霧霾主題的手抄報圖片和內容資料

　　居民是霧霾產生的重要因素，生活消費更是霧霾產生的誘因,因此根治霧霾的對策不僅需要從上而下的革新，更需要從下而上的改變。以下是小編為大家整理的關於霧霾的手抄報圖片，給大家作為參考，歡迎閱讀!

　　關於霧霾的手抄報圖片

　
　【關於霧霾的手抄報圖片：1】

　
　【關於霧霾的手抄報圖片：2】

【關於霧霾的手抄報圖片：3】

　　
【關於霧霾的手抄報圖片：4】

　　
【關於霧霾的手抄報圖片：5】

　　防霧霾手抄報內容資料

　　一、各國對待霧霾措施

　　英國人反思空氣汙染造成的苦果，催生了世界上第一部空氣汙染防治法案《清潔空氣法》的出臺。

　　歐盟要求其成員國2012年空氣不達標的天數不能超過35天，不然將面臨4.5億美元的鉅額***。為了符合標準，早在2003年，倫敦市政府開始對進入市中心的私家車徵收“擁堵費”。

　　上世紀80年代，政府決定嘗試在街道使用一種鈣基黏合劑治理空氣汙染。這種黏合劑類似膠水，可吸附空氣中的塵埃。街道清掃工已將這種新產品用於人口嘈雜、汙染嚴重的城區，2013年監測結果稱這些區域的微粒已經下降了14%。

　　美國環保署在1997年7月率先提出將PM2.5作為全國環境空氣質量標準。

　　美國公民可以對PM2.5的標準監控程式進行監督，根據公佈的全年監測統計和日常監測資料，參與所在州的環保機構舉行的公共聽證會。

　　如果空氣出現嚴重汙染，德國會對某類車輛實施禁行，或者在汙染嚴重區域禁止所有車輛行駛。2013年，德國正大力鼓勵機動車安裝尾氣清潔裝置，安裝過濾器的車主可獲得國家補貼。

　　法國在2012年4月公佈的空氣顆粒物汙染報告中列出了一系列保護公眾健康的建議，尤其是針對肺病和心臟病患者、幼齡兒童與老年人等敏感人群。

　　城市綠化是日本治理汙染的重要措施。東京規定，新建大樓必須有綠地，必須搞樓頂綠化。

　　2003年，東京立法要求汽車加裝過濾器，並禁止柴油發動機汽車駛入該市。東京所有計程車使用的都是天然氣。

　　義大利米蘭市對汙染最嚴重的汽車徵稅，工作日7時至19時，汙染嚴重的汽車必須繳納2至10歐元稅才能進入市區。羅馬實行“綠色週日”活動，只有電動汽車等環保車才能上街行駛。

　　二、霧霾國際資料

　　這項研究合併了來自美國、韓國和巴西等9個國家和地區的14個研究中心所提供的300萬名新生嬰兒的資料，它側重於兩類有害的空氣汙染物，直徑小於2.5微米和小於10微米的可吸入顆粒物，即PM2.5和PM10，這些微粒來自工業和交通運輸燃燒的化石燃料以及木柴的燃燒，但是同時也包括塵埃和海鹽微粒，通過研究人員的計算，PM10每增加10微克每立方米，嬰兒出現體重不足的機率就會增加3%，並且其體重的總平均值減少3克，PM10的中間值在14箇中心之間發生變化，從加拿大溫哥華的12.5微克每立方米，到韓國首爾的66.5微克每立方米，結合PM2.5暴露的資訊，隨著每個中心暴露在可吸入顆粒物中的水平增加，嬰兒低出生比重的機率增加10%。

　　三、霧霾最新研究

　　聯合國空氣環保領域的眾多專家研究證實，生態級負離子***小粒徑負離子***可以主動出擊捕捉小粒微塵，使其凝聚而沉澱，有效除去空氣2.5微米***PM2.5***及以下的微塵，甚至1微米的微粒，從而減少PM2.5對人體健康的危害，生態級負離子對空氣的淨化作用是源於負離子與空氣中的細菌、灰塵、煙霧等帶正電的微粒相結合，並聚成球降落而消除PM2.5危害，巧合的是負離子在空氣中做布朗運動***“之”字型運動***，而布朗運動本身就是消除微小粉塵物的有效方法，負離子結合飄塵後促進飄塵布朗運動而消除飄塵，實驗證明，飄塵直徑越小，越易被負離子沉澱。