關於開車技巧的資料

　　不管你是不是老司機，在駕車過程中總會總結出一些適合自己的駕車技巧，這些技巧雖然不能上升到理論高度，但是總能契合正確的駕駛技巧。下面是小編為大家整理的關於開車技巧的相關資料，一起來看看吧!

　　最基本的開車技巧

　　新手剎車苦練腳底功夫

　　新手開車往往最看重車子的剎車效能，但是踩剎車也是有學問的。在轉彎時要提前準備，做好車速調整。萬一遇到突發情況，如突然察覺有障礙物時，應立即停止傾斜動作，然後制動，待車速稍慢時，再傾斜車身轉彎。簡單一點說，就是停止轉彎、制動、再轉彎。

　　腳底功夫最重要。不少新司機習慣用腳尖輕踩剎車，在一般情況下，這種動作沒有什麼不妥。但在緊急情況下，就可能無法立即將車停住。這是因為，用腳尖剎車 的動作不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個剎車踏板踩到底，發揮最大剎車能力。平時要養成用腳尖到腳掌之間的力道來踩剎車的習慣。

　　高速剎車可直接減擋剎車

　　如果速度較高時需要儘快剎車，可以直接減擋並剎車，比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板鬆開放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊 急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然後鬆離合，離合器切合後右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即鬆開剎車踏板再踩，力度依舊是 逐漸增加。帶ABS的車也可以直接減擋，不同的是，當車速降低到比較慢的時候可以踩離合後***為防止發動機憋滅***一腳踩死剎車***僅限車速慢時***，其餘就讓 ABS去處理吧。

　　擁堵路段跟車可是技術活

　　路上越來越堵，汽車不斷啟動、停車，跟車越來越成為技術活。怎麼才能跟上前車呢?

　　第一，開車不能只盯著前車的尾燈，要儘量向前至少看3輛車，預測前車的動作，才能有時間作出反應。同樣，踩剎車也不是看著前車做動作，除了要瞄一眼後車的反應，避免被“追”，還要提前看看左右車道是否有足夠的空間，在剎車無效或將被後車追尾的時候，才能及時變線躲避。

　　第二，對於前車的每個動作要想想，這麼做是為什麼———前面的車絕不會無緣無故地剎車、變線、提速。如果臨近出口，前車從左向右併線，那可能是要出主路;如果距離出口很遠，前車卻紛紛併線，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想準備。

　　手動擋車開車技巧

　　起步技巧。不同於自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時鬆手剎同時輕踩油門，踩油門後踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩起步。但遇到高坡起步時，左腳離合器要抬到恰到好處，即車輛處於“半聯動”狀態，這時即使鬆了手剎，鬆了剎車，車輛也不會溜車。然後緊跟上踩油門，慢抬離合器，鬆手剎，車輛起步。

　　起步這一關鍵步驟完成後，緊接著換二檔時，離合器要快踩慢抬，否則車輛闖動，很不平穩。換三檔時離合器仍要快踩慢抬，到四檔以後就無關緊要了。

　　當車輛快到訊號燈前時，要提前判斷，如果離訊號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還不用急急忙忙的猛踩剎車。

　　在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少。空擋時失去了發動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導致剎車失靈。

　　在雨雪天行車，需要特別注意，不僅要放慢車速，還要提前做好判斷，特別是到路口，必須提前減速，否則到跟前會剎不住車。謹記的是，減速時要“點剎”，防止車輛側滑，雖然很多車都有ABS EBD之類的，遇到緊急情況還是靠駕駛員的提前準備和判斷。

　　當我們通過積水較深的路段時，在不知深淺的情況下最好繞行，如果非走不可，那一定記住，掛上低檔，踩住油門不要鬆，一定要跟上油門，不能換擋，轟著油門一氣通過。如果換擋，排氣管進水就麻煩了。

　　換擋的技巧：以1.5升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：

　　1擋起步：約1500rpm

　　1擋轉2擋：20km/h

　　2擋轉3擋：30km/h

　　3擋轉4擋：40km/h

　　4擋轉5擋：50km/h

　　轉入抵擋也是一樣，不要等轉速過低，車輛幾乎沒有力氣時才減擋，這樣會增加引擎負擔。要車輛保持一定的驅動力和速度，減少引擎負擔，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。

　　一般來說，最佳的減擋時間大致如下：

　　5擋換4擋：55km/h

　　4擋換3擋：45km/h

　　3擋換2擋：35km/h 2擋換1擋：25km/h

　　開車換擋的技巧

　　上路之前一定要熟悉各個檔位都在什麼位置，因為等到你把車開到路上，眼睛要一直注意路面和行人車輛，以隨時應付各種未知的突發狀況，而不可能盯著檔位來換擋，這樣很容易發生意外。

　　換擋的時候，一定要記得把離合器踩到底，否則是根本掛不進檔位的。雖然腳要踩得重一些，但是手上推拉變速桿的動作可以輕鬆一些，不要太過於用力了。

　　換擋其實並不難，一檔是把變速桿往左平行拉到底後向上推，二檔是直接由一檔向下拉，三檔四檔只要手放開變速桿，讓它處於空擋位置後在向上向下直接推拉，五檔則是將變速桿往右推到底後向上推，倒檔在五檔的正後方，有的車是需要將變速桿上的圓疙瘩向下按才能拉動，有的不用，這個就看具體的車型了。

　　加檔必須按部就班地依次上調，根據轉速錶上的轉速顯示來慢慢地按照二三四檔的順序往上加。減檔就沒有這麼多講究了，只要你看到車速下降到某一個檔位的範圍時，就可以直接掛到那一檔，比如直接從五檔減到二檔，這是沒問題的。

　　只要車子是從停止狀態啟動，就必須從一檔起步。新手最容易疏忽的就是在等待紅燈的時候，往往會忘記將變速桿脫空擋，再打到一檔，而是踩剎車前是幾檔就幾檔起步，這樣對離合器、變速箱的損害都比較大，而且還費油。

　　一般來說一檔就是起到一個起步和過度的作用，往往車子開動幾秒之後就可以加到二檔，之後再按照轉速錶來一檔檔往上加。小七其實不是很喜歡加檔，就喜歡在二檔的小速度各種悠閒，覺得速度快了就難以掌控。但是如果速度提升了，檔位沒有相應的上調，那麼處於這種低檔高速的狀態下，不僅耗油量會增加很多,對變速箱也不好,嚴重時甚至會導致變速箱過熱而損壞。因此小七還是老老實實地加速吧，唉~

　　如果踩了剎車，也不要急於減檔，因為有時候只是輕輕點一下剎車，車速並沒有很明顯的下降，這時候只要再踩一腳油門就可以繼續保持在之前的檔位。但如果剎車踩得比較重，車速有很顯著的降低，這時候就要根據時速表上顯示的數值將變速桿換到相應的檔位。