公路自行車容易爆胎嗎?

公路車真的很容易爆胎嗎？？

第一，夏季胎在溫度要求上比較高，胎溫在40度以上才能達到粘性效果。對於硬質路面，如果有高於3cm的障礙物，容易爆胎。

第二埂光頭胎需要高強度磨合，抓地力大，但是胎面性軟，只要障礙物不是很尖銳，一般不會爆胎。

第三，刀圈上不是主要考慮你的輪胎怎麼樣，而是要看你出彎和進彎的速度，才能考慮你所適合的輪胎。

公路自行車是不是容易爆胎

沒有哪麼經常的。我爸80KG，騎個普通的DBR公路，往返大概80公里。一點事情沒有。但有的比我輕的就爆過胎。很廠可能性都有，比如說你走的路段有碎石子之類的東西可能就很容易爆胎扎胎，天氣高溫影響路面也會爆胎。這種東西很難說，如果你要騎長途，建議你還是帶上備用胎和補胎工具，以防萬一。

小白求問 公路自行車容易爆胎嗎

騎了幾年山地，後來換了公路已經兩年了。

公路車並沒有像傳說的那樣容易爆胎，除非胎的質量太差或者運氣太差。

公路車騎那種坑坑窪窪的路會爆胎嗎

一、爆胎原因

1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。

2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到衝擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。

3.是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。

4.是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間長後磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現了高低不平得“薄弱環節”，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

二、預防爆胎

1.優先選用子午線輪胎

無內胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層採用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗衝擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適於高速公路上行車。

無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。由於這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。

2.儘可能使用低壓胎

目前轎車、載貨車幾乎都採用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發生。

3.注重速度級別和承載能力

每種輪胎由於橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標誌和承載能力標誌，選用高於車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

4.保持輪胎標準氣壓

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關係。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。

三、應對爆胎措施

1、不可以急剎車，應當緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏，急剎車會使這種側偏更加嚴重，從而導致翻車。

2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉，以保證車輛的直線行駛。

經歷爆胎的操控心得：

1.全程雙手握方向盤。

2.爆胎後絕對不能立刻全力剎車 。

3.如果情況可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成後立刻繼續握緊方向。

4.觀察後視鏡很關鍵 。

5.速度下來後，再輕帶剎車。

6.停在緊急隔離帶，需要立刻到後車100米之外設立三角牌。

7.請平時檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請準備一個能裝進你大卡鉗的備胎。...

公路自行車容易爆胎嗎

一般不會爆胎。胎壓低了容易被小東西戳爆是真的。公路車胎壓不容易維持，一般打滿100不到一週就調到80左右了，所以要經常檢查。

公路自行車輪胎太窄太重的人上去會爆胎嗎

每一個輪組都有限載重量，輪胎是不會爆的，主要是你的車子輪組能不能承受的住而已。

公路車就真的那麼容易爆胎和扎胎嗎

山地車胎還是公路車胎，其實這些問題還是歸根於胎是什麼質量

通常的自行車連續騎公路15個小時會爆胎嗎？

應該不會。

自行車爆胎能騎嗎

如果踩得得動還是可以騎的，鋼圈可以支撐。但體重太重的話就別騎了，鋼圈可能變形