世界最大船用柴油機

　　據說，在全球海洋上航行的每三艘船舶中就有一艘是由瓦錫蘭***芬蘭的公司***提供的動力裝置，而每兩艘船舶中就有一艘由瓦錫蘭提供維修服務。瓦錫蘭成立於1834年，是全球領袖級的動力系統公司。

　　瓦錫蘭柴油機公司研製的目前世界上最大功率的低速船用柴油機

　　無論是海上移動皇宮歌詩達郵輪，還是海上巨無霸四十萬噸礦砂船，都少不了船用發動機這個心臟，14個直徑980的缸徑，裝配完成自重2446噸，功率87200KW，動力強勁到無與倫比。

　　14缸低速船用發動機採用了完善的RT-flex共軌技術，提高了剛性,降低了結構應力，具有良好的可靠性、安全性和耐久性，且具有比同類機型維護更方便的優點。

　　連都要關心船用發動機心臟的加工質量。

　　曲軸自重250噸。

　　發動機裝配完成後和咱住的六層樓差不多高。

　　世界船用柴油機的著名品牌，除了瓦錫蘭，當然還有MANB&W。擁有這兩大品牌產品的瓦錫蘭公司和MAN柴油機公司在船用低、中、高速柴油機的設計、研發和售後服務等領域始終居於世界前列，保持著絕對壟斷的地位。

　　MAN柴油機公司是德國曼恩集團的子公司之一，總部設在德國，是世界最主要的船用柴油機設計、開發和製造企業，在柴油機研製方面有百餘年的豐富經驗。公司主要致力於新產品研發、出售專利技術、售前售後技術服務，同時也製造小缸徑低速機和中、高速機等。

　　據說，在全球海洋上航行的每三艘船舶中就有一艘是由瓦錫蘭***芬蘭的公司***提供的動力裝置，而每兩艘船舶中就有一艘由瓦錫蘭提供維修服務。瓦錫蘭成立於1834年，是全球領袖級的動力系統公司。瓦錫蘭製造的最大柴油發動機有6層樓高，重量2446噸

　　瓦錫蘭柴油機公司研製的目前世界上最大功率的低速船用柴油機，也是世界首臺14缸低速船用柴油機。該機的成功建造實現了船用推進器的重大突破。

　　無論是海上移動皇宮歌詩達郵輪，還是海上巨無霸四十萬噸礦砂船，都少不了船用發動機這個心臟，14個直徑980的缸徑，裝配完成自重2446噸，功率87200KW，動力強勁到無與倫比。

　　14缸低速船用發動機採用了完善的RT-flex共軌技術，提高了剛性,降低了結構應力，具有良好的可靠性、安全性和耐久性，且具有比同類機型維護更方便的優點。

　　連都要關心船用發動機心臟的加工質量。

　　曲軸自重250噸。

　　發動機裝配完成後和咱住的六層樓差不多高。

　　世界船用柴油機的著名品牌，除了瓦錫蘭，當然還有MANB&W。擁有這兩大品牌產品的瓦錫蘭公司和MAN柴油機公司在船用低、中、高速柴油機的設計、研發和售後服務等領域始終居於世界前列，保持著絕對壟斷的地位。

　　MAN柴油機公司是德國曼恩集團的子公司之一，總部設在德國，是世界最主要的船用柴油機設計、開發和製造企業，在柴油機研製方面有百餘年的豐富經驗。公司主要致力於新產品研發、出售專利技術、售前售後技術服務，同時也製造小缸徑低速機和中、高速機等。