長城哈弗發動機怎麼樣?
哈弗h6 1.5t發動機怎麼樣
哈弗h6 1.5t發動機：
（1）這款1.5T引擎的技術參數還是不錯的，最大馬力有150匹，扭矩有210牛米，技術數據與大眾的1.4T引擎相當，因此這款發動機的技術還是很不錯的。
（2）哈弗H6 1.5T車型搭載了了一臺型號為GW4G15B的1.5升渦輪增壓發動機，採用渦輪增壓中冷和可變正時氣門技術，所以最大功率110千瓦/5600轉，最大扭矩210牛·米（2200—4500轉）。參數可以與大眾著名的1.4T的EA111發動機媲美！
（3）渦輪增壓發動機，具有省油，低速扭矩好，扭矩峰值容易達到等優點
發動機性能參數：
（1）扭矩是發動機性能的一個重要參數，是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的“轉勁”。扭矩越大，發動機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
（2）扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩，這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。
（3）發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關，在某一轉速下，這些系統的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關係為：功率=K×扭矩×轉速，其中K是轉換系數。
長城哈弗的發動機怎麼樣啊
TCI發動機是長城汽車與德國博世聯合開發，採用電控高壓共軌技術並加裝中冷器的柴油發動機。TC是 INTEC英文縮寫，中文名叫“智能節油王”，I是中冷器英文intercooler縮寫。目前有GWM2.8TCI、GWM2.5TCI兩款動力。 2.5TCI柴油發動機通過加裝中冷器使進氣溫度由150度降低到60~110度，能夠增加進氣量，促進空氣充分燃燒，降低燃油消耗。與傳統柴油機相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%；它的最大功率達到80kW，在1800～2600rpm的廣闊區間內能夠實現300N?m的峰值扭矩；60公里等速油耗僅為5L左右；排放達到歐Ⅲ標準，噪音與同排量汽油機相近，達到國家第二階段標準。TCI發動機工作原理：TCI發動機由共軌技術系統形成恆定的高壓燃油並分送到各個噴油器，並通過ECU控制燃油的主噴射與預噴射，從而保證柴油機達到最佳的燃燒和霧化，形成最佳的點火時間、足夠的點火能量和最少的汙染排放。通過渦輪增壓中冷系統，利用發動機排出的高溫高壓的廢氣驅動渦輪增壓器旋轉，對空濾中吸入的空氣進行壓縮，從而提高發動機的進氣量。經過渦輪增壓後空氣被壓縮，同時空氣溫度會提高、密度會變小，從而使發動機的進氣量相應減少，降低發動機活塞、氣門的溫度，降低最高燃燒溫度和排氣溫度，有效緩解發動機的熱負荷，並提高發動機對高海拔地區的適應性，使進氣效率提高，燃燒更加充分，有效降低了排放中的氮氧化合物（NOx）,使排放輕鬆達到歐Ⅲ標準。 在同樣價錢的國產SUV裡面屬於上乘。
長城汽車哈佛SUV怎麼樣？發動機性能怎麼樣？
總體來說不錯
主流用的發動機是三菱4G系列發動機
還有部分是長城自主研發+三菱重工渦輪的發動機
雖然不是新產品，性能強不了，但家用是完全夠用了，維護也比較方便
因為都是三菱老範號的發動機了，人家三菱也不可能把4B系列發動機給外人用的
長城哈弗的發動機質量怎麼樣？
你好哈弗H6共有2.0L汽油和2.0T柴油兩種動力系統可選，不過從借車的經銷商處瞭解到，柴油版車型主要走訂單銷售，而銷售主力是我們今天試駕的2.0L汽油版。這臺2.0L來自三菱4G63發動機，達到歐Ⅳ排放標準，最大功率98kW，最大扭矩186Nm，它不具備MIVEC可變氣門正時系統，但勝在技術夠成熟，包括長城在內的不少自主品牌車型都有采用這臺發動機。質量還是不錯的
長城哈弗h6的發動機質量怎樣
你好哈弗H6共有2.0L汽油和2.0T柴油兩種動力系統可選，不過從借車的經銷商處瞭解到，柴油版車型主要走訂單銷售，而銷售主力是我們今天試駕的2.0L汽油版。這臺2.0L來自三菱4G63發動機，達到歐Ⅳ排放標準，最大功率98kW，最大扭矩186Nm，它不具備MIVEC可變氣門正時系統，但勝在技術夠成熟，包括長城在內的不少自主品牌車型都有采用這臺發動機。質量還是不錯的
長城哈佛是什麼發動機？
國產的和騰翼C30一樣的，全鋁發動機，節油型的
長城哈弗h6發動機和變速箱怎麼樣
樓主你好，哈弗H6的2013款無論是外觀、做工和內飾還有配置方面都是很不錯的，日間行車燈，LED尾燈，中控彩色大屏，真皮座椅，無鑰匙一鍵啟動，座椅加熱等等功能都是讓人賞心悅目的，運動版精英版配置更是性價比超高，試車感覺車還算厚重，整體感很強，1.5T的汽油發動機的表現可圈可點，這個發動機在目前的亞洲市場算是數得上的了，關於發動機在百度裡搜：自主“芯”動力 淺談長城1.5T發動機，可以找到很多詳細的說明，不再贅述，有人說一檔二檔肉，我個人覺得這是小排量車的正常表現，沒開過法拉利不知道什麼叫子彈一樣的起步，這動力正常家用夠用了。如果樓主想買2.0T的，可能就沒什麼肉不肉之說了。純手打，希望採納！謝謝！
哈弗發動機是那裡生產的？
哈弗2.0車型使用的是瀋陽三菱4G63發動機，後期上市的會是搭載三菱4G69的2.4型號。其柴油版使用自主研發的綠靜2.0T渦輪增壓柴油機，帶有高壓共軌技術。後期還將有一款搭載長城自主研發的編號GW4B15T的汽油渦輪增壓發動機版本。
2.5TCI柴油發動機通過加裝中冷器使進氣溫度由150度降低到60~110度，能夠增加進氣量，促進空氣充分燃燒，降低燃油消耗。與傳統柴油機相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%；它的最大功率達到80kW，在1800～2600rpm的廣闊區間內能夠實現300N?m的峰值扭矩；60公里等速油耗僅為5L左右；排放達到歐Ⅲ標準，噪音與同排量汽油機相近，達到國家第二階段標準。TCI發動機工作原理：TCI發動機由共軌技術系統形成恆定的高壓燃油並分送到各個噴油器，並通過ECU控制燃油的主噴射與預噴射，從而保證柴油機達到最佳的燃燒和霧化，形成最佳的點火時間、足夠的點火能量和最少的汙染排放。
哈弗H6發動機怎麼樣，
汽油機是三菱的，包括2.0和2.4排量的，同意樓上的正解！技術成熟但不夠新，油耗略高點點。
補充一點，該車還有一款2.0T的綠靜柴油機，是長城公司自行研發的。
柴油都比較省油，動力還可以，油耗自然低了。噪音也比較小，控制的不錯。
只是這款新柴油發動機，用戶反應有漏冷凍液的情況。維修保養比汽油機貴一些。
似乎技術還有待改進。
另外還有一主研發的1款傳說中的長城自.5T汽油機，一直沒有裝上去。
估計1.5T是小馬拉大車，城市駕駛會比較肉，缺乏駕駛樂趣。
如果購買，建議買2.4或2.0的汽油版，因為汽油版比柴油便宜，靜音不錯，節省的錢夠你買很多汽油了。
哈弗H6 2.0的發動機怎麼樣
這款車自重1.5噸，2.0發動機相對來說僅僅是夠用，急加速沒有信心。
哈弗H6將搭載1.5T、2.0汽油和綠靜2.0T柴油三款發動機，其中最受關注的長城全新研發的1.5T渦輪增壓發動機，該發動機採用全鋁合金缸體，並配備雙頂置凸輪軸、進氣端VVT技術以及廢氣渦輪增壓技術。