鐵通和移動是一家嗎?

鐵通和移動是一家嗎?

中國鐵通集團有限公司的前身是鐵道通信信息有限責任公司，成立於2000年12月26日，系國有大型基礎電信運營企業。2004年1月20日，經國務院批准，由鐵道部移交國資委管理，更名為“中國鐵通集團有限公司”，2004年6月，被國資委列為董事會試點企業。2004年8月，各分公司又相繼成立自己的下屬單位，定名為“鐵通工程建設有限責任公司”，經營範圍包括通信、信號、電力工程的勘察、設計施工及監理；計算機系統集成與維護；生產、銷售電線電纜；維修家用電器等。

中國移動寬帶和中國移動鐵通寬帶不是一個嗎？

1、我說一下我們這邊的情況：我這邊不是同一個；移動寬帶寫的是中國移動鐵通寬帶，鐵通寬帶寫的是中國鐵通寬帶。可能有的地方是同一個，有的地方不是同一個。

2、聽你的描述像我覺得應該不是一個。

中國鐵通和中國移動是什麼關係

鐵通是移動旗下的子公司。

中國鐵通集團有限公司（簡稱“中國鐵通”）的前身是鐵道通信信息有限責任公司，成立於2000年12月20日，共有省級分公司31個，地市分公司321個，員工7萬人，系國有大型基礎電信運營企業。2004年1月20日，經國務院批准，由鐵道部移交國資委管理，更名為“中國鐵通集團有限公司”，2008年5月23日，中國鐵通集團有限公司正式併入中國移動通信集團公司，成為其全資子公司，保持相對獨立運營。2009年12月15日，鐵通公司將鐵路通信業務、人員移交鐵道部。鐵路通信專網剝離後，鐵通公司繼續作為中國移動的全資子公司，從事公眾通信業務。

移動和鐵通是一家麼？

是的。是一家。但是現在還沒有正式合併，還在分開運營。

電信行業重組

聯通分拆CDMA網絡給中國電信，保留GSM網絡與中國網通合併，中國鐵通則併入中國移動集團。合併完成後，將形成中國移丁、中國聯通(網通)、中國電信三大全國性全業務運營商。那麼整合以後，各運營商又會走向何方呢？

中國移動：

就現在而言，中國移動已經是一艘航空母艦了。在其之上承載了大量的優秀應用和優質用戶，而在這次合併當中，吞掉一個鐵通是輕鬆加愉快。有點不爽的就是之後發的TD-CDMA牌照。政府一直想扶持所謂的自主知識產權和所謂的國有公司，當年聯通的CDMA就是這麼被弄死的，估計這次移動也要被弄一把。其實最大的問題在於終端，前幾天的首批TD-CDMA設備招標已經出爐，黑手機之父的MTK大有斬獲。如果3G是針對高端用戶，你覺得那些用戶會去使用國產手機或者和街頭500元手機同源的MTK平臺麼？而且，一些在規劃設計院的同學也對TD-CDMA大為不滿，不過既然國家要上了，那麼就隨便弄弄應付國家吧。

現有中國移動的2.5G EDGE應用已經基本滿足了移動終端的網絡應用要求，因為我用iPhone上Youtube之類的網站都非常順利，只要資費再進一步下調，那麼將會有更多的用戶注入該領域。包括現有終端更新情況來看，基本在1年之內絕大部分手機終端都會支持EDGE業務應用。加之拆分以後，原聯通的高端CDMA用戶也會流往移動的麾下，因此在將來一段時間內，中國移動依舊會大力推進GSM/EDGE 網絡平臺。

而作為全業務運營商，移動在固網方面的弱勢是顯而易見的，但是其他運營商的整合週期給了移動可乘之機，既然是一窮二白，而且還有那麼大的資金在背後做支撐，移動的固網建設可能一開始起點就很高。當然連帶的，移動還面臨著對海外帶寬擴容以及網間互聯互通的問題，不過這些問題，都是錢就可以搞定的，所以問題都不會太大，再說移動的收入還是絕大部分來自手機用戶啊。

因此在將來，移動的霸主地位依然無法動搖。

- - - - - - - - - - - - - - - -

中國聯通：

對於中國聯通來說，機遇和挑戰並存。之前中國聯通過的很不爽，是因為它是國內唯一進行雙網運營的運營商，而且這雙網還是同質業務競爭，你弄不清楚到底想把用戶引導到C網還是G網。本來收入就比移動少，投入還要比移動多，你讓人家怎麼活嘛。而導致的結果就是整體基礎建設落後於移動，繼而帶來用戶流失的惡果。

這次合併以後，C網被剝離了，這樣一來聯通的高端用戶幾乎蕩然無存，之前苦苦經營的“世界風”品牌受到嚴重打擊。雖然是陣痛，但是至少可以安下心來專心做GSM。就像有了Google依然有人用Baidu一樣，完全複製移動的GSM路線，一樣可以分流到部分用戶。只是因為基礎薄弱，高端用戶的培養需要更花費一些心思和精力。

WCDMA是契機，終於聯通得到了一點好果子吃，但是還是那個問題，如何重新吸引高端用戶迴歸呢？其實在這個方向上，反倒會有不少移動的高端用戶因為數據業務而進入新的聯通3G網絡當中。不過，聯通面臨的投資以及後期的客戶服務的問題，網絡技術很好，但是不代表用戶都能用的很好。錢還是一個很重要的問題啊。

網通的進入，讓聯通憑空獲得了一張北方的巨大固網和用戶群，整合營銷也許也能帶來部分他網用戶的迴歸。在這一點上面，聯通是得到了好處的。所以，其實在新的三大巨頭當中，聯通的基礎更平均也更紮實。這就是為什麼我說聯通有機遇在的原因。

當然，還有一個要考慮的就是融合成本和週期的問題。說白了就是勾心鬥角的問題，在現在的環境......

鐵通就是移動嗎

是

移動和鐵通不是一家嗎

鐵通的寬帶固網已經是移動的了，也就是現在的移動的鐵通寬帶，如果您當地可以辦理鐵通寬帶，那就是在移動營業廳辦理，簡單的說鐵通已經被移動吞併了，

鐵通網絡和移動光纖是一家嗎？

鐵通是鐵路改革時發改委劃給移動的，原先鐵路通信業務由鐵通運營，但私密性原因鐵路把內部通信業務收回，市場部分完全剝離給了移動，就是你說的鐵通網絡，由於是遺腹子，所以在移動的地位很尷尬。

移動和鐵通是不是同一個意思

鐵通公司目前被移動收購了，主要經營的是寬帶網絡業務。

移動寬帶和鐵通寬帶是一家嗎

1、我說一下我們這邊的情況：我這邊不是同一個；移動寬帶寫的是中國移動鐵通寬帶，鐵通寬帶寫的是中國鐵通寬帶。可能有的地方是同一個，有的地方不是同一個。

2、聽你的描述像我覺得應該不是一個。

移動和鐵通是一家嗎？

當然不是