上拱度是什麼意思?

框架橋預留上拱度是什麼意思

框架橋一般為樑結構，樑如果為平直的話，吊裝到橋墩上後回有一定的撓度變形，若過大則會影響正常使用。

現在採取預起拱的辦法，讓樑中高出兩端一定值。稱之為預留上拱度。

各存樑期跨中上拱度的翻譯是：什麼意思

各存樑期跨中上拱度Each phase beam across the upper arch degree

框架涵預留上拱度8CM是什麼意思

您好，看到您的問題將要被新提的問題從問題列表中擠出，問題無人回答過期後會被扣分並且懸賞分也將被沒收！所以我給你提幾條建議： 一，您可以選擇在正確的分類下去提問或者到與您問題相關專業網站論壇裡去看看，這樣知道你問題答案的人才會多一些，回答的人也會多些。 二，您可以多認識一些知識豐富的網友，和曾經為你解答過問題的網友經常保持聯繫，遇到問題時可以直接向這些好友詢問，他們會更加真誠熱心為你尋找答案的。 三，該自己做的事還是必須由自己來做的，有的事還是須由自己的聰明才智來解決的，別人不可能代勞！只有自己做了才是真正屬於自己的，別人只能給你提供指導和建議，最終靠自己。 您可以不採納我的答案，但請你一定採納我的建議哦！ 雖然我的答案很可能不能解決你的問題，但一定可以使你更好地使用問問哦

滿意請採納

預製樑板的上拱度有什麼要求

你最起碼說一下你的是什麼板吧！

是工業廠房嗎？

如果是道路橋樑的話

你按按2005年新版《公路工程質量檢驗評定標準》

自己看一下！

我的看法是並不影響，因為起拱高度只是一個外觀訂題，樑板上面還有多層找平，所以並不是太影響，但如果你是監理方的話，應該拿住這個問題《鋪裝層厚度》說事！

終張拉上拱值是什麼意思，是終張拉後的值減去終張拉前的值得出來的數據？

張拉過程中樑板中部會上拱，終張拉上拱值就是張拉結束後量得的拱度值。

橋樑為何需設置上拱度

籠統地說橋樑的上拱度不太好說。因為橋樑種類太多。以最常用的預應力混凝土簡支樑來說，其上拱度的形成是由於施加預應力的結果。預應力施加部位偏下，所以施加預應力後，樑下部混凝土壓縮變短，從而產生上拱度。主要是為了提高橋樑結構的抗裂能力，承載能力。

起重機拱度怎麼算？

從這個站上 www.ywgj.com/摘取的技術資料 1 橋(門)式起重機主樑撓度的檢測 在橋(門)式起重機安全技術檢驗中，主樑拱度的檢測是一項十分重要的內容。JB1036-82(通用橋式起重機技術條件)中明確規定:主樑跨中上拱度F=L(0.9-1.4)/1000。且最大拱度應控制在跨度中部的L/10範圍內。目前常用的檢測方法有傳統拉鋼絲法和現行吊鉤懸尺法，以及磁鐵懸尺法。

1.1 拉鋼絲法

拉鋼絲法要求三名檢測人員必須爬到起重機的主樑上，使φ0.5mm細鋼絲的一頭固定於主樑的一端(鋼絲通過上蓋板上的等高塊)，另一頭與主樑另一端的15kg彈簧秤相接。然後選取測量點，測量鋼絲至主樑上表面的垂直距離，再計算出拱度值。此方法有較大的侷限性和檢測人員登高作業的危險性，僅應用於部分箱形雙樑橋式起重機主樑拱度的檢測，而不適合單樑橋(門)式起重機以及帶裙板的箱形雙樑橋式起重機主樑拱度的檢測。

儲1.2 吊鉤懸尺法

吊鉤懸尺法是將300mm鋼板尺倒掛在吊鉤上，開動小車(電動葫蘆)沿著工字鋼軌道運行，通過架設在地面上的水準儀，依次測取主樑各點的標高值。然後計算出其拱度值。這種測量方法誤差大，有時可能會得出相反的結果。影響測量精度的因素是:小車行走輪半徑誤差和軌道踏面形狀誤差以及小車三條腿等都會直接反映在標高值上，致使測取的標高值不真實，最後計算出的拱度值便不準確了。

1.3 磁鐵懸尺法

磁鐵懸尺法是用一根0.5m的細鋼絲，一端固定在磁鐵上，另一端固定於一個0.5kg的重錘。在細鋼絲上安裝一個可以調節位置的300mm鋼板尺，用一根專用絕緣杆將磁鐵吸附於主樑下蓋板或工字鋼軌道的下表面上。然後選取主樑兩端和樑中三個測量點，通過架設在地面上的水準儀讀取被磁鐵懸掛標尺上的數值，從而計算出主樑跨中的拱度值。即主樑跨中拱度值＝跨中標高值－1/2(較高端跨端標高值＋較底端跨端標高值)。

鋼板尺正向固定於細鋼絲上，測得結果是正值時為上拱，反之為下撓。利用此法可檢測各種型式起重機主樑拱度，方法簡捷，結果準確，省時省力。