美國高速公路如何收費?
美國高速公路收費嗎
美國被稱為“汽車輪上的國家”，1935年，美國就建成了從波士頓到紐約的第一條全封閉高速公路。在重大節假日，許多美國人習慣全家開車十幾個小時去別的城市玩，在他們看來，比起乘飛機和坐火車，走高速是最價廉，也最愜意的。目前，全美國約有9萬公里的高速公路，其中收費路段只有8000公里，而且集中在東部城市。在美國中西部地區，絕大多數高速公路很難看到收費站。美國高速公路的收費也不高，一般從兩美元到20美元不等。記者去年曾經驅車從美國東部橫穿到西部，一路基本上都是走州際高速公路，全程6000多公里，沒有繳納一分錢的過路費。
德國是基本不收費的，還有我國的海南也是不收費的。
看看國外高速公路如何收費
我考察過美國的收費公路。他們在高速公路主線設置了感應天線，車子有“不停車收費卡”的，可以直接從主線開過，自動扣費。如果有車子沒有“不停車收費卡”，但仍然從主線走的話，系統會自動牌照，然後定期收集照片，給車主發繳費函，讓車主把錢轉賬過來。如果車主不理會，那麼就發律師函，要告車主到法院。當然，在主線旁邊也有互通，採用人工收費。但是，我的觀察是使用率不高。美國人比較性急，寧願從主線衝過去，然後等你發繳費函，然後再轉賬交路費，也不願意停車在人工收費等。整個收費站120人，30人負責收費，後勤20人，但是負責處理衝卡車，發繳費函、律師函和打官司的人卻達到70人。我也曾經問，如果人家用假車牌怎麼辦？他們眼睛都直了，說怎麼可能！我看他們還真的不知道中國的國情。
世界各國的高速公路是怎麼收費的
中國
高速公路通車裡程達7.4萬公里，為世界第二，其中95%的高速公路收費。中國各種過路過橋費已高達運輸企業成本的1/3.
美國
擁有約10萬公里高速公路，居世界第一，其中8.8%為收費路段。高速公路建設資金投入的比例為州政府19.6%，地方縣市77.4%，聯邦政府3%，平時維護費用主要由州政府負責。
加拿大
共建了1.65萬公里高速公路，居世界第三。不徵收車輛通行費，路上沒有收費站、檢查站。
德國
擁有12550公里高速公路，為世界第四。不收取高速公路養路費；絕大部分的道路維修保養費用的都是由政府從稅收中支付；對於12噸以上的卡車，德國從2005年1月開始徵收平均每公里15歐分的使用費。
韓國
2007年高速公路里數達3368公里，大部分由國營的韓國道路公社經營。
日本
高速公路達7000公里，大部分都不是免費開放，通行費用近年在不斷上漲。
美國哪些公路是收費的
美國被稱為“汽車輪上的國家”，1935年，美國就建成了從波士頓到紐約的第一條全封閉高速公路。在重大節假日，許多美國人習慣全家開車十幾個小時去別的城市玩，在他們看來，比起乘飛機和坐火車，走高速是最價廉，也最愜意的。目前，全美國約有9萬公里的高速公路，其中收費路段只有8000公里，而且集中在東部城市。在美國中西部地區，絕大多數高速公路很難看到收費站。美國高速公路的收費也不高，一般從兩美元到20美元不等。記者去年曾經驅車從美國東部橫穿到西部，一路基本上都是走州際高速公路，全程6000多公里，沒有繳納一分錢的過路費。
德國是基本不收費的，還有我國的海南也是不收費的。
美國收費高速公路要收費嗎？哪些要收費？
在美國，除了幾個州的 高速公路需要 收費 外，其 他 的 高 速 都 是 免 費 通行 的 。收費 的高速 公路通常 分為兩種：一 種是有 “TOLL”標識的， 整 段公路 都 需 要 收費，車 道分為 快速 通道和 自助通道 或人工通道；另一 種是在 同一條高速公路 上 ， 只 有部分車道是 需要 收費的 ，走這些通道必 須 使 用 自助 公路卡。具體如 何支付可以 查看 房 車國 度總結的 美國 告 訴繳費攻 略 ， 信 息停齊全。
全國高速公路最新收費標準，美國高速公路收費嗎
高速公路就是高等級公路，美國的只是不收費或少收費而已。美國的路往往是政府修的，而政府又是納稅人養的，所以，納稅人開車，自然不用交錢。
美國高速怎麼收費標準etoll
美國的高速公路絕大部分是不收費的
有的州繁忙的高速公路，在高峰時段收費
早晨五點到九點，下午三點到七點
收費的標準也不盡相同，很多是按照里程數收費
有的是，一段，收多少錢，不等，幾毛錢的時候也有
有的高速，高峰時刻，一個人駕車想走共用車道
那麼也要交錢
一般都是用fastrack交錢
據說美國90%高速公路不收費，要收費的也較低，世界各國高速公路收費情況如何？
中國
高速公路通車裡程達7.4萬公里，為世界第二，其中95%的高速公路收費。中國各種過路過橋費已高達運輸企業成本的1/3.
美國 擁有約10萬公里高速公路，居世界第一，其中8.8%為收費路段。高速公路建設資金投入的比例為州政府19.6%，地方縣市77.4%，聯邦政府3%，平時維護費用主要由州政府負責。
加拿大
共建了1.65萬公里高速公路，居世界第三。不徵收車輛通行費，路上沒有收費站、檢查站。
德國
擁有12550公里高速公路，為世界第四。不收取高速公路養路費；絕大部分的道路維修保養費用的都是由政府從稅收中支付；對於12噸以上的卡車，德國從2005年1月開始徵收平均每公里15歐分的使用費。
韓國
2007年高速公路里數達3368公里，大部分由國營的韓國道路公社經營。
日本
高速公路達7000公里，大部分都不是免費開放，通行費用近年在不斷上漲。
美國的高速公路怎麼繳過路費？
在房車國度的 房 車自 駕攻 略有 提 到美 國部 分 路 段為自助支付現金，大部 分需要 上 網登記繳 費 。在規劃 行程時 就 預先查詢 下 可 能會經過 哪些 收費公路 ， 到租車公 司取車時再向工作人員諮詢是否有過路 費 自 動繳 納 裝 置 可 以租用，比如 Pla t e Pass ，E - pass等 ， 這樣 可以自動繳 費。如果 車行沒有自動繳納裝置，只要打 開T he To l l Ro a ds網站 ， 輸入所 在公路 的 出、 入口位置 、 車牌 號 碼 和 信 用卡號 就 可以 繳費 。
為什麼美國的高速公路很少收費，而中國的卻普遍收費
因為高速公路是個奢侈的玩意，需要大量的金錢去修建和維護，本來就不是發展中國家能夠玩得起的。你看看，有哪個發展中國家有那麼多高速公路的？
歐美髮達國家因其雄厚的國家實力，才能建設高速公路並免費使用。但是，中國的國力遠遠不及這些發達國家，卻又想享受高速公路的服務，所以只有才用收費的模式才能維持高速公路的發展。
通俗點說，就是中國搞高速公路屬於超前消費，所以只能按照奢侈消費來處理，向使用者收取費用。