飛機晚點一般多長時間?

General 更新 2024-11-19

飛機航班晚點多長時間才賠償？

若航班晚點3小時以上，旅客可要求航空公司賠償。

航班晚點賠償標準

如果是因為航空公司自身造成的長時間延誤，旅客可以得到航空公司相應的經濟補償。這個指導意見主要包括以下內容：第一，航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內，另一個是延誤超過8小時以上。

飛機延誤4-8小時(含8小時)，航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。

飛機是不是特別容易晚點啊一般都晚多長時間

飛機受天氣，管制、限流、突發事件的影響。比較容易晚點，少則十幾分鍾，多則幾個小時。再嚴重的可能取消航班。

飛機一般會晚點多久

這個難說，有的晚點十幾分鍾，有的晚點三四個小時，有點的晚點更久。

飛機晚點多久可以賠償，飛機晚點多久可以賠償

若航班晚點3小時以上，旅客可要求航空公司賠償。

航班晚點賠償標準

飛機一般晚點多長時間

1、跟票價沒關係。 2、早上的飛機基本不會晚點。越往後推晚點的概率越高。因為早上的飛機都是停場過夜的，各種工作都準備好了，包括飛機檢修等。因為飛機一天是飛幾個航班的，前面的延誤會影響後續的航班，越往後累積的延誤時間越長

飛機為什麼晚點？

呵呵,不知LZ能對晚點忍受多長時間~

如果你當過飛行員或者ATC的話就能很深刻的理解了

我自己想想有這幾種原因

A級(最主要原因,航空公司根本沒有能力解決)

1.安琺原因.飛機的速度變化範圍很大,比如747可以從0到0.88馬赫,如果用換算公式的話(當然,馬赫數和地速是不能直接換算的),0.88馬赫最快就是1077km/h,但是很多情況下飛機會改變錶速和高度,這裡面尤其是天氣原因和空中交通情況.比如某客機被告知前方有情況(雷雨,UFO..颱風.),要繞道.,假設原來天氣預報沒搞好,直線距離為200km,飛機地速800km/h,但是考慮到颱風影響,要在空中畫個半圓避開臺風,那麼里程就是314km,足足多了114km,那麼延誤多少?513秒=8.55分鐘

再比如說,機場出現緊急情況,有飛機在跑道附近迫降墜毀,或者跑道上有不明物體,或者空中有不明物體.好了ATC(空中交通管制)下令:所有飛機在跑道清空之前,一律做五邊繞場盤旋.那好,快的話,一個五邊12分鐘左右,但是假設你在最後一邊,還是沒有得到降落許可,對不起繼續飛五邊,而且要完整的,又是12分鐘.你可能要問,又不是導彈滿天飛,隨便降個得了?其實不然.第一.客機的降落有一套完整的降落程序,必須從頭到尾執行,可以在一定條件下中斷,但是不能像下載一樣斷點繼續.如果中斷了,就要從頭再來,哪怕你到跑道頭了,還是要重來.而且,你去加入待命盤旋的機隊的時候就要重新排隊了.而從中斷再到落地,假設整個機隊就你一架,你一次成功,就要花10到20分鐘,更不用說大機場惡劣天氣下,各色航班頻繁複飛..大部分空難事故都發生在降落過程中.千萬不能抱僥倖心理,97年的5.8空難就是因為某機組過於自信的後果.飛機在最後進近過程中遇到大雨，機組在看不清道面的情況下，違反規定，盲目下降；由於判斷高度不準，致使飛機沒有保持正確的接地姿態，造成重著陸跳躍，加之機長處置錯誤，是造成這次重大事故的直接原因。復飛後，由於飛機已嚴重受損，部分操縱系統失靈，機組控制不了飛機著陸姿態，以致飛機第二次落地時，大速度帶下俯角觸地，造成飛機解體失事。這是一起人為原因造成的重大責任事故。客機不是航展上的戰鬥機,客機駕駛員也不是整天飛特技動作戰鬥機飛行員,飛個小三邊就下來了..第二.出現在空中的不明飛行物一般是小飛機,沒有避撞措施,萬一和客機相撞,那肯定100多條人命沒了,在美國經常發生這樣的距離過近的事故.另外,未經允許,低空速度是不得超過250節(463km/H).LZ不能以地面交通中汽車長龍直接來類比空中交通.一般來講前後兩架飛機一定要保持距離,除了是避免相撞,更重要的是飛機的尾流,飛機的的尾流是非常強的,足以把正在下滑中的另一架客機掀翻(掀翻的後果就是墜機,我想你應該不會想要再快點).在著,同時在一個機場上待命盤旋的飛機可能有4,5架,7,8架甚至更多,還有的多到了要分高度層才能容納的地步.這樣一來,ATC的壓力就很大,為了安全,肯定要慢慢的來,因為任何失誤都可能導致墜.還有,經常發生的一種情況就是,一架客機出現緊急情況,有權優先降落,那麼其他的航班必然順延十幾分鍾以上.有的嚴重的落地了還要喊消防車救護車什麼的還拖的時間還要多.

一般這種A級原因的都是關乎人命的.所以LZ應該理解,無論延誤多長時間,飛機上幾百人的命也比一個人重要

B級(飛行員,ATC無意失誤,或臨時改變飛行計劃,一般注意一下的話就可以解決,或由於經濟效益問題無法解決)

前著的話比如說爬升,有的原計劃1800FT/min爬升率,但是有的沒......

飛機一般晚點回在多長時間之內？

都不一定的，因為晚點整天航班都無法起飛延遲到第二天甚至取消航班都是有可能的

經停的飛機一般都晚點麼？大概會晚多久？

經停的主要是中途停的時間長，比直達的一般要多1個半小時左右，晚點什麼航班都有，尤其是下午和晚上的

飛機晚點多長時間延誤險給賠償

坐飛機的注意事項乘機手續的辦理一般順序是這樣： (1)拿著機票、身份證(非典期間多了個健康申報表)到指定櫃檯(一般一進侯機廳就可以看見一個大屏幕，上面顯示有各個航班相對應的辦理櫃檯號)交給辦理人員，她(他)會給你換登機牌，問你有沒有行李要託運，記住拿回來的東西里至少應有三樣：身份證、機票、登機牌，別拉下了。 (2)買保險(20元，不強制，看個人需要)。 (3)安全檢查：到這裡需要提供三樣東西：身份證、機票、登機牌。 (4)到指定登機口等著上飛機，注意廣播通知。登機口號碼在登機牌上有標明。注意事項： (1)務必在飛機起飛前的半小時辦好手續，因此，最好根據情況提前到機場，特別是黃金週、春運等人巨多的時候。有的機場非常嚴格，到時間了不讓辦就是不讓辦，比如北京機場。 (2)喜歡靠窗戶位置的朋友可以在換登機牌的時候讓辦理人員給你安排一個靠窗位置，一般都沒有問題，除非你去得很晚，位置都安排給別人了。 (3)托運行李時有的機場會收一個保險費，10元左右，比如福州機場；如果你的行李箱沒鎖，有的機場會強制你花5塊錢買把小鎖，比如廣州機場。 (4)帶著水果刀時最好放在行李中託運，不然90%可能會給沒收掉。另外，小動物不能帶上飛機，要託運也要有檢疫證明，比較麻煩。盆栽植物、花卉類的可以。 (5)託運的憑證一般貼在機票上，到達並取出行李後，會有工作人員檢查託運憑證和行李上的標籤是否相對應。小心別拿錯別人的，把自己的丟了。 (6)航班延誤或取消一般只要飛機晚點，在吃飯時間的，機場都會提供免費飲料或餐食（似乎晚上的比中午的更易得到照顧）。如果晚上的飛機告知當天不能飛了，就得看情況了。是飛機維修、航班調配等的原因，機場會提供食宿。由於天氣、突發事件、空中交通管制等原因，就只能退票或改簽了，這種情況機場是不管吃住的。 (7)航班超售超售就是某個航班賣出的票數超過飛機座位數。為了保障自己的收益，幾乎每家航空公司都存在一定比例超售的現象，以保證航班座位的利用。