什麼車最好?

買輛什麼車比較好

回答樓主的問題補充：不建議樓主買二手車，二手車最怕買到事故車、泡水車、快大保養的車。除非你對車很瞭解，要麼就得找個熟行的師傅看看，不然很容易就被蒙的。

不知道樓主說的原裝馬自達3指的是國產的新車還是進口的馬自達3，如果是進口的，當然外觀和性能會好些，不過價格比國產的貴了幾萬。進口的馬自達3不錯，值得考慮，但是國產的馬自達3就一般般了，外形不覺大氣，內部空間也一般。

首先我不建議你購買日系、韓系車，如果要買合資品牌的話，就優先考慮大眾、福特等歐美品牌，因為歐美車的操控性、安全性一向優於日韓系車，在二手車市場裡德國車一向很保值。日系車的安全性太差，它的車皮是“不撞不知道，一撞就成變形金剛”，吸能都吸給了自己，大多數的日韓系的車門都是焊接拼裝的，一撞可以斷成兩截。你可以去網上看看以前的本田雅閣被撞斷成兩截車身，還有豐田漢蘭達的爬坡門事件、剎車門事件等。

這個價位，我可以介紹你看看以下幾款，像一汽大眾的速騰1.6手動或高爾夫1.6手動、通用別克新凱越1.6手動、長安福特的福克斯三廂（兩廂）1.8手動。

1、一汽大眾的速騰和高爾夫，全車身激光焊接工藝，高科技操控配置集於一身，配備ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制。牽引力控制、車身穩定控制在很多20萬以上的日系車都沒有。

錢足夠可以買它們的自動擋，速騰有6擋手自一體變速器，高爾夫有大眾最新科技的DSG 7速雙離合變速器，比日系韓系車的那些4擋自動變速器要先進得多！

如果嫌貴，還可以看看一汽大眾的新寶來，也是比較經典的車型了。

2、新凱越1.6手動油耗比大眾的車高，但這部車的音響效果很不錯，有配低音炮，而且我比較喜歡他的無匙啟動系統，可以在車外遙控啟動，很顯檔次，不過可惜只有最高配的自動擋才有（可以理解，手動擋車外遙控啟動太危險了）。自動擋的油耗就更嚇人了！

3、福克斯這車1.8手動的動力比其他1.6的車都好些，油耗也相對高一點，價格適中，不過外形不如前兩輛穩重，是走時尚路線的。但這車千萬別買自動擋的，油耗嚇人，而且變速箱也是過時的4擋手自一體。你可以看看現車參考下。

還有什麼問題可以給我留言，我會盡快答覆。

世界上什麼車最好的車是什麼？哪個國家的？

全球最貴的11款車

1.布加迪EB16.4威龍———120萬美元

最貴理由：1 1=1

最高車速405.7公里/小時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的紀錄還快19公里/時，0～100公里/小時加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，每輛售價約120萬美元，相當於兩輛法拉利。

2.法拉利Enzo———65.2萬美元

最貴理由：生死時速

Enzo，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑑的空氣動力學效應，被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車———速度！

3.保時捷CarreraGT———44.3萬美元

最貴理由：沉默加速度

當之無愧的第一眼“美女”。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷“想入非非”。最快時速330公里，0 100公里/小時的加速僅為3.9秒，特製的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0 200公里/小時的加速動作。可以說，保時捷CarreraGT是當之無愧的“速度之王”。

4.SallenS7———43萬美元

最貴理由：物以稀為貴

SallenS7產自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車，也是惟一一輛3秒以內從0加速到60英里/小時的公路跑車。裝配575匹V8發動機的SallenS7並不是美國超級車市場的新生代，但絕對是這一市場的王者。

5.賓利Azure終極系列———38萬美元

最貴理由：收藏價值

Azure絕對是一款高貴的汽車，僅僅只生產50輛終極系列。Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內飾 寶石絨運動座椅和黑漆裝飾 都具有收藏價值的特點。同時，具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩定的軸承。

6.邁巴赫62 36.7萬美元

最貴理由：前無古人

沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切地說，Maybach曾在20世紀20年代製造過。但是，和勞斯萊斯或賓利不同的是，這個品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的寬敞後排空間，讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙裡。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach完美。

7.PaganiZonda跑車 35萬美元

最貴理由：後無來者

全球只發售40輛，而且全部現金交易。即使銷量有限，Zonda（雙門版）也不是一部“小”汽車。它由幫助法拉利製造賽車的Modena設計工作室製造，使用了碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。

8.藍博基尼Murcielago 32.8萬美元

最貴理由：安全極速

擁有208公里 小時最高時速的Murcielago在405.7公里 小時最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢？當然不是！Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟，6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰，即使是在高速公路上敞篷的情況下。

9.勞斯萊斯幻影7 32萬美元

最貴理由：經典 科技

現在勞斯萊斯品牌由寶馬經營，使這個老牌的汽車製造商正迅速地從傳統的手工作坊生產向高科技發展。幻影7擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60公里 小時。

10.奔馳SLR 30萬美元

最貴理由：公路上的F1

成功將F1賽車的設計元素移......

現在家用轎車什麼車最好

你好有錢啊……給你點建議，不一定日本車就不好，這樣的觀點是錯誤的，有狹隘的民族感情，這樣不好！好的言歸正傳，下面就開始了

先給你介紹一下美系的的：

一.美系的車有一大特點，馬力大，費油，但是這都是老觀點了，科技是不斷進步的嘛。

1.雪佛蘭景程你覺得怎麼樣？這車大，穩定性好，但是我覺得景程的技術有點落後了，性價比不好，本人打70分。 2.別克凱越怎麼樣？價錢便宜，經濟實惠，還有兩廂版的，出去轉轉，挺好的，但是凱越其實是韓國的技術，通用買了大宇就成了美國車了，嘿嘿，出身不好，你也考慮考慮吧，本人給它65分。

3.福特福克斯，很運動，很個性，三箱很傻的- -兩箱多好!油耗又低 操控性又好 強烈推薦

4.蒙迪歐不錯，有一款手動的，16萬9千多，不知道這個價位你接受的了嗎？

其他的也沒什麼了，美系的車不多，你說的價位還真不好找……頭痛……

二.德系的還不錯，世界上第一輛汽車就是人家德國人造的，那傢伙好像叫卡爾.本茨的，造了一輛單引擎的，十幾馬力的，第一次開就叫他老婆開著回孃家了，哈哈，說多了……言歸正傳，德系的車的價格都太高，就一個大眾還便宜一點，其他的奔馳了，奧迪了，別摸我啊（BMW）了都太貴了，就主要說說大眾吧！

1.寶來柴油怎麼樣？寶來其實就是新版捷達，別以為捷達就不好了，它給國人留下了皮實耐用的良好的印象，現在一提到皮實這個詞，人們都往往想到捷達，捷達的後代準沒錯的！這車號稱是駕駛者之車，操縱性不錯，柴油機省油，大概省30％－40％，柴油機的優點是省油，故障少，普通人開的話，養車的錢少花點，缺點噪音大，最起碼是比汽油機大，還有就是我國的柴油質量嘛不是太好，但是我想既然人家造的賣的車肯定考慮到這個問題了，噪音也不是很大，現在的柴油機技術比汽油機的技術要先進的多，不要考慮這個問題。還有這車的制動距離偏長，我是說和日本車比較的，相信你開車不會太猛吧？本人給90分！

2.波羅也不錯，但是別要三廂的，老是覺得國人怪怪的，好好的兩廂車，一道中國就生生的給該成三廂，也許是我們中國人老是覺得三廂的是轎車，兩廂的不是吧。還是兩廂的好！波羅的技術還不錯，配置不低，全球同步上市的車，可見大眾對中國的市場很重視，就是有點太年輕的感覺，如果有一顆年輕的心的話就一定要買，不錯的車哦！本人給90分。

3.高爾夫.世界名車，世界銷量冠軍，但是我國的情況就不是那麼樂觀了，在我國賣的不怎麼樣，社會保有量太少，不建議購買。

三.介紹韓系的吧，韓系的有現代，起亞，都是你說的價格範圍，還有的車型更便宜，大不了買配置高的嘛。

1.現代依蘭特，便宜！但是車子質量的穩定性不敢打保票，但是便宜嘛，花錢少嘛，配置也比較豐富，性價比好，品質不好，那就給它60分。

2.索娜塔，還比較沉穩大氣，就是不知道油耗怎麼樣，品質嘛還是老樣子，70分啦。

3.起亞賽拉圖，還比較漂亮，這幾天還再搞節油比賽，宣傳的還挺高調的，具體的情況我也不太瞭解，不做評論。

四.法系的車。

1.東風標誌206.307都還不錯，206很年輕化，性能不錯，但是性價比偏高，307稍沉穩些，但是總體都是比較年輕化，我是覺得還好了，80分。

2.雪鐵龍愛麗舍，畢加索，愛麗舍是老車型了，但是雪鐵龍是高轉速的發動機，性能不錯，但是我覺得高轉速就會帶來高磨損，壽命嘛，哈哈，難說啊。雪鐵龍的後輪隨動技術是個熱點，但是我覺得駕駛起來沒有介紹的那種感覺，也許是我的技術不好吧，或者是我的車感不靈敏吧！畢加索的車太少了，小型的MPV，很適合家庭使用，很有法蘭西的氣質，......

什麼車最好

熊貓 或海鷗吧 QB中的C車有的甚至不如幻影和挑戰者。

商城的C車真的沒有購買的必要。。。

C車最好的小哈 熊貓 冰峰 漩渦 刺客 白鯊 這是C車性能突出的幾輛車

你按價格自己進行購買吧。

不過C車真的不怎樣。。

真的經濟困難。 建議買B車咯。要買C車就不如別買好了。 呵呵其實幻影算是C車中最好的了

但是如果真的不要的話那推薦熊貓

畢竟C車中沒幾輛好的

都是和幻影和挑戰者一個樣

祝你好運吧 這是C車的排名，自己的小見C級：1，小哈（強大的價格優勢。。）

2，哈雷（速度急快的車，用過的知道，速度可以和剃刀比擬了）

3，電動車（猛！）

4，格蘭（不錯的車，開著很舒服）

5，刺客

6，愛神（價格優勢）

7，幻影（漂移的感覺） 　　8，噪音

9，救護車（速度爵士] 起噴42km/h 抓地185km/h 上坡230km/h

下坡325km/h 轉彎26°（特點：藐視大家都用這個哈）

[刺客] 起噴64km/h 抓地166km/h 上坡280km/h

下坡320km/h 轉彎32°（特點：車體輕盈專業玩家必備）

[幻影]起噴63km/h 抓地180km/h 上坡245km/h

下坡325km/h 轉彎21°（特點：沉重能撞飛其他車除B級車）

[流體] 起噴78km/h 抓地185km/h 上坡254km/h

下坡325km/h 轉彎19°（特點：起步較快漂移穩定）

[閃電] 起噴58km/h 抓地191km/h 上坡260km/h

下坡334km/h 轉彎22°（特點：平跑速度快較笨重）

[薔薇] 起噴60km/h 抓地180km/h 上坡259km/h

下坡326km/h 轉彎18°（特點：和櫻、虹為女性賽車）

[塗鴉] 起噴62km/h 抓地182km/h 上坡249km/h

下坡328km/h 轉彎16°（特點：沒什麼太大特點- -）

[櫻] 起噴64km/h 抓地184km/h 上坡254km/h

下坡325km/h 轉彎32°（特點：轉彎快、沒有虹快）

[虹] 起噴66km/h 抓地175km/h 上坡248km/h

下坡320km/h 轉彎34°（特點：轉彎快、沒有虹快）

[反物質] 起噴71km/h 抓地168km/h 上坡246km/h

下坡324km/h 轉彎17°（特點：沒什麼太大特點- -）

[不死鳥] 起噴63km/h 抓地172km/h 上坡253km/h

下坡326km/h 轉彎19°（特點：沒什麼太大特點- -)

數據難免有誤差

總結：

“QQ飛車”在操作方面非常具有真實感，

在不同材質路面上行駛感覺會有所差別.

車體比例設計的十分精確,

漂移過程中車體傾斜的角度和行駛在路線都趨於真實.

想使出漂亮的漂移還需要玩家多多練習.

“QQ飛車” 是用PhysX物理加速技術支持.

大家可能不太清楚PhysX是什麼，

PhysX是AEGIA所提供一套可以在遊戲中運用的

模擬重力、摩擦、慣性、碰撞、

流體等物......

私家車什麼車最好

你好！

首先，兩者車，我都沒有親身開過，但是我是從事汽車相關工作的。

在這裡只是給你一些意見和建議（僅代表個人意見）

就不說這兩者車的具體的東西

同等車說，可能性價比別克沒有現代那麼好，但是從質量來說，別克可能會比現代好很多，設計方面也沒有那麼平庸，現在的的別克設計也很前衛，就科魯茲來說，這款車現在的銷量非常好，歐美車一般都比較堅實，日韓系的車在內飾的細節上可能會稍微好點，但是總體給人感覺比較弱不禁風的養子，稍後維修方面，可能科魯茲會比朗動稍微貴一點點。

雖然我沒開過，但是個人還是比較喜歡科魯茲多一點，所以可能會偏袒一點。

多去試駕一下，按自己感覺走，喜歡哪個就哪個！

另外這個級別的，別克英朗也不錯。

以上純屬個人的感覺和個人的一些喜好，最重要是您的選擇！

能力有限，希望給您參考，謝謝！

中國最好的汽車品牌是什麼？

不能一概而論，各有各的長處

但總的來說奇瑞目前無論是技術，品牌，車型還是形勢都是最好的

奇瑞：應該是國產車裡比較出色的了，它和大部分國產車不同，除了最早的QQ是山寨車之外，其他車型在沒有模仿別人的了，這是很值得肯定的，旗下品牌已覆蓋各個級別車型，並且高端品牌瑞麒G5在紐博格林賽道取得了8分56秒的好成績，這是中國B級車唯一一款有成績的國產車，瑞麒是中國高端汽車品牌的新希望，就這一點而言，奇瑞當之無愧是國產的車的領頭羊

比亞迪：雖然很多車都是山寨車，但是其油電混合技術還是不錯的，在國際上也較領先

中華：這是國產車裡的高端品牌，其車型造型，技術，配置都是同級中較高的，市場也不錯，也是高端品牌的希望之一

紅旗：紅旗基本已退出市場，現在只有國家領導人還在使用紅旗，因為紅旗是中國的形象，它只是一個代表，已經沒有市場了，如果不是國家領導人的專用座駕，相信現在早已被淘汰了

長城：國內最好的越野品牌，旗下的哈佛系列12月銷量以過萬，前景也很不錯

吉利：旗下多是低端品牌，唯一的高端品牌是帝豪，除了帝豪以外，吉利旗下其他品牌都不怎麼樣

雙環：山寨之王，所有車型都是模仿別人的，雖然能賣的好點，但如果長此下去，必然被市場所淘汰

一汽集團早已雄風不再，旗下品牌除了一汽大眾和奔騰還可以，別的品牌都已不行了，09年銷量比上汽少了74萬輛，早都不行了，而上汽集團旗下的上海通用，上海大眾和上汽榮威勢頭都很強

所以總的來說奇瑞是最好的，也是自主品牌的榜樣，高端車裡瑞麒和中華都不錯

，越野車自然是長城了，要說企業，國企當屬上汽，民企當屬奇瑞

希望對你有幫助

什麼車是最好的！！！

斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：“如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點”；

勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！還有，勞斯萊斯 銀雲、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何，能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢？；

布加迪威龍，在網上報價多種多樣，有兩千萬歐元的，有70萬英鎊（按最近匯率，約值1034萬人民幣，不含關稅），還有報價1150萬歐元的，有直接打出來，值1.2億人民幣的，天價，我手頭關於布加迪威龍的報價資料比較有限，但憑我這麼多年對世界高中檔車的研究，可以得出結論，布加迪威龍的最高報價不會高於180萬美元，或許還要低一些。可以想一下，天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好，發行量比較少但絕非孤品的郵票。

我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車，全是高速跑車，也不乏有一兩部概念車，價格可嚇人啦，最低的也不少於120萬美元，最高的達250萬美元，也不知道這些價是誰定的，也不知道這些達官貴人紈絝子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有，但限量的汽車的價格最高不會高於當世最頂級汽車的價格的10倍，一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律，當世最頂級的汽車（內外設計很好很科學很人性化，發行量少，速度極快，提速也快，其它科技含量極高）的最高價為100-150萬美元，可以得出結論，新車的最高價不會高於1500萬美元，但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車，蓋茨不會這麼做的，阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了，可天下有幾個阿布拉莫維奇，阿布拉莫維奇這種人一百萬人裡可能才能找一個，汽車畢竟不是私人飛機！

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據許多資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龍？)是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交，870萬美元),但今天它的收藏價值遠不及勞斯萊斯銀鬼,該車現屬勞斯萊斯公司所有,並不是在哪個收藏家那裡,估價超過1億英鎊.

但還有一些資料顯示,有一部上世紀50年代產的奔馳的交易價超過2100萬美元,但交易時間上看,這車還算不上古董車,大約交易時間為上世紀六七十年代,可信度不高.

全球量產的最貴的11款車

布加迪威龍

1.布加迪EB16.4威龍--120萬美元

最貴理由：1+1=1

兩項打破當今世界汽車工業的紀錄：最高車速405.7公里/時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的386.6公里 /時的紀錄還快19公里/時，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，以及每輛售價(含稅)約120萬美元，相當於兩輛法拉利。

法拉利ENZO

2.法拉利Enzo--65.2萬美元

最貴理由：生死時速

Enzo，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑑的空氣動力學效應，忽略美學作用，被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車--那就......

十萬左右買什麼車最好

只要不買新桑塔納、新捷達，其他都行，和以前的老桑塔納和捷達沒關係，配置太TM坑爹！

推薦你308，隨便優惠2萬，低配上路不到10萬，內飾中控超級精緻，配置很高很高！

悅動也優惠2萬左右，可以買高配的，很好的家用車，油耗動力都還可以。

老福克斯也滿好的，優惠1.2萬左右，油耗稍高，動力強！

科魯茲也優惠2.4萬左右，就是隻能低配，是鼓剎，不推薦，油耗稍高，動力弱！

2014款陽光也不錯，優惠1萬左右，高配的，低配鼓剎不買，超級省油，適合市區！

鋒範也優惠2萬左右，10萬可以買高配的，省油，適合市區。·

新愛麗舍和301，這2車優惠9000左右，法國車地盤懸掛好，308也是法國地盤懸掛更好！

以上幾款是10萬內能全部搞好上路性價比最高的！

裸車11萬↓

科魯茲，優惠2.3萬左右，11萬可以買到自動高配的！ 動力弱油耗高，外型同級最完美最協調！

英朗優惠2.5萬左右，11萬可以買到手動高配的！ 用料好.做工好，動力弱油耗高！

寶來，優惠6000左右，11萬可以手動高配的！ 很一般的神車，沒後防撞樑，異響多！

朗動優惠6000左右，11萬可以買手動高配或自動低配！ 漂亮好看，配置高，空間大，懸掛硬！

新軒逸優惠1.3萬左右，11萬可以手動高配的！ 省油，空間很大，毛病少.服務好，手波差！

凌派優惠5000左右，11萬可以買手動低配的！ 省油，空間很大，毛病少，車身窄.名不好！

新福克斯優惠1.2萬左右，11萬可以買手動低配的！ 操控棒，獨立懸掛，空間小，做工一般！奇瑞A3,自主品牌，碰撞測試五星級安全,性價比挺高。

6月18號上市的起亞福瑞迪評價不錯，雖然是棒子車，但貌似還可以，但是新車最好是觀望，不做小白鼠，可以觀望。

另外悅動、伊蘭特、賽拉圖等棒子車銷量不錯，保有量大，側面說明的性價比之高。

朗逸、明銳低配的應該也還可以用，高配的價格稍高。速騰和新寶來發動機不是最新技術，相對還是朗逸明銳先進,價格也稍高。志俊的古板外形，但是性價比還是可以的。307空間大，但屁股確實不好看，兩廂好一點。

樂風、新愛麗舍、普桑、捷達實惠一點。 景程的性價比也挺高，車大，2.0的14W搞定。

買凱越還不如買朗逸呢，凱越掛著別克商標其實是韓國車，大宇的。

鬼子的車就不推薦了，雖然賣得好，比如花冠，卡羅拉、思域、軒逸稍貴，騏達、頤達都賣的不錯。

福克斯覺得空間一般，價格也稍高，但是時尚運動，也賣得不錯。

另外自主品牌F6空間很大，凱越的價格凱美瑞的享受，駿捷也是很大氣的，賓悅。

一般家庭買什麼車子最好?

我家最近也要買車。我們都把目標鎖在排擋1.6左右，價格不超過15萬的車上面。這幾輛車不錯：

東風標緻307、206

起亞

別克凱越

BORA

雪佛蘭樂風

POLO（兩廂三廂都很漂亮）

TIIDA

什麼品牌的車最好

開了這麼多年各種各樣的，只想說一句：沒有最好，只有更好，一分錢一分貨。

日系優勢在普通家用轎車上，省油，內飾漂亮、懸掛軟，駕駛舒適，但不夠厚實（長安馬自達這種用福特流水線耽例外），而且如果有反日情節也用著不舒服。

德系、歐系的性能出眾，扭矩、發動機加速、助力系統出色，高端品牌的行車電腦和內部電子設備也很豪華，但內飾設計稍微陳舊，懸掛硬，長途開有些疲勞，國人好像對德系、歐系也都比較偏愛。

美系的就是大、結實、厚重、費油，豪華車型那是真豪華，油費和保養費用也讓你會很豪華。

國產車最近進步很快，價格優勢是毫無疑問的，質量上和大品牌差距不大了，但各種各樣的小毛病發生機率還是會高點，尤其是10萬公里或5年以上的車。

如果按照分級來看：10萬以下的微型車日系優勢很大、10到20萬的主流車群雄逐鹿各有優勢，20萬以上的美、德系主力（雷克薩斯算美國車）、尤其到了50萬以上的檔次、奧迪、寶馬、斯巴魯、奔馳的口碑和選擇率非常高。