柴油機難起動什麼原因?

柴油機不好起動什麼原因

給你些參考，不知道有沒有用：低壓油路：查一下油路中有沒有空氣；油管接頭鬆脫或油管有無破損；柴油中有沒有混有水分；低壓油路中有沒有堵塞現象；輸油泵工作是否正常。高壓油路：噴油泵油量調節杆(或調節齒杆)有沒有被卡住；調速器校正器彈簧有無斷裂；油門拉桿位置是否正常。其他：噴油泵的供油提前角位置；發動機本身的其它機構有故障。

汽車發動機很難啟動是什麼原因？

1、啟動時只聽到啟動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池“斷格”故障。2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。3、啟動時啟動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。4、若啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的齧合切入面變形；二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法齧合，發動機也就不能啟動。5、電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈齧合在一起轉動。出現這種故障，一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啟動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈齧合一起轉動。6、啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路；二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路；三是電源開關未接通主電路。7、啟動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發動機啟動。

柴油機冷車難啟動怎麼回事

冷車難啟動的原因有幾種：

一在冷車起動的前看看手油泵壓力正常不正常，不正常可能是輸油泵或回油閥洩油，再看看低壓油路有沒有漏氣的地方；

二就是氣缸內壓力不夠，三看看是不熱車，車也煙大；

三是那有可能是時間不對或噴油器霧化不好。

柴油車低溫起動難是什麼原因

柴油機在寒區低溫下啟動困難，其原因主要是：

（1）由於近期氣溫度低，散熱快，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力過低，達不到燃料的自燃發火溫度。一般柴油機要求壓縮後汽缸內溫度達到400℃以上，最低不能低於350℃。

（2）潤滑油的粘度在低溫下大大增加，甚至凝固，使發動機啟動阻力增大，達不到使發動機啟動所需的最低轉速（一般在10福r/min（轉/分）以上）。

（3）低溫下蓄電池端電壓降低，容量減少及充電不足，使啟動電機帶動曲軸時達不到啟動轉速，甚至根本帶不動。

風冷柴油機很難啟動 是那出了問題，怎麼解決？急急急，，，

柴油機冷車難啟動，最常見的問題就是手油泵漏回油，土話叫縮油，檢查手油泵單向閥是否漏回油。

康明斯柴油發動機有點難啟動是什麼原因

起動轉速低

柴油機冷機起動難,熱機容易起動容易是什麼原因

機油黏度大 需要換新的

如果機體下喘氣 就是缸桶 活塞環 氣門漏氣

電控發動機難啟動的原因

發動機難起動故障的排除

發動機難起動故障主要有以下四種情況：一種是：有時容易起動、有時難起動；第二種是熱車、冷車都難起動；第三種是冷車難起動；第四種是熱車難起動。

(一)故障的一般原因

(1)來油不暢(燃油泵濾網堵塞；汽油濾清器堵塞；燃油泵單向閥關閉不嚴等)。

(2)混合氣過稀或過濃。

(3)進氣及真空系統漏氣。

(4)插接件、接線頭鬆動或連接不實。

(5)燃油壓力低或保持壓力不正常。

(6)噴油器工作不良(積炭、膠質堵塞等)。

(7)氣門關閉不嚴。

(8)機械故障，如正時帶輪連接鍵磨損。

(9)點火線圈、火花塞工作不良或高壓線有破損之處。

(二)電控方面的原因

1．有時容易起動，有時難起動

主要原因是各元件(電腦控制繼電器或相關的傳感器)有鬆動或線頭有連接不好的現象所造成。如與起動相關傳感器的插頭脫落、鬆曠或虛接都會引起起動困難。

2．冷車、熱車都難起動

(1)電源繼電器、燃油泵繼電器有故障。

(2)分電器接頭氧化，不能傳遞正確信號給ECU。

(3)節氣門電位計磨損嚴重，信號不準確。

(4)EGR電磁閥的線路接觸不良。

(5)ECU收不到正確的上止點位置的信號(如曲軸位置傳感器信號盤上和分電器內有髒物)。

(6)ECU本身有故障。

3．冷車難起動

(1)噴油器有故障(如定時開關觸點不能閉合，堵塞噴油易少等)。

(2)冷卻液溫度傳感器有故障(如插頭插腳嚴重生鏽，阻值大，傳遞信號錯誤，塑料頭損壞，信號電壓過低，插腳扭曲變形，接觸不良，傳感器觸頭插錯，插在制動液液麵報警開關插座上等)。

(3)怠速步進電動機有故障(如頭部錐形閥及閥座有油汙，堵塞怠速進氣道從而影響進氣)。

(4)油壓調節器有故障(密封圈損壞)。

(5)空氣流量計有故障(熱膜上粘附粉塵，造成進氣質量信號失準)。

4．熱車難起動

(1)冷卻液溫度傳感器有故障(如損壞、連線脫落或導線有剝落現象，信號突變而發出錯誤信號)。

(2)冷起動噴油器插頭裝反。

(3)活性炭罐電磁閥卡滯。

(4)點火模塊發熱(如連線破損)。

(5)空氣流量計膠管密封不好(如鏽蝕損壞)。

(三)故障的排除方法

對於電控發動機難起動故障的排除，可按照常規檢查與專項檢查的方法進行診斷，或者利用發動機正常工作三要素診斷法來檢查(高壓火花、油管壓力和氣缸壓力)。一般來說，發動機起動困難，起動以後發動機若能正常運轉，說明機械部分沒有大的故障。

在排除發動機起動困難故障時，可按照以上所述的原因逐一查找。一般情況下，發動機起動困難多與油路及電控方面的原因有關，與點火系(火花塞工作不好、點火線圈工作不良)的關係相對少一些。

檢查電控電路時，可用電壓表和電阻表來檢查。檢查線路連接，檢查空氣流量計、冷卻液溫度傳感器、ECU的電源電路(如主繼電器、熔絲等)，檢查噴射信號電路(如ECU、連接線路、噴油器)有無虛接和燒蝕情況。

在排除冷起動困難故障時，對配有冷起動噴油裝置的發動機來說，重點應尋找冷起動裝置方面的原因。檢查冷起動噴油器，主要檢查電磁線圈是否正常。使用萬用表檢查電磁線圈的電阻，其值應為3～5Ω，如果阻值太大，說明電磁線圈有燒斷的可能。若冷起動噴油器是完好的，但是不噴油，應檢查定時開關是否正常。使用萬用表檢查它的兩個接線端頭，電阻值應為20～50Ω，如果達到50～60Ω，說明其內部觸點沒有閉合，使噴油器線圈電流回......