物流主要幹什麼工作?

物流公司主要是幹什麼的?

在我國國家標準《物流術語》的定義中指出：物流是“物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。”

現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的採購，以及生產者本身在產品製造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把製造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。這與傳統物流把它僅看作是“後勤保障系統”和“銷售活動中起橋樑作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。

在當今的電子商務時代，全球物流產業有了新的發展趨勢。現代物流服務的弗心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。

現代物流具有以下幾個特點：電子商務與物流的緊密結合；現代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統一；電子商務物流是信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化的結合；物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。

電子商務的不斷髮展使物流行業重新崛起，目前美國的物流業所提供的服務內容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務。物流公司提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加。物流服務商正在變為客戶服務中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，根據顧客需要而增加新的服務是一個不斷髮展的觀念。

物流可以做什麼工作？

我從事物流工作四年了.感覺這個行業還是會有很大前景的.不過剛入門的時候沒好人帶進門也是白費的.物流其實範圍特別的廣,有空運\海運\陸運還有聯運,而且還有大的物流公司在做第三方物流!

再分細一點每一種運輸其中分工都是不一樣的.如果是陸運的話,根本不需要英語,只需要懂一些地理位置會算公里數,而且對貨物的重量和體積比的標準掌握得當就可以了.如,你要運一個冰箱到杭州:首先要知道杭州離你所在的城市多遠,一個方或一噸應該多少錢.再要知道冰箱多少方多重.熟練的話一秒鐘這些概念就成形.然後調車裝貨,跟蹤貨物信息.

如果是海運或者是空運的話,大多是國際貨物代理.這樣的話多少英語是需要懂的.首先現在所有國際運單所有信息都是英文.如果你英語不太好的話,幹一個月其實也能明白,大概都是一樣的內容.如:地址\品名\重量\目的港等等這些東西.剛接觸的時候覺得是天書,時間一長小孩子會.有時候需要和國外聯繫大多在網上,其實英語四級能過的話,就一點問題沒有.因為聊的內容也大至一樣.貨到沒到啊,貨物出現什麼情況了,船名什麼的.這些也是工作的一個部分,還有報關員\報檢員.這都是進出口的一個環節.我個人認為現在的報關\報檢,不太好做,每天排隊,還要受關員的氣.總之出太多力不討好.再就是做市場找客戶還有客服.就這幾種了.

我所在的城市是大連,我不知道中國其他城市現在是什麼情況.大連這邊根本不認可物流師這個證,如果你想進這行,還不如考個報關或報檢證.雖然能受點氣,但是決對是進入這一行的最好窗口.拿這個證就可以幹活,海關那個大門沒這個證你進不去,所以現在的物流公司要請有證的人上崗.而所謂的物流師,就算你拿到證了,人家問你會幹什麼,其實你還是什麼都不會幹.所以沒人白痴請一個什麼不會幹的還所謂物流師也沒那份心培養.報關證最起碼,你什麼不會幹人家可以教你,教會了你那證能派上用場.其實每個行業,只要用心的去做用心的想都會有前途的.希望你的前途一片光明./

物流具體幹什麼工作

我大學是物流管理專業，現在物流發展迅速，我覺得前景很好，任何公司都需要物流的支持。

他包括商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。

物流活動的具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、定 物流單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的佈局與選址、搬運裝卸、採購、包裝、情報信息。

具體內容可參看http://baike.baidu.com/view/1495.html?wtp=tt

物流員工做具體做什麼工作？

底層的操作很苦，報酬不高，只能利用這會兒還年輕，在這段時間多學到東西才是，既然這段時間自己得到的回報少，就為了日後而積累吧。

貨代做久了對於轉型到外貿公司或是大公司跨國企業的進出口部都是有好處的，當然前提是你到那時的資本是什麼。

如果你是在以倉儲配送為主的現代物流企業，那還不錯，但是現在全國好的企業屈指可數，現代物流業發展在中國還很初級，你不能指望每個公司都像寶供物流那麼好。我建議看這個公司的發展狀況，還有規模，得到足夠的鍛鍊後好公司的物流部，或是跨國企業的供應鏈項目組都可以作為遠期目標。

總之，做物流，你就職的公司極為重要，另外如果你忍了受社會上的種種，就能學到更多，前途永遠是光明的 ~

最底層的工作是從搬運開始的~礎要你不是特別出眾一般都給從搬運開始~一般搬運1年左右有良好表現的 應該可以轉去當接話和開票員了~要是老闆不重視你當好幾年搬運也是可能地~

物流人員一般是做什麼的？

定艙\盯車\入單\與船公司溝通\ 美國物流管理權威機構物流管理委員會認為:物流作為客戶生產過程中供應環節的一部分,它的實施及控制提供了有效的，經濟的貨物流動及存儲服務,提供貨物從原始地到消費的相關信息,以期滿足客戶的需求. 美國物流協會認為物流是:有計劃地將源材料\半產品及產成品由生產地送達至消費地的所有流通活動.其內容包括為用戶服務、需求預測、情報信息聯繫、物料搬運、定單處理、選址、採購、包裝、運輸、裝卸、廢料處理（也稱反物流）及倉庫管理等。日本通商產業省運輸綜合研究所的物流定義十分簡單，他們認為：物流是商品從賣方到買方的全部轉移過程。 還有一種7R定義法，所謂7R就是：right time, right point, right condition, right product, right cost, right consumer. 即物流是在恰當的時間、地點和恰當的條件下，將恰當的產品以恰當的成本提供給恰當的消費者。 綜合以上定義，結合對物流問題的認識，可以認為：物流是指為滿足用戶需求而進行的原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起點到終點間的有效流動，以及為實現這一流動而進行的計劃、管理、控制過程。

物流操作員的工作做什麼

1、與客戶做好溝通工作，確定貨物信息、出貨時間

2、安排拖車、報關，貨物拼櫃；

3、同目的港代理保持聯繫，跟蹤貨物到達情廠；

操作員的責任比較大，要時刻盯著貨物是否安全到達目的地。

物流專業主要做什麼

行業:個人也在物流行業做了很多年,從貨代,物流公司,船公司到外貿公司都做過.像物流企業招聘首要看重的是專業與資歷經驗,其次是學歷與證書.

證書:現在物流行業可以考的證書很多並不是上崗證,除了報關報檢證的,一般公司招聘不會以證書做為門檻,老實說英語能力確實很重要.

待遇:物流基本工作職位剛開始工資不高,1500-2000左右.後面怎麼樣看你的崗位和表現了.畢業後找一家好的公司平臺對你今後的發展很重要.

前景:物流作為必要的產業鏈是有發展前途的,同時國家也下大力度投資也鼓勵物流業的發展.作為服務產業物流利潤相對較低,就業方向廣,就業不難,工作也比較穩定,但工作性質也會比較折騰人,工作中時常面對不同的突發事件. 物流主要學習內容比較雜，包括運輸方面，採購方面，計算機信息系統方面，以及運籌，物流規劃，國際物流學等各個方面。還是屬於比較偏向理工科的學科，對思維的要求比較高，要有很好的規劃，計算能力。就業方面有製造型企業，專業的第三方物流公司，航空公司，鐵道部，海關，報關所等等。基本各領域都需要物流類人才，就業比較容易。但因為物流屬於低利潤工種，工資一般都不是很高。大學本科畢業就在2000左右，能上2000就很不錯了。物流包含了航空、海運、電子商務、配送、貨代等很多行業，但是它的管理思想是一樣的，只是服務的方式不同。隨著消費需求不斷向著多樣化、個性化等方向發展，小批量、多批次的物流配送以適應市場的需求。1.目前看來,物流可以說是一個比較熱的一個專業其實多注意點你就會發現，所謂的熱就是因為國家需要，而不是因為市場需要，現在的物流管理就是這樣的。局外人認為是一個好專業，局內人也認為這個專業很有前途，他們說的都沒有錯，錯就錯在“國家需要”上，因為就目前來說，中國的製造業的蓬勃發展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環節由於成本高，利潤低，而且資金回收的慢，所以人們都不願意加入這個行列，在這種情況下，國家政策這根指揮棒就起了作用。它直接導致了物流業的發展，因此就業時就不是很容易。　　2.物流行業是個辛苦的行業，真正收入高的人並不多。

物流是幹什麼的?

首先對1樓的解釋表示反對，物流不單是貨運配貨發貨，這麼解釋物流有些太片面了

1.在我國國家標準《物流術語》的定義中指出：物流是“物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。”

簡單點說，涉及到商品交易買賣的活動都有物流在其中。

2.沒有註冊物流師，物流師分助理，中級，高級三個級別，也不是全國寥寥無幾，助理物流師很好考，但是沒有多大用，不要求學歷；中級物流師要求本科學歷，2年以上物流工作經驗，高級則需要5年工作經驗。

3.物流是一個很龐大系統的學科，學好並不容易，這個行業極大的看重實踐操作經驗，其次是理論知識。樓主想要簡單學習物流找工作的話，本人並不推薦，一是因為這個行業是一個藍領行業，很辛苦。二、即使“簡單”的學物流，出來“好”找的工作也只是中小型企業，國企外企很難進入。

參考資料：baike.baidu.com/view/200.htm

物流公司主要做什麼

那要看什麼物流公司了，小物流自己沒車的，就負責收貨，然後倒貨。（其實市場上的國際物流絕大多數都是這種，不過他們能從像DHL,UPS那樣的大公司拿到一個比較低的價位）大一點的區域性的，就跑幾條線。比如說從深圳跑到東莞，再從東莞跑到深圳。零擔物流，如德邦，新邦，就在全國各地有很多營業部或合作網點，幾乎每天每條線都至少會發一趟車，再設幾個大的分撥中心，用來往來週轉全國的貨物，可以說是不跑空車的。營業部職員分為營業員（開單，收貨，處理一些店面的投訴）操作員*（說白了就是搬貨的）財務（收錢，處理關於錢的問題，如代收貨款回款）客服（接聽電話，處理客戶設訴，諮詢）。經理就是這些都能做的。