施工組織實訓心得體會_建築施工組織實訓心得

　　施工組織設計是合理確定工程造價的前提和基礎，施工組織是工程造價的重要組成部分。下面是小編帶來的施工組織實訓心得，希望能對大家有所幫助。

　　施工組織實訓心得體會篇一

　　在9月1日到9月18日,由張教授給我們安排學習和實訓還有看建築施工圖等。我們主要學習了有關安全管理方面的知識、鋼筋工程施工、模板工程施工、混凝土工程施工、防水工程施工、裝飾工程等.對它們的瞭解，使我對建築施工技術又有了新的瞭解。建築安全施工管理涉及的內容很多，對於安全檢查表中安全管理方面的東西，也不可能包羅永珍，什麼都檢查，但一些主要專案，關鍵的東西必須列入檢查表中，安全第一。安全教育是建築施工安全管理的重要組成部分，它旨在提高員工的安全意識，使員工掌握一般的安全技能和應知應會。因此要對安全教育這一項著重檢查，若新人廠員工未進行安全教育、員工變換工種時未進行安全教育、員工不懂本工種安全技術操作規範，均要進行檢查考核扣分。對於“三寶”及“四口”的防護等。建築施工發生的事故觸目驚心，對建築施工工地進行安全檢查是完全必要的。本文只是就目前建築施工工地使用的方法和手段提出一般常用的檢查內容和實施運作方法，隨著建築施工新技術、新方法的不斷湧現，安全檢查的內容和方法也要不斷創新。惟有如此，才能開創建築施工工地安全檢查工作的新局面。

　　鋼筋工程中，鋼筋腐蝕是影響鋼筋混凝土結構耐久性的首要因素。國內外對受腐蝕鋼筋混凝土結構的效能已經做了一些研究。本文簡介了這方面研究的現狀，並對需要重點加強研究的方面提出了建議。鋼筋混凝土構件由鋼筋和混凝土組成。從原材料的力學效能而言，鋼筋有較強的抗拉、抗壓強度，但混凝土只有較高的抗壓強度，抗拉強度卻很低。然而兩者的彈性模量比較接近，還有較好的化學膠合力、機械咬合力和銷栓力，這樣既發揮了各自的受力效能，又能很好地協調工作，共同承擔結構構件所承受的外部荷載。、在結構計算時，鋼筋混凝土構件是作為一個整體來承受外力的;又由於混凝土的抗拉強度很低，為簡化計算，一般混凝土只考慮承受壓應力，而拉應力則全部由鋼筋來承擔。

　　對於裝飾工程我們也應該注意一些問題，如內外牆面磚的鑲貼。內牆釉面磚鑲貼。鑲貼前，應在水泥砂漿基層上彈線分格，彈出水平、垂直控制線。在同一牆面上的橫、豎排列中，不宜有一行以上的非整磚，非整磚行應安排在次要部位或陰角處。在鑲貼釉面磚的基層上用廢面磚按鑲貼厚度上下左右做灰餅，並上下用託線板校正垂直，橫向用線繩拉平，按 1 500 mm間距補做灰餅。陽角處做灰餅的面磚正面和側邊均應吊垂直，即所謂雙面掛直。採用聚合物水泥漿不但可提高其粘結強度而且可使水泥漿緩凝，利於鑲貼時的壓平和調整操作。鑲貼過程中，隨時用靠尺以灰餅為準檢查平整度和垂直度。

　　如發現高出標準磚面，應立即壓擠面磚;如低於標準磚面，應揭下重貼，嚴禁從磚側邊擠塞砂漿。接縫寬度應控制在 1～1.5 mm範圍內，並保持寬窄一致。鑲貼完畢後，應用棉紗淨水及時擦淨表面餘漿，並用薄皮刮縫，然後用同色水泥漿嵌縫。鑲貼釉面磚的基層表面遇到突出的管線、燈具、衛生裝置的支承等，應用整磚套割吻合，不得用非整磚拼湊鑲貼。同時在牆裙、浴盆、水池的上口和陰、陽角處應使用配件磚，以便過渡圓滑、美觀，同時不易碰損。外牆面磚鑲貼 外牆底、中層灰抹完後，養護 1～2 d即可鑲貼施工。鑲貼前應在基層上彈基準線，方法是在外牆陽角處用線錘吊垂線並經經緯儀校核，用花藍螺絲將鋼絲繃緊作為基準線。以基準線為準，按預排大樣先彈出頂面水平線，然後每隔約1 000 mm彈一垂線。在層高範圍內按預排實際尺寸和麵磚塊數彈出水平分縫、分層皮數線。一般要求外牆面磚的水平縫與窗臺面在同一水平線上，陽角到視窗都是整磚。外牆面磚一般都為離縫鑲貼，可通過調整分格縫的尺寸***一個牆面分格縫尺寸應統一***來保證不出現非整磚。在鑲貼面磚前應做標誌塊灰餅並灑水潤溼牆面。 鑲貼外牆面磚的順序是整體自上而下分層分段進行，每段仍應自上而下鑲貼，先貼牆柱、腰線等牆面突出物，然後再貼大片外牆面。豎縫的寬度和垂直度除依彈出的垂線校正外，應經常用靠尺檢查或目測控制，並隨時吊垂直線檢查。一行貼完後，將磚面擠出的灰漿刮淨並將第二根分縫條靠在第一行的下口作為第二行面磚的鑲貼基準，然後依次鑲貼。分縫條同時還起著防止上行面磚下滑的作用。分縫條可於當日或次日起出，起出後可刮淨重複使用。

　　對於模板工程中我們也應該注意一些 為了提高模板的利用率，避免施工中大模板在地面和施工樓層間上、下升降，大模板施工應劃分流水段，組織流水施工，使拆卸後的大模扳清理後即可安裝到下一段的施工牆體上.以內、外牆全現澆體系為例，大模板混凝土施工按以下工序進行抄平放線→，敷設鋼筋→固定門窗框→安裝摸扳→澆築混凝土→拆除模板→修整混凝土牆面→養護混凝土。抄平放線在每棟房屋的四個大角和流水段分段處，應設臵標準軸線和控制樁。用經緯儀引測出各樓層的控制軸線，至少要有相互垂直的兩條控制軸線。根據各層的控制軸線用鋼尺放出牆位線和模板的邊線。 每層房屋應設水準標點，在底層牆上確定控制水平線，並用鋼尺引測出各層水平標高。在牆身線外側用水準儀測出模板底標高，然後在牆身線外側抹兩道頂面與模板底標高一致的水泥砂漿帶，作為支放摸板的底墊。敷設鋼筋 牆體宜優先採用點焊網片。鋼筋的搭接部分應調直理順，綁紮牢固。搭接部分和長度應符合設計要求。

　　雙排鋼筋之間應設S鉤以保證兩排間距。鋼筋與模板間應設砂漿墊塊，保證鋼筋位臵準確和保護層厚度，墊塊間距不宜大於1 m。流水段劃分處的豎向接縫應按設計要求留出連線鋼筋並綁紮牢固，以備下段連線。當外牆用預製板時,外牆板安裝前應將兩側伸出的鋼筋套環理直。外牆板就位後,兩塊外牆板的套環應與內牆的套環重合，在其中插入豎向鋼筋。對每塊外牆板和內牆，豎筋插入的套環數均不應少於3個。豎筋和鋼筋套環應綁紮牢固。大模扳時安裝和拆除大模板進場後應檢查整修，清點數量進行編號。塗刷脫模劑時，應做到塗層質地均勻，不得在模板就位後塗刷;常用的脫模劑有甲基矽樹脂脫模劑、皁角脫模劑、機柴油脫模劑等。大模板的組裝順序，應先組裝橫牆第 2、3軸線的樓板和相應內縱牆的模板，形成框架後再組裝橫牆第一軸線的內模及相應縱模，然後依次組裝第4、5、…等軸線的橫牆和縱牆的模板，最後組裝外牆外模板。每間房間的組裝順序為先組裝橫牆模板，然後組裝內縱牆模板，最後插入角模。 組裝時，先用塔吊將模板吊運至牆邊線附近，模板斜立放穩。在牆邊線內放臵預製的混凝土導牆塊，間距 1.5 m，一塊大模板不得少於2塊導牆塊。

　　將大模板貼緊牆身邊線，利用調整螺栓將模板豎直，同時檢查和調整兩個方向的垂直度，然後臨時固定。另一側模板也同樣立好後，隨即在兩側模板間旋入穿牆螺栓及套管加以固定。縱、橫內牆模板和角模安裝好後應形成一個整體，然後即可安裝外牆的外模。拆除時應先拆除連線附件，再旋轉底部調整螺栓，使模板後傾與牆體脫離。任何情況下，不得在牆上口晃動、撬動或用大錘砸模板。經檢查各種連線附件拆除後;方準起吊模板。

　　通過對以上施工技術方面的學習，我認為我們土木人要以責任重於泰山，態度決定一切，細節決定成敗為宗旨。而我們現在要學習更多的專業知識和實踐的能力，為步入社會打下堅實的理論和實踐基礎。

　　施工組織實訓心得體會篇二

　　通過了將近兩週實訓的奮鬥，終於完成了這次的實訓。雖然做的還有瑕疵，但同時讓我回顧了自大學以來學過的大多數專業知識，進一步鞏固了專業基礎知識，讓我有一次全面發展的機會。在這過程中也深深感受到了同學之間要相互幫助、相互學習，才能共同進步。特別感謝我的組員，在面對我對圖紙有疑惑及碰到不懂時時，能很積極主動的指導並幫我解答了在設計中所遇到的疑問 。因而，從這次課程設計中發現自己的專業知識掌握的不夠紮實，還有很多的地方需要學習和回顧。 在這兩週實訓的開始，由於是施工組織設計，需要小組共同完成一份實訓。在開始拿到圖紙時，忽然感到很迷惑，看著圖紙密密麻麻的圖形和文字，頓時感到驚慌和無措。“我該怎麼做，該如何下手“這句話無時無刻不出我的腦海中。但我深知必須得靜下心，好好的一下老師發的任務書，上網瞭解一下有關施工組織的實訓過程，同時還和組員討論了有關這實訓的分工及需要注意的事項。進而我漸漸的瞭解了實訓的步驟和過程，瞭解了該如何下手。在做得工程中，我有以下感受：

　　1.在分到工程概況這塊時，也是慶幸覺得挺輕鬆的。可是在後面慢慢做著的過程中，發現我還是要結合老師給的簡單說明和圖紙裡的建築說明，參照書上的模板組織語言簡要說明工程概況。這也是不容易的一件事情，幸好我的組員有認真幫我查漏補缺，才能儘可能完善整個工程概況。

　　2.，在算量時，聽著同學各種不一樣的方法，無疑用軟體算量是一種更為一種捷徑。但對於廣聯達算量建模，我們小組都不會，而重新學習肯定花很多時間。所以，我們只能踏踏實實地手算，而這工程卻是痛苦的。我們重溫了算量的方法，一步一步地算。小組的人相互討論，檢查，錯了又改，終於把算量做好。或許我們做得不是很精確，但算完還是成就感滿滿的。

　　3.施工方案，是我們小組經過上網查資料和共同討論共同完成的。在回顧之前的施工知識和上網查資料中，我們溫故而知新並更深一步鞏固了相關知識點。

　　4.在繪製進度計劃時，問題又接著來了，雖然老師之前在課堂上給我們佈置過型別的實踐，但由於有段時間沒有去回顧和複習，好多知識和關鍵做法已經模糊，這個問題深深的打擊了我，讓我明白了學過一定的知識一定要時刻去溫習和

　　回顧，才能加深印象。我們有人在算工日和班次等，有人佈置橫道圖，最後大家一起檢查。當完成了這幾個進度計劃圖紙後之後，實訓基本過了一大半，剩下的就只是施工總平面圖。

　　5.由於在前面的基礎上，施工平面圖根據這些工程量，資料來繪製和編制。它們之前有著很大的關係，所以要時刻注意前面已做的工程。在計算這塊我相對薄弱，所以我沒有計算勞動量和建築面積關係這塊，而是負責根據資料用cad佈置繪製平面圖。

　　經過這次的實訓，我發現自己對施工組織設計這門課掌握還是不夠的。但幸好經歷了這次實訓，讓我在整個過程中溫故而知新。我會繼續努力，好好學習的。

　　施工組織實訓心得體會篇三

　　為期一個周的施工組織實訓結束了，回望過去的一週，除了完成實訓所交代的任務之外，還有很多的感慨，以下便是我這周以來的實訓心得：

　　星期一的時候我開始確定施工方案。由於我們沒有進行過實際的施工操作過程，因此只能上網查閱相關類似的施工方案，再根據這次實訓當中的要求，逐一地更改。網上的資料有很多，但是多半都有很大的出入，所以這部分花了我很長的時間。

　　施工方案一直持續到星期三下午，之後就是開始計算實際的工程量從而來確定施工的進度計劃。這部分我們是根據相關的定額來計算的。而這部分則是和概預算實訓當中的分項工程計算是類似的，而不同的就是這次實訓不用計算相應的金額。這部分還有一個作用就是可以畫出施工進度的橫道圖，而畫圖方面我則是藉助CAD。所以總的來說，這部分更加讓我熟悉了定額的查詢，對概預算也有一定的鞏固;也讓我熟悉了一些CAD的操作技巧。

　　之後就是根據任務書上所要求的實訓專案再進行補充，這是一個實際的施工組織過程的必須的東西。比如說安全措施、管理制度等等。當然，通過這方面的資料的閱讀，讓我瞭解到了這方面的知識。一個好的施工組織過程必須要具備這些東西。

　　這些工作都完成以後，則是進行實訓成果的排版。有了以往的經驗，所以這部分要得心應手很多。排版中需要注意的就是字型的選擇，不同的標題就會有不同的字型格式。在這期間我也查閱了相關word文件的製作規範，從而使得我的實訓成果更加美觀。

　　施工組織設計的任務是根據編制施工組織設計的基本原則和有關原始資料，並結合實際施工條件，從整個工程施工全域性出發，選擇最優施工方案，確定科學合理的分部分項工程間的搭接，配合關係以及符合施工現場情況的平面佈置圖。從而以最少的投入在規定工期內，生產出質量好、成本低的建築物，使施工企業獲得良好的經濟效益。施工組織設計作為指導施工全過程各項活動的技術經濟的綱領性檔案，是施工技術與施工專案管理有機結合的產物，它是工程開工後施工活動能有序、高效、科學合理地進行的保證。從施工組織設計編制的特點看：施工組織設計是以單個工程為物件進行編制的，一般情況下師各施工企業分別獨立進行，它有很強的技術性和綜合性，需要編制人員有足夠的建築工程理論基礎和一定的社會經驗。施工組織設計的內容必須適應工程專案和業主、設計、監理的特殊要求，同時也必須符合國家有關法律、法規、標準及地方規範的要求。施工組織設計編制必須滿足最終的一個基本要求即對施工過程起到指導和控制作用，在一定的資源條件下實現工程專案的技術經濟效益，達到施工效益與經濟效益雙贏的目的。

　　而以前我對施工組織則看待得比較片面，認為只需要施工員的現場指揮就足夠了。但是現在我認識到，施工員他本身不可能說憑單方公路工程施工組織設計面的專業知識就能把現場組織得很好，所以說更加符合實際的則是細心研究工程的本質問題，從而制定出合理的施工組織方案。

　　我覺得，實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,除了掌握課程的理論知識學習，還有就是要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，並在實踐中提高自己由知識、能力等因素融合成的綜合素質和能力，為自己工作的成功打下良好的基礎。

　　這次實訓讓我收穫最大的不再是課本上所複習的知識，而是在這次實訓過程中所鍛鍊到的動手能力，對我而言這也是最好的收穫。

　　在這期間雖然我不能完全明白所有的知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收穫，而實訓的意義也在於此。對於還有一些不懂的地方，那也正是我以後的學習當中需要注意到的。同時，在和同學交流的過程當中增進了同學之間的感情，也鍛鍊了自己的合作能力，更進一步促進我對路橋專業的喜好，但是光有喜好是不行的，一定要通過自己的奮鬥從而提升自己的實力，沒有實力那麼別人就是你的精彩，而不是你是別人的精彩。 綜上所述：通過這次實訓，達到了理論聯絡實際，進一步理解和掌握基礎知識，全面培養了自己的綜合運用本專業理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程測量的實踐能力，為將來從事此方面的工作奠定了基礎。

　　這次實習雖然完成了任務，但在實習中遇到的問題是決不能忽略的，這問題正是我們尋找的，我們所需要的，我們的口號就是在實踐中不斷髮現問題，不斷解決問題，這樣才能鞏固我們所學的知識，為今後走向工作崗位打下堅定的基礎。

　　看到自己的不足才能在以後的編制過程中改變自己，所以今天我只是總結不足之處，希望在以後的學習和工作中編制出更好的施工組織設計。

　　大學生畢業之後都是要最基層的工作才能一步步升起，公路施工組織又是路橋專業的重中之重，我堅信通過這次的實訓，必然會為我以後的學習和工作奠定堅實的基礎。實訓雖然結束了，但我會讓在這期間的實訓精神融入到我以後的學習和工作當中。

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