世界上最大的船閘是什麼

　　船閘是應用最廣的一種通航建築物，多建築在河流和運河上。為克服較大的潮差，也建築在入海的河口和海港港池口門處。以下是小編整理的最大的船閘相關內容，歡迎閱讀!~

　　三峽船閘是雙線五級連續船閘，修建於三峽大壩左側的山體中，罈子嶺外側，世人稱之為“長江第四峽”，每個閘室長280米，寬34米。是當今世界上規模最大、水頭最高、技術最複雜的船閘。三峽船閘的過船噸位、船閘最大工作水頭、最大充洩水量及邊坡開挖最大高度均屬世界最高水平。

　　三峽船閘全長***公里，其中船閘主體部分1.6公里，引航道4.8公里。可通過的單體船隻最大為3000噸，萬噸船隊可以直接通過船閘。設計單向年通過能力5000萬噸，其中，船閘主體段閘首和閘室分南北兩線，每線船閘主體段由6個閘首和5個閘室組成，每個閘室長280米、寬34米，閘室坎上最小水深5米。大壩如果蓄水到175米，船閘工作的水位上游是175米，下游工作的最低水位是62米，水位相差113米，這個落差就是三峽船閘工作的總水頭。如果是一艘船從下游通過船閘到上游，就相當於爬了40層樓。連續5級船閘編號從上游開始，上游是第一級船閘，下游是第五級閘室。五級船閘除了五級閘室外，還包括從上游引航道和下游引航道，從第一級船閘上閘首至第五級船閘下閘首長1607米。

　　三峽船閘的閘門是“人字門”，共有12對閘門，其中最大的單扇尺寸為20.2米×39.5米，如果兩扇門合在一起差不多有3個籃球場那麼大，是目前世界上罕見的巨型閘門。閘門安裝要通過測量、吊裝、焊接三道技術難關，涉及聲、光、電、力、冶金等10多個學科知識，技術難度之高居當今世界同類工程之首。人字門承擔單向水頭，越壓越緊，最大重量350噸，這麼大的門關合之間縫隙只有0.2毫米，從尺寸和重量來說，都可稱為“天下第一門”。