為什麼亳州發展不起來?

General 更新 2024-12-17

安徽的經濟為什麼發展不起來？

不沿海屬於內陸，比較閉塞。

境內歷史上沒有大的行政和經濟中心。

在咱們國家的地理位置不屬於樞紐地帶交通不便捷。

安徽北部環境比較差。

安徽緊鄰江蘇浙江等東部較發達省份，使得人才都聚集在發達省份，導致安徽更加的貧窮，惡性循環。

為什麼淮北發展不起來？是什麼原因

安徽省淮北市發展部起來的原因主要是因為淮北市的地理位置以及因地理位置原因所產生的一系列原因，同時與淮北市領導的決定也有關係。

淮北市位於安徽省最北端，但是這裡的交通卻不是特別發達，這是淮北市發展的一個軟肋。分為陸路交通，水路交通和航空交通。

陸路交通：淮北市雖然坐落於安徽省的最北端，但是卻不是安徽省的公路交通樞紐，淮北市北有徐州，其自古以來就是兵家必爭之地，京滬和隴海鐵路再次交匯，汽車運輸同樣發達。淮北西南面有阜陽，京九線貫穿於此，同時阜陽站是京九線上的一個相當大的編組站，同時阜陽也是安徽省的一個勞務輸出大市。淮北市西面有亳州市，亳州市是京九線安徽的北大門。淮北市東南面有宿州市，宿州是安徽省公路運輸的一個樞紐，同時是京滬線安徽的北大門，京滬高鐵在宿州也有個站。

水路交通：淮北市周邊的城市都有碼頭，淮北也有：青龍山港，但是現在被遺棄不使用了，以前的淮北市領導花建慧提出擴建青龍山港，後來因花建慧升調，該議案被放棄。

航空交通：淮北市周邊有兩個機場，一個在徐州(觀音機場)，一個在阜陽。

淮北市的交通情況：淮北市位於符夾線上，淮北市境內最大的火車站青龍山站位於符夾線與青阜線交匯處。鐵路方面，北面與隴海線相接，東南與京滬線相接，西南與京九線相接。青龍山港口(現已廢棄)可通往京杭大運河，淮河，長江。淮北市前任領導花建慧曾經提出，將淮北市火車站搬遷至青龍山站(淮北站有鐵軌6股，青龍山站約有30股)，將青龍山港口恢復使用，淮北市發展整體向南，因為淮北市再往北面就是蕭縣地界，往西是河南省地界。

淮北市的誕生是因為煤炭。淮北市如果在沒有煤炭資源的情況下，也沒有找到其他的開發項目，那麼，淮北註定會退出城市的行列。

總結來說，淮北市之所以發展部起來，是因為淮北市周邊城市給淮北市帶來的種種壓力，同時，淮北市的領導人在一些事情上沒有做出正確的判斷和決定。

中國安徽省該怎麼發展？

其實皖江是安徽開埠較早區域，商業思維比較早地深入民間，蕪湖曾經就是全國的四大米市之一，安慶也是中國近代工業起源的城市，都是近現代中國史中比較重要的城市之一；但是多年來由於許多複雜原因，人為地忽視這一地區的發展，錯過了很多大好時機。跨江發展是皖江開發中一個亟待解決的問題，皖江城市中大都存在發展空間狹小的情況，有跨江發展的強烈願望。就蕪湖而言，電力工業、造船業及部分輕工業企業對岸線的利用，加上蕪湖港口的發展，使其沿江岸線資源十分緊張。如果蕪湖在江北實施跨江發展，就可以放大城市的輻射功能。2、從各方面分析，皖江經濟帶最核心的當然是蕪湖。蕪湖處於我國長江生產力T型結構佈局的主軸線上，屬長江三角洲的西北角，扼水上交通要衝，是華東地區乃至全國的縱橫水陸交通樞紐，蕪湖港是國家級對外開放港口，是長江溯江而上的最後一個深水良港，一個地級市有2個國家級開發區及7個省級開發區。應該重點發展汽車及汽車零部件、材料、家用電器、節能環保、新能源、裝備製造、生物藥業、電子信息、文化創意等支柱產業，成為我國重要的科技成果轉化產業基地。當前皖江地區作為一個經濟區，條件還不成熟，因為這個地區的經濟關聯度不強，中心城市還沒有形成。但是，皖江經濟帶是客觀存在的，它是整個長江經濟帶的重要組成部分。此外，皖江地區應當打造一批縣級市，形成一個皖江現代化城市群。3、安慶這個曾經的省會，後來走向沒落。長江岸線還要更全方位地利用。安慶要學習蘇州觀念，投資環境一定迅速改善。安慶要把主要精力放在鐵路和公路建設上，儘快開通安慶到合肥的城際動車。安慶目前成氣候的產業是化工、輕紡以及汽配，所以安慶今後在工業經濟方面要利用目前的資源有計劃的發展和招商，培育一批本土大企業，從而帶動起一個個產業群。如果安慶今後能形成化工、輕紡、汽配這三個產業聚集，那麼安慶一定也是個工業大市。4、馬鞍山這幾年的發展真的很快，現在已經今非昔比了，個人覺得蕪馬同城是必然的，並且會很快，皖南已經起來了，未來兩三年很關鍵。皖北還是全國拖後腿的地方。無為與和縣本是好地方,可惜錯過很多機會，三官殿就在長江邊，還是那麼窮。蕪湖未來能和合肥並駕齊驅，但安慶發展確實比較差，自從被撤去省會之後就一蹶不振了。六安地改市後，交通建設是個亮點，但基礎太差，未來五年很難達到全國平均水平。舒金兩霍都有很多貧困地區。金寨的關廟鐵衝都很貧困。壽縣和淮南的統籌安排也被行政區阻隔，未來幾年會很難。5、安慶池州銅陵蕪湖馬鞍山共五個地級市都沿長江，是條件最好的，除了擁有奇瑞的蕪湖發展較快以外，其他五個都不行。池州地改市不久，先天不足，發展緩慢還可以理解；銅陵的面積都那麼小，卻發展不起來，實在說不過去；安慶的經濟落後更是不應該，即使不當省會，也不至於現在這樣落後啊。宣城文化底蘊深厚，地改市後吸引了不少浙江資本，經濟漸漸有起色，未來肯定是成為浙江的產業轉移基地。黃山就象張家界，產業結構太單一，除了旅遊業，其他都不行。六安本來最窮，但最近幾年鐵路公路建設發展非常快，可喜可賀！滁州的貧窮最不應該，難道還要學著鳳陽人唱著花鼓去討飯嗎？6、皖北基本就是大平原，地形好，水和各種資源都不缺，雖不靠海，但也算長三角的後花園，按理說各方面條件都不錯，一直沒能發展起來只能說是人和管理的問題，當然官員腐敗，效率低下是所有落後地區的共性，這個問題解決不了，再好的主意也沒轍。蚌埠阜陽淮南淮北宿州亳州，都是苦窮之地，謂之皖北。淮南是個工業城，能源城，有錢但經濟結構，城市建設都很差。蚌埠阜陽的鐵路交通十分方便，如果地方官員的發展路子正確，完全不是今天的局面。其他四市或者......

亳州以後是往西發展還是往南發展

還是以南部為主

阜陽、亳州哪個發展好前景好？哪個經濟更好點、富裕、發達？

亳州發展好點，亳州比阜陽發達多了，人均經濟比阜陽高很多，亳州是全球最大的中藥材價格形成中心，亳州是歷史古都，明朝朱元璋上位時期亳州當時是帝都，朱元璋在南京定都後，擔心亳州太強大，就把亳州分拆了。亳州在古代一直比較重視商業的一個城市。就說最近的明清時期亳州都是全國各地商家聚集地。現在政府大力推進亳州新興工業強市，工業規模增速很快。阜陽的話還是老樣子，沒有太多變化人多，阜陽比較重視房地產，不重視工業商業發展的。阜陽外出流動打工的是安徽省最多的一個城市。

為了安徽大西北的發展阜陽和亳州會合並嗎？

你想多了亳州分出去還能在回來除非亳州想巢湖一樣上拆分然後幾個市瓜分

安徽在經濟發達省份最近，為什麼經濟發展較慢而最窮

因為靠著富裕省份就覺得窮，其實安徽經濟指標和湖南湖北差不多，比江西好一些，但你不覺得湖南湖北窮，為何？因為湖南湖北周圍省份都差不多。

亳州有何發展前途？求大神幫助

亳州市礦產資源主要有煤、石英石、石灰石、白雲石、陶土，動物資源有狐狸、獾、黃鼬、啄木鳥、貓頭鷹、鷺鷥、黃鸝、蛇、蠍、蛙、鯉、鯽、鱖、鰻、鱔、蝦等，水生植物有藕、菱、茭白、芡實、蘆葦、蒲等，中藥材有芍藥、菊、桑皮、花粉、桔梗、金銀花等 400餘種。土特產品有古井貢酒、白芍、泡桐、萬壽藥枕、剪紙。名勝古蹟有成湯陵墓、華佗庵、花戲樓、古地下道、道德中宮、桑林、曹操廟、曹丕廟、章花臺。這有這麼多的好東西俺就不信，它發展不好，

安慶為什麼發展不起來

以下是轉自百度“安徽吧”的一個帖子： “有的安徽同志說，安徽經濟發展緩慢，其中一個主要原因是省會太弱了，這話粗聽有些道理，但深入分析一下，又並不是這麼一回事。實質是許多資源不是放在最能發揮作用的地方，而放在了省會，造成嚴重浪費。不信，我舉幾個例子：安徽有一個小小的遠洋運輸公司，這也是安徽唯一的一個遠洋運輸公司，這個公司在那兒呢？不在上海、不在蕪湖或是安慶，在合肥。安徽省屬科研院所有56家，其中46家在合肥，包括無法在合肥研究出名堂的水稻研究所、絲綢研究所、蠶桑研究所等。其他的10家，除蚌埠2 家、滁州2家、蕪湖1家、安慶1家、宣、黃、馬各一家外，有著3500多萬人的阜陽、亳州、六安、宿州、兩淮等地沒有一家。安徽省有高校61所，合肥有24所（不含軍事院校），而有2000多萬人口的阜陽、亳州、宿州三市一共只有四所，安慶也只有一所。至2000年底，安徽省建成高速公路467公里，位居華東六省一市第三位，全國第十四位，密度居十一位，但所修的路段並不是安徽省原先確定的“一線兩點開發”最迫切需要的沿江高速和蚌合蕪南北通道，而是條條高速通合肥。銅陵長江大橋建設時，銅陵江北本無路，無路則無車流量，但安徽還是要強行上，不僅上橋，而且上路，專門修了一條合銅二級汽車專用路，現在又在上高速。安徽的經濟心臟—“皖江蕪馬銅”至今沒有一條通向江蘇和浙江的完整高速。”