中美撞機中國得到什麼?
中美南海撞機後中國得到什麼 技術
中國在南海撞機事件中得到的收穫：
1、知道全部EP-3信號頻率。全部搞清了接收器的操作波段。並暴露美國使用的祕密通信頻率。
2、調諧器能夠跟蹤跳頻無線電頻率的變化對調諧器進行的技術分析將揭露它們的“瞬時帶寬”，即調諧器能夠跟蹤的一系列頻率。中國掌握了這些數據，中方工程師設計出了頻率超越這些調諧器的處理能力的無線電。
3、搞清了天線組及新式無線電。有些新式的通信系統使EP-3能夠接入戰鬥機使用的戰術數據網，比如Link-16，比如戰術偵察信息交換系統。
4、基本理清了最新型抗干擾超高頻通信系統，ARC-187取代了被認為過時的ARC-156。美國與盟友進行的通信將被中國掌握。
5、基本知道了EP-3同類最新發射源區域的範圍及功率大小，不同距離截獲目標不同物理特徵。
還發現美軍的飛機可以激活已關機的手機.所以軍方自從那以後開會時儘量不帶手機，或者將其電池取出。
中美南海撞機後中國得到什麼 技術
電子偵查技術
2001年4月1日，美國海軍一架EP－3型電子偵察機在中國南海空中，撞毀一架中國殲-8II型戰鬥機。EP-3型電子偵察機，是美軍機密等級很高的飛機。
1999南海撞機事件中國得到什麼
得到了道歉……
其實連道歉都算不上，這就是著名的“兩個遺憾”，即美方對中國飛行員、家屬及中國人民表示遺憾，對美軍飛機未經允許進入中國領空表示遺憾。
眾所周知的是美軍飛機在迫降陵水之前有充足的時間緊急銷燬了機上的敏感設備和文件，中方後來登機及扣留美方士兵反而造成了外交上的很大障礙，而且絕大多專家認為中方其實不太可能從這架飛機貳獲得什麼有價值的情報和技術。隨後這架飛機被美方所派遣的人員進行拆解，並通過第三方（俄羅斯）飛機運回夏威夷，期間中方人員是否有機會再接觸這架飛機就不得而知了。目前已知的是中方仍扣留著飛機的黑匣子並作為機密。 事件發生後中方曾要求美方賠償一百萬美元，但美方僅同意賠償幾萬美元，所以賠償的事最後也不了了之。
中美撞機是那一年
2001年4月1日，飛行員是王偉
中美撞機美國損失什麼了
海上巡邏機技術；
改革開放後一代國人對美國的憧憬和嚮往；
總體來說，美國沒有直接損失什麼，美國的損失都是間接幫助了中國。
中美南海撞機事件中國歸還美國的飛機沒
拿什麼去報復美國，當時江清楚的很，小不忍則亂大謀。況且中國當年實力有限，根本沒能力和美國抗衡，只有討好俄羅斯，穩定中國長遠戰略大局，死一個飛行員對一個國家來說其實沒什麼，畢竟你沒人家強，講不了面子，只有通過外交強硬的軟方式給國人出出氣罷了，其實當時的中國是極其懼怕美國的，無論是在經濟科技方面不只是一個時代的落差，當年美國隨時能整垮中國。只要隨便玩個金融制裁。中國就得氣喘吁吁，不過今時不同往日了，美國現在再給他一百個膽子，他也不敢在中國頭上飛來飛去了，要知道現在的中國是美國的經濟命脈，他美國要想保住全球第一的戰略地位，他就必須和中國站在一條線上，真要惹火了中國，大不了中國再倒退十年，美國那就是第二個蘇聯。
中美撞機後美國賠了多少錢?
EP-3撞機事件全程解密！到底賠了多少錢? 美方稱就撞機賠償3.4萬美元是不可談判的最終決定。 中國外交部官員於北京時間8月14日同美國就EP-3“支付問題”舉行磋商，認為美方給出的3.4萬美元的賠償數額無法接受。但美國國務院發言人8月15日(北京時間8月16日凌晨)在華盛頓發表談話，堅持認為美國提出的賠償數額“合情合理”。 據路透社報道，國務院發言人菲利普·裡克說：“中國人沒有接受我們給出的、(我們認為)是合情合理的支出數額...我們的報價仍然擺在談判桌上，接下來看中國人是否選擇接 受它。” 裡克還說：“我們只會支付與回收飛機有關聯的、合情合理的、看得見摸得著的費用。我們相信我們的計算方法是合情合理的。” 華盛頓時間8月9日(北京時間8月10日)，美國國防部發言人奎格利說，美方將就中美撞機事件向中方支付3.4萬美元，並且認為美國給出的支付數額是“不可談判”的，是“終極的”。 中國外交部發言人章啟月8月11日在北京表示，美方就撞機事件向中方支付問題作出的所謂決定，“無論內容還是形式，都是中方不能接受的”。中方已就此向美方表示強烈不滿和斷然拒絕。 8月14日，美國政府通過其駐華使館向中國通報了美方關於撞機事件支付問題的所謂決定。其後，中國外交部發言人認為，美方的“決定”無論內容還是形式，都是中方不能接受的。中方已斷然拒絕，並再次向美方表示強烈不滿和堅決反對。這位發言人還說：“我們強烈敦促美方糾正錯誤決定，早日就支付問題向中方作出應有的交待，以利於該問題的妥善解決。” 中國斷然拒絕美方就撞機事件賠償3.4萬美元的決定 新華網北京8月11日電 中國外交部發言人章啟月今天在回答記者提問時說，美方就撞機事件向中方支付問題作出的所謂決定，無論內容還是形式，都是中方不能接受的。中方已就此向美方表示強烈不滿和斷然拒絕。 有記者問：近日，外電報道，美國政府已就撞機事件向中方支付問題作出了決定。美國防部官員還表示，這一決定是最終的。請問你對此有何評論？ 章啟月說：我們注意到有關報道。美方的所謂決定無論內容還是形式，都是中方不能接受的。中方已就此向美方表示強烈不滿和斷然拒絕。我們敦促美方糾正錯誤決定，認真考慮中方的正當要求，以利於支付問題的妥善解決。 3年前撞毀我軍機的美海軍EP-3間諜偵察機目前正在洛克希德-馬丁公司位於美國喬治亞州的工廠進行重新組裝，預計可以於下個月再次升空，計劃於今年年底之前重新回到海軍開始服役。 美海軍發言人鮑伯-科布勒表示，重新組裝工作完成之後，這架飛機將飛回雷聲公司位於得克薩斯州的工廠進行電子配件的更新。之後這架4引擎的飛機定於今年年底之前重新回 到海軍開始服役。科布勒說：“美海軍僅有11架EP-3飛機，這種電子偵察機可以執行多種任務，因此我們需要它重返藍天。” 去年4月11日，這架飛機在南中國海與我機相撞，我軍機駕駛員王偉不幸遇難。中方指責美飛機未經許可降落於中國機場違反了國際法。3個月之後，這架飛機的機翼及尾翼被割掉，所有配件裝在一架貨機上被運回了美國。 科伯勒表示，因為涉及到安全原因，所以他不能談論目前正在進行的飛機重新組裝問題。與此同時，美國布魯金斯研究院東北亞政策研究中心的主任巴特斯-吉爾表示，EP-3間諜機是一種功能強大的電子信號偵察機，它可以監視和偵聽電話、無線電甚至無線電話機之間的通信。 前美國軍事情報官員羅蘭德-舒曼表示，這種飛機可以對雷達、紅外以及其他武器跟蹤系統進行偵察，從而確定某個國家如何探測並對其領空周圍的飛機活動情況做出反應。他透......
中美撞機的美國偵察機飛行員死了嗎？中國讓美方賠償或者扣下了那個小美國嗎
說是咱們的人犧牲了（一樓那個，什麼叫“掛了”，你丫不看看說的是誰），海國拿著錢還被咱們送回去了
他們被迫下飛機前還把機內大部分重要機械毀了，所以中國這次絕對虧大了
2001年中美撞機被迫降中國的美國戰機去向?
撞的是國家的飛機，死的是國家的官，跟我大老百姓沒啥關係，所以只當新聞看了，沒關心結局。
要是死的是我家的人，撞的是我家的飛機。TNND！我一定把勞拉的內褲拔了，把裡面的橡皮筋抽出來，做一彈弓，砸佈施家的玻璃。
跟他丫死克，沒完。
我就這麼點護家的出息。不能和主席啊，書記啊比。
2001年中美撞機事件，美國向中國道歉了嗎
當時米鬼的P3C巡邏機受撞擊後，降落在海南陵水機場，24名官兵被捕，中國專家隨即開始對機上設備進行拆解研究。雖然米鬼態度很強硬，要求咱們必須馬上無條件放人、放機，但人在咱們手上，他不道歉人就回不去，就會造成情報洩露。所以，他們沒辦法只能賠禮道歉，咱們才把24名米大兵放了。因為飛被咱們拆了部分設備，就提出了該機不能在中國的領空飛行的要求，同時也不許米國的其他運輸機來運走，他們就只好把整機拆散後，顧用俄國的安124運輸機運走了。