茶紙和防爆膜的區別有哪些

　　有車的朋友都知道車前蓋上會有一層東西蓋住。有茶紙，又還有防爆膜，但是這兩者之間是有一定的區別的。以下是小編為大家整理的茶紙和防爆膜的區別，希望你們喜歡。

　　汽車隔熱防爆膜和茶色紙區別

　　茶紙的主要成分就是染色的帶粘膠的普通化學膜, 既不隔熱,也不也不防紫外線,不防爆,同時遮光,容易導致汽車司機在駕駛時發生交通事...

　　茶紙的主要成分就是染色的帶粘膠的普通化學膜, 既不隔熱,也不也不防紫外線,不防爆,同時遮光,容易導致汽車司機在駕駛時發生交通事故。

　　而隔熱防爆膜由於本身擁有的七層結構：安全基層、隔熱層、防紫外線層、感壓式粘膠層、易施工層、耐摩擦層、透明保護層。

　　隔熱防爆膜具備了:隔熱,防紫外線,防爆,增加交通安全,降低燃油消耗,提高駕駛舒適度等好處.是一種高科技含量的產品。

　　汽車膜的分類

　　分類巧區別

　　目前市面上大致有三種膜：“茶紙”、“防爆膜”和“防晒隔熱膜”

　　其中，“茶紙”屬第一代產品，俗稱太陽紙，特點為遮光性強、安裝簡單，缺點是不隔熱、易褪色、易脫膠;“防爆膜”屬第二代產品，利用新型粘膠及較厚的膜層提高防爆效果，具有一定的隔熱、防晒效能，隔熱率在20%至60%之間，隔紫外線為80%左右;“防晒隔熱膜”屬第三代產品，又名隔熱紙、太空膜等，有很多新技術運用，如“磁控鍍膜”、“微米技術”、“奈米技術”、“光譜微粒子技術”等，其有效阻隔紫外線達90%以上，紅外線阻隔率提高到30%~95%左右，且膠的粘性更強，從而可達到既降低膜的厚度又提高防爆效能的效果。

　　效能巧甄別

　　在選購汽車用膜時，幾個與質量密切相關的效能指標是不應忽視的。

　　首先是膜的透光度和清晰性。這是車用膜中關乎行車安全最重要的效能，建議使用者儘量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在85%以上較為適宜。此時側窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時，還能把後面來車大燈照射在倒後鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調頭時也能保證視線良好。

　　二是隔熱效能隔熱率是體現窗膜隔熱效能的重要指標。考慮到上海地區夏季氣溫偏高、太陽光強烈等的氣候特點，窗膜隔熱效能要高。質量好的汽車防爆膜能反射紅外線，所以車內的溫度就低得多，繼而會降低空調負荷，節省燃油。如果車主要判斷的話，辦法很簡單，只要用貼了膜的玻璃擋住太陽，用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。

　　三是防爆效能這也是涉及安全的又一重要效能。優質防爆膜本身有很強的韌性，玻璃破裂後可被膜粘牢不會飛濺傷人，並且其抗衝擊性能很強。而劣質防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。

　　四是紫外線阻隔率。高質量的膜，這個指標一般不低於98%，高的可達100%。高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射，灼傷面板，還能保護車內音響不會被晒壞。而劣質膜很多沒有這項指標，或者遠遠低於98%的標準。

　　五是顏色。可根據車身顏色和個人的愛好來搭配顏色。通常用較淺的綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等對眼睛較舒服的顏色。

　　六是膜面防劃傷層。優質高檔的膜表面都有一層防劃傷層，在正常使用下能保護膜面不易被劃傷。

　　七是保質期。一般正規廠家生產的膜都有較長的質量保證期，通常是5年。有些優質膜保質期可長達8年。

　　安裝巧避塵

　　很多車主已經知道，貼膜要去正規汽車裝飾店，但可能多數車主還不知道，陰天時，空氣溼度較大，空氣中懸浮物也明顯減少，可避免膜和玻璃間出現雜質影響美觀，是貼膜的最好時機。

　　貼膜最怕灰塵，一旦在貼膜過程中，膜和玻璃中間粘上沙粒或細微塵土，就會影響整個貼膜的質量和效果。所以一定要選擇一家有封閉車間的汽車服務商。另外，前後風擋玻璃是最能考驗貼膜的工藝水平的，因為它們弧度大、面積大，增加了不少難度。所以千萬不要貪圖便宜，儘量選擇一家規模大、名聲好的汽車服務商，為你的愛車增添一道真正安全有效的屏障。

　　玻璃的清洗工作是裝貼質量好壞的基礎工作。一般清洗玻璃有三個步驟：玻璃探傷，清除膠粒、沙礫;玻璃除塵清洗***由於需用水除塵、潤滑，注意防止水漏進汽車的音響、電控系統，必須清洗三遍***;貼膜前的清洗。後擋風玻璃清洗時，務必小心加熱絲的保護。

　　要求店家貼前、後風擋玻璃時，最好不能開刀，要整張貼，否則會失去防爆性，而且影響美觀。

　　全車貼完膜後，要坐在車內觀察顏色是否均勻，是否有氣泡、沙礫是否過多。並在各種角度向外看，會不會影響視線。

　　一般的汽車裝飾店中都備有一面裝有玻璃、內有紅外光源的箱子，然後在玻璃面上貼膜，做一個模擬的陽光照射車廂環境，優質的車膜能夠明顯地阻擋熱的輻射，在箱子的外面通過手的感覺即可判斷。

　　好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有貼膜質保卡，記得向商家索取;而沒有質保卡的膜也一定要保留好各種單據發票，以便有問題時找商家“理論”。

　　防爆隔熱膜構造

        應該由安全基層、全面隔熱層、彩色腹膜層、紫外線吸收層、特殊透明膠層、PE合成纖維層、HC耐磨層等組成。專家教使用者看“透”車膜的層層保護。全面隔熱層

　　汽車隔熱功能靠這一層來體現。隔熱層中的鎳、鉻等金屬分子由控制技術均勻分佈，能將陽光中的紅外線、紫外線反射，達到阻隔熱量的效果。

　　彩色腹膜層

　　這是決定車膜顏色的一層。車主可根據愛車的顏色，自身的喜好來選擇車膜。

　　紫外線吸收層

　　該層結構能把通過隔熱層的部分紫外線再次吸收。避免駕駛者面板晒紅、變黑，降低面板癌、白內障眼疾產生的概率。同時也防止車內飾因紫外線照射而變得老化、褪色、龜裂。

　　特殊透明膠層

　　這一層保證車膜的透光度。國家公安機關要求的前擋風玻璃的可見光透射率不允許小於70%。

　　PE合成纖維層

　　這一層具有極強的韌性，能將玻璃破裂的碎片依然粘附在一起，避免事故發生時因鋒利的玻璃碎片的飛濺而傷害到車內人員。

　　HC耐磨層非常堅韌，超強耐磨，這一層就是車膜的防劃傷層。它最大限度防止了車輛膜面被硬物劃傷，保證了玻璃的日久如新。 其實本田的車膜是3M代工的。

　　汽車膜和建築膜的區別

　　汽車貼膜和建築貼膜都是玻璃膜，其基本基材都是PET，但PET的結構不同。汽車膜與建築膜都有安全、防爆、隔熱的功能，但是兩者又有著一些區別。主要區別在以下幾個方面:

　　1、生產工藝不同:通常由於建築物是固定不動的，所以用真空鍍鋁的工藝生產的膜，其可見光反射往往很高，同時對太陽能的反射也很高，從而獲得較高的太陽能控制能力。而汽車是不適合貼上反射很高的建築膜的，因為這樣會導致側窗玻璃反光強烈而影響觀察後視鏡，同樣也會有強烈的眩目光影響來往司機駕駛。

　　2、膠質不同:汽車貼膜用的是普通背膠***HPR***，而建築貼膜大多數為清原膠***CDF***，建築膜用的是貼上性更強的專用膠。由於性質不同，汽車貼膜的使用壽命約為3-5年，而建築膜正常使用為10-20年;如果用普通的汽車貼膜貼在建築物玻璃上，由於建築物的長時間暴晒容易很快導致膜的背膠變質，膜層脫落、褪色、龜裂等，嚴重影響建築物的美觀。

　　3、厚度不同:建築膜的厚度一般都在2mil-16mil之間，而汽車膜通常僅在0.8mil-1.5mil之間。

　　4、金屬含量要求不同:汽車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5%，建築膜不能超過2.5%，在此要求下才符合環保生態整體要求。因為駕駛汽車的一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內長期生活，而建築居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的成長存在一定影響，所以建築膜的稀有金屬含量不能超標，應遵循生態環保嚴格標準。

　　5、汽車膜與建築膜都能有效阻隔紫外線，但兩者吸收紫外線層的構造不一樣，汽車膜隔紫外線層是高壓化鍍單層;建築膜隔紫外線層是真空夾層，內含微量鈽元素，可吸收有害光譜，調順光譜視訊。

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