世界最小單人直升飛機

　　日本一名男子研製出了世界上最小的單人直升機，而這架重量僅為75公斤。

　　日本一名男子研製出世界上最小的單人直升機，並將在達芬奇的出生地試飛。之所以選在這裡試飛，是因為人們相信首次想到研製垂直飛行器的人是達芬奇。

　　據75歲的日本研發者平賀柳澤介紹，今年5月25日，這架重75公斤的直升機將在佛羅倫薩附近的達芬奇市進行演示飛行。他說：“我感覺自己正在問候一位祖先。我希望達芬奇會開心。”

　　平賀柳澤表示，他13日前往達芬奇市，得到市長達里奧·帕里尼的支援。這架直升機的代號是GEN H-4，它有2個向相反方向旋轉的水平旋翼，最大飛行速度可達每小時50公里***31英里/時***。吉尼斯世界記錄13日承認它是世界上最小的單人直升機。

　　1452年文藝復興時期，天才人物達芬奇在達芬奇市出生，出生後的頭幾年是在這裡度過的。19世紀人們發現他繪的一張草圖，標註日期是1493年，草圖上畫的是一種垂直飛行器。

　　直升機GEN H-4和達芬奇的草圖中副的一樣，也沒有尾翼。平賀柳澤在東京北部的經營著一家公司，專門銷售這種直升機。他已經在日本國內售出5架直升機，售給美國顧客2架。目前這種型號的直升機售價為600萬日元***5.825萬美元***。

　　DIY單人直升機

　　簡介 加拿大製造的蚊子直升機是世界上最輕的載人直升機之一，這是計劃了十年並以成熟的技術才展現出來的成果--可靠又舒適的飛行。這款飛機總售價約為38萬元，時速100公里，續航時間140分鐘，能夠飛到3600米的高空，對於停放的要求比較低，一個小時飛行油耗約為10升，大約80元油費，機身的空重為116千克。

　　機身 蚊子直升機一體結構的機身，完全以品質優良的玻璃纖維複合材料製造，能以最小的質量來發揮結構最大的效能。

　　引擎 蚊子XE直升機的動力是來自 Compact Radial Engine's - MZ202, 60-hp，一個二行程，兩個汽缸和最高動力的引擎，這個引擎採用 Ree有69磅，包括180瓦的發電機以提供電力系統及電力起始系統運作。

　　動力系統 主減速齒直接固定在引擎上面。 因為離心式離合器 引擎啟動時沒有轉子的負荷。動力由離合器透過HTD皮帶組傳送到減速盤，這是一個能發揮最高馬力/重量比的傳動系統。 皮帶輪覆蓋著離合器 使直升機作自轉時能，使引擎超轉。 動力通過萬向接頭和浮動傳動軸傳給機尾的齒輪箱。 齒輪箱將動力透過尾管的傳動軸傳送到尾旋翼。 另一傳動軸透過通過第二條高負載HTD皮帶傳送動力給主旋翼桅杆上方之二級減速。

　　控制系統 控制系統對於蚊子直升機是獨一無二的。 主旋翼控制是由控制桿與及集提變距杆，經過桅杆座上之溷控裝置，推拉管，傳到主旋翼控制盤***SWASH PLATE***， 而尾旋翼是由腳踏板帶動鋼纜趨動。

　　旋翼系統 主旋翼是半剛性結構。 由鋁結構樑包覆一層鋁外皮所構成的。 發泡材塞子塞在兩端防止內部受到汙染， 尾旋翼也是半剛性結構，由鋁管包覆一層鋁外皮所構成，發泡材塞子塞在末端兩處，一個45度拖拉式絞鏈用來對正尾旋翼。