電子駐車怎麼使用?

General 更新 2024-12-31

電子手剎和自動駐車到底怎麼用

電子手剎（EPB）是什麼？

圖中帶”p”的那個按鈕就是電子手剎，而提起電子手剎，最大的亮點就在“電子”二字上。停完車後，你不用再擼起袖子，咬緊牙關，狠命地拉那個手柄了，你只需輕輕擡一下這個按鈕就OK了，輕到你自己都不敢相信，如此優雅的動作，也真的是沒sei了吧。

言歸正傳，一起來看看電子手剎是怎麼工作的。有一些電子手剎是通過一個開關控制一個電機帶動捲線器，帶動拉線，來鎖緊後輪，結構簡單，與傳統的機械手剎差異不大，可以理解為把手柄換成了個按鈕，並且對後輪是卡鉗駐車還是鼓式駐車並不受影響，還容易佈置，但是功能卻過於單一，淪為非主流。

而目前較為主流的電子手剎都採用集成式卡鉗，即將電機集成在制動卡鉗上，取消了拉鎖機構，常規行車制動時使用液壓制動，駐車制動時使用電機制動，這種形式需要有電子線路來介入後輪的剎車系統，相對複雜一些。怎麼理解呢？就是當你按動按鈕時，這個信號通過一系列傳播，最終讓後輪的卡鉗自己鎖緊車輪了。

集成式卡鉗可分為四部分:直流電機，減速機構，絲槓螺母機構和盤式制動器，駐車制動時，電機收到來自ECU的信號後起動輸出力矩，力矩通過減速裝置（一般為皮帶輪和行星齒輪機構雙級減速）減速增矩後，再傳到絲槓螺母機構中，絲桿螺母機構將絲桿的旋轉運動轉換成螺母的直線運動，直線運動的壓力螺母再推動制動活塞運動，進而壓緊制動盤，從而達到駐車制動效果。

自動駐車又是啥？

另一個按鈕是自動駐車，所謂的自動駐車，即AutoHold。這在很多車上都可以看到，一般就在電子手剎按鈕的附近，它的作用就是在車輛走走停停的時候來起到駐車的作用。舉個栗子，前面遇到一個紅燈，這時候停車，鬆開剎車踏板，自動駐車就啟動了，它會鎖緊車輪，直到踩下油門踏板時，它又會自動解鎖車輪，當然這個動作十分迅速，至少比你擡起再按下電子手剎要來得快。

但是，我們還需要知道的是，自動駐車這個功能是ESP模塊開發而來的，在這個過程中，ECU電腦會通過安裝在車上的傳感器來得到車身的水平度和車輪的扭矩，從而判斷是否需要採取制動防止溜車，而對車輪施加的制動力也不是很大，剛好可以阻止車輛移動，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。當然，在駐車超過一定時限後，自動駐車就打開了電子手剎，從四輪液壓制動也變成了後輪制動。當車輛將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。

自動駐車怎麼用

一般都是在檔位旁邊有個AUTOHOLD的按鈕，你按一下，會提示ON，這時候你正常行駛，在等紅綠燈時踩剎車至車子停住後就可以鬆開剎車，這時候自動駐車就會啟動，不需要你踩住剎車或者掛到P，要走時直接踩油門就可以了

電子駐車具體怎麼用

電子手剎（EPB）是什麼？

自動駐車怎麼用

手動檔的邁騰的電子駐車系統怎麼用

仔細研究說明書吧，這個系統很好操作，就是把傳統的手剎換成了按鈕的，非常安全。停車後,駐車按鍵向上提,也就是拉好手剎了, 踩住剎車,駐車按鍵向下按,也就是鬆開手剎。車停穩後, 檔位推回P擋,拉好手剎,就可以了。

電子駐車使用方法

工作原理

（圖）傳統手剎

電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起,並且由電子控制方式實現停車制動的技術。

電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動,只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

（圖）電子手剎

從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用,使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行,簡單的說就是車輛不會溜後。

摺疊編輯本段基本優勢

傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準確的駐車力,在起動時,駐車控制單元通過離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門踏板傳感器等提供的信息通過計算,當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩起步。

就算平時在市區行駛的塞塞停停,只要你啟用AUTO HOLD功能,便會啟動相應的自動駐車功能。聰明的AUTO HOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動,即使在D擋或是N擋,你也無需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處於靜止狀態。當需要解除靜止狀態,也只需輕點油門即可解除制動。這一配置對於那些經常在城市裡走走停停的車主來說確實實用,同時也減少了大家由於麻痺大意造成的一些不必要的事故。

摺疊編輯本段功能車型

（圖）新君威的電子手剎

市面上常見的擁有電子手剎功能的車型也是大家常見的幾款車型,如大眾的邁騰、奧迪A4、A6，哈佛系列及新君威等等。電子手剎的使用方法也是大同小異,都是通過一個按鍵來啟動\關閉手剎功能。啟動電子手剎可以在車輛任何狀況下進行啟動,即使在行進過程中誤按,由於油門還處在工作位置所以電子手剎功能也會立即關閉;如果在緊急剎車過程中按下,大部分電子手剎系統都會額外提供更強的制動力來輔助,部分車型更具有電子制動力分佈以及限速制停的功能。

（圖）邁騰的電子手剎

而當關閉電子手剎時則全部車型均需要在踏下剎車踏板的狀態下才能生效,這樣對於自動擋車型來說就能避免在塞車蠕動時由於大意造成的事故。但在手動擋車型上也同樣加入這樣的限制似乎就有的多餘了,浪費了手剎對於斜坡起步的幫助這一基本功能。例如在邁騰1.8T手動擋上就發現了這一雞肋。

在大眾和奧迪系列的自動擋車型裡,電子手剎系統也加入了上文所說的AUTO HOLD自動駐車功能。這個功能可能在剛開始用的時候會要有一段適應期,特別是起步時,油門踩下去而剎車又未能及時鬆開的尷尬時間就特別需要適應。不過總的來說還是利大於弊,解放了的右腳和右手就可以在塞車時做很多事情……反正不是壞事就好。

摺疊編輯本段優點缺點

優點：

對於車廠來說,電子手剎的出現可以省去了一大堆傳統手剎的零部件。雖然傳統手剎零部件與電子手剎總成相比,價格上不一定有優勢,但省下的空間(通常都是省下前排中間的位置)可以有更大的用處;整個電子手剎工作模塊可以應用在大部分車型上,從而降低生產成本將這個技術普及到更低一級的車型上。

對於駕駛者來說,電子手剎的出現特別是AUTO HOLD的出現,可以減低了右腳和右手在塞車時的負擔;杜絕了由於力量不夠拉不緊手剎(特別是一些嬌小的女士)而造成的不便。

最重要的一點可......

長安cs75電子駐車怎麼用？

電子駐車就是自動拉手剎。CS75的這個功能的啟用，有一個必要條件就是：駕駛員一定要繫好安全帶，否則就算你按了AutoHold按鈕，它也不會響應。如果行駛中駕駛員解開安全帶，這個功能也會失效，直到把安全帶繫好後，再按動AutoHold按鍵，才會重新啟用該功能。啟用步驟就是上車後，繫好安全帶，啟動發動機，按下AutoHold按鈕，按鈕上的桔黃指示燈點亮，說明該功能已經啟動。每當駕駛員將車剎停，行車電腦屏幕就會顯示“AutoHold在工作”的提示。這時CS75已經被自動拉上手剎，駕駛員可以將腳離開腳剎踏板了。別忘了入空檔後，再鬆離合。當駕駛員起步時這個自動手剎就會自動釋放，無須人為干預。但是有一個要注意的地方，就是在上坡起步時，起步動作擡離合和踩油門一定要果斷，不然由於手剎自動釋放會造成溜車，會很危險。新手要小心使用這個功能。因為配合不好會造成熄火溜車，很容易造成手忙腳亂不知所措，引發危險。

邁銳寶電子駐車P怎麼用什麼時間用？

對，就是電子式的手剎的意思。

需要停車時，在檔位掛到P擋車停穩後，將這個電子駐車按鍵（如圖1）按一下，儀表左側水溫表中顯示一個P鍵亮起（如圖2），就表示駐車制動完成（相當於手剎拉起了）；

需要行進時，還是（圖1）這個按鍵，用手指摳住掀起一下，圖2儀表中的P鍵熄滅，就表示手剎解除；就可以掛檔行車了。

汽車上的電子駐車如何使用。