安全管理方面的總結報告

　　學校安全工作中的硬體與軟體是指安全設施與安全管理兩個方面。學校安全工作硬體的投入需要耗費較多的資金，但見效快。今天小編為大家精心挑選了關於的文章，希望能夠很好的幫助到大家。

　　篇一

　　安全評價報告是安全評價工作過程形成的成果。安全評價報告的載體一般採用文字形式，為適應資訊處理、交流和資料存檔的需要，報告可採用多媒體電子載體。電子版本中能容納大量評價現場的照片、錄音、錄影及檔案掃描，可增強安全驗收評價工作的可追溯性。

　　目前國內將安全評價根據工程、系統生命週期和評價的目的分為安全預評價、安全驗收評價、安全現狀評價和專項安全評價四類。但實際上可看成三類，即安全預評價、安全驗收評價和安全現狀評價，專項安全評價可看成安全現狀評價的一種，屬於政府在特定的時期內進行專項整治時開展的評價。在本節中簡單介紹一下安全預評價、安全驗收評價和安全現狀評價報告的要求、內容及格式。

　　一、安全預評價報告

　　***一***安全預評價報告要求

　　安全預評價報告的內容應能反映安全預評價的任務：建設專案的主要危險、有害因素評價;建設專案應重點防範的重大危險、有害因素;應重視的重要安全對策措施;建設專案從安全生產角度是否符合國家有關法律、法規、技術標準。

　　***二***安全預評價報告內容

　　安全預評價報告應當包括如下重點內容。

　　***1***概述：

　　①安全預評價依據。有關安全預評價的法律、法規及技術標準;建設專案可行性研究報告等建設專案相關檔案;安全預評價參考的其他資料。

　　②建設單位簡介。

　　③建設專案概況。建設專案選址、總圖及平面佈置、生產規模、工藝流程、主要裝置、主要原材料、中間體、產品、經濟技術指標、公用工程及輔助設施等。

　　***2***生產工藝簡介。

　　二、安全驗收評價報告

　　***一***安全驗收評價報告的要求

　　《安全驗收評價報告》是安全驗收評價工作過程形成的成果。《安全驗收評價報告》的內容應能反映安全驗收評價兩方面的義務：一是為企業服務，幫助企業查出安全隱患，落實整改措施以達到安全要求;二是為政府安全生產監督管理機構服務，提供建設專案安全驗收的依據。

　　***二***安全驗收評價報告主要內容

　　1.概述

　　***1***安全驗收評價依據;

　　***2***建設單位簡介;

　　***3***建設專案概況;

　　***4***生產工藝;

　　***5***主要安全衛生設施和技術措施;

　　***6***建設單位安全生產管理機構及管理制度。

　　2.主要危險、有害因素識別

　　***1***主要危險、有害因素及相關作業場所分析;

　　***2***列出建設專案所涉及的危險、有害因素並指出存在的部位。

　　3.總體佈局及常規防護設施措施評價

　　***1***總平面佈局;

　　***2***廠區道路安全;

　　***3***常規防護設施和措施;

　　***4***評價結果。

　　4.易燃易爆場所評價

　　***1***爆炸危險區域劃分符合性檢查;

　　***2***可燃氣體洩漏檢測報警儀的佈防安裝檢查;

　　***3***防爆電氣裝置安裝認可;

　　***4***消防檢查***主要檢查是否取得消防安全認可***;

　　***5***評價結果。

　　5.有害因素安全控制措施評價

　　***1***防急性中毒、窒息措施;

　　***2***防止粉塵爆炸措施;

　　***3***高、低溫作業安全防護措施;

　　***4***其他有害因素控制安全措施;

　　***5***評價結果。

　　6.特種裝置監督檢驗記錄評價

　　***1***壓力容器與鍋爐***包括壓力管道***;

　　***2***起重機械與電梯;

　　***3***廠內機動車輛;

　　***4***其他危險性較大裝置;

　　***5***評價結果。

　　7.強制檢測裝置設施情況檢查

　　***1***安全閥;

　　***2***壓力錶;

　　***3***可燃、有毒氣體洩漏檢測報警儀及變送器;

　　***4***其他強制檢測裝置設施情況;

　　***5***檢查結果。

　　8.電氣安全評價

　　***1***變電所;

　　***2***配電室;

　　***3***防雷、防靜電系統;

　　***4***其他電氣安全檢查;

　　***5***評價結果。

　　13.安全驗收評價報告附件

　　***1***資料表格、平面圖、流程圖、控制圖等安全評價過程中製作的圖表檔案;

　　***2***建設專案存在問題與改進建議彙總表及反饋結果;

　　***3***評價過程中專家意見及建設單位證明材料。

　　14.安全驗收評價報告附錄

　　***1***與建設專案有關的批覆檔案***影印件***;

　　***2***建設單位提供的原始資料目錄;

　　***3***與建設專案相關資料資料目錄。

　　***三***安全驗收評價報告的格式

　　***1***封面;

　　***2***評價機構安全驗收評價資格證書影印件;

　　***3***著錄項;

　　***4***目錄;

　　***5***編制說明;

　　***6***前言;

　　***7***正文;

　　***8***附件;

　　***9***附錄。

　　三、安全現狀評價報告

　　***一***安全現狀評價報告要求

　　安全現狀評價報告的內容要求比安全預評價報告要更詳盡、更具體，特別是對危險分析要求較高，因此整個評價報告的編制，要由懂工藝和操作的專家參與完成。

　　***二***安全現狀評價報告內容

　　安全現狀評價報告一般具有如下內容。

　　1.前言

　　包括專案單位簡介、評價專案的委託方及評價要求和評價目的。

　　2.評價專案概況

　　應包括評價專案概況、地理位置及自然條件、工藝過程、生產執行現狀、專案委託約定的評價範圍、評價依據***包括法規、標準、規範及專案的有關檔案***。

　　3.評價程式和評價方法

　　說明針對主要危險、有害因素和生產特點選用的評價程式和評價方法。

　　4.危險性預先分析

　　應包括工藝流程、工藝引數、控制方式、操作條件、物料種類與理化特性、工藝佈置、總圖位置、公用工程的內容，運用選定的分析方法對生產中存在的危險、有害因素逐一分析。

　　5.危險度與危險指數分析

　　根據危險、有害因素分析的結果和確定的評價單元、評價要素，參照有關資料和資料用選定的評價方法進行定量分析。

　　6.事故分析與重大事故模擬

　　結合現場調查結果以及同行或同類生產的事故案例分析，統計其發生的原因和概率，運用相應的數學模型進行重大事故模擬。

　　7.對策措施與建議

　　綜合評價結果，提出相應的對策措施與建議，並按照風險程度的高低進行解決方案的排序。

　　8.評價結論

　　明確指出專案安全狀態水平，並簡要說明。

　　***三***安全現狀評價報告格式

　　篇二

　　前不久有個崗位出了一單LTA事故，秉承“我的安全我負責，他人安全我有責，公司安全我盡責”的理念，我們小組全體人員一起討論，形成了這份安全總結報告，獻給各位同事。

　　一、LTA事故的教訓

　　該崗位的同事在搬運工具櫃的過程中，不幸被工具櫃壓傷了手，反思這起安全事故，我們認為：在做任何事之前，寧可把安全係數定得高一點，也不要把安全係數定在臨界值附近，能力超出目標的餘地太小，很容易出事。從安全的角度來說，做事不能太自信了，量力而為絕對是優秀的素質，做事過程中有很多的意外是我們無法預知的，能夠做某件事並不意味能夠安全地做成某件事。

　　有一種自信叫做“初生牛犢不怕虎”，這種自信可分為“無知者無畏”和“明知山有虎，偏向虎山行”兩種。雖千萬人吾往矣，就算對方有千軍萬馬，我也要勇往直前，這確實是一種勇氣與豪邁，是一種氣魄，用來形容大俠，代表一種一往無前的精神。但是在工廠裡面對非常規工作時，應該全面考慮可能會發生的問題，把安全係數定得高一點，不要去做一些挑戰自己能力極限的事情，能力與目標不相匹配，肯定要出事。

　　還有一種自信叫做“曾經滄海難為水”，人們總是過度相信經驗，而忘記“淹死的都是會水的”，“車禍死的都是老手”的規律。要知道，事故總是在意料之外，也就是事前沒有任何能夠確定它一定會發生的證據，而意外往往會產生極端效果，從而改變了一切。交通事故的屢屢發生，追蹤原因，一是駕駛員對自己的駕駛技術自信，開車多年一直沒發生過事故，便自以為駕駛技術嫻熟，途中思想開小差，不是看風景，就是打手機，一旦遇突發事件時，措手不及，以致釀出慘禍;二是對自己的車自信，出車前沒有檢查車況是否良好，轉向器、制動器等是否安全有效，以致在行車途中發生制動不良、方向盤失效等意外情況。這些司機，都是“會水”一族溺水身亡的翻版。

　　二、工作場所的安全隱患及解決建議

　　由於不安全狀態具有突發性的特點，要求我們提前採取一定的控制措施、方法和手段，防止事故發生，以下是我們開會討論結果的彙總。

　　此處略去300字。

　　三、總結語

　　我們都認為，公司極為重視EHS，將EHS放在了至高無上的位置，因此我們每個員工也要將EHS放在至高無上的位置，公司的安全狀態如何，是公司全體員工行為的綜合反映，任何一個個體的不安全行為往往禍及全體，即“100-1=0”。我們始終要記住：安全生產，如履薄冰!1%的細節忽視可以帶來自己或***和***同事100%的災難。

　　注：

　　 Time Accident在安全管理方面表示損失工時事故。

　　EHS是環境 Environment、健康Health、安全Safety的縮寫。

　　篇三

　　20xx年是通修部大幹實幹、碩果累累的一年，按照礦工作總體部署，以嚴謹、務實的思維開展通防工作。在工作中，通修部以精細化的理念完善管理，促進創新，充分發揮每位職工的能動性，順利保障了各項工作的開展。2012年全年，通修部進一步強化“一通三防”管理工作，加強全員技能培訓和思想政治教育工作，為礦井“一通三防”安全工作打下堅實的基礎，杜絕了“一通三防”事故，為礦安全生產奠定基礎。

　　一、2011年度主要工作

　　1、井下消防材料庫的擴建及井上下消防材料的補充、完善。

　　2、井下安裝隔爆水袋8處***9103風巷、9103機巷2次、9107風巷、9107機巷、西一運輸上山、西一回風上山、主軌道***、拆除6處***9101工作面2處、西一運輸上山、9103機巷、9103風巷、主軌道***，同時對井下隔爆水袋刷洗2次。

　　3、風門安裝13道***西一軌回2#聯巷、9103風巷、9107機巷迴風繞道、9107風巷繞道、西一採區2#迴風繞道、西一軌回上部聯巷1道、9107風巷***，風門牆拆除11道***西一軌回上部聯巷、9101機聯巷、9101與9103風機聯巷、西一軌道1、3、4#聯巷***，調節牆構築1道***西一軌道上部***，通風設施維修17道***牆體重新刷白***，構築臨時通風設施4處***西

　　一回風2處、西一運輸上段、9103風巷迴風繞道***。

　　4、測風站建設5道***主軌道、9103機巷、9103風巷、副井底、副井繞道***、維修10處***刷白、噴號***

　　5、巷道貫通管理6次***9103工作面貫通、9107工作面、9107機巷繞道、9107風巷繞道、9107機巷對面車場、西一軌回2#聯巷***，區域性、礦井通風系統調整共6次***9103、9107工作面貫通、主扇1級換2級、聯巷貫通、一水平封閉***。通風系統優化2處***一水平封閉、裝載平巷形成通風迴路***

　　6、瓦斯排放3次***9103風巷瓦斯排放2次，主軌道車場***。學校安全管理工作總結7、壓風自救安裝12組、供水施救36組。同時監督掘進工作面按要求50m安裝1組。

　　8、區域性通風管理7處***9103風機巷、9107風機巷、水倉清理2處、煤倉加固***

　　9、監控年檢、9103回採工作面、9107掘進工作面、9107回採工作面單項監控系統驗收。

　　10、人員定位系統、安全監控系統升級改造、安裝了井口LED大屏電子公示牌、瓦斯簡訊超限釋出平臺及線上檢測。

　　11、煤層自燃性、爆炸性鑑定1次，工作場所空氣中粉塵檢測1次，防雷裝置檢測、瓦斯等級鑑定1次，反風演習1次，均形成報告。

　　12、密閉牆構築12道***9101工作面封閉均為雙牆，一水平封閉、主軌道車場***。

　　13、氣體抽取、化驗均按照7天一次***9101採空區、9103採空區***。

　　14、安裝2套自動噴霧

　　15、井下安裝各類感測器102臺、敷設及回收監控線路1.5萬餘米***9103工作面、9107工作面、東區總迴風巷***，各類感測器按期及時校驗。

　　16、補充完善各項管理制度***壓風自救、預防採空區自燃等***

　　二、本單位安全管理工作的具體做法和效果

　　通修管理部自成立以來，認真貫徹落實上級一系列安全指導精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，牢固樹立“以人為本、安全為首”的理念，緊緊圍繞2011年生產目標和2011年安全工作整體安排，深切開展“加強紀律保安全，現場教學練精兵”、“奮戰一百天，實現安全年”等活動，強化人本管理、加大教育培訓力度、提高全員素質，以“一通三防”為安全重點、狠抓現場管理，落實各工種安全生產責任制，本年度未發生一起輕傷及以上事故和一通三防事故的發生，實現了安全、生產雙豐收。

　　1、我們始終把安全工作擺在“高於一切、重於一切、壓倒一切”的重要位置，把各類安全工作會議精神不折不扣、及時全面的貫徹到全部員工和每項工作之中。針對我礦當前的安全生產和經營狀況，對職工進行形勢任務教育和安全警示教育，強化各項規程、措施、制度的落實。

　　2、延續學習了2010年“加強紀律保安全，現場教學練精兵”活動，並把它作為通修部一項長期的工作去實施、落實。學習並制定了本部的“奮戰一百天，實現安全年”方案，並積極落實。

　　3、人手一冊“三違標準鑑定”，每位員工學習標準、知道標準，在日常工作中反三違、制止三違。有效的減少了我部員工發生三違行為的次數。

　　4、利用週六安全學習會，組織學習“一通三防”各項管理制度，“一通三防”質量標準化標準等專業知識，並進行考核。不斷提高每位員工應知、應會、應做的實踐技能，打造會幹活、能幹活、幹好活、講團結、有紀律、高素質的一流隊伍。

　　5、組織員工參加礦組織的影視、事故案例等各類安全教育活動，提高員工的安全意識。

　　6、認真開展“一通三防”隱患排查工作，對照標準查問題，按照標準去整改。

　　7、建設維護好一通三防設施，確保礦井通風安全。杜絕了瓦斯超限和其它各類“一通三防”事故的發生，實現“一通三防”安全年。

　　8、規範通修部內部管理辦法、制度，如堅持班前會抽查“手指口述”、加強領導幹部跟班、帶班制度的落實，從根本上落實通修部安全生產管理。

　　三、總結本單位安全工作的經驗和教訓、不足之處如何改進 通修部今年取得的安全成績來之不易，是領導幹部與廣大員工共同努力奮鬥的結果。但仍有許多不之處，願與大家共勉之。

　　1、通修部領導高度重視安全工作，始終把安全工作當做重中之重的工作去抓，放在一切工作的首要位置。在工作任務佈置中把安全隱患考慮周全，安全防範措施安排細緻，跟班幹部跟班到位。

　　2、通修部領導、幹部狠抓現場、重實效，現場安全環境不確認不施工，安全隱患不消除不施工，防範措施不到位不施工，

　　3、通修部通過開展定期學習，不斷提高員工的安全意識、業務水平、綜合素質。從根本上減少安全事故的發生。

　　但在日常安全工作中仍有許多不足之處，主要體現在以下幾個方面。

　　1、個別員工安全意識薄弱，認為礦井是低瓦斯礦井，井下經常存在燒焊現象。有些裝置是可以在地面焊構件組裝的，但我礦一些單位、員工圖省事，隨意申請在井下燒焊，忽視了我礦煤層具有自燃性、煤塵具有爆炸性的特點。一些機修人員下井不攜帶瓦斯便攜儀，就在井下檢修、開啟機電裝置。等等這些都給安全帶來了隱患，以後我們要加大安全教育力度，嚴格執行“一通三防”管理制度。

　　2、個別員工綜合素質不高，井下存在破壞、偷取隔爆設施、通風設施、防塵設施現象。主軌道、西一軌道隔爆水袋多次被人有意或無意戳破、劃破的事情發生，防塵軟管、噴頭、牌板也多次被一些單位員工偷取、安裝到自己的巷道中。一些單位在自己施工的巷道中或西一回風巷堆放物料超高、超寬，影響通風斷面而不知。種種現象表明，我們的個別員工思想品德、業務水平上均有欠缺，我們在以後工作中，要通過不斷學習來提高所有員工的綜合素質，把我礦建設成為“安全、高效、和諧”的礦區。

　　四、2011年度技術改造工作

　　為保證安全監控、人員定位系統執行的穩定性，及時監控、傳輸資料的可靠性，保持裝置的先進性，通修管理部在2011年上半年委託廠家對我礦安全監控和人員單位系統進行了升級改造。安全監控系統由KJ70升級為KJ70N，人員定位系統由KJ150升級為KJ150A。

　　五、今後安全工作思路

　　***一***、安全管理創新

　　自我礦接管以來，通修部在安全生產上取得了可喜成績，安全質量標準化建設水平逐年提升，安全生產形勢不斷好轉。但是，我們應清醒地看到，由於職工隊伍在年齡上出現斷層現象***老、新職工多，中、青年職工偏少***，職工整體素質不高，安全投入上有待增加。針對這種實際情況，必須吸取傳統安全管理的精華，提煉過去安全生產的成功經驗，並運用現代安全管理理念，建立一個全新的安全管理模式。通修部準備在今後安全管理上做到：1、樹立事故為零的目標2、以反“三違”，除隱患，保安全為主線3、抓住建立安全生產班組、標準化作業兩個基礎工作4、構件安全責任、安全檢查評價考核、安全教育培訓體系5、實現四個轉變：安全意識上，實現由“要我安全”向“我要安全”轉變;在安全行為上，實現由“他律”向“自律”轉變;在安全管理上實現，由“被動”向“主動”轉變;在安全控制上，實現由“事故處理”向“事前預防”轉變。

　　***二***、合理化建議

　　1、在優化通風系統上：建議密閉西區2#迴風聯巷***原9101迴風繞道***;封閉東區總迴風運輸巷***與總迴風巷平行的運輸巷***;構築進風繞道，解決上倉皮帶通風問題***目前採用通風眼通風，風量大小難以確保***。

　　2、在防塵工作上：防塵網採用框架式、滑動式全封閉防塵網，確保防塵效果;增設西一回風、東一回風自動噴霧;增加粉塵濃度感測器;增加淨化防塵水的裝置，以滿足水質要求;增大采區供水、壓風管路，以滿足長距離掘進工作面的防塵、壓風需求。

　　3、在防滅火工作上：完善黃泥灌漿管路及噴灑阻化劑;東區密閉牆漏風處理。

　　4、其它:消防材料庫軌道與主軌道巷軌道連線，以滿足規程要求。

　　***三***、技術改造工作打算

　　1、升級產量監控系統

　　2、完善瓦斯簡訊超限釋出平臺

　　***四***、2012年安全工作打算

　　通修部將確立“立足新起點，實現新發展”的工作定位，按照我礦工作的指導思想和總體要求，重點做好以下幾個方面：

　　1、把安全工作重心下移，努力打造本質安全型班組。讓安全理念、管理、規章制度，安全行為準則等深入員工心中，把班組安全文化建設打造成我部安全持續發展的動力之源。

　　2、成立通修部質量標準化領導小組，努力構建一流的通風設施，確保礦井通風安全。

　　3、建立反“三違”群防體系，把安全與工資考核掛鉤。

　　4、加大員工培訓力度，努力打造一流的職工隊伍，在人為因素上做好事故預防工作。