奧迪與寶馬哪個質量好?
寶馬奔馳奧迪哪個好啊
只有在中國寶馬才是賣的最好的。在德國本土奔馳無疑是第一品牌，國外其他國家奔馳比寶馬賣的好，同檔次價格也比寶馬貴15%，這也是為什麼奔馳是德國銷售額第一（連銷量第一大眾也不是對手）。在中國寶馬的保有量確比奔馳高。
在對比下奔馳旗下的品牌
大眾旗下有大眾、奧迪、蘭博基尼、保時捷、布加迪、賓利；
寶馬旗下有寶馬、MINI、勞斯萊斯；
奔馳旗下有奔馳、Smart、邁巴赫。
引用寶馬4S店老闆的一句話：寶馬的競爭對手是奔馳，奔馳沒有競爭對手
再引用一句奔馳的廣告語：永遠被模仿，從未被超越
所以您覺得還有什麼和奔馳能競爭呢
奧迪和寶馬哪個好？
網上都是千篇一律，自己去試自己去感受。
奧迪跟寶馬，看你怎麼比了，拿現在話來比，奧迪的爹牛，大眾，寶馬屬於自己幹。
奧迪科技來自大眾，大眾代言給奧迪大眾底下蘭博超跑，保時捷，超跑，布加迪，不用說了，內飾豪華呢，賓利。寶馬呢，勞斯萊斯，加上它以前飛機發動機出身，也差不多。比出身，比血統，比哥們你自己看吧。
平民豪車，大家認識的，尤其中國，名聲響的，奔，寶，奧。
個人認為，奔馳過百萬的的確大氣，E，包括新C，不理想。買奔馳，低於百萬別買。
寶馬呢，捧的多，也的確有那實力，奧迪也一樣。
為什麼迷茫，不知道哪個好，國情鬧的。
寶馬以前女的喜歡，不是一般擡，很多都拿寶馬擡價。
奧迪官車形象多，這造成什麼，年輕寶馬，成熟奧迪。
北方天氣，奧迪全時四驅，不易打滑，寶馬後驅易打滑。
南方天氣，奧迪空調製冷制熱的確比寶馬好。
都是德國車，你怎麼比，跟廣告一樣，奧迪貼個新A4L圖，比起下棋，我更愛駕駛。
過幾天換了該你走了,寶馬，寶馬過幾天換上個M系列，就一句話將軍，奧迪換個R8，標語再想想?
各有優勢。各有好處。看一個人什麼檔次，關鍵看他的對手是誰。”在車的世界，同樣如此。
寶馬埋汰挑釁奔馳捷豹，奔馳捷豹自持身價高迴應了嗎？
寶馬埋汰奧迪，奧迪正高興呢。奧迪的品牌地位離寶馬、奔馳還有一大截，寶馬、奔馳在宣傳過程中都盡力避免與奧迪聯繫上，而奧迪正努力提升自身品質，死皮賴臉也要跟前面兩位搭上關係。
寶馬居然在這時像奧迪挑事，與其說寶馬拋來的是燙手山芋，還不如說是一枝誘人的橄欖枝。
自己說呢，奧迪嘲笑寶馬沒有Quattro全時四驅，轉彎穩定性不佳，容易飛出去，寶馬鄙視奧迪有Quattro也別太得瑟，免得撞車。現在他倆幹呢，其實都一家的。
奔馳百萬以前的確好，寶馬推背，速度，強，奧迪科技強，穩定。
各有優勢，買奔馳圖身份，買寶馬，圖速度，買奧迪，圖舒服、
拋除奔馳。開寶馬，開時神經都緊繃，到目的地，還在回味開的時候。
開奧迪，全是都是舒服的。看你自己的性格了。
寶馬和奧迪哪個質量好
這個問題很難回答的。
先說銷量吧。奧迪憑著在中國市場先入為主的理念，多年來一直領跑中國的豪華車市場，銷量一直是第一（以前更好，滿大街都是A6L）。而寶馬銷量略次，但現在在快速增長中。奔馳銷量最差，比奧迪和寶馬差一大截。國產奔馳銷量差，進口奔馳銷量好。
但是在國際市場上，寶馬的銷量就最高了，而且比奔馳和奧迪領先許多的。
個人來講，我最喜歡寶馬，因為寶馬最帥，發動機的技術最先進，也最富有駕駛樂趣，但是寶馬好是好，但是寶馬在中國的售價較為昂貴，而且給配置還小氣。奧迪比較低調，沒有寶馬和奔馳那麼豪放，這可能是奧迪銷量高的原因之一。奔馳的品牌形象非常好，口碑也很好，但是我個人感覺奔馳現在的設計不符合中國人的審美觀（反正我不喜歡）。
要說哪個牌子好，這個真不好說。ABB三大德系豪華品牌代表著世界上最頂尖的造車技術，他們都是十分優秀的品牌。如果真要分出高下，就要看你的主觀感覺了。你最喜歡的牌子就是最好的牌子！
奧迪，寶馬和奔馳，哪個質量最好
你對品質有要求直接上雷克薩斯咯！世界都公認的！！
BBA肯定不是你要的車型！
寶馬和奧迪同為德系車 哪個更好呢？
我給你說說奧迪為什麼在中國這麼火,並不是奧迪牛逼得不行了.最開始,中國政府需要引進一批政府用車.向通用,豐田投了橄欖枝,別人見我們太窮,根本不理我們.這時候大眾站出來了和我們合作了,當初的大眾並不是世界三大車廠,大眾把快要倒閉的奧迪買來塞給我們,這就是為什麼政府用車清一色奧迪A6.然後,再看看以前,外國車廠進中國的第一個又是大眾,大家仔細回憶以前的政府用車,警車,看桑塔納佔了個什麼比例就明白了.可以這麼說,沒有中國,也沒有今天的奧迪. 對比兩個車廠:寶馬今年剛出了X1.奧迪呢?根本沒有對應的車.寶馬N年前就有X3了.而奧迪Q5才出來多久? 寶馬車系主要是FR,自然吸氣,底盤調校,電子化.奧迪主要4WD,quattro,機械化. FR在操控性上是優於4WD的.再就是自然吸氣和渦輪的爭論,渦輪是早就有的東西了,有渦輪的車寶馬也有,這並不能說明自然吸氣在性能上是一定弱於渦輪的,比如奧迪R8.也是自然吸氣的車.再就是電子化,現在是信息時代,以後的電子化肯定才是前途. 最後說一下quattro,不能否認,奧迪的quattro是很成功很輝煌的.但是這個輝煌是建立在他在WRC B組無數冠軍的強大光環下的.現在你去對比斯巴魯,三菱的全時四驅和quattro.區別根本不大了.還是要說一句,FR的操控是好於4WD的. 以上的一切是建立在性能上的.其他的方面,因為寶馬,奧迪,奔馳的競爭是十分激烈的.不同的車系都有各自的代表. 非要去對比德國車,應該是這樣: 保時捷>奔馳>寶馬>奧迪基本就是這樣了.
奧迪和寶馬哪個更好一些？
各有各的優點，雖然都是高端品牌，但是方向不一樣，奧迪主打科技，讓駕駛員和車內的乘客能感受到最先進的科技技術，而寶馬主要是以駕駛體驗為主，讓駕駛員和車內的乘客能感受到寶馬行駛中的穩定
奧迪和寶馬哪個鈑金質量好
寶馬全球市場龍頭老大，奧迪在國內銷量很好，奔馳有點下滑。但是奧迪主打a6.q5.7，豪華型車型還是雙B領先，因為a8車型跟a6沒多大差別所以一部分都不願意買，s和7比a8好太多，雖然大眾發動機好，但是還是看整體，車停在那要的是氣派，個人看好捷豹xjl，氣場夠強，內飾非常奢華，近幾年走量越來越好。越來越多的車型相繼從外媒流入，相信國內也不遠。個人認為什麼型級選什麼車，三個品牌都好。年輕氣盛時a7，性格內斂cls，而立之年7系或者q7，四十以上走捷豹xjl，豪華運動自己開都行，五十以上請司機上s或者a8，所謂開寶馬坐奔馳，奔馳真就一個字，穩！當然還有很多車可以選。
寶馬：舒適性較差燃油經濟性也差操控性能好外觀好看用發動機上技術新國買跑車般建議買寶馬建議年輕人購買奧迪外表低調技術也先進內飾豪華舒適性好其實奧迪和奔馳差多奔馳與同奔馳少用新技術都等技術成熟才會用車上故障率低
一汽奧迪，華晨寶馬哪個相對質量好
各有優勢，買寶馬，圖速度，買奧迪，圖舒服、開寶馬，開時神經都緊繃，到目的地，還在回味開的時候。開奧迪，全是都是舒服的。看你自己的性格了。進口車市為你解答，望採納！
奔馳、寶馬、奧迪，哪個最好？
唉 也不知道樓上的始終唉哪兒剽到的，一堆廢話！ 首先這三家公司同是定位在在中高檔轎車行列，在德國本土大有三足鼎立之勢。 要說品牌歷史，當然是奔馳公司最為悠久。可追溯到卡爾本次成立的第一家公司時。雖然在歷史上幾經波折，又被多次收購，重組。但是它的造車核心理念是沒變的！一般說來，奔馳車主要是追求駕駛的舒適性，和雍容穩重的車型。它的S級轎車，SL系列的跑車,G系列的SUV在世界都是十分有名的！它用銀三角符號作為品牌標誌，就是表示要在海陸空三個領域都要有所最為！ 再說寶馬，它的歷史稍晚於奔馳！創始人卡爾·斐德利希·拉普當年合併三家機械製造公司成為BMW公司。(BMW就是這3個公司的名字的首字母）。寶馬車造車理念則主要強調乘客乘坐的舒適性。其實寶馬車的車型在以前還是很保守的，但在美國設計師進入寶馬集團後並以他的理念設計出的車就比較彪悍。如現在的3系，5系，7系都是嚴重脫離了寶馬的基因。 最後就是奧迪，奧迪歷史相對來說要晚一些。起步也要晚一點。最鬱悶的是後來被龐大的大眾集團收購，很多個性車型被大眾集團扼殺，一定程度上扭曲了奧迪的基因。所以奧迪的車型主要是低調，穩重。而它的市定位位也比奔馳，寶馬要低一點點。 德國車都十分精細，幾乎無可挑剔！但真要在這三個公司中分個高下，通過市場定位，市場佔有，市場利潤來排名依次是 1-奔馳 2-寶馬 3奧迪 !PS；這是我一個字一個字打出來的、、、、、、、、、、
同樣檔次寶馬和奧迪哪個好點？
寶馬是執著它的前置後驅，因為車身重量可以50：50的完美比例分配前後懸架，在品牌上寶馬奢華、高調，而奧迪低調。只是那款A6是專為中國政府量身定做的，因此這裡不比較，但操控寶馬絕對好，好的就是後驅，好的就是底盤，好的就是車身重量完美分配。至於A8的四驅，優點當然是適合的路面廣，新一代A8今年上市，非常漂亮，而眼下在售的A8過於商務和低調，不敢恭維。至於歷史，寶馬7系可比A8的歷史早好多年，當然奔馳S系是老大，至於剛性，難道你還擔心人家寶馬偷工減料，不過奧迪A8採用鋁合金車身，剛性確實不錯，這個你可以諮詢4S店。如果是我，還是選擇寶馬，如果做生意為了穩重還是選擇奔馳，至於A8，要買就選擇還未上市的新款（等上市），A8的在歐美的定位和奔馳不同，是一款家用豪華車。奔馳就是莊嚴的大老闆，寶馬就是玩操控愛駕駛的瀟灑富翁、白領。但是相對低端的奧迪A6、A4等都是前置前驅車，玩操控就別選，你會後悔莫急。