如何正確打方向盤?

教你如何正確打方向盤

深秋初冬是駕校最火的時候，大多數人都會選擇這個時期學車，學車人多了，

在駕校練習的機會就會少之又少，很多新學員還沒有實際駕車幾次就被教練通知

考試，理論也不紮實，實際操作就更別提了。所以小編整理了一些小技巧，給新

雙手緊握整把打輪

“一半的人都不會打方向”，這絕對不是信口開河。即使是開了很多年車的

老司機也不會打輪，甚至很多出租車司機也常常是一隻手搭在方向盤上開車，更

好，但是作為新手，正確的打方向盤不論是對駕照考試還是良好開車習慣的養成，

都是非常必要的。

首先，握方向盤的姿勢應該兩手呈“9 點1 刻”位置握緊方向盤，在轉動方

向盤的時候，兩手不鬆開，可以向兩邊各轉動180 度，這樣的轉向幅度，在絕大

多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的

時候，兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

方向轉完之後還是要回正的，如果不是這樣整把的轉向，很可能就會忘記自

己轉了多少圈，導致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉向”的好處是可以最

快地把方向轉到位，並且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地“搗輪”，

新手最容易犯這種毛病。

在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕

駛姿勢正確的一個前提。學過幾何的人都知道，3 點支撐是最穩定的，人坐在駕

駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你

的身體實際上就處於一種不穩定的狀態中。所以，開車時一隻手揉輪、抹輪，看

起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。

正確的轉向動作其實也很簡單，就是雙手呈“9 點1 刻”握緊，在轉向過程

中不要鬆開方向盤，隨方向盤一起轉動，回正時也是如此;如果“一把輪”還不

夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是“9 點

1 刻”位置，繼續打第二把。

看看開賽車的車手，除了在換擋的時候，雙手永遠是呈“9 點1 刻”握緊方

向盤的，只有這樣，才能最準確、最快速的實現轉向和回正的動作。日常駕駛雖

然沒有那麼激烈，但是養成好的習慣，遇到緊急情況時，你才能做出最迅速和最

正確的動作。

小汽車打方向盤的正確操作辦法是什麼?

左手握十二點鐘方向···左右輕擺···轉彎的時候···轉到一定的角度 能轉過彎就可以了···

如何正確打方向盤

您好：

方向盤不僅可以控制車輛的方向，它還可以識別故障，交通安全的第一步是學會用好方向盤，如何正確地使用方向盤呢？

保持良好的駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢，能夠減輕駕駛員的疲勞程度，便於使用各種駕駛操縱機件、觀察各儀表以及車前車後及周圍的情況。規範的駕駛姿勢是什麼呢？第一，上車後將身體對正方向盤並保持正直，後背輕靠於後背椅上，此時，根據身高可對座位予以前後調整至合適狀態，有安全帶的車輛要按規定繫好安全帶。第二，兩眼平視前方，左手輕握方向盤左上方(貨車按鐘錶910點處)，右手輕握方向盤左上方(貨車按鐘錶34點處)且兩手放鬆自然下垂，此時，左手和右手大拇指應自然伸直靠於方向盤輪緣上部，其餘四指應由外向內輕握。第三，左腳放在離合器踏板下方，右腳掌輕放於加速踏板2/3處，總之，使自己坐在座位上身體輕鬆、舒適、自然，動作協調靈活即可。

培養良好的方向感覺

平路起步時，要保持正確的駕駛姿勢，做到目視前方，看遠顧近，照顧兩側，不得低頭看各機件。在平直的道路上使用方向盤，兩手的動作應平衡，相互配合，避免不必要的晃動，如果方向盤受路面凸凹的影響，使前輪受到衝擊震動而發生偏斜時，應緊握方向盤，以免方向盤受車輛的猛烈震動而回轉，擊傷手指或手腕，若車頭向左(右)偏斜時，應向右(左)修正方向，待車頭接近回到行駛線時，再逐漸將方向盤回正，此時修正方向應少打少回，避免畫龍現象，此時，應牢記打回方向的原則：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。在修正方向期間，很多人易犯眼睛死盯著車頭的毛病，當車頭明顯偏斜再去修正方向時，此時大都較晚，最終導致車輛始終在路面上一左一右再左再右的畫龍現象，有的駕駛員在回正方向時其幅度又太大，當發現車頭偏斜時，又迅速向相反方向修正，這樣不停地修正方向是產生搓方向的根本原因。除了加劇機件磨損外，還增加了駕駛員的被疲勞程度，更重要的是給安全行車帶來了不利影響。

新手學車怎麼正確的打方向盤

倒車入庫技巧方法一：1.車身調正，保持與旁車1米左右的間距 2.車身調正，保持與旁車1米左右的間距 3.開始倒庫，用右後輪去找輪胎點，當輪胎過了庫右上角的輪胎點後，馬上將方向打滿 4.車身位置調正後，將方向盤調正，然後繼續倒車，直至車身完全入庫。

怎樣倒車入庫方法二：1.保持自己的車與前車間距60釐米左右並調到平齊位置 2.用車尾去找車庫的中心點，然後保持約45度角的位置入庫。當車尾快碰到馬路牙子後，快速反打方向盤，將車頭送入車位，最後微調即可。

另外，還有幾點需要注意：

一是要慢。無論多熟練的司機開車也會慢慢地將車倒進車庫，道理不用多說，後眼誰也沒長，難免後邊突然躥出個人來或地面上有個欄杆的，這時較慢的車速會給你贏得更多的安全。

二是要看。正常人在從鏡子裡看反射物時都會多多少少產生些誤差，所以為了能更好地看清車後部的狀況，奉勸女司機們一定要養成回頭看路的好習慣。

三是找記號。這裡說的記號可不是讓你跟在駕校考試似的，在車上用紅油漆畫個道，再在車庫上系根繩，而是要刻意地用眼睛去找你車頭或車尾部的所謂的記號點，然後用這個點再去瞄車庫的盡頭，這樣就可以進去了。

四是勤練。我曾碰到過不止一位女司機只會“鴕鳥式”進庫，一頭扎不進去就不管了，斜著將車往那兒一擺，多一把都不肯揉。其實開車就是一個經驗活兒，只有不停地練習才會越開越溜。我剛學開車時也經常發生入位不正或進不去庫的情況，這時我多半會邊揉邊下車觀察，看看離前後車都還有多少量，再一邊往庫裡揉，直到車身筆直地停在車位裡才罷休。

五是倒庫更容易。其實倒庫是最容易將車開進狹小車位的方法。因為一般車頭都會比車尾長，這樣正著進庫就需要更大的行進距離，對於較寬大的車位還好說，要是前後車留的量都很小可就費勁了。而且一旦車輛仍舊需要調整停靠位置，不停地上下移動車輛也會消耗較大體力，所以最佳的入位方法是倒庫。

提醒：

1.女司機平時停車最好選擇有人職守的停車場，萬一揉不進庫還可以找個幫手。

2.夜間最好不要將車停到地下車庫，因為車庫的人較少，不利於女司機的人身安全。

3.選擇熟的地方停車可以大大減少發生剮蹭的機率。

如何正確打方向盤

首先，握方向盤的姿勢應該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不鬆開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

方向轉完之後還是要回正的，如果不是這樣整把的轉向，很可能就會忘記自己轉了多少圈，導致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉向”的好處是可以最快地把方向轉到位，並且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病。

為什麼要雙手握緊呢?因為方向盤對司機來說是最重要的，一刻也不能放鬆，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學過幾何的人都知道，3點支撐是最穩定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你的身體實際上就處於一種不穩定的狀態中。所以，開車時一隻手揉輪、抹輪，看起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。

正確的轉向動作其實也很簡單，就是雙手呈“9點1刻”握緊，在轉向過程中不要鬆開方向盤，隨方向盤一起轉動，回正時也是如此;如果“一把輪”還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是“9點1刻”位置，繼續打第二把。

方向盤打法之少打快回法

方向盤打法中的少打快回法用於坑坑窪窪的道路，假如前面有一水溝，先用連續制動法控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏板，鬆開制動器踏板，把方向往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先後斜滑入溝，而後快速回正方向加油慢慢上溝，這樣使兩輪一前一後斜角滑溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。

方向盤打法之慢慢打回法

方向盤打法中的慢慢打回法用於S形彎路，這種彎路如採取猛打快回，乘客必有東搖西擺的感覺，因此採取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入S形彎路口，再漸漸靠右邊，當車進入第一個S形彎當中時，方向盤慢慢左打，然後即刻往右回來少許，再慢慢向左復原行正中線，而後再靠右進入第二個S形彎，這樣反覆進行操作。這種打法的特點是：轉彎弧度減小，離心力所產生的慣性降低。

方向盤打法之靠邊停車

方向盤打法中的靠邊停車的順序是：第一把方向：向右打一圈；第二把方向：向左打兩圈；第三把方向：向右回一圈。解釋：第二把的作用是第一圈車輪迴正，但是汽車是向右偏斜的，所以還要再打一圈向左，當感覺車身與公路平行時打第三把方向，車身和車輪都直了。這就是汽車在公路上行駛時我們修正方向的方向盤原則——三把方向法則。汽車改變行駛軌道仍然時三把方向，因為它和靠邊停車的情況是一樣的。

方向盤打法之手法與姿勢

方向盤的打法主要包括單手掌推（Palming）、交叉（Hand-over-hand）和推拉Shufflesteering。較好的打法是洗牌法，又細分為普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始終握在方向盤左半部，右手始終握在右半部，兩手往上不能越過12點，往下不能越過6點。Ore洗牌法是在普通洗牌法基礎上增加了一個限制：雙手始終在同一高度上。例如右轉彎時，右手下拉，左手跟著向下滑動，如果右手拉到6點還需繼續右轉，那麼左手此時從6點的位置上開始上推，右手跟著上滑。普通洗牌法的好處一是避免了氣囊打折手臂的危險，二是由於不存在交叉使動作搞迷糊。Ore洗牌法則更進一步，更加科學地規範了左右手的動作，可以不間斷地完成各種從簡單到複雜的轉向動作。...

怎麼打方向盤才是正確的

？如何打方向在實踐操作中並沒有嚴苛的規則，本人溫馨就好，但是作為新手，正確的打方向盤不管是對駕照考試還是良好開車習氣的養成，都是十分必要的。日常駕駛固然沒有那麼劇烈，但是養成好的習氣，遇到緊急狀況時，你才幹做出最疾速和最正確的動作。那麼呢？下面就讓我們一同來看下。

雙手緊握整把打輪

首先，握方向盤的姿態應該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時分，兩手不鬆開，能夠向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數狀況下，曾經夠用了。少數狀況比方過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時分，兩手交替反覆這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

方向轉完之後還是要回正的，假如不是這樣整把的轉向，很可能就會遺忘本人轉了幾圈，招致不曉得要回幾。另外，這樣“整把轉向”的益處是能夠最快地把方向轉到位，並且能夠最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地“搗輪”，新手最容易犯這種缺點。

正確的轉向動作其實也很簡單，就是雙手呈“9點1刻”握緊，在轉向過程中不要鬆開方向盤，隨方向盤一同轉動，回正時也是如此;假如“一把輪”還不夠的時分，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是“9點1刻”位置，繼續打第二把。

車輛前進方向和倒車方向時怎樣打方向盤才正確

倒車時車頭向左偏，說明車尾向右偏，那麼就要車尾向左，要左打方向盤。

往左都往左打，往右都往右打，不管前進還是後退。當向一邊偏時，必須向另一邊修正。車身偏左則須向右移動才正，方向盤打右；否則相反；不管前進還是後退。

一、前進方向要注意以下兩點：

1、前進時，方向向左打，車頭向左；方向向右打，車頭向右——方向的打法跟倒車是相同的。

2、修正時，當車頭向一邊偏時，也知道向另一邊回（修）正，（車身偏左則須向右移動才正，方向盤打右。否則相反）當發現還是向這邊偏時，總以為自己回（修）錯了——其實沒錯，只有當方向回（修）正後，繼續向另一邊打方向才能改變車頭的朝向，而沒回正前的回方向只能使車頭偏向的幅度減小。

二、倒車方向要注意以下兩點：

1、倒車時，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右——方向的打法跟向前是相同的。

2、修正時，當車尾向一邊偏時，也知道向另一邊回（修）正，（車身偏左則須向右移動才正，方向盤打右。否則相反）當發現還是向這邊偏時，總以為自己回（修）錯了——其實沒錯，只有當方向回（修）正後，繼續向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。

三、修正時應掌握。

慢行車，快轉向"的操作方法。倒車速度應控制在5km／h以內。在倒車中，如因地形或方向盤的轉向角所限制，須反覆前進或後倒時，應在每次後倒或前進接近停車前的一瞬間，迅速利用車輛的移動迴轉方向盤，為再次前進或後倒作好轉向的準備，不應在車輛停止後強力轉動方向盤。具體的做法要看實際情況。你的手放在12點方向，你要調整的話：

（一）、如果說車身偏得太大，就打90度，也就是說往左打到9點鐘位置，往右打的話打到3點鐘位置。

（二）、如果說車身偏得不太大，只要打45度左右就行了。

1、修正的方向弄正確;

2、修正的動作要利落（別把方向盤左右亂修修又修不到位，只能把自己弄緊張，時間浪費掉），後期最主要是倒車入庫的這兩把動作要做好，那樣的話就不用修了，早日悟出其中的道理，多練就行了，還有一點就是做到離合器控制得好，速度一慢，修正的時間就充足了，否則手忙腳亂的，再好的動作也變形的。

打方向盤的正確方法

深秋初冬是駕校最火的時候，大多數人都會選擇這個時期學車，學車人多了， 在駕校練習的機會就會少之又少，很多新學員還沒有實際駕車幾次就被教練通知 考試，理論也不紮實，實際操作就更別提了。所以小編整理了一些小技巧，給新 雙手緊握整把打輪 “一半的人都不會打方向”，這絕對不是信口開河。即使是開了很多年車的 老司機也不會打輪，甚至很多出租車司機也常常是一隻手搭在方向盤上開車，更 好，但是作為新手，正確的打方向盤不論是對駕照考試還是良好開車習慣的養成， 都是非常必要的。 首先，握方向盤的姿勢應該兩手呈“9 點1 刻”位置握緊方向盤，在轉動方 向盤的時候，兩手不鬆開，可以向兩邊各轉動180 度，這樣的轉向幅度，在絕大 多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的 時候，兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。 方向轉完之後還是要回正的，如果不是這樣整把的轉向，很可能就會忘記自 己轉了多少圈，導致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉向”的好處是可以最 快地把方向轉到位，並且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地“搗輪”， 新手最容易犯這種毛病。 在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕 駛姿勢正確的一個前提。學過幾何的人都知道，3 點支撐是最穩定的，人坐在駕 駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你 的身體實際上就處於一種不穩定的狀態中。所以，開車時一隻手揉輪、抹輪，看 起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。 正確的轉向動作其實也很簡單，就是雙手呈“9 點1 刻”握緊，在轉向過程 中不要鬆開方向盤，隨方向盤一起轉動，回正時也是如此;如果“一把輪”還不 夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是“9 點 1 刻”位置，繼續打第二把。 看看開賽車的車手，除了在換擋的時候，雙手永遠是呈“9 點1 刻”握緊方 向盤的，只有這樣，才能最準確、最快速的實現轉向和回正的動作。日常駕駛雖 然沒有那麼激烈，但是養成好的習慣，遇到緊急情況時，你才能做出最迅速和最 正確的動作。

新手上路在彎道處如何正確打方向盤

眼睛向遠處看,向左拐靠右側走,打方向盤要慢打一點一點的打,用多少打多少

倒車入庫怎樣正確看點打方向盤

你好，假設你的車是從車庫開出來的，首先往右邊開出去，當你的車頭擋住前面地上白線後，方向盤往右打死，就是打一圈半。然後車頭中間點，對準地上白線後，方向盤往左回半圈，當車子走正後，再往左回一圈，這樣就回正了。然後開始倒車進庫。首先掛倒擋，當看見左邊肩膀線後，往右打死（一圈半）。看車左邊反光鏡，當看見車庫的角後，往左回半圈，車子走正後，在往左回一圈。然後車子就進去了。打到底回半圈就是說，比如：你先往左打到底（一圈半），再回半圈，（往右打半圈）。建議多熟悉愛車，時間長了就會好的。希望能幫到你。