大眾捷達安全性怎麼樣?
新款捷達怎麼樣？安全性怎麼樣？
新捷達的安全系統可以！考慮很周全，細緻。新捷達整車安全性能是根據C-NCAP（2012）碰撞五星標準開發，經過多次的動態碰撞試驗和靜態安全試驗，靜態安全試驗包括車頂強度、車門側面強度、安全帶固定點及兒童座椅固定點試驗。新捷達配有30多項主動安全配備，功能涉及到操控性、舒適性、制動性、警示性、視野等方面。新捷達還搭載了ABS制動防抱死系統和ESP電子穩定程序。被動安全裝備也有20多項。不僅擁有堅固的車身，更配備了WFS 4 Online第四代在線防盜系統和WOKS安全頭枕等B級車裝備。說了這麼多，應該可以看出新捷達的安全配置很齊全吧。
捷達安全性真的很差嗎
對於開車來說，最好的安全措施是自己的安全意識，將危險消於無形是最好的。
10款捷達在安全性方面與之前的捷達沒有區別。有無安全氣囊是屬於不同配置的選擇。僅在車身安全上說說我知道的。
1、前後防撞樑，德系車在很早的時候在保險槓裡安裝防撞鋼樑。能有效地抵抗撞擊的影響（相對的）。而同價位的很多日系車都沒有；
2、一體化車門及車門防撞樑，捷達的車門屬於一體化的，車門內部有帶狀防撞樑，對於側面撞擊起到一定的抵抗作用。同價位日系車的車門很多是採用焊接式車門。從車門側面可以看到焊縫。側面防撞擊能力弱於德系車；
3、10款捷達屬於電子油門，配備了“剎車優先”系統；
捷達的安全性對比同價位車型比較還是不錯的。但還是那句話：“安全意識最重要”。
一汽大眾捷達的安全性如何？
一汽大眾捷達的車身51%以上都用的是高強度鋼板，側圍框加強件抗拉強度是普通鋼材的4到5倍呢。
新捷達車安全性怎樣
還可以吧，低配車型沒有ESP車身穩定，以及剎車輔助，全系沒有氣簾，但是在這個價位基本也就這樣。另外看的汽車紮實程度，你可以看看他的防撞鋼板有多厚，就在前面車牌裡裡面。
大眾捷達怎麼樣
新捷達的優點是出租車的好選擇。但不是家用車的好選擇。
捷達的特點是：車輕、發動機扭矩大、構造簡單。
這樣帶來的優點是，省油，提速快，維修配件便宜。
但是缺點一樣明顯，車身結構是七八十年代的構造，安全性很低。一旦出車禍，往往車毀人亡。這方面案例很多，前些日子合法還有個撞車案例，時速60跟一個日本車撞了，捷達上5人全死，日本車上死1人。你自己可以去搜索一下看看。
第二個缺點是操控性舒適性不好。捷達的底盤屬於比較老的了，現在汽車技術發展已經比較快，好車的操控性舒適性要比捷達好很多。捷達的噪音控制什麼的也是上個世紀的水平了。
第三個缺點是車體功能簡單。有人說捷達皮實，其實是不對的。捷達基本上就是一個發動機+4個輪子，再放兩個沙發。車上很多比較高級的配置都沒有。最簡單的東西，出故障的概率可能會低一點。好比自行車，就剩倆軲轆了，騎上10年都不壞。另外皮實這個概念，當初是說發動機不容易壞，其實很多其他的小部件，還是很容易壞的。
第四個缺點是車的高速性不好。捷達的發動機是低扭矩發動機，比較適合市區開。高速上發動機就會比較費油，同時車身輕，比較飄。
全新捷達的安全性能好不好？
捷達在開發過程中依據中國法規、C-NCAP（2012）以及大眾內部的標準進行了多次整車碰撞試驗及氣囊參數開發試驗。除了動態碰撞試驗，還進行了車頂強度、車門側面強度、安全帶固定點及兒童座椅固定點等多次靜態安全試驗。
新捷達安全性怎麼樣
低速沒事 高速小心了.....和別人對撞得看車重之類的問題了...個人感覺是偷工減料的產品....
雪佛蘭科魯茲的安全性好還是全新捷達的安全性好
當然是科魯茲啊。美系車 主打就是安全性。
新捷達車怎麼樣？
新捷達的優點是出租車的好選擇。但不是家用車的好選擇。
捷達的特點是：車輕、發動機扭矩大、構造簡單。
這樣帶來的優點是，省油，提速快，維修配件便宜。
但是缺點一樣明顯，車身結構是七八十年代的構造，安全性很低。一旦出車禍，往往車毀人亡。這方面案例很多，前些日子合法還有個撞車案例，時速60跟一個日本車撞了，捷達上5人全死，日本車上死1人。你自己可以去搜索一下看看。
第二個缺點是操控性舒適性不好。捷達的底盤屬於比較老的了，現在汽車技術發展已經比較快，好車的操控性舒適性要比捷達好很多。捷達的噪音控制什麼的也是上個世紀的水平了。
第三個缺點是車體功能簡單。有人說捷達皮實，其實是不對的。捷達基本上就是一個發動機+4個輪子，再放兩個沙發。車上很多比較高級的配置都沒有。最簡單的東西，出故障的概率可能會低一點。好比自行車，就剩倆軲轆了，騎上10年都不壞。另外皮實這個概念，當初是說發動機不容易壞，其實很多其他的小部件，還是很容易壞的。
第四個缺點是車的高速性不好。捷達的發動機是低扭矩發動機，比較適合市常開。高速上發動機就會比較費油，同時車身輕，比較飄。
基本上，如果你是開出租的，我建議你買捷達。否則，還是選個其他的車型吧。
你說的那些優點，其實是出租車司機眼中的有點，作為私家車，的確捷達落伍了。