如何評估一輛車的好壞?

怎樣評價一輛車的好壞

發動機，底盤，變速箱三大件，價位，配置，舒適，安全

怎麼評價一輛車的好壞？

1.車輛的動力性指標

汽車動力性指標有：最高車速、最大爬坡度、加速性能等。這些指標的好壞，可以反映汽車平均行駛速度的高低，從而影響運輸效率。

（1）最高車速是指車輛滿載時，在良好的水平路面上（如干燥、平坦、清潔的瀝青或水泥路面）所能達到的最高行駛速度。它的測定是在微風甚至無風條件下，將車輛加速踏板踩到底，以儘可能的高速通過200m路段所測試的結果。在實際運行中，由於道路、氣候條件和受車輛本身技術狀況所限，最高車速是極難達到的。

（2）最大爬度在滿載無拖掛，在乾燥硬實路面的條件下，車輛節氣門全開，以最低檔所能通過的最大坡度。

（3）加速性能常以加速時間來評價。一種是起步換檔加速，指滿載車輛由原地起步後，以最大加速強度變換至最高檔，使車輛達到某一預定距離（如400m）或預定速度（一般為最高車速的

80%）所需的時間，它表明車輛迅速達到高速行駛的能力；另一種是汽車在直接檔或超高檔，由某一中等車速行駛直至節氣門全開，全力加速到某一規定速度（一般為最高車速的80%）所需的時間，它表明車輛超越加速的能力。這一時間越短，超車並行的時間越少，行車的安全性越高。

2.汽車的燃料經濟性

汽車的燃料消耗量在我國多以單位行駛里程消耗燃料的升數或千克數（即L/100km或kg/100km）來表示。

3.制動性能

汽車保持良好制動性能，既可以使車輛動力性能得到充分發揮，又能保障安全行車，即在行駛中能強制地迅速地降低車速能力，做到“跑得快，停得快”，能根據駕駛員所需制動意圖動作，充分體現制動的隨動性能，增強行車安全感。

4.汽車噪聲

汽車噪聲對人類環境的干擾和人們身心健康有一定影響。為此，我國現在開始十分重視噪

聲的環保檢測。 GB 7258-1997 標準提出：客車的車內噪聲級應不大於82dB（A）汽車駕駛員耳旁噪聲級應不大於90dB（A）。符號dB（A）符號中的A表示測量時儀器採用A計權網絡，它對低頻噪聲衰減較大，而對高頻噪聲較為敏感，與人耳的聽覺特性相似，因而儀器判斷更接近於人的主觀感覺。

對原要求加速時車外最大噪聲值檢測，在新的標準中不作要求。

5.排氣汙染

目前，因為絕大多數汽車是燃用石油產品：汽油和柴油，所以內燃機的排氣因為燃油不完全燃燒和燃燒反應的中間產物，產生一定量的有害氣體。汽油機以一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、鉛化合物（燃用含鉛汽油）為多，有時可達廢氣總量的5%，柴油機則以碳煙、油霧、二氧化硫（SO2）、臭氣（甲醛、丙烯醛）為多，在廢氣總量中約佔19%，它們大部分具有毒性，或有強烈的刺激性臭味，有時還有致癌作用，汙染環境，有害於人類健康。

在GB7258-l997 前言中提出：“為了加強對機動車排氣汙染物的排放控制，應使用所引用機動車排放標準的最新版本”。

汽車是流動的汙染源，所以要求駕駛員有良好的駕駛操作技能，維修人員能正確調整和及時維修，千方百計控制有害氣體排放，為保護自然環境儘自己的一份職責。

二手車的話要注意的更多了，行駛里程，發動機等零配件的檢查。

評價一輛車的好壞應該從那些方面考慮？

一輛車子的好壞與否，取決於他的三個方面，一看發動機（發動機相當於人的心臟），二看變速器（人的神經系統），三看底盤（人的骨骼）。一輛車這三樣基本好的話就可以認為他是一輛不錯的車，當然三樣之外還要考慮他的安全性，整體性，其他就看你個人需要的電子配器及配備了！純屬個人觀點！

如何來評價汽車的好壞！

好車子的個標準適合你的車就是好車，話可以這麼說，但操作起來並不簡單。汽車的好壞優劣，總得有個標準吧，至少有個大家、專家、行家或所謂業內人士較為認可的標準吧。有，肯定存在，筆者根據在汽車行業混了二十多年的經驗，大致總結出100個標準，供專家們批判、完美，供準備購車的朋友們參考、借鑑。1.製造商實力大小 購車參考指數： 15出身論用在評人上行不通，但用在評車上，卻是合情又合理。在你還不知道汽車優劣之時，第一步最好看是誰製造的，因為製造商的實力強弱可能影響到汽車的可靠性能，技術含量，製作工藝，售後服務等。購車最好選擇實力較強、生產規模較大、建廠時間長的汽車製造商，因為實力強大他們才可能有條件擁有較先進的生產設備，擁有較領先的汽車技術，較豐富的生產和管理經驗，因此他們生產的汽車才更有可能是好車，他們才有能力建立更健全的服務網點，提供更優質的售後服務。相反，街道小廠無論如何也不太可能生產出性能和質量都優異的汽車來，更沒能力來保證售後服務。汽車生產應是規模經營，必須擁有一定的生產規模才能正常運轉，小打小鬧或不知明天還能否存活的汽車廠商，它也不可能向消費者提供優質可靠的汽車產品。前幾年的奧克斯汽車就是最典型的案例。當然，為了保證汽車的內在品質和優質的售後服務，這些大廠家的汽車產品一般價格都較高些，同時，那些實力較弱的後來者為了搶生意，在沒有技術優勢和品質優勢的前提下，只能依靠較低的價格來吸引買主，致使價格往往成了這些小廠家產品的唯一賣點。但是，便宜往往就是當。不可否認，一些小廠家做的汽車也相當不錯，但我這裡說的是一般情況，並不絕對。不能說只要是大廠家，它製造的車就不會出毛病，小廠家的車一定有問題。只是說大廠家的汽車，它的可靠性和售後服務水平，可能會較高；相反，小廠家制造的汽車，其可靠性和售後服務水平，可能會沒有大廠家的高。因此，在你進行海選時，你對眾多車型的情況都不太瞭解，那就可以把廠家實力大小作為海選的標準之一。2. 汽車品牌美譽度 購車參考指數：15我們知道，買東西都知道百年老店的東西靠譜，寧願貴點也要買老字號的，因為老字號的信譽高，經得起歷史考驗，讓人放心。金字招牌在生意場上更是價值無限，而且是幾十年甚至上百年才會造就而成。汽車品牌也一樣，它在汽車企業中的地位重要性可以說是第一位的，即使企業黃了，如英國的一些汽車企業，但品牌仍然價值很高，如勞斯萊斯和賓利，雖然企業已被拆分，但只要擁有其品牌，就可重建工廠繼續生產銷售。迷你，路虎，以及落戶中國的MG等，也是如此。同樣的車型，即使百分百一樣，但如果換個品牌商標，就可能改變其命運。這就是品牌的價值。奔馳轎車在中國曾遭遇被砸和牛拉的難堪局面，但其品牌在汽車市場中的地位很難撼動，120多年樹立的品牌形象，不會在幾次砸車事件中倒下。品牌是一個企業的靈魂或核心，企業都視品牌比企業本身還要重要，要千方百計去維護其品牌的美譽度，不斷提高其品牌價值，決不能去偷工減料生產，或做有損品牌形象的事情而讓其品牌的追隨者失望。可以說，只要品牌在，企業就有希望。因此，一般來講，大品牌的汽車要比小品牌或美譽度不佳的汽車，其質量、性能、售後服務等更有保證，水平也更高。注：什麼是汽車品牌？其實，關於汽車品牌並沒有一個統一的定義，但一般把汽車車頭上掛的那個標誌代表的內涵，稱為品牌。如別克，奔馳，寶馬，迷你，奧迪，雪鐵龍，標緻，雷諾，豐田，雷克薩斯，日產，中華，奇瑞，大眾，吉普，克萊斯勒等。有的與企業名稱一致，有的則有別於企業名稱，因此容易與企業名混淆。還有人將車型名子稱為品牌，如寶來，高爾夫，速騰，凱......

如何評價一輛汽車的好壞

評價一輛汽車，就是綜合跟他同級別的車的價位，性能，油耗，產品外觀，內飾。只有是跟它是同級別的同類型的車當中才可以評價出它的優劣來。

如何評價一輛汽車的好壞

聽聲音 和看外觀

怎樣評價一輛車是好車

言歸正傳，一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。

第一是設計

這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最後才從原型車到試產，最後大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量採用計算機輔助，週期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。

第二是製造工藝和技術

設計是汽車的基礎，那麼製造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，並不會超出原來設計的範圍。

第三是汽車的價格和服務

這個相信大家也會同意吧。裡面有個性價比的因素，套用一句話，夏曆車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎麼好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？這裡有一點大家不注意的是車配件的價格，稍後會提到。還有更重要的是廠家售後服務的態度。

最後一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈裡的最後一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之後扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。

最後，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。

首先，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最後廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對於象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想準備。

第二，要深入瞭解車的質量，不要光看表面，不要心存幻想。對於一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。

最後補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當年AMD死掉，今天的筆記本能有低於五千的嗎？那錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各廠商的託進行鬥爭吧，不光是論壇上，售後服務也行，別輕信所謂的優點。這年頭學位論文都能賣，何況論壇的推薦？

怎麼客觀全面地評價一輛車的優劣

一是動力，看扭距，看馬力，以及百公里加速這些數據。

二是操控，就要看懸掛，像翼神的前麥弗遜，後多連桿的懸掛，操控就是不錯的，最好你試駕一下，感受一下操控是否靈活。

三是空間，看車長，軸距這些數據，軸距越大，前後座椅的空間就比較大，你可以坐在車裡感受一下，坐在後排，看膝蓋與前座椅的間距。還在就是頭部與車頂的距離

四是油耗。這個你就要在這個車型的論壇裡多看了，許多官方公佈的數據，都是有差別的。

五是安全，看有沒有帶一些安全類的系統，剎車距離如何，保險槓是否滿意之類的。

六就是其他的一些東西了，比如有沒有天窗啊，有沒有自動防眩目啊等等。

如何評價一臺汽車的好壞？

根據用途、價位、同級別車型互相比較，才能相對的評價一臺車的好壞。一臺車沒有絕對的好壞，只有價值的分別。