國際多式聯運的條件?

國際多式聯運必須具備哪些條件

進行國際多式聯運應具備以下條件：

(1) 必須有一個多式聯運經營人對全程運輸負責任。

(2) 必須使用全程多式聯運單據（該單據既是物權憑證也是有價證券）。

(3) 必須執行全程單一運價（一次收取，包括運輸成本(各段運雜費總和)、經管費和合理利潤）。

(4) 必須是兩種或兩種以上不同運輸方式（如海 / 陸 或 陸 / 空）的連貫運輸。

(5) 必須是跨越國境的、國與國之間的貨物運輸。

(6) 必須由託運人與多式聯運經營人簽訂一份多式聯運合同，作為雙方權利義務的約束標準。

開展國際多式聯運需要具備哪些條件

3、國際多式聯運的基本條件： (1)必須具有一份多式聯運合同。國際多式聯運中，由多式聯運經營人與託運人訂立多式聯運合同。 該合同的成立須具備以下條件： ①至少使用兩種以上不同的運輸方式; ②承擔國際貨物運輸; ③接受貨物運輸，對合同中的貨物負有運輸、保管之責任; ④屬於一種承攬、有償的合同。 (2)必須使用一份全程多式聯運單證。 (3)必須是至少兩種不同運輸方式的連續運輸。包括鐵路、公路、航空、海運等任何兩種或兩種以上運輸方式的聯合運輸在內。 (4)必須是國際間的貨物運輸。這是區別於國內貨物運輸的條件之一，主要涉及國際運輸法規的適用問題。 (5)必須由一個多式聯運經營人對貨物運輸的全程負責。 國際多式聯運的主要特點是：由多式聯運經營人對託運人簽訂一個運輸合同，統一組織全程運輸，實行運輸全程一次託運，一單到底，一次收費，統一理賠和全程負責。

構成國際多式聯運的基本條件與優點是什麼

構成國際多式運輸應具備下列條件：1、必須有一個多式運輸合同；2、必須使用一份包括全程的多式運輸單據；3、必須至少有兩種不同運輸方式的連貫運輸；4、必須是國際間的貨物運輸；5、必須由一個多式運輸經營人對全程運輸負總責；6、必須是全程單一的運費率。

有點：國際多式運輸較之個別單一的運輸方式或一般的聯運方式，有簡化手續、加快貨運速度、方便運輸費用計算、縮短髮貨人收回貨款時間的優點，而且還有助於貨運質量的提高。貨物的交接方式也可以做到門到門，門到港站、港站到港站、港站到門等。

構成國際多式聯運的基本條件必須是（ ）

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國際集裝箱多式聯運應具備哪些基本條件?

（1）必須具有一份多式聯運合同。

（2）必須使用一份包括全程的多式運輸單據。

（3）必須是至少兩種不同運輸方式的連續運輸。

（4）必須是國際間的貨物運輸。

（5）必須由一個多式聯運經營人對貨物運輸的全程負責。該多式聯運經營人不僅是訂立多式聯運合同的當事人，也是多式聯運單證的簽發人。當然，在多式聯運經營人履行多式聯運合同所規定的運輸責任的同時，可將全部或部分運輸委託他人（分承運人）完成，並訂立分運合同。但分運合同的承運人與託運人之間不存在任何合同關係。

（6）必須是全程單一的運費費率。

根據公約的解釋，國際多式聯運應具備的基本條件有哪些

B．推定過失責任制度 第16條 賠償責任基礎 1.如果造成滅失、損壞或遲延交貨的事故發生於第14條所規定的貨物由多式聯運經營人掌管的期間，多式聯運經營人對於貨物的滅失、損壞和遲延交付所引起的損失，應負賠償責任，除非多式聯運經營人證明其本人、受僱人或代理人、或第15條所指的其他任何人為避免事故的發生及其後果已採取一切所能合理要求的措施。

開展多式聯運的基本條件? 15分

國際多式聯運的基本條件：

(1)必須具有一份多式聯運合同。國際多式聯運中，由多式聯運經營人與託運人訂立多式聯運合同。

該合同的成立須具備以下條件：

①至少使用兩種以上不同的運輸方式;

②承擔國際貨物運輸;

③接受貨物運輸，對合同中的貨物負有運輸、保管之責任;

④屬於一種承攬、有償的合同。

(2)必須使用一份全程多式聯運單證。

(3)必須是至少兩種不同運輸方式的連續運輸。包括鐵路、公路、航空、海運等任何兩種或兩種以上運輸方式的聯合運輸在內。

(4)必須是國際間的貨物運輸。這是區別於國內貨物運輸的條件之一，主要涉及國際運輸法規的適用問題。

(5)必須由一個多式聯運經營人對貨物運輸的全程負責。

參考資料：：china.findlaw.cn/...2.html

國際多式聯運的特點

多式聯運是貨物運輸的一種較高組織形式，它集中了各種運輸方式的特點，揚長避短融會一體，組成連貫運輸，達到簡化貨運環節功問速貨運週轉、減少貨損貨差、降低運輸成本、實現合理運輸的目的，它比傳統單一運輸方式具有無可比擬的優越性，主要表現在：

1．責任統一，手續簡便

在多式聯運方式下，不論全程運輸距離多麼遙遠，也不論需要使用多少種不同運輸工具，更不論途中要經過多少次轉換，一切運輸事宜統一由多式聯運經營人負責辦理，而貨主只要辦理一次託運、簽訂一個合同、支付一筆全程單一運費，取得一份聯運單據，就履行全部責任。由於責任統一，一旦發生問題，也只要找多式聯運經營人便可解決問題。與單一運輸方式的分段託運，多頭負責相比，不僅手續簡便，而且責任更加明確。

2．減少中間環節，縮短貨運時間，降低貨損貨差，提高貨運質量

多式聯運通常是以集裝箱為媒介的直達連貫運輸，貨物從發貨人倉庫裝箱驗關鉛封后直接運至收貨人倉庫交貨，中途無需拆箱搗載，減少很多中間環節，即使經多次換裝，也都是使用機械裝卸，絲毫不觸及箱內貨物，貨損貨差和偷竊丟失事故就大為減少，從而較好地保證貨物安全和貨運質量。此外，由於是連貫運輸，各個運輸環節和各種運輸工具之間，配合密切，銜接緊湊，貨物所到之處，中轉迅速及時，減少在途停留時間，故能較好地保證貨物安全、迅速、準確、及時地運抵目的地。

3．降低運輸成本，節省運雜費用，有利貿易開展

多式聯運是實現"門到門"運輸的有效方法。對貨方來說，貨物裝箱或裝上第一程運輸工具後就可取得聯運單據進行結匯，結匯時間提早，有利於加速貨物資金週轉，減少利息支出。採用集裝箱運輸，還可以節省貨物包裝費用和保險費用。此外，多式聯運全程使用的是一份聯運單據和單一運費，這就大大簡化了制單和結算手續，節省大量人力物力，尤其是便於貨方事先核算運輸成本，選擇合理運輸路線，為開展貿易提供了有利條件。

4．實現"門到門"運輸的有效途徑

多式聯運綜合了各種運輸方式，揚長避短，組成直達連貫運輸，不僅縮短運輸里程，降低運輸成本，而且加速貨運週轉，提高貨運質量，是組織合理運輸、取得最佳經濟效果的有效途徑。尤其是採用多式聯運，可以把貨物從發貨人內地倉庫直運至收貨人內地倉庫，為實現"門到門"的直達連貫運輸奠定了有利基礎，工業上自動化大生產是通過自動化生產線，那麼多式聯運可以說是運輸大生產的多式聯運生產線。