電裝氧傳感器多少一個?
本田鋒範前氧傳感器電裝和高仿的有什麼區別嗎
如果排氣管冒黑煙，說明該車的混合比較濃，大多數原因是由於氧傳感器出現故障引起的，換一個氧傳感器試車，沒有好轉，問題可能出在傳感器線路或其它傳感器。檢查氧傳感器線路沒有問題，隨後檢查冷卻液溫度傳感器，節氣門開度傳感器、進氣溫度傳...
help的用法有哪些?
help
n.
幫忙, 補救辦法, 助手, 治療, <美> 傭工
vt.
幫助, 助長, 接濟, 治療, 款待
vi.
有用, 救命, 招待
[計] 顯示命令格式的簡短概述
參見：cb.kingsoft.com/search?s=+help
博世配件汽車氧傳感器怎麼分辨原廠?
1.
一定看清楚品牌：
必須購買DENSO 品牌的，絕不能用德國Bosch或其他牌子的，接頭、阻值、工作原理都不一樣。
2.
必須是“四線”氧傳感器：
就是說傳感器的尾巴甩出4條線，兩條黑線、一條白線、一條藍線。千萬不要買一線、二線或者是三線的，那些都不匹配咱們的車輛。
3.
原廠氧傳感器：（方向：坐在駕駛員的位置向外看）
左前型號：DENSO, 234000-8961, 灰色線皮以及接頭；
左後型號：DENSO, 234000-8982，黑色線皮以及接頭；
右前型號：DENSO, 234000-8951，灰色線皮以及接頭；
右後型號：DENSO, 234000-8972，黑色線皮以及接頭。
經過研究，雖然配件編號不一樣，但其實2個前氧傳感器的功能都一樣，2個後氧傳感器的功能也一樣，但是，他們的鏈接線長短不一樣，所以也無法互換。只是這個價格太貴了，四個要六千多塊錢還不算工時費，所以要不要選擇原廠的，您自己看著辦吧。
4.
副廠氧傳感器：
可以使用。菱星紅達說副廠都是臺灣做的，貨是從廣州發過來的，但朋友們一定要注意傳感器上的型號，如果跟原廠的外形、型號不一致，建議不要購買，尤其是前氧傳感器最容易出現這樣的問題。我在菱星紅達就遇到了這樣的情況，但都給予了調換。在此，再次感謝菱形紅達對車友的照顧，以及Skidrowh 同學的面子，哈！
5.
DENSO電裝專賣店的 通用型氧傳感器：
不能使用！上邊說過，咱們用的是4線氧傳感器，DENSO恰好有一種4線的通用型氧傳感器，型號是：DENSO，234000-5560，但即便是通用型，也不能確保可以用到所有車上。首先，接頭不一樣，必須自己把線剪斷改接頭，但最重要的是，經過萬用表的實際測量，四根線中的那條白線，與原車氧傳感器的白線原理不一致，原車白線沒有搭鐵，而這個通用型是帶搭鐵的，雖然我沒有把這個通用型裝車試用，但從原理上看應該不通用，電路這個東西非常危險，萬一裝上以後把電腦燒掉，花個好幾萬，那就得不償失了，所以大家一定要注意這一點。
TOYOTA 89467-0R070 DENSO 0562 01T23什麼車型的氧傳感器，大概什麼
這個怎麼回答呢，我不是賣配件的，估計用千來計數，什麼車啊？！要是威馳那些也就幾百塊
一汽奔騰b50的氧傳感器故障燈亮，用電腦清不出，換了新的氧傳感器也是一樣，線路無問題，求大神解救
國產，真的不要買二手，奔騰的車真心問題多，後期保養費用高的很!
豐田89467-04020氧傳感器是什麼系列（普拉多）？？
極限電流系列
普通系列
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
傳感器的作用是測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，並把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發動機計算機，使發動機能夠實現以過量空氣因數為目標的閉環控制；確保三元催化轉化器對排氣中的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種汙染物都有最大的轉化效率，最大程度地進行排放汙染物的轉化和淨化。
2001款三菱帕傑羅v73denso氧傳感器不工作了，它是什麼型號？去哪裡買？
配件部應該有。只要排量和年限。在給說明是前氧還是後氧就可以了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】
05年本田雅閣2.4氧傳感器多少錢
前氧傳感器 正廠1061 電裝的280 後面的也是一樣的價格
國內電裝噴油器總成有哪些型號
電噴車它的燃油噴射量，主要的調整參數有 進氣量 發動機轉速 當進氣量大和發動機轉速變高時噴油也就會相對的增加。 還有一些修正參數如 水溫傳感器 氧傳感器 等等。 這些會根據發動機自身運行情況等，相對的調...
哪個牌子的火花塞好用啊？求分享
我倒是不同意樓下朋友的話！！！NGK專業生產火花塞和氧傳感器，其KD全部從日本進口，而電裝和博世的火花塞只是其產品的一個小部分，多而雜！