如何判定機動車闖紅燈?
怎樣才能判定一個闖紅燈？如何界定是否闖紅燈？
只要在紅燈前哪怕是一秒 能進車輛的前輪 後輪還在 線後 都不算闖紅燈
闖紅燈是以變紅燈時，車輛的前後輪 都在線外， 進去前輪並不拍照 檔後輪在進去時 那才是一個拍攝週期。 電子眼警察工作原理 1.電子眼採用感應線,來感應路面上的汽車傳來的壓力,通過傳感器將信號採集到中央處理器,送寄存器暫存(該數據在一個紅燈週期內有效);
2.在同一個紅燈週期內,如果同時產生兩個脈衝信號,即視為"有效".簡單的說,就是如果當時紅燈,你的頭輪子過線了,而後輪子沒出線,則只產生了一個脈衝,在沒有連續的兩個脈衝時,不拍照;
3.有的人開車前輪越過線了,怕被拍到,於是他又倒一下車,回到線內,結果還是被照了.就是因為一前一後,在同一個紅燈週期內產生了"一對"脈衝信號,系統視為"有效";
4.黃燈亮時,拍照系統延時2s後啟動;紅燈亮時,系統已經啟動;綠燈將要亮時,提前2s關閉系統,主要是為了防止誤拍
後期處理:
當圖像被下載傳輸指揮中心以後,就需要對圖像進行登記、編號、公告,再傳輸到中心計算機數據庫,以備各種機關調用.
系統特點:
車輛捕獲率 ------- 100%(不包括二輪摩托車等).
識別時間 ---------- 約1s.
車牌識別率 ------- 白天95%以上,晚上90%以上.
適用車速 ---------- 5-180Km/h(如果你開190就可以逃之夭夭了)
1.違章抓拍的原理
有兩種方式:一種是地下埋設感應線圈,橫杆上架設數碼相機,用於對闖紅燈的抓拍;另一種是架設攝像機,用於對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄相.無論哪種方式,都會對於違章車輛拍攝至少三張圖片,一張是瞬間違章圖片,一張是號牌識別圖片,一張是全景圖片.不論哪種方式,都是24小時開機拍攝,圖片保留時間一般是一週.
2.違章處理過程 ;
指揮中心收到圖片,會將車牌號信息與車管所信息相比對,從而調出車輛的綜合信息,如車主、車型、顏色等,然後由信息處理人員錄入公安交通管理局網站, 以使違章車主能夠進行查詢.
不是所有違章的車輛都能夠被拍下來,只有車牌圖片清晰的情況下,信息錄入人員才能將違章車輛輸入數據庫進行處理.
4.拍攝範圍:
一個攝像機通常只拍一個車道,少數可拍兩個車道,一般都是設在從左向右數的第一和第二條車道上.數碼相機的拍攝範圍較寬,所以在城區內大多數都能夠拍到同向所有的車道.
如何避免被抓拍:
電子眼拍的違章照片是存儲在電子眼底下的存儲卡里頭，3天取一次 。外包給某公司，照片先送到某公司，檢查違章證據是否充足（三張照片齊備才能全證），然後再提交交管局。
如何判定車輛確實闖紅燈
闖紅燈是以變紅燈時，車輛的前後輪 都在線外， 進去前輪並不拍照 檔後輪在進去時 那才是一個拍攝週期。 電子眼警察工作原理 1.電子眼採用感應線,來感應路面上的汽車傳來的壓力,通過傳感器將信號採集到中央處理器,送寄存器暫存(該數據在一個紅燈週期內有效);
2.在同一個紅燈週期內,如果同時產生兩個脈衝信號,即視為"有效".簡單的說,就是如果當時紅燈,你的頭輪子過線了,而後輪子沒出線,則只產生了一個脈衝,在沒有連續的兩個脈衝時,不拍照;
3.有的人開車前輪越過線了,怕被拍到,於是他又倒一下車,回到線內,結果還是被照了.就是因為一前一後,在同一個紅燈週期內產生了"一對"脈衝信號,系統視為"有效";
4.黃燈亮時,拍照系統延時2s後啟動;紅燈亮時,系統已經啟動;綠燈將要亮時,提前2s關閉系統,主要是為了防止誤拍
誤闖紅燈如何判定？
《機動車駕駛證申領和使用規定》指出，自2013年以來，司機闖紅燈一律扣6分。就目前闖紅燈如何界定，交管部門給出明確答覆。
1、工作人員採集闖紅燈違法信息時，一般必須至少有三張照片做佐證，分別在車輛過線前，過線後和駛入路口。在剛過線情況下，司機沒有繼續移動車輛保持原狀，交管部門就不會認定為闖燈。
也就是說，當紅燈時，車頭車身已經過了停止線，但車尾沒有過線時停車，即為剛過線不會被處罰。如果不慎剛好過線，千萬不要抱僥倖心理加油，猛衝過線或怕電子警察抓拍而大距離倒車，因為視頻設備捕捉的是移動影像，會形成一次完整違法記錄，在剛過線情況下，司機沒有繼續移動車輛保持原狀，交管部門就不會認定為闖燈。
2、黃燈亮起和紅燈亮起有三秒的轉換時間，電子警察是24小時工作，黃燈亮起時，電子警察不抓拍，在紅燈亮起的同時才開始抓拍。
3、屬於特殊情況的闖紅燈，如車上載有孕婦、病危病人或者前面大車擋住黃燈轉換紅燈時間差，導致誤交管部門將按照執法程序進行核實和糾正，司機可向交管部門提供單位證明、醫院證明等等，如果確因前車遮擋信號燈導致後車誤闖紅燈，或司機為緊急運送病人闖紅燈，除通過法制員審核等形式在前期予以糾正外，當事人還可以通過行政複議、行政訴訟等渠道申訴解決。”
關於新交規以下情況如何界定闖紅燈？
不算。綠燈時汽車過了停車線，就不算闖紅燈。
車輛闖紅燈怎麼查詢
首先不是闖紅燈都會被記錄；第二，數據庫更新並不是很快，一般要一週左右。
等等吧，如果真的有了，就去交罰款吧。
闖紅燈是怎麼判定的
機動車在其對應的綠燈或黃燈相位時越過停車線，闖紅燈自動記錄系統不應記錄。闖紅燈自動記錄系統應記錄機動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息以反映機動車闖紅燈違法過程，第一個位置的信息應能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號、機動車車身未越過停止線的情況；第二和第三個位置的信息應能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個機動車車身已經越過停止線並且在相應紅燈相位繼續行駛的情況；並且至少有一個位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼。各個位置間應保持適宜的距離以反映機動車闖紅燈違法過程，不得出現因間距太大影響對違法機動車進行認定的情形。
怎樣判斷車輛不是無意闖紅燈
黃燈時未越過停止線的機動車繼續通行的和在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的均屬於機動車不按交通信號燈規定通行的違章行為；交通違章處罰的主要依據為抓拍照片，是否處罰交巡警會根據現場情況進行判定。
如何判定車輛闖紅燈，是否需要3張照片
過線，中線，進線，就這樣。
紅燈路口違章，如何初步判斷自己被拍照了？
違章條件
1、工作人員採集闖紅燈違法信息時，一般必須至少有三張照片做佐證，分別在車輛過線前，過線後和駛入路口。在剛過線情況下，司機沒有繼續移動車輛保持原狀，交管部門就不會認定為闖燈。
也
就是說，當紅燈時，車頭車身已經過了停止線，但車尾沒有過線時停車，即為剛過線不會被處罰。如果不慎剛好過線，千萬不要抱僥倖心理加油，猛衝過線或怕電子
警察抓拍而大距離倒車，因為視頻設備捕捉的是移動影像，會形成一次完整違法記錄，在剛過線情況下，司機沒有繼續移動車輛保持原狀，交管部門就不會認定為闖
燈。
2、黃燈亮起和紅燈亮起有三秒的轉換時間，電子警察是24小時工作，黃燈亮起時，電子警察不抓拍，在紅燈亮起的同時才開始抓拍。
3、
屬於特殊情況的闖紅燈，如車上載有孕婦、病危病人或者前面大車擋住黃燈轉換紅燈時間差，導致誤拍，交管部門將按照執法程序進行核實和糾正，司機可向交管部
門提供單位證明、醫院證明等等，如果確因前車遮擋信號燈導致後車誤闖紅燈，或司機為緊急運送病人闖紅燈，除通過法制員審核等形式在前期予以糾正外，當事人
還可以通過行政複議、行政訴訟等渠道申訴解決。”
處罰新規
2012年10月8日，公安部修訂發佈《機動車駕駛證申領和使用規定》，違反道路交通信號燈通行等違法記分將由3分提高到6分。
闖黃燈將被視作闖紅燈，也要被記6分，還要交罰款；
參考百度百科：baike.baidu.com/view/16026.htm
2014年新交規怎樣才算闖紅燈
市內電子警察拍攝闖紅燈行為，至少要拍到3張照片作為依據，然後經交警部門審核才最後認定是否闖紅燈。具體依據是，所拍的3張照片，首先是紅燈亮時車輛未通過停止線的圖像；其次是車輛前輪壓停止線的圖像；最後是車身全部越過停止線的圖像。如果這3張照片能體現出車輛是在紅燈亮時在停止線外發生了位移，那麼交警部門在審核時就可認定該車闖紅燈。在紅燈亮起時車身一部分已經越線，但立即停車，按照規定將不被認定為闖紅燈。如果紅燈亮起時，整個車身全部越過停止線，或者車身越線部分停在停止線前的斑馬線上，影響了行人通行，在這兩種情形下，就算司機立即停車，也將被視為闖紅燈。