鋁合金車架和鋼哪個好?

General 更新 2024-11-17

鋁合金車架和鋼結構的車架有什麼區別

隨著材料科學及處理技術的進步，笨重的“鐵馬”已不符現代生活所需，輕量化的要求，複合材料的使用，使自行車成為高生產技術的交通工具，以下是目前廣泛被使用於車架前叉的材質介紹。 1.碳鋼：未故意添加任何合金元素的鐵（Fe）--碳（C）合金為碳鋼，碳在鋼中有提高強度的作用，含碳量越高，強度越好，但含碳量高於0.8%時，含碳量越高，鋼越脆，因此在車架及前叉的材料為強度適中，塑性佳，易加工的中低碳鋼，碳含量約0.25%---0.35%。 2.鉬鉻合金鋼：　　在碳鋼中加入一種或一種以上合計元素所成之鋼為合金鋼，加入鉬（Mo）和鉻（Cr）兩種元素稱為鉬鉻合金鋼。鉬的作用：使鋼的強度提高，防止回火脆性。鉻的作用：耐腐，抗鏽，防止高溫氧化。　　鉬鉻合金鋼的強度在合金鋼中名列前矛，且易於抽管加工減清重量，成為最普遍的車架、前叉材料，目前鉬鉻合金鋼抽管加工名稱： BUTTED（一次抽管）或稱二次元，兩種管壁厚度。 DUBLE BUTTED（二次抽管）或稱三次元，三種管壁厚度。 TRIPLE BUTTED（三次抽管）或稱四次元，四種管壁厚度。抽管的作用在使鋼管中薄邊厚的拱橋形狀，強度不變，重量減清，金屬性更強。 3.鋁合金：　　鋁是地球上存量最多的金屬，其質輕、耐腐、強度適當，使科學家預測未來或許取代今日的鋼鐵之地位。鋁與其他金屬合成為鋁合金，其中以銅最普遍，銅在鋁合金中的用途，如碳在鋼中一般，但耐腐用途之鋁合金則不可含銅。鋁的特性原本是極易氧化，幸而它在空氣中氧花的結果形成一層極細密的AI2 O3 膜，可以保護內部不再氧化，因此耐腐性反而比銅鐵高，所謂陽極處理，既在鋁製品表面生成一層光量AI2 O3 膜即美觀又可防腐。此外，鋁合金表面易行髮色處理棵，生長一層具顏色之皮膜，可以得到所欲的顏色。 4.鎂合金：　　　鎂是極易燃燒的金屬，早期攝影用鎂光燈，即燃燒鎂粉所造成強光，鎂合金的重量及強度約為鋁合金的2/3，雖然輕，但不易加工，且較脆，所以目前除ROCK-SHOX避震前叉外殼使用鎂合金外，一般車架，極少使用。 5.鈦合金：　　　鈦(Ti)在地球上存量為金屬中第四位，鈦及其合金，強度蓖美合金鋼而重量及強度僅其一半，加上優越的耐腐性，成為軍事及航空、太空工業所必要材料，目前鈦合金管用在自行車上的普遍性不高，因其冶煉成本高，焊接等加工技術不易，故價格偏高，難以廣泛使用。 6.碳纖維：　　碳纖維強度高，質輕，是新生的材料，嚴格來講是複合材料，其並非單一材料組成，其他樹脂，玻纖，鋁合金等，可依特性混合或搭接使用，是目前重量最輕的車架材料，碳纖維管是由一絲絲纖維線織成碳纖布後，一層層錈管而成再經加工處理搭接組成。

鋁合金車架和鋼結構的車架有什麼區別

沒有鋼結構的車架，是鐵的車架，鐵的質地好，又鋼的力度，鋁合金車架當然是不生鏽，很多沿海地區，鐵的車架不到十年就從裡往外鏽透了，如果是質量差的鐵質車架，在沿海五年就生鏽了，

低端自行車高碳鋼的好還是鋁合金車架好

你好，每個人對低端定位不一樣，給你個參考500元以下建議鋼架，500元以上建議鋁架，

鋼架子優點：結實，壽命長，騎乘感較低端鋁架稍好，價格便宜（指大品牌，雜牌就算了）。

缺點：易生鏽，很重

鋁架子優點：相對於鋼架重量輕，不會生鏽，保養維護好了過個幾年看起來還是很新的差不多

缺點：價格稍貴點，低端鋁架沒有鋼架結實，但是隻要是大品牌的一般不會斷的，貴也有貴的道理

望採納！！

高碳鋼鋁合金車架哪個好

高碳鋼車架和鋁合金車架對比，鋁合金車架要好很多。

高碳鋼車架重，並且容易氧化生鏽。鋁合金車架重量輕、彈性好，並且在空氣中不容易被氧化。

目前鋁合金已經成為自行車架的主流材料，被廣泛的應用到各種自行車的製造和使用中。

輪轂是鋼的好還是鋁合金的好

1 鋼輪轂主要優點是製造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。但是缺點也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。

2 合金輪轂其優點是重量輕，製造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是製造工藝複雜，成本高。

挑選輪轂時要考慮三個因素。

大小

不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。一般來講，根據原車輪轂大小加大一兩個號最為合適。

三距

這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議考慮這三距是否合適。

形狀

結構複雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時候被拒洗或是多收錢，因為它洗起來太麻煩。簡約的輪轂反而動感十足，乾淨利落。當然如果您不怕麻煩，倒也無妨。時下深入人心的的鋁合金輪轂，與過去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好，為廣大車主所喜愛。這裡要提醒一點，有不少汽車經銷商為了迎合車主的口味，銷售汽車之前，事先把鐵輪轂換成鋁合金輪轂，但在價格上卻狠狠加上一筆。所以從經濟實惠的角度考慮，買車的時候不要太在意輪轂的材質，反正可以按照自己的風格來換，價錢上還可以節省一筆，何樂而不為？

養護方法

鋁合金輪轂以其美觀大方、安全舒適等特點博得了越來多私家車主的青睞。幾乎所有的新車型都採用了鋁合金輪轂，並且很多車主朋友也將原來車上用的鋼圈輪轂換成鋁合金輪轂。在這裡，向大家介紹鋁合金輪轂的養護方法：

1、當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻後再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗。否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁合金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。

2、當輪轂上沾有難清除的柏油時，如果一般的清潔劑無濟於事，可用刷子試著清除，在此，向私家車主們介紹一種清除柏油的偏方：即選用藥用“活絡油”塗擦，可獲得意想不到的效果，不妨一試。

3、車輛所在地方若潮溼時，輪轂應勤清洗，以免鹽分對鋁表面的腐蝕。

4、必要時清潔乾淨後，可對輪轂進行打蠟保養，使其光澤永保。

若遇到較深的傷痕，重點是觀察金屬面是否露出，如果看不見金屬面就不會生鏽，可以專心地塗上修飾漆。用筆尖一點一點地點上去，然後等漆完全乾燥。而要避免這樣的現象，車子在剛開始使用的時候就要勤於沖洗輪圈，每天駕駛的車輛至少每個星期要洗刷一次輪圈，先用清水衝溼之後，再用清潔劑以海綿刷洗、然後再用大量清水沖洗。

日常的保養也是必不可少的，當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻後再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗;否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁臺金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。

當輪轂上沾有難清除的柏油時，如果一般的清潔劑無濟於事，可用刷子試著清除，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。有專家介紹了一種清除柏油的偏方：即選用藥用“活絡油”塗擦，可獲得意想不到的效果，車主們不妨試試看。此外，車輛所在地區接近海濱時，輪轂應勤清洗，以避免鹽分對鋁表面的腐蝕。...

自行車鋁合金車架和高碳鋼架哪個好

按照出現的時間順序高碳鋼車架早於鋁合金車架.

現在的鋼架基本都以4130鉻鉬鋼為入門起點,高碳鋼由於抽管較厚,比重較大,已經漸漸退出入門市場

鋁合金車架多為6061鋁,比7系鋁剛度稍低,強度稍好,但是抽管可以很薄,故整車重量很輕,並且剛度比高碳鋼好太多.

路感,鋼較吸震,鋁容易感覺顛簸.

價格上高碳鋼必然比鋁合金便宜不少

自行車車架是碳鋼好還是鋁合金好

車架的材料都是分等級的，鋼架有1000的，有上萬的，比如853鋼架賣4000，953鋼架賣一萬多，品質天差地遠，鋁合金也是，比如有6601鋁合金，7074鋁合金等等，還有些自家特色的鋁合金車架，而且鋼架和鋁合金架不適宜橫向對比，類似拿SUV和家轎比，不是一類性質，鋼架有韌性，強度大，吸震能力強，路感好，適合長途旅行，缺點是易卸力，重，角度偏休閒，復古，大多是管材，形狀纖細，略顯單一，鋁合金車架硬，抽管可以很薄，比較輕，卸力較小，角度偏向競賽，缺點是脆，壽命短，輕點的車架一碰就凹，路感差，個人建議根據你個人喜好以及騎行習慣和經濟承受能力選擇你合適的材料的車架

山地車，鋁合金的和鋼的哪種好？

相對來說肯定是鋁合金的山地好，鋁和鋼的密度大概是1:3，也就是鋁只有鋼的1/3重量。但是考慮到鋁的強度沒鋼高所以要做得厚些，在相同的強度下鋁車重量大概是鋼車的2/3還是比鋼車要輕很多。

鋁的強度絕對可以做得和鋼一樣，但是缺點就是鋁毫無彈性，如果是無避震的話鋁車比鋼車要顛很多。

不過現在的山地車最少都帶前避震了所以只要質量合格絕對是鋁比鋼的好。

鋼架車太便宜了便宜的300-500都有，鋁架至少700起。其實都不算太貴，如果你是剛開始騎的建議騎個700-1000的鋁架車就夠了，等你懂得多一點後再升級或者換2000以上的車。

鋼和鋁合金哪個塑性好