自動擋費油嗎?

知道為什麼自動擋的比手動擋的費油嗎

究竟是自動檔車省油，還是手動檔車省油，這個取決於多方面的因素，主要是：1、駕駛員的駕駛技術；2、自動變速器的性能。

從駕駛員的駕駛技術角度去分析，如果駕駛員的油離配合得相當完紶，且換檔時機掌握得十分準確，那麼手動檔車在油耗方面是要略好於自動檔的。

從自動變速器的性能角度去分析，性能卓越的自動變速器，都擁有一個性能非常好的液力變矩器，這個液力變矩器在車輛起步、提速的時候，最高可以將發動機的輸出力矩放大到2.5倍左右（普通摩擦式離合器只能1：1地傳遞力矩），因此在起步、加速過程中，自動檔的車是佔有很強的優勢的。

好的自動變速器，換檔時機、換檔速度都是駕駛員所不能比擬的。因此從以上兩點去分析，自動檔的車要省油。

有人說手動檔的車省油，以前確實是這樣，因為那時的自動變速器還不成熟。現在，由於自動變速器的性能得到了很大的改善，它的油耗已經好於手動變速器的車了。

順便提一句，由於無級變速器的不斷成熟，它將被更廣泛的應用於車輛上，待它的技術較為成熟後，它將比自動變速器更省油。

自動擋車都費油嗎 自動擋車費油的原因是什麼

自動檔的車要比手動檔的車費油，這是大家普遍的認識，從車輛的結構原理上看，這種認識是沒有錯誤的，但是從駕駛經驗的角度講，自動檔的車其實不一定要比手動檔的車費油。

手動檔車動力的傳遞是靠摩擦片和齒輪來傳遞的，動力傳遞較為直接，駕駛起來應該省油，但是每種車的發動機特性不同，所搭配的變速箱也不一樣，所以每種車不同檔位的最佳換檔時機是不一樣的。作為一名老司機，駕駛經驗比較豐富，可能駕駛手動檔的車會比較省油，但現在新車多新手更多，他們沒有更好的駕駛經驗，駕車時就不可能掌握最佳的換檔時機，所以也會把手動檔的車開得很費油。自動檔的車就不同了，每個檔位的最佳換檔點都已經儲存在變速箱的控制單元中，不管你是經驗豐富的老手還是經驗不足的新手，變速箱控制單元都會指令變速箱在最佳的換檔點換檔，省去了新手很多麻煩。

有些對汽車結構有一點了解的朋友還有一種疑問，就是自動檔車的動力是靠液體和摩擦片齒輪傳遞的，動力在液體傳遞過程中會有損失，自然也會增加油耗。其實現在的自動變速箱，在其關鍵部件變扭器內部安裝了鎖止離合器。變扭器相當於一個電風扇吹另一個電風扇，不同的是電風扇的動力傳遞靠空氣，變扭器內是靠液體，這樣動力會損失一點。但是車速升高後變扭器內的鎖止離合器會根據行駛的狀況自動結合，相當於兩個電風扇被機械的連在了一起，液體內的動力損耗也就不存在了，燃油的經濟性就可以提高了。所以現在的自動檔車並不是很費油了。

還有一點就是在駕駛自動檔車的時候，千萬不能認為可以省油而時常空擋滑行，上面已經說過自動變速箱是靠液壓原理來控制各檔位的，如果高速空擋滑行，變速箱內部高速運轉，但是得不到自變箱油的潤滑，可能會嚴重損壞變速箱。駕駛自動檔的車時只要經常保持勻速行駛，不一會兒加速一會兒減速，還是可以比較省油的，尤其對於新手來說。

自動擋費油還是手動擋費油？

自動擋的液壓傳動損失要比手動擋大5%，也就是耗油多5%，但依據具體情況有所區別。堵車嚴重，開手動擋的車要不停地換擋、摘擋，這些反覆動作特別耗油，相比較，自動擋卻反而省油。　　同時，油耗大小還要結合車主的操作習慣而定，如果車主是位新手，掌握不好換擋時機，頻繁地起步、加速、剎車，會比較費油，還有諸如停車時間較長卻不熄火；開車時喜歡見縫插針，不停地變道，變道比直線多耗油25%；車上經常載有重物等，這些習慣都是造成油耗高位不下的罪魁禍首

為什麼自動擋的車費油

1.自動變速器因構造複雜故傳動效率比手動變速器要低，所以費油。

2.自動檔的變速時機是根據傳感器感知的扭矩（負荷及節氣門開度）變化而模擬設置的換檔點；而手動檔的換檔時機則是根據駕駛者的意願（駕駛水平）----隨機及預見性的判斷而把握換檔點的。

所以：第1點，無論是新手或老手都一樣，由於結構的原因，自動檔比手動檔車費油。

第2點，對駕車新手而言，因對手動檔換檔時機的把握有技術難度，駕駛兩種變速器的車的油耗應相差不大；而對駕技嫻熟的職業老手而言，對換檔時機的把握則十分精準且具有預見性，就能充分利用汽車的勢能慣性，很好地把握和利用發動機的｀負荷與油耗＇曲線。所以就會省較多的油。

手動擋汽車和自動檔汽車哪個比較費油？為什麼？

相對自動檔的比較費油．．其實那只是理論而已．．而且百公里的耗油量差不多少的．一般從理論上講也就半升左右．．但事實差不多的．但自動擋的起步比較平穩．可以空檔滑行的．手動的在換檔，起步的過程也很耗油的．而且上海的道路不可能開到最經濟的速度．所以自動檔的有時候反而省油．如果說的很絕對．．那是沒有道理可言的．那一個費油．原因很多．沒法比較的．在相同的道路．．風速．兩車一樣速度的情況下．．一樣的．．如果檔位一樣．油門一樣．．但自動檔的沒有手動檔的快．所以相對自動檔的就費油．自動檔的就好在比較傻瓜．．輕鬆．但少了駕乘樂趣．而且檔位維修比較麻煩．新手還是手動的好．

自動擋後期會省油還是更費油

其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，儘可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時110至120公里時則會增加25%。讓車輛保持低風阻，儘量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。

做好日常保養。不潔淨的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可能增加耗油量。據統計，保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過髒，也可能導致油耗增加10%。

為了保持汽車的最佳性能，最好每行駛5000公里更換一次機油，並檢查過濾器，這對車的保養也是很重要的。保持正常的胎壓水平輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。給車減負清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節能的效果。選擇合理的通行線路。堵車時，車的油耗是最大的。

開車時用自動檔是不是很費油的？

動檔省油技巧 影響油耗異常過高的因素是非常多的，有些常見的情況，比如說，不良的駕駛習慣啊，空氣濾清器過髒，使用了含鉛的汽油或者是劣質的汽油，噴油嘴堵塞，還有輪胎氣壓或者規格不對等等。 正確的駕駛習慣，有好幾個方面。第一點，就是車輛發動後應立即將檔位推到D檔、然後慢慢踩下油門加速，車速達到一百公里每小時以上，就請將油門鬆一下，讓車輛進入四檔運行，車輛前進過程中如果能夠始終保持發動機的轉速在一千五百轉每分鐘左右，車速大約在九十公里左右，那樣油耗是最經濟的。 駕駛車輛的時候，切忌急加速、急剎車。車輛要平穩加速或制動，並注意觀察前方道路的行車情況，市區跟車不宜太緊。前方路口亮起紅燈時，應早鬆開油門，讓車滑行過去。還有呢，不要長時間地高速行車，高速公路駕駛時如果能夠保持在九十到一百公里每小時等速的話也可以適當降低耗油量。

自動檔為什麼越來越費油？

自動檔駕駛“三要三不要”要學會使用“限制擋”　象全自動照相機(俗稱“傻瓜照相機”)一樣，自動擋車也被一些人稱為“傻瓜車”。內行人都知道，傻瓜照相機在使用當中雖然可以完全自動調節曝光和控制閃光燈補光，但如果想追求特殊效果時，還需要啟用相機上的一些特殊功能。開自動擋的車也是一樣，只運用停車擋(P擋)、倒車擋(R擋)、空擋(N擋)及前進擋(D擋)完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊情況和路況複雜的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。　現代許多自動擋的車都設有“限制擋”，即“1”．“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制干涉自動變速箱的換擋時機，以此實現發動機轉速持續提升的目的，有利於發動機功率和扭矩力的輸出。比如：使用．“限制1擋”時，發動矗的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位(具有發動機超轉速保護功能的自動變速箱在發動機超轉時除外)，而使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換，其餘類推。正因為“限制擋”的特殊功能，所以運用“限制擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易於表現，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運動擋”。特別是在需要急加速(如超車)時，將“D”擋轉換為“3”擋可以令自動擋車普遍存在的“油門滯後”感得以明顯改善。　運用“限制擋”的另一個作用是利用發動機的牽制力控制車速。在連續長時間長距離的下坡時或者下陡坡時，運用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。　“限制擋”的另一個用途是在需要扭矩力時運用。當車輪陷在泥濘坑窪中，或者是在上坡時，使用“限制擋”會使車顯得更合人願一些。要掌握操作技巧　雖然自動擋的車開起來省力、操作簡單，但是並非象電動車一樣只要踩加速踏板和制動踏板就夠了，還有一些必須掌握的操作技巧決不能忽視。　現代的自動變速箱在電腦模塊的程序控制下，都具有一定的智能化功能，從而能夠幫助駕車者調整運行狀態，並可根據駕車人不同的駕駛習慣調整換擋時機，比如喜歡猛踩油門的人駕車，電腦會自動將變速箱換擋時機調至發動機高轉速區進行，而加速溫柔的駕車人駕駛時，電腦又會將換擋時機調至發動機中、低轉速區進行。但是電腦並不能完全符合人的駕駛意圖，比如超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力很難在短時間內完成，所以此時應將踩油門的腳鬆一下，然後再猛踩下去，使發動機轉速迅速提升，達到令車迅速提起速度的效果。　在汽車過彎時，加油與不加油不但關係到速度，有時還關係到安全，特別是前輪驅動的車，在彎道里加油過彎比減油或滑過更安全易控(現在大多數轎車都是前輪驅動)，所以開自動擋的車與開手動擋的車在過彎時的方法也略有不同，手動擋可以利用擋位較準確地進行減速，並在制動後通過擋位變化迅速加起速來，所以過彎時的速度輕快，制動點也較晚。而自動擋由於在制動減速後的加油提速有一個短暫的滯後，所以駕駛自動擋的車過彎時應早一點制動，並將車速減得低一些，然後再加油讓車在牽引力的帶動下過彎。自動不要手動駕駛　雖然自動變速箱也設計了“限制擋”，可以如同手動擋一樣有意控制干涉換擋，但這並不意味著可以把自動擋完全按照手動擋的方式去駕駛操作。那樣做會加劇磨損，如果運用不當還可能會損傷發動機或變速箱。至於自動可變手動順序加減擋的自動手動一體化變速箱的手動模式操作則另當別論。

自動擋和手動擋的車,哪個省油?

提到手動擋，我們想到的是“駕駛樂趣”，提到自動擋，我們想到的是“舒適便捷”，其實MT和AT的PK從自動擋誕生那天起就沒有停過，相信消費者在選擇家用車的時候，也在“自動擋好，還是手動擋好？”這個問題上有過徘徊。針對這樣的問題，我們對自動擋和手動擋進行全面的比較，讓消費者在購買和使用時有一個明確的認識。

P K 第一輪價格和維修費用

其實，消費者選擇手動擋的主要原因是價格和油耗低，的確，和自動擋汽車相比，手動擋汽車價格更便宜，油耗更低。

目前在 汽車市場上，各車型的手動擋和自動擋的價格相差普遍在1萬到2萬之間。據瞭解，手動擋的變速機構結構相對簡單，製造、維修方便且費用較低；自動擋變速機構結構相對複雜，製造成本較高，維修難度和花費也較大。但在實際使用中，由於自動擋的變速機構人為操作少，發生故障的機率也小，一般情況下，自動擋只需要定期更換變速箱油就行了；而手動擋變速器，除定期更換變速箱油外，還需要根據磨損情況更換離合器片。因此，從較長時期看，手動擋的維修次數和成本並不低。

PK 第二輪

安全性與省油操作

記者發現，許多人在 購車的選擇中，手動擋車型能最終脫穎而出，最重要的原因就是手動擋比自動擋省油。

其實要談哪種變速器更省油這個問題，要先看看兩種變速器車是如何省油的。在不使用空擋的情況下，由於手動擋的動力直接傳遞，效率略高於自動擋，相同車速的 發動機轉速略低，可以節省非常少的油，其主要節油的方法是當手動擋使用空擋滑行時，發動機只在怠速運行；而自動擋不可使用空擋行使，帶擋的發動機轉速高於怠速較多，從而形成油耗差異。

但我們知道，從安全性方面看，空擋滑行是十分危險的駕駛方式。手動擋的空擋滑行雖然省油，但由於車子失去了動力，特別是在轉向時會造成轉向不足、甩尾等行駛風險，同時若遇發動機怠速時熄火，會使車子失去轉向助力和剎車，這就增大了行駛中的安全隱患；自動擋的車，由於不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力的支持，這樣的方式使安全性更強。

PK 第三輪

操控和勞動強度

說到操作的勞動強度，手動擋因為需要通過人力和機械配合操作，駕駛者的勞動強度一定大於駕駛自動擋車的人。特別是在上坡路段遭遇堵車就更鬱悶了，駕駛手動擋需要頻繁使用半離合起步挪車，同時還要配合手剎防止車輛後溜，駕駛者操作稍有不熟練，就會出現後溜、熄火、前竄的情況，一著急難免會手忙腳亂，甚至出現碰撞事故，實在有點費心費力。

不過在成都這樣平坦的城市，上坡同時又堵車的情況少之又少了，但在山城重慶這種情況就普遍了；而自動擋的車，由於沒有了熄火和離合的問題，換擋操控上不需要人為干預，即使陡坡起步，也可以左腳帶剎車，配合右腳輕點油門起步，絕無後溜情況，操控輕鬆自如。

PK 第四輪

緊急制動

手動擋在掛擋行駛中，如果遇到前方道路出現障礙物，需要緊急制動，一腳踩剎車下去往往會令發動機熄火，也就是我們所說的“把剎車踩死”了。如果此時駕駛者改變方向或再次剎車就會沒有動力支持，一但車速過快，車輛就很容易失去控制，造成更大的危險。

而自動擋車輛在緊急制動以後，發動機不會熄火，仍然保持繼續提供動力支持的狀態，完全有能力完成二次剎車或轉向要求，避免了車輛失去控制後產生更大的危險。

自動檔車年限越久越費油嗎

手動擋也是一樣的 總的來說 高速手動省油 市區自動省油