定資產

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　　7.2.2進貨預算

　　7.2.3營業成本

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　　7.3盈利分析

　　⑴主營業務收入：

　　預計在公司正常經營情況下每月按月租制套餐租出8輛自行車;按周租制套餐租出5輛自行車;按日租制套餐每天租車數量浮動在4～20輛;按小時制每天租車數量浮動在6～25輛。

　　⑵非主營業務收入：

　　車輛代管：預計自行車每天5人次，每週10人次，每月20人次;電動自行車每天2人次，每週4人次，每月5人次。收入為548元/月。***5*0.3*30+10*1.5*4+20*5+2*1.5*30+4*8*4+5*25***

　　會員會費：每學年預計大約有會員20～70人，每人收取會費10元/年。收入為200～700元/年。

　　故年收入浮動區間：15480～40180元

　　盈餘： 年最高盈餘：33480元 年最低盈餘：5480元 ***年平均營業時間8個月*** - 14 -

　　分析可知，由於購車、宣傳等費用，前兩個月盈利較少，預 計第三個月開始正常盈利，之後預計每月盈利近2000元，利潤可觀

　　7.4風險

　　停水停電，不良天氣等突發非人為因素，及客戶積極性不高，客源少，導致收入受到影響，利潤降低

　　。

　　7.5利潤再分配

　　增加投入費用用來加大宣傳力度，提高車輛質量，增加數量、種類，積極舉辦車協活動，購置禮品，回饋顧客。

　　備註：

　　營業稅稅額=營業額×營業稅稅率***20%***

　　營業收入=自行車租賃收入+服務亭收入+路牌廣告收入+自行車車身廣告收入

　　營業成本=自行車購入成本+土地租賃成本+管理成本+自行車維護更新成本+網站

　　運營

　　營業利潤=營業收入—營業成本—營業稅金

　　營業外支出=自行車維修等

　　利潤總額=營業利潤—營業外支出+營業外收入

　　淨利潤=利潤總額—所得稅費用，所得稅額=利潤額*所得稅率***25%***

　　第八章 長期戰略目標

　　8.1 發展方向

　　如果進行順利，首先在全國高校建立網點，然後將在提供自行車租賃服務的的基礎上，提供車自行維護，自行車導購，二手車交易等相關車輛服務，最終形成一站式的學生自行車服務公司，不管是想買車，想賣車，想租車都能在這裡實現!同時將提供多人自行車、高階山地車等定位高階的租賃服務，以使我們的服務更加全面，市場更加開闊。

　　8.2 經營方式

　　開始時為了降低成本和起步難度，我們採取的基本上是紙介質的資訊操作，當達到一定規模時，這種操作的低效性將會越來越凸顯。為此，結合我團隊中有電子商務專業同學這一優勢，我們將在後期發展中構建一個電子服務平臺，實現網上看車、網上訂車、網上支付、網上結算等一系列資訊化的經營管理手段。這樣的經營方式既能提高服務水平和效率，又能節約很多時間。

　　8.3發展規模

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　　在這份策劃書中，我們提到的資料都是隻限於鞍山市範圍內的情況，在鞍山市試點成功後，我們會將這種模式推廣到瀋陽高校或者更大的範圍。最終間形成形成更大的規模自行車租賃平臺，前景十分廣闊。

　　第九章 風險應對

　　9.1風險分析

　　創業投資都是具有風險的，自行車的租賃也不例外。瞭解我們創業中可能遇到的風險，以達到未雨綢繆的目的。經過我們仔細分析，我們在創業過程中可能會遇到一下幾種風險：

　　1、資金問題

　　這是一個很現實的問題。首先，開始創業時必須有一筆充足的啟動資金，萬事開頭難。其次，當我們籌集好資金後，為了使創業更上一層樓，必須再有一筆資金來打通此時發展的瓶頸，以及預防資金的缺少以免出現自行車供不應求的現象。而且，由於是剛開始創業，我們都沒有接觸過市場營銷和企業管理因此不清楚市場營銷和財務管理以及其他方面的情況，這很可能會在企業經營的前期導致資金損耗過快，團隊很快夭折。

　　2、同行競爭風險

　　由於自行車租賃這一想法實行的成本較低，而且其技術要求不高，在中國乃至整個世界自行車租賃也是風靡一時這一想法不是原創，因此我們將會很容易同別人展開競爭，在我們團隊的發展過程中，碰見同行估計必將是一大現實。由於自行車的活動較為靈活，一個城市中若有一個自行車租賃公司，另外一個必將十分難堪而且競爭必定異常激烈。萬一有一個闊佬看到自行車租賃產業不錯，隨手一出幾百萬砸在這個行業中，我們就被擠下來了。嗯嗯!

　　3、自行車造成的不安全風險

　　自行車面對的使用者是遍佈各個年齡階段的，我們不可能使所有的消費者都滿意，更為重要的是安全問題!其一，自行車在不同的消費者間流通時造成的磨損與日俱增，若 - 16 -

　　不處理可能會造成不可估量的人命安全事件!而且與其附帶的糾紛以及其給我們創業所帶來的負面影響是不可估量的。其二，由於各人素質的高度參差不齊，我們不敢保證，我們所有的自行車都是有來有回。

　　9.2應對方案

　　在仔細思分析考後，我們得出以下幾種應對方案：

　　1、資金問題應對方案

　　為了避免創業過程中出現異常不必要的資金損耗，必須先根據當前狀況制定一個合乎情理的管理制度。並且為了實現創業的長遠發展，必須制定一個短、中、長期計劃，而且在創業的發展過程中一定要遵循計劃行事。這是必須的!

　　2、同行競爭的應對方案

　　由於自行車租賃這一想法的實現沒有太多技術要求，被人模仿也不可避免，但創業貴在創新，我們可以通過在租賃過程中收集使用者的資料***注：不涉及個人隱私***，建立一個數據庫，我們可以把消費者分類，把一般普通要求的消費者需求和個別特殊的消費者的需求和不滿之處和要求改進的地方列舉出來，收集在資料庫中，利用我們建立起來的資料庫並結合當地的自然環境和消費者習俗來定製公司的計劃，如此在使用者的需求方面我們可以更為主動!我們甚至可以因為這個資料庫而掀起“私人定製”的風潮，這是其他同行所無法比擬的。

　　3、自行車本身風險應對方案

　　由於自行車本身在使用過程中會出現磨損，為了避免事故的發生，我們應該對每一輛車進行定期檢查和維修在自行車過於破舊的情況下，應該主動回收該車輛並且要明文租賃時長不得超過公司的自行車維護週期，這樣可以避免車輛檢查遺漏現象的發生，除此之外，我們應該把保險制度擴充套件到外面的創新行業中，這樣在出現意外事故後，我們可以依據相關的法律法規對消費者或者其他傷者進行補償，如此一來，既可以相關降低風險，也可以使消費者和周圍的人員對我們的租賃公司產生信心;而為了避免車輛丟失情況的發生，我們應該施行實名註冊制度和自行車追討制度。實名註冊基於我們在公司 - 17 -

　　執行中獲得的消費者資料庫，這樣就算自行車沒有歸還，我們依然可以知道車到底在誰的手裡。為了加強這一計劃，我們可以把這些不還車的人員的資料反饋給銀行的相關單位，這樣就把社會誠信這一因素添在了其中。如此一來，我們也就不擔心消費者佔車不還的現象的發生了。

　　總之投資總是伴隨著風險，在創業的過程中懂得隨機應變是亙古不變的道理，而且在內要搞好團隊內部的總和素質，在外得提建立品牌良好信譽，這樣才能在激烈的市場競爭中站得更穩!