飛機那麼重為什麼能飛?

為什麼飛機這麼重能飛的起來

首先來說是發動機，發動機的原理是由進氣道的風扇吸進空氣，然後由壓氣機一級一級的壓縮到高壓，供給燃燒室，和油箱過來的然後混合後燃燒，產生高溫高壓的燃氣，經燃燒室後面的渦輪再進行多級增壓，最後以很高的速度從尾噴口噴出，產生很大的反推力，這就是飛機前進的動力。

飛機的速度由發動機提供，推力產生速度嘛。然後看升力，升力是由大翼提供的。機翼並不是一個簡單的片片，它的形狀是上表面是凸的而下表面是平的，根據流體連續性定理，如果一根管子分成一個Y形的分叉，假設上面兩個叉一邊粗一邊細，那麼從下面流過來的液體，單位時間內流過粗細不同的兩個分叉的流體質量是相同的，那麼很明顯，細的一邊液體的流速就會快些，這就是流體連續性定理。同理既然機翼的上表面是凸的，那麼空氣流過上表面經過的路程就比下表面要長，根據流體連續性定理，上表面的空氣流速就會快些。再根據流體力學中的伯努利定理，上表面的空氣對機翼產生的壓強就會小些，而且這個壓強的方向是向下的，但是下表面，空氣對機翼的壓強是向上的，而且這個壓強比上面那個大，所以兩個壓強的合壓強就是向上的，這就是飛機的升力來源。這個升力和空氣相對於機翼的流速是成正比的，也就是和飛機的速度是成正比的。

有了這些就可以解釋了，飛機起飛的時候，在跑道的一頭開始推油門加速，速度越大，升力就越大，當達到起飛速度的時候就是升力足夠讓飛機飛起來了，飛機就可以擡頭起飛。而在空中的時候，當然是由發動機噴氣提供推力維持速度，進而維持升力，保證飛機不會掉下來。

當然飛機的飛行原理不止這麼簡單，機翼也不是一個簡單的上凸下平的形狀，它上面還有前緣縫翼，後面的襟翼，用來在起飛和降落時的低速度條件下增加升力，還有擾流板，用來增大阻力。不過在飛機進入航線飛行之後，這些都是要收起來的，保證飛機光滑的氣動外形

為什麼飛機那麼重也能飛？

因為叫飛機，所以會飛，開個玩笑，飛機是重於空氣的飛行器，當飛機飛行在空中，就會產生作用於飛機的空氣動力，飛機就是靠空氣動力升空飛行的。

飛機為什麼那麼重可以飛

原理是氣壓差在機翼上產生的升力。飛機都是逆風飛的，由於自身的速度而引起機翼上下的氣壓差作用在機翼上就產生了升力，當升力克服飛機的自重後飛機就飛起來了，其原理也可理解為空氣浮力。 飛機機翼的上下表面是不一樣的,上面是弧面形,下面是平面形.空氣通過上表面用的時間比通過下表面用的時間要長.所以上表面空氣稀薄壓力小.而下表面空氣密度大壓力大,產生一個氣壓差,既向上的力.所以飛機能飛起來了.

希望採納

飛機為什麼倒過來也能飛

大部分體形較大的飛機（大中型飛機）都不能倒飛，它們的設計強度有限，會在從正飛轉向倒飛的過程中就解體，自然不能完成倒飛的動作。

支持倒飛首先要求飛機有足夠的強度和機動性，普通飛機倒飛時升力會與正飛時相反，這是需要平尾和副翼改變角度以維持高度。至於超音速飛機，它機翼設計的即是上下相同的菱形機翼，正飛與倒飛的效果是相同的，而且可以支持高速倒飛。

飛機為什麼會飛啊？

其實這個問題中學物理科本就有，其答案是“機翼上面凸，下面平，上方氣體的路程長流速快，壓強小；下方流速小，壓強大，這個壓強差產生升力，當升力大於等於重力時，它就飛起來了”，這就是所謂“伯努利定理”。其實這個理論是完全錯誤的。飛機能飛的原理是機翼仰角使迎面空氣撞擊機翼下面產生反作用力，而機翼上面凸的目的是在保證強度的同時儘量保持流線型，減少空氣阻力。 我回答這個問題後有很多網友對我的回答感興趣，不管是肯定還是否定我都說聲謝謝！我要說明的是唬我不是看到問題來回答的，而是通過實驗發現中學課本關於這個問題的觀點是錯誤的時特意來這裡故意設計問題回答的。每個人都可以冷靜想一下，那些用伯努利定理解釋飛機能飛的人忽略了N個重要事實：一、飛機的機倉和機翼都是中空的，裡面的空氣基本與飛機同速，也就是說，飛機在高速飛行時，外面的氣流和裡面的氣流速度差是機翼上面和下面氣流速度差的上千倍甚至上萬倍，飛機外殼是很薄的鋁板用鉚釘固定在骨架上的，如果伯努利定理成立的話，那麼飛機不是飛起來了，而是爆炸了。二、如果有哪位強辭奪理說飛機不會爆炸，堅持說我不懂“流體速度快壓強小，速度小壓強大”的道理，請你再仔細看一下，飛機機翼是在保證強度的前提下儘可能的扁（薄），也就是說上面也儘可能的直而不是凸，事實上越凸就越沒升力，飛機就越飛不起來。等等，等等。

為什麼飛機那麼重會飛，而人不可以飛

流體的伯努利定理 在管道中以穩定速度流動的流體，如果流體是不可壓縮的，而且能量既不增加，也不減少，那麼，沿管道各點流體的動壓與靜壓之和為常量。 從而我們得出結論： 在管道剖面面積大的地方，流體的速度小，靜壓大； 在管道剖面面積小的地方，流體的流速大，靜壓小。 飛機為什麼能飛？儘管有各個部門的配合，但是最主要的是飛機有一對採用特殊剖面形狀的機翼。 飛機能飛行起來靠的是機翼產生的升力，沿著飛機機身縱軸平行的方向剖機翼一刀，所剖開來的剖面形狀，通常也稱為“翼剖面”，最常見的翼剖面就是前端圓鈍、後端尖銳，上邊較彎、下邊較平，上下不對稱，很象一條去掉尾巴的魚的形狀。這樣飛機向前滑行時，根據伯努利定理，氣流經過上翼面，氣流受擠流速加快，壓力減小，而流過下翼面時氣流受阻力影響流速緩慢，壓力大，於是，這個壓力差便形成了一種向上的升力，當這個升力大於飛機的重量時，飛機就飛起來了。 翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的升力和向後的阻力。阻力由發動機提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，將飛機託向空中。這就是飛機為什麼會飛的奧祕所在。 人不可以飛是因為鳥類的飛行原理放在人身上根本不可能適用.鳥類進化的可以說天衣無縫,它有著非常有力的翅膀和胸,而且胸非常之有力堅韌,如果按照鳥類胸和身體的比例,人估計就能有1米多長的胸肌才可以達到那種比例了,而這個目前來說是不可能的.自然的進化是神奇的,自然給予了鳥兒飛行的能力,而且還有嚴密的機理,精確的飛行構造,這些都是人類所沒有目前也無法進行自身改造的...

科普丨飛機那麼重，為什麼卻能飛上天

發動機對機翼產生的升力，大於飛機的重力時就會起飛。

為什麼飛機能飛到空中呢？

1，地球有濃密的大氣層； 2，飛機機翼結構特殊，能產生升力； 3，飛機有動力，能讓空氣流過翼表面，滑跑到一定速度後，飛機升力大於重力它就飛起來了。